中国首起成功处置的劫机案被手刃的劫机者竟为部队警卫干部.docx

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中国首起成功处置的劫机案被手刃的劫机者竟为部队警卫干部

中国首起成功处置的劫机案，被手刃的劫机者竟为部队警卫干部

根据时下统计的数据得出，民航客机发生的事故概率约为每一万小时中万分之0.02起。

当然这还不排除人为因素。

在新中国成立后究竟发生过多少起航空事故以难统计，这其中又有多少起劫机案发生，小编也难以悉数。

但您可知道新中国成立后首起劫机案吗？

中国劫机处置行动

最早被记录的民航劫持未遂的事件

有人会说，中国首起劫机案应该发生于1982年7月25日，当时是由西安飞往上海的第2505次航班，被孙云平等5名歹徒劫持后在空中引爆炸药，造成3名旅客、4名机组成员受伤及飞机受损。

但其实这次航空劫持属于劫持后空中炸机案，但未按照劫机犯的劫持目标地降落，这也是最早被记录的民航劫持未遂的事件。

中国首起民航劫机案

也有人会说，官方记载中中国首起民航劫机案应该发生于1983年5月5日，是由沈阳飞往上海的第6501次航班，被卓长仁、安卫建、姜洪军、王彦大、吴云飞、高东萍（女）6人劫持至韩国（当时称南朝鲜）春川军用机场；劫机女犯高东萍为空乘人员，因其父亲为时任沈阳军区副参谋长而属于高干子弟，将手枪及子弹藏于化妆盒走免检通道带上飞机。

客机共有105人，9名机组人员、96名乘客，其中3名日本籍，有2名机组成员受伤；使旅客在韩滞留5天，6名劫持人员最终向韩国警方投降，后经中韩商洽后将飞行器及人员送返回国。

1983年5月5日劫机案主犯

1983年12月20日劫机犯被韩国汉城高等法院以航空器运输安全罪分别判处4～6年不等的有期徒刑；1984年8月13日韩国方面宣布对6名劫机犯“停止服刑”、“驱逐出境”送交中国台湾当局作为“政治宣传工具”。

1988年劫机主谋的卓长仁不顾沈阳妻室与高东萍于中国台湾结婚并育有两个儿子。

2001年8月卓长仁与姜洪军因绑架杀害后再勒索台北市国泰综合医院副院长王欲明之子王俊杰被执行枪决。

6名劫机犯到中国台湾后

其实，就在1982年7月还发生了一起军用行政专机被劫持的事件，不过这起恶性劫机事件在空中成功处置，未酿成严重后果被官方封锁消息，数年后仅简单披露出来。

那这起军用行政专机被劫持后并成功处置的劫机案又是怎么发生的呢？

事件发起

1982年7月30日，上午9时许，机号为50258“子爵”号军用行政专机由上海启程，搭载由时任总参外事局副局长沈少星陪同的非洲乌干达军事代表团少将团长一行，结束对中国南方访问飞往北京，参加于1982年8月1日中国人民解放军建军55周年纪念活动。

在飞抵江苏省无锡上空时，机上由总政保卫部派出的警卫人员郑延武冲进驾驶舱反锁舱门，用64式手枪指令驾驶员改变航向飞往中国台湾桃园机场，同时将汽油洒在驾驶舱并手持打火机随时点火威逼驾驶人员，当机组成员得知专机被劫持后要求乘务员张灵（南京市忠林坊人）负责安稳好外宾，并故意岔开话题讲述家乡南京的一些风土人情。

处置经过

在飞至黄山与九华山间的太平湖时，专机机长蓝丁寿假意与驾驶员张憬海以看见大海上有外国商船来吸引郑延武注意力，在借题发挥使郑延武上当后，张憬海启动自动飞行驾驶后借用地图用手抠住郑延武的眼睛，郑延武被扑倒在地搏斗时开枪击中张憬海的右腿并撞出驾驶舱外，后被领航员刘铁军用太平斧重击郑延武的头部致命而当场死亡，并向上级作战室、指挥室报告处置情况，奉命紧急降落于南京大校场，右腿负伤的驾驶员张憬海送往南京军区陆军总医院抢救治疗，并告知飞机上的外宾称飞机故障临时降落南京换乘。

在地面塔台得知飞机被人劫持的紧急情况时，由时任上海警备区办公室主任王顺全电话联系时任总参外事局礼宾处的高永龙，在接到电话获知消息后因总参外事局礼宾处领导不在，便越级向局领导报告并转报告时任主管外事的总参徐信总长助理、时任国防部长耿飚办公室。

后由时任空军司令员张廷发乘坐飞机到南京，同时用带去另一架专机将代表团送往北京。

机组全体成员返回北京前的合影

1982年8月2日50258号机组全体成员被空军特派专机接回北京，8月8日被中央军委授予“反劫持英雄机组”荣誉称号，授予蓝丁寿、张憬海“反劫持英雄”荣誉称号，给予刘铁军（领航员）、王贵峰（领航长）、唐全兴（后舱通信员）、庄永春、房加林、郭灵（乘务员）各记一等功1次；后授予总参非洲处参谋詹懋海、张邦栋与礼宾处参谋罗振安荣立二等功。

