控制测量技术总结.docx

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控制测量技术总结

控制测量技术总结

　　XX最近发表了一篇名为《控制测量技术总结》的范文，为了方便大家的阅读。

　　篇一：

控制测量技术总结控制测量一、概况中交第一公路勘察设计研究院有限公司怀通项目组于年月日至年月日对湖南省怀化市怀化至通道高速公路（标）进行了外业控制测量工作，外业测量历时天，实际消耗多工天。

　　在整个测量过程中，我们坚持诚信、求实、创新、进步的理念，兢兢业业、扎扎实实地进行各项测量工作。

　　共完成工作量如下：

、联测国家等级大地点个；、联测国家四等以上水准点个；、布设测量四等精度的点个；、布设测量一级导线公里个点；、施测四等水准路线长度公里；、施测四等精度的三角高程线路公里。

　　二、测区概况测区从湖南省怀化市洪江县江市镇南的五岭水库北为起点，自北向南，途经洪江县江市镇的黄沙塘村、李家坪村、再经会同县马鞍乡的石头桥村、阳隆村、五家团、坪村镇的银匠界、思想汇报专题上新寨冲、下新寨冲、大坪新鹰村、岩壁团、民主村、大洪江、张家团、小茶溪村、李家湾、桐木冲、高伞垠、渠水、小岩田、小寨、到连山乡的贵干村为终点。

　　测区地势中间高南北低，测区最低处高程为米，最高处高程为米，平均海拔高为米。

　　测区有少量旱地、水田和经济园林，以树林为主，该地区是全国著名的林业县。

　　测区属亚热带湿润气候区，平均气温°左右，年降雨量毫米。

　　测区内主要交通多为乡村路和大车路，交通比较便利。

　　测区行政隶属于湖南省怀化市。

　　具体地理位置为：

东经°′~°′北纬°′~°′三、投入人员和设备．该项目我院共投入人、其中项目负责人名、院级检查员名，测量工程师名,技术工人名；．设备共投入中海达单频台（分别为、、和接收机，全站仪台、水准仪台、计算机台、汽车辆；所有的仪器使用前由国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检查，祥见仪器检测报告。

　　四、作业依据——《公路勘测规范》；/——《公路勘测细则》；-《测绘产品检查验收规定》；-《测绘产品质量评定标准》；湖南省怀化市怀化--通道高速公路（标）控制测量设计书；《中交第一公路勘察设计研究院有限公司公路勘测技术质量管理规定》。

　　五、最全面的范文写作网站已知点资料使用情况测区平面已知控制点由国家测绘局大地测量数据中心，测区内共使用三个大地点，它们分别是等点和尚坡、等点车平坳（已破坏）和等观音坡。

　　为了满足公路设计的需要，保证平面坐标控制网的坐标系统达到测区内投影长度变形值不大于/，将测区内三角点的年北京坐标系°带成果转换成任意带平面直角坐标系成果，中央子午线为东经度分，投影高程面为测区平均海拔高程，取值为，取值为。

　　测区高程已知控制点同样由国家测绘局大地测量数据中心，本次共使用三个水准点，它们分别是等点怀柳、等点怀柳和等点湘--，其高程系统为国家高程基准。

　　测区所使用的上述已知点标石稳定，成果可靠。

　　六、测区平面控制测量、全测区共埋设四等点个，编号分别为至和、。

　　、所有四等控制点埋设在土质坚实的地方或稳固的建筑物上，并将标石露出地面，并保证各相邻点之间互相通视。

　　、四等控制点观测使用中海达单频四台套进行观测，通常以边连接构成网，最终符合于和尚坡、观音坡、车平坳，采用静态方法观测。

　　有效观测卫星数大于颗，观测时段长度≥分钟，数据采集间隔秒，值观测中均小于。

　　、四等网中共有重复基线条，其中相对误差最小为，相对误差最大为，重复基线绝对误差最大值为：

=米。

　　、范文写作导线边长观测为二测回，采用直、反觇各测边一测回的方法，测回读数互差小于，并对观测的边长进行了气象改正、加、乘常数改正、倾斜改正。

　　、一级导线数据处理采用北京清华山维新技术开发有限公司工程测量控制网平差系、四等网中共有同步环个，其中同步环相对误差最小为，相对误差最大为，同步环绝对误差最大值为：

