压缩安全操作规程.docx

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压缩安全操作规程

安全操作规程的编制模板

一、操作前的准备，包括：

操作前做哪些检查，机器设备和环

境应该处于什么状态，应做哪些调查，准备哪些工具等等。

（1）开车前的准备工作。

1）手套、扳手、消防器材、安全防护用品、工具准备齐全。

2）接运行班长通知，联系脱硫、变换、合成、循环水岗位，做好开车准备工作。

3）检查压缩机各附属设备是否具备开车条件。

4）检查并放掉各容器管道积水。

5）检查各仪表信号是否齐全。

6）检查稀油站、注油器油位在2/3以上。

二、劳动防护用品的穿戴要求，应该和禁止穿戴的防护用品种

类，以及如何穿戴等。

1、所需要穿戴的劳动防护用品有：

安全帽、橡胶手套、防毒面具、工作服需要三紧

2、禁止穿大衣等下摆过长的衣物

劳动防护用品主要有：

需要佩戴安全帽、手套、工装需要三紧，禁止穿大衣，氨滤毒罐、一氧化碳滤毒罐、氧气、空气呼吸器和长管面具要备在现场随手可以找到的位置。

安全帽的戴法：

将安全帽调整到与自己头部合适的尺寸，戴到脑袋上后，将绳带固定到自己的脸颊、下巴处。

防毒面具的带戴法：

1.选择正确的滤毒罐，选择适合自己型号的防毒面罩。

2.使用防毒面罩前先检查下其密封性，用手紧紧堵住防毒面罩与滤毒罐的连接处进行吸气，不能吸气为适合择机的型号。

3.将滤毒罐的盖子打开，与防毒面罩进行连接，使用时打开滤毒罐底下的橡皮塞，再进行气密性的检测，用手堵住滤毒罐底部橡皮塞的部位，进行吸气，以不能吸气为合格。

三、岗位主要危险源

岗位危险源

造成的伤害

预防措施

压缩机电机

电击

做好绝缘措施，遵守用电守则

压缩机转动

绞伤

工作服三紧，禁止穿大衣

F扳手

滑脱擦伤，挤伤

精心操作，杜绝麻痹大意

提氢界区现场管线

撞伤

悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意

蒸汽

烫伤

悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意

H2

燃烧、爆炸

巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏

CH4

燃烧、爆炸

巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏

压缩机爬梯

坠落、摔伤

精心操作，杜绝麻痹大意、冬季注意防滑

压缩机地面管线

绊伤，摔倒

巡检时仔细认真，悬挂警示牌

四、操作过程中机器设备的状态，如：

手柄、开关所处的位置等。

开车前压缩机的状态1）开启压缩机气缸夹套冷却水、循环油冷却器及各级冷却器水阀，并调节好冷却水量。

2）应开启的阀门：

一进大阀，各级回一阀，二出三入近路阀、四回四阀、六回四阀，六放阀，各级排油水阀，压力表根部操作阀，总集油器放空阀、焦碳过滤器进出口阀。

3）应关闭的阀门：

二出阀、三入阀、三出阀，四入阀，六出阀，三四直通阀，总集油器回气阀，总集油器排污阀，1—5段放空阀、焦碳过滤器近路阀。

4）开启注油泵、风机、循环油泵，注意油压≥0.4MPa。

，

五、操作人员所处的正确位置和操作时的规范姿势。

操作人员应该站在压缩机旁，时刻注意压缩机的运转情况。

六、操作过程中有哪些必须禁止的行为。

1、禁止无票开机

2、没有得到电工他、送电的通知，禁止开机

3、没有盘车，禁止开机

4、没有班长的意见，禁止开车

5、没有通知相关岗位，禁止开车

6、设备运转时，没有通知禁止随意停车

七、一些特殊要求。

1）正常开车后，将集油器放空阀、倒淋阀关死，把集油器回一段阀打开。

2）停车前，将集油器回一段阀关死，集油器放空阀打开，然后再停车。

3）排油时，注意阀门开启要缓慢，小幅度进行，观察连通管压力表，不许波动太大，压力指示＜0.2MPa。

4）排放倒淋时,备好防毒面具，并且要有人监护。

5）集油器倒淋每1小时排放一次。

八、异常情况如何处理。

1、出现以下情况使用紧急停车：

（1）突发性全厂停水停电，压缩机突然断油；

（2）压缩机运行中发生异常声响、异常振动，操作指标（如温度、压力等）异常而无法以调节方法处理等紧急情况；

（3）本岗位或其他岗位发生着火或爆炸事故，而致使本岗位工艺指标异常而无法调节；

（4）压缩机突然发生巨大响声；