“子爵号”机组归来时的合影

这就是中国首起劫持军用行政专机时间的大致过程。

说到这里，读者肯定会有各种疑问，如郑延武劫机的动机是什么？

“子爵”号又是怎样的飞机？

成功处置此次劫机的蓝丁寿、张憬海在立功受奖后来的情况怎样？

对此，小编也在网上找到了一些资料信息，特与大家分享。

那就先说这位劫机的郑延武吧。

关于郑延武的出生年月、入伍任职履历现都已无从查起。

就目前而言，只知道郑延武是总政治部保卫部的警卫干部，父亲当时是行政九级干部，居住于北京市安德里北街21号的总政黄寺大院，后与时任解放军画报社长高帆的女儿结婚。

起因及动机是郑延武因与家中小保姆存在关系暧昧，导致岳父向总政机关党委控告女婿通奸，同时经过机关党委开会决定其深刻检讨并给予警告处分。

按理来说，都被给予处分的人以及本来就有情绪波动，肯定是要被停职或不适于接受新的警卫任务。

但任何事偏偏都是无巧不成书，也偏就在这时，也不知是什么原因还就是被分配接受新的任务——负责军事代表团团长的随身警卫任务，从而开始策划并实施这起震惊军内的劫持军用行政专机的事件。

还好在未惊动外宾的情况下成功处置了这起劫机事件。

在人员堕落、自毁前程的同时，也间接性的成就了其他人的功勋，但也得说是机组成员及时地把握住了这次既是考验又是机会，才有后来有功人员的立功受奖。

说句题外话，在有限空间环境下，配备太平斧、安全斧、消防斧这类安全预防器械还是很有必要的，尤其是在劫机人数较少的情况下，不失为一种处置策略

“子爵”号客机

“子爵”号是世界上首架涡轮螺桨式中短程客机是英国维克斯公司于1945年4月开始设计，1949年7月定型后投入运营。

采用四台罗·罗公司研制的“达特”式涡桨发动机，飞行速度为644km/h，可飞至平流层，因而舒适度更加。

中国于1963年购买843型“子爵”号客机，空军2架、民航4架。

“子爵”号客机-主视

“子爵”号客机-左视

“子爵”号客机-右视

那么当年被授予“反劫持英雄”荣誉称号的蓝丁寿、张憬海后来又怎样了呢？

蓝丁寿——时任空军航空兵独立运输团第1大队3中队副中队长兼“子爵”号（编号50258）专机机长

1942年出生，畲（shē）族，福建龙海隆教乡人。

有些网文为了规避真名实姓而以“兰丁寿”命名。

1982年成功因处置中国首起劫机案被授予“反劫持英雄”、“功勋飞行员”称号。

时任1大队3中队副中队长的蓝丁寿

1960年7月入伍到空军第一航空预备学校；1964年8月进入空军第二航空学校深造。

历任空军第34师飞行员、副中队长.

1982年7月30日时任空军航空兵独立运输团第1大队3中队（空34师第100团）副中队长兼“子爵号”（编号50258）专机机长、副驾驶，由上海起飞至北京载非洲某国少将陆军总司令参加“八一”庆典途中与正驾驶张憬海制服中国首位劫机犯郑延武（中国人民解放军总政治部保卫部警卫一处保卫干事，持64式手枪），8月3日被中共中央军委授予“反劫持英雄”，8月8日被中共中央军委授予“反劫持英雄机组”称号；1988年被评为空军优秀飞行人员；1991年4月22日获军委空军授予的“功勋飞行员”称号、一级英模金质奖章。

空军功勋飞行人员金质荣誉证章（正面）

空军功勋飞行人员金质荣誉证章（背面）

后历任空军航空兵独立运输团第1大队3中队长、副大队长，空34师第100团副团长、团长，空34师副师长，北京空军参谋长助理。

1995年12月任中国人民解放军空军参谋长助理；1997年7月晋升为空军少将军衔。

2001年1月后任中国联航管理委员会办公室主任兼总经理。

退役后的蓝丁寿

张憬海——时任空军航空兵独立运输团第1大队3中队飞行员兼“子爵”号（编号50258）专机正驾驶

有些网文为了规避真名实姓而以“张景海”命名。

1982年成功因处置中国首起劫机案被授予“反劫持英雄”、“功勋飞行员”称号。

1982年7月30日时任空军航空兵独立运输团第1大队3中队（空34师第100团）“子爵号”（编号50258）专机机组正驾驶，由上海起飞至北京载非洲一少将参加“八一”庆典途中与正驾驶蓝丁寿制服中国首位劫机犯郑延武（中国人民解放军总政治部保卫部警卫一处保卫干事，持64式手枪），右腿负枪伤，8月3日被中共中央军委授予“反劫持英雄”称号；1988年被评为空军优秀飞行人员。

1991年4月22日获军委空军授予的“功勋飞行员”称号、一级英模金质奖章；2010年以空军师职大校军衔退役。

着军礼服的张憬海大校