=米。

　　四等网共有异步环个，其中异步环相对误差最小为，相对误差最大为，同步环绝对误差最大值为：

=米。

　　、四等数据处理采用中海达随机商用平差软件进行平差计算，平差后四等网最弱点位中误差为米，最弱边相对中误差均小于/。

　　满足/—《全球定位系统（）测量规范》要求。

　　首级控制网精度统计表七、测区一级导线控制测量全测区共埋设公路一级导线点个XX，编号分别为至。

　　一级导线点都埋设在土质坚实的地方或稳固的建筑物上，并将标石露出地面，并保证各相邻点之间互相通视，导线点之间最长的边长为米，最短的边长为米。

　　、一级导线点观测使用拓普康-全站仪号仪器，使用前经国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检查。

　　仪器的加常数=-，仪器的乘常数=-/、一级导线水平角观测二个测回，为左、右角各一个测回，一测回互差小于秒，圆周角闭合差小于秒。

　　统进行平差计算,精度详见精度统计表一级导线控制网精度统计表、一级导线平面精度统计表、测量控制成果质量可靠、精度优良。

　　满足-《公路勘测规范》要求。

　　八、测区高程控制测量、已知点与点、导线点之间联测全部采用四等水准观测。

　　高程系统为年高程基准。

　　、四等水准测量观测采用型号水准仪，采用中丝读数法进行往返观测。

　　、使用的水准仪及标尺，观测前均经国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检定。

　　?

、对使用的水准仪角每天观测前进行实地检查。

　　、四等水准测量每测站照准标尺分划的顺序为：

?

后视标尺黑面（基本分划）；?

后视标尺红面（辅助分划）；?

前视标尺黑面（基本分划）；?

前视标尺红面（辅助分划）；?

、水准测量观测的高差中高差较小故未进行尺长改正。

　　?

、为了确保高程正确无误，范文在作业过程中严把质量关，选择好的成象条件下进行观测，对往返测高差超限的，全部进行返工重测，确保其高差的正确。

　　、点和导线点之间全部采用三角高程施测。

　　按直反觇观测垂直角，分别直、反觇观测四个测回（注：

四个测回的观测顺序为：

两个测回观测结束后变换反光镜高再观测两测回），同方向观测较差小于秒，测回指标差小于±秒，直、反觇观测高差限差小于（以为单位），附合路线或环线闭合差为±（为高程路线长度，均以为单位）。

　　、三角高程测量使用拓普康-全站仪号仪器，使用前经陕西测绘仪器计量监督鉴定中心进行了全面的检查。

　　仪器的加常数=-，乘常数=-/、为确保高程正确无误，在作业过程中严把质量关，选择好的成象条件下观测，仪器高和觇标高精确至毫米，对直、反觇超限的站，全部进行返工重测，确保其高差的正确。

　　在高差的计算中，对两差进行了改正。

　　、高程成果精度统计表：

、平差前后基本观测量中误差情况:

观测值平差前平差后直接高差:

、控制网中最大误差情况:

最大点位误差=米最大点间误差=米高程网观测精度统计表、高程网平差采用北京清华山维新技术开发有限公司工程测量控制网平差系统进行平差计算,平差后每公里偶然全中误差米,最大点位误差：

米。

　　测量控制成果质量可靠、精度优良，完全能满足国家四等水准测量精度。

　　九、质量控制、对和一级导线选点、埋石全过程进行跟踪检查，发现问题及是返工纠正。

　　、对四等水准观测手簿、和一级导线观测手簿内业检查后签名。

　　、投入院级专职检查员人，测区测量最终检查质量统计评定为良。

　　完全满足技术设计书要求。

　　可转入下一道工序作业。

　　篇二：

控制测量技术总结报告控制测量技术总结报告控制测量技术总结报告一完成任务情况、任务来源按照高等职业技术学院工程测量专业《控制测量》课程教学的计划安排，在课堂教学结束后，须集中周进行测量实习。

　　任务报告平面控制测量实习和高程控制测量实习。

　　、测区范围实习范包括整个铜山新区，详见下图、遵守的技术要求及规范（）、教材：

《控制测量》，测绘出版社；（）、指导书：

《控制测量实习指导书》，本院测量教研室编写；（）、书：

《控制测量学》，武汉大学出版社，第二版等；（）、执行规范：

-《工程测量规范》、-《城市测量规范》、施测单位江苏建筑职业技术学院、工作起止日期年月日至月日、完成的工作量二、利用资料情况测区内已有控制点铜山区级控制点（坐标）控制点名称三堡镇张集镇西、已有资料工具坐标系统采用-坐标系统介绍-采用的椭球是国际大地测量与地球物理联合会第届大会大地测量常数推荐值，其四个基本参数公式长半径：