（5）电流大满盘；

（6）气体大量带液；

（7）各种联锁停车；

（8）上下工段突然停车。

2、紧急停车步骤

（1）立即按停车按钮（主机电源），停压缩机；

（2）迅速向合成、变换岗位及值班长发送减量或停车信号；

（3）迅速关六出、三出、四入，一入；

（4）开各段放空阀，从高到低逐级卸压，按短期停车方法处理；

（全厂停电状态下，不允许开各段回一，应开放空阀卸压）

（5）处理完毕填写记录或停车事故经过。

（冬季急停，注意防冻）

3、六出压力升高

原因：

①压缩机六出阀或止回阀坏，导致六段憋压；

②合成系统反应不好，使压力升高；

③开车时六出阀开启度小或开得过缓，停车时六出阀关死而回路阀忘记开或开得过小；

④合成系统突然停车；

⑤压力表不准。

4、压缩机曲轴箱内有敲击声

原因：

①轴瓦松动或磨损；

②曲轴磨损；

③十字头与滑道间隙大；

④十字头销和连杆螺丝松；

⑤断油、传动部分烧坏，油压太低，传动部分温度过高。

5、压缩机活门泄漏

原因：

①活门长时间使用，磨损严重或活门片质量差造成断裂；

②活门内弹簧弹性下降或弹簧质量差而造成弹簧断裂；

③活门片被异物卡住。

判断方法：

①从温度上判断：

进口活门坏，使进口活门盖温度升高，出口温度下降，可用手模进口活门盖作出判断：

出口活门坏，在压缩比不变的情况下，出口温度上升；由于出口温度高，在100℃以上，此时可用玻璃温度计或点温枪测出；

②从压力上判断：

活门损坏后，相应后一段压力下降，而前一段压力则上升。

这一现象在压力表上反映出来，如发现迟缓或处理不及时，前段压力很快上升，致使安全阀自动跳开；

③从活门声音上判断：

活门损坏后，借助听棒可听到活门处有破碎声、漏气声和杂乱声等不正常声音。

6、压缩机气缸内有敲击声

原因：

①活塞松动；

②气缸带液；

③活塞损坏或气缸磨损严重，使活塞摆动；

④气缸余隙太小；

⑤顶丝松活门在活门室活动；

⑥机械零件或金属物掉入气缸内。

7、循环油压降低

原因：

①油泵发生故障，使油压降低或系统断油；

②油过滤器油网脏；

③油管路漏油；

④油近路开的过大；

⑤油温过高；

⑥油位过低或油泵进口管道连接不严密，造成油泵抽空。

8、压缩机气体带液

危害：

若发生轻微带液，会影响注油器所注油的润滑效果，使活塞环及气缸磨损，会使打气量减少，若出现严重带液有处理不及时时，轻则使活塞杆、连杆、连杆螺栓、曲轴等断裂或打坏气缸缸盖与活塞，重则使压缩机全部损坏。

9、压缩机主机跳闸

原因：

①供电系统故障，如断电或电压过大；

②电动机负荷过重，使电流超过电机的额定电流；

③同步电机直流上升，并有可能烧坏电机定子线圈；

④同步电机外壳温升太高，超出指标；

⑤违反操作规程，如带压启动压缩机；

⑥保护报警停车的联锁装置发挥作用使电机跳闸。

10、压缩机气体带液

原因：

①出脱硫系统煤气带水或煤气温度过高，水蒸气含量过大，降温后产生冷凝水，同时一段前置分离器排放不及时，致使带液；

②出甲烷化系统精炼气带液，同时四入油水分离器排放不及时，使其带液；

③压缩机气缸发生龟裂，使夹套内的水渗入气缸而带液；

④各段油水排放不及时，油水积存过多而带入气缸中。

处理：

轻微带液时，迅速打开该段排油水阀，将油水排净，联系脱硫或甲烷化做相应处理：

严重带液时，作紧急停车，检查各部件，拆下出口活门，对气缸、管道进行排液，联系脱硫或甲烷化作处理。

11、压缩机主轴瓦烧坏

原因：

①缺油或断油；

②润滑油不合；

③检修后粘在轴瓦润滑部分的铁屑杂质未清除干净；

④安装质量差；

⑤检修质量差；

⑥轴瓦质量差。

处理：

烧瓦时作紧急停车检修，查明其原因加以解决。

12、压缩机连杆、活塞环断裂

原因：

①螺栓拧的过紧或紧固不均；

②在运转过程中，开口销断落、螺母松动或连杆瓦太松；

③螺栓疲劳造成金属强度下降，而断裂；

④活塞卡住；

⑤安装质量差；

⑥余隙太小，造成活塞杆撞弯；

⑦误操作。

处理：

作紧急停车处理、检修。

在正常操作时不断检查有无松动和发热情况，注意有无异常敲击声，定时检修主要部件。

13、压缩机爆炸

原因：

①进口抽成负压，空气进入煤气系统；

②煤气中氧含量过高；

③操作不当使气缸压力高达极限以上，发生爆炸；

④发生严重液击；

⑤检修中未用盲板将开车部分与检修部分隔开，使空气混入煤气系统，检修后开车即发生爆炸。

14、压缩机活塞被卡、拉毛

原因:

①气缸落入异物;

②气缸润滑油质量差或润滑油中断；

③气缸冷却效果；

④确保安装检修质量。

15、压缩机各级压力不正常

原因：

①进出口活门坏；

②气缸活塞环坏；

③冷却效果差；

④各级安全阀、排污阀以及各级回路阀漏气；

⑤止回阀失灵或出口阀阀头脱落；

⑥外工段阻力大；

⑦误操作。

16、压缩机各级出口温度超指标

原因：

①水冷却器冷却效果差；

②气缸夹套冷却效果差；

③气缸活门坏；

④润滑油质量差，油量少或中断；

⑤压缩比大。

17、压缩机一入压力猛将

危害：

轻者造成压缩机打气量减少，使系统气量波动，影响生产，甚至造成压缩机连锁停车；重者一旦连锁失灵，水封内大量水带入压缩机造成液击，损坏压缩机，甚至从水封内抽入空气造成压缩机爆炸。

原因：

脱硫风机突然跳闸。

预防措施：

①岗位间加强联系；

②当班加强巡检。

巡检时要全面、认真、到位，发现不正常现象及各压力指标有波动情况，要及时对相关的指标做相应的调节。

18、高压阀门阀杆打出、阀门爆裂伤人。

危害：

可能撞击伤人，危及人身生命安全。

若系统阀门出现事故，就造成全厂停车；重者泄漏的高压可燃气体，在空间发生着火爆炸，造成重大人员伤亡和财产损失。

原因：

①阀门质量存在问题，阀体存在伤痕；

②操作不当，用扳手用力猛开猛关，超过阀门的抗压极限。

处理措施：

发生阀杆打出、阀门爆裂事故，应作紧急停车处理，并迅速关闭各系统阀门，若系统阀门爆裂，应作全厂停车处理，并迅速发出全厂停车信号，关闭其它系统阀门，若在事故过程中发生着事故，应先卸压，在保证正压得情况下，用蒸汽灭火。

预防措施：

①严把进货质量关，保证阀门质量；

②阀门安装前，严格打压试漏；

③操作阀门时，严禁猛开、猛关，卸压时要缓慢；

④严禁用F扳手敲击阀门，更不能用套筒硬关阀门；

⑤开关阀门时，身体严禁正对阀门。

19、四入压力严重超标

危害：

①易造成净化系统气量波动大，操作不稳；

②高压气体窜入低压系统，造成憋压，使阀门、管道爆裂。

原因：

用六回四卸压时，阀门开度过大、过快，使四进压力严重超标。

处理措施：

在停车、倒车操作，用六回四卸压时，注意四进阀门和六回四阀门的开启度，操作时注意协调配合，并严格控制各项压力指标，严禁超压。

预防措施：

①严格按照车间停、倒车操作规程操作，停、倒车过程中，全开一回一，全关四入，用六放卸压；

②无特殊情况严禁用六回四卸压。

20、正常生产时，关闭高压段油分根部阀门

危害：

①关根部阀门，给排油操作造成困难，使工作量加大；

②根部阀门常开常关，易造成根部阀门内漏，使工段更换阀门困难，一旦根部阀门泄漏，需停车更换；

③在排油操作时，在一楼操作时，开启度不当，易使阀门、管道液击、振动。

排净时，高压气体又可能排入低压系统，造成一进压力大幅波动，甚至使低压设备管道憋压操作。

预防措施：

①排油操作时，按工段正常排油操作规程进行，要用操作阀进行排油操作，排油时严格控制排油压力在0.3MPa以内，严禁排油压力过高；

②正常生产时，排油操作阀不漏的情况下，严禁关闭排油根部阀门；

③对排油操作阀内漏的阀门，工段将及时更换处理。

21、一进压力过高或过低

危害：

一进压力过高能将脱硫安全水封冲开，造成大量跑气，一旦处理不及，造成一进压力低联锁跳闸；过低时一旦联锁失误灵，会使气缸内带水液击，轻则损坏压缩机，重则易由水封吸入空气造成爆炸事故。

22、三、六级油水不排放对外工段影响

危害：

三段油水不排放会增加系统管道阻力。

六段油水不排放：

①会造成分析管堵塞，无法分析成分；

②影响氨冷氨分效果。

23、合成超压时压缩处理方式

⑴、超压危害

当发生系统加量过急，合成反应不好，循环机跳闸等合成系统压力上涨很快，系统压力就有可能超压，合成压力达到30MPa时，压缩就有可能跳安全阀，从而使压缩六出压力迅速下降，由于六出止回阀密封不严，导致合成压力迅速下降，这样容易使合成系统形成反压差，损坏循环机等运转设备，以及使各设备内件受到损坏，会酿成重大设备或工艺事故，非常危险。

⑵、压缩处理方式

当合成岗位、合成主控以及班长、调度或其它人发现合成压力上涨很快或超压时，应立即通知有关人员，压缩岗位人员接到通知应立即做好减量卸压准备；若压缩岗位人员发现六出压力上涨很快超压时，一面通知班长、调度、一面做好减量卸压准备。

压缩岗位严密监视六出压力，用放空控制，决不能超过32MPa，然后再根据调度指令做下一步的工作。

24、本岗位发生明火、燃烧事故的处理

⑴、原因：

①岗位泄漏点较多，处理不及时，大量可燃气体外泄，因焊接、敲击等原因引起可燃气体着火燃烧；

②岗位高压气体泄漏，高压气体因静电摩擦，着火燃烧。

⑵、处理措施：

压缩机正常生产时突发着火、爆炸事故，应采取如下措施：

当班操作工中首先发现着火爆炸点，应在迅速判断发生爆炸、着火的方位后，对发生事故的压缩机做紧急停车处理：

①两机或两机以上生产时，首先向其他岗位发出减量信号（单机生产时需迅速向其他岗位发紧急停车信号），并一面向班长、调度汇报，一面对压缩机紧急停车；

②按照紧急停车步骤，先按下停车按钮，迅速关闭六出、三出、四进、一入大阀，并停掉循环油泵；

③通知调度组织人员处理；

④压缩岗位灭完火后，可将已停机放空卸压。

一面检查其它机运行情况，一面开始着手调查事故原因。

⑶、预防措施：

①岗位严禁出现明火，维修作业时，严禁敲打、撞击。

动火作业时，做好动火分析，并把防范措施落实到位；

②严查岗位泄漏，杜绝岗位跑、冒、滴、漏现象。

25、一号机四段出口压力超高

处理措施：

缓慢打开四段放空阀间DN20截止阀向四段入口卸压保证四段出口压力在指标之内,卸压时注意四段落入口压力变化情况，必要时通知调度减量处理。

26、本工段在什么情况下需减量生产

①上一工段供气不足；

②后一工段发生故障；

③本机压力超出指标；

④电压过低。

27、压缩机的正常操作要点

①确保压缩机的正常运转；

②控制各段压力、温度，保证压缩机打气正常；

③按规程进行开车、停车、倒车的操作，及时调节输气量；

④防止压缩机抽成负压，及气体带水带液。

28、关于二段三段管道结晶物处理办法

当二出与三出压差增大（＞0.018MPa）时，关闭二段冷排上水阀门，控制三段入口温度在55～60℃，时间约二十分钟。

期间加强油分的排放，及时将结晶物排出。

在处理过程中，若二段超压，可稍开二回一，控制压力＜0.9MPa。

提温过程中，注意观察二出与三入的压差，恢复正常后，缓慢开启冷排冷却水。

九、其他要求。

1、压缩机开停机、大幅度加减量，必须与相关岗位联系；

2、禁止带负荷启动；

3、保持集油槽回气阀常开，严禁憋压；

4、气缸水加套断水时，严禁立即补加冷却水，应停车自然冷却后再进行处理；

5、严格控制润滑油的油位及加油量；严禁油压低于指标，严防注油器油管倒气；

6、更换压缩机气缸活门，必须确认压力卸尽方可作业。

更换过程要加强通风，不得撞击，严防煤气中毒及发生着火和爆炸事故；

7、排油水时，严禁过猛过快，防止大量窜气。

禁止数台压缩机同时排油水，以防进口总管压力波动及总集油槽憋压发生事故；

8、开停机、倒机过程中，升压或卸压必须缓慢，各段压力要平稳，防止气体倒流、高压气窜入低压系统、外工序的溶液水倒入压缩机发生事故；

9、定期校验各段安全阀、三出、六出止回阀以及各联锁报警装置；