=±（）；地球引力和地球质量的乘积：

=×-±×-；正常化二阶带谐系数：

=-×-±×-；地球重力场二阶带球谐系数：

=×-地球自转角速度：

ω=×--±×--扁率=拓普康-电子全站仪台全站仪三角架腿架，电池块，充电器个，棱镜组套（及配套架腿）。

　　米对中杆支照准目标必须水准仪、（测微器）套配套三角架腿架，因瓦水准尺对。

　　微倾式水准仪台配套三角架腿架，双面水准尺对。

　　对讲机部充电器（实习第周周一领取）工具包个（实习第周周一领取）米小钢尺把（实习第周周一领取）锤子把（实习第周周一领取）木桩个（实习第周周一领取）小铁钉两盒（实习第周周一领取）自喷漆筒安全警示黄马甲或件每人一件篇三：

控制测量技术总结范文中山市大涌镇导线控制网测量技术总结中山市大涌测绘队一级中山市大涌镇控制测量技术总结为城镇建设工程和地形、地籍测量的需要，中山市土地房产局特邀请大涌测量队在中山市大涌镇布测一级导线网和四等水准，为今后大比例尺测图基础控制资料。

　　此项工程于年月日开始，年月日完成，历时天。

　　测区概况地理位置：

东经°′—°′北纬°′—°′测区位于中山市大涌镇内，东至旗涌路；南至中新路；西至环镇路；北至环镇路。

　　测区街道多为水泥路面，布点方便交通。

　　但车流量较大，给测量工作带来了一定困难。

　　坐标及高程系统平面控制采用中山统一坐标系，°带高斯投影，中央子午线为东经°；投影面比椭球面提高米（即高程异常米与系高程米之和），地球平均曲率半径米；高程系统采用国家高程基准高程。

　　已有资料及利用情况本次测量利用级和级网点点,三等水准点点作为测区一级导线网和四等水准的起算点。

　　各点点位情况完好，成果可靠。

　　控制点资料详见下表：

四等水准起算数据:

三等水准点成果表一级导线网起算数据:

级网点、级网点作业依据《城市测量规范》—；《广东省地籍调查测量规范》；《国家三、四等水准测量规范》—；本项目专业《技术设计书》。

　　工作量统计本次测量共布设一个一级导线网和条四等水准（条附合路线、条闭合路线），其中埋设一级导线网点点，绘制一级导线网点之记点；联测四等水准合计（点）。

　　作业程序和方法使用仪器一级导线网测量，采用—型全站仪台套；通风干湿表台，空盒气压计台，对讲机部,微机台，汽车辆。

　　四等水准测量采用自动安平水准仪及双面区格式标尺。

　　平面控制测量测区首级平面控制为一级导线网。

　　采用中山统一坐标系。

　　布网形式一级导线网布设成由起算点点、一级导线点点（其中结点点）组成的一级导线网。

　　选点埋石城镇导线多沿水泥路面布设，水泥路面采用镶嵌标志，即镶嵌长、φ的不锈钢标志，标志顶端刻有十字丝，周围刻一个×的方框，并刻上点号。

　　测区的一级导线网埋石点进行统一编号，编号从——其中为空点。

　　所有一级导线网埋石点均绘制点之记。

　　观测及记录一级导线网测量使用—型全站仪，水平角采用方向法观测，导线网中观测方向大于３个时应归零，水平角用仪器施测２测回。

　　导线边往返观测测回，每次照准目标读数次，直接使用—型全站仪测量平距。

　　每站测距前读定温度、气压，输入全站仪中，测距读数均加入了气象元素改正。

　　采用南方测绘仪器公司的导线网水准网内外业一体化系统记簿固化模块，用——记录。

　　一级导线网平差计算一级导线网平差计算采用北京清华山维新技术开发公司的工程测量控制网微机平差系统平差软件进行平差。

　　一级导线网平差采用严密平差方法，坐标成果取至。

　　详细情况如下：

边长改化一级导线网平差前，先将经过气象改正、加常数改正、乘常数改正和倾斜改正后的水平距离投影归化到中山统一坐标系投影面上，再参于平差。

　　概算将一级导线网分解为附合路线或闭合路线，分别计算出了每一条导线方位角闭合差和全长闭合差，全部满足《技术设计书》的要求。

　　平差一级导线网平差采用多粗差后剔，迭代次，固定误差（米）:

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