市政公路工程施工组织设计城市主干道 土石方工程 管沟回填.docx
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市政公路工程施工组织设计城市主干道土石方工程管沟回填
市政公路工程施工组织设计
城市主干道/土石方工程/管沟回填
第一章编制依据及编制原则………………………3
第一节编制依据………………………………………3
第二节编制原则………………………………………3
第二章工程总体概况…………………………………5
第一节工程总体情况……………………………………5
第二节各路段工程概况…………………………………6
第三章主要工程施工方案…………………………15
第一节施工流水作业及步骤……………………………15
第二节路基施工…………………………………………17
第三节主要结构物施工…………………………………26
第四节管道工程施工……………………………………31
第五节水泥稳定碎石底基层、基层施工………………34
第六节路缘石、花带石、路边石施工…………………42
第七节沥青砼面层施工…………………………………43
第四章施工组织机构和施工进度计划…………55
第一节项目管理机构及职责……………………………55
第二节施工进度计划……………………………………58
第五章劳动力和机械投入…………………………60
第一节劳动力投入………………………………………60
第二节机械投入…………………………………………61
第六章各项保障措施…………………………………63
第一节质量保障措施………………………………………63
第二节安全保障措施………………………………………69
第三节工期保证措施………………………………………71
第四节文明施工保障措施……………………………………77
第五节环境保护保障措施……………………………………79
第六节冬、雨季施工保障措施………………………………79
第七节协调保障措施…………………………………………82
第七章施工平面布置图……………………………………84
第一章编制依据及编制原则
第一节编制依据
一、《某区滨江新城滨洲路东段和浒溪路一期道路工程投资建设合同》
二、某区滨江新城滨洲路东段和浒溪路一期道路工程施工图设计图纸。
三、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《混凝土及钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）等。
四、业主、监理对工期、质量的要求。
五、现场踏勘，在现场调查、采集、咨询所获得的资料。
六、结合我公司实际情况、现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
第二节编制原则
一、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
二、指导思想是：
施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期按质安全建成，不留后患。
三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。
五、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。
六、坚持项目法人管理的原则。
通过与业主、监理和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
七、坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要，合理配备劳动力资源。
八、充分发挥我单位的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点，确保合格，争取优良。
第二章工程总体概况
第一节工程总体情况
滨江新城位于某区长江对岸，东西宽约6公里，南北长约10公里，南临长江，与几江城隔江相望，西至缙云山山脚，北与双福组团以团结湖公园相隔，东与九龙坡区的西彭组团相望。
滨江新城距离某绕城高速仅5km。
滨洲路东段施工范围为K2+880至K4+239.31，道路长1359.31m。
为城市道路主干路Ⅱ级，道路标准路幅宽度40m，为双向6车道，设计车速为40Km/h。
全线主要结构物有箱涵1座。
浒溪路一期施工范围为K0+000至K1+238.909，道路长1238.909米，为城市主干道，道路标准路幅宽度36m，为双向6车道，设计行车速度为40km/h，全线主要结构物有箱涵1座、临时管涵两道。
合同约定主要施工内容为：
土石方工程：
道路的土石方开挖、路基回填及土石方的综合调配，护坡绿化的土石方，沟槽、挡土墙、管涵土石方开挖及回填。
管沟回填的填料（除管道垫层外）：
综合填料利用开挖的石渣代替回填料；
道路工程：
包括施工图范围全部道路、边坡护脚挡墙、护坡、管涵等项目。
管网工程：
施工图内的雨污水管网、施工图内电力及路灯所有预埋横穿管网（如路灯、给水、电信等的预留横穿管、临时排水沟、过街预留管道等）。
不包括的工程内容：
改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层厚40mm、人行道路路面、标志标线、绿化工程（护坡绿化除外）、种植土、路灯、给水工程等，具体详见施工设计图及工程量清单。
本项目合同工期为365日历天。
第二节各路段工程概况
一、滨州路东段（K2+880-K4+239.31）
1、技术指标
本工程道路等级为城市主干路Ⅱ级，设计车速40km/h，主要技术指标如下：
序号
指标名称
技术标准
规范值
1
道路等级
主干路Ⅱ级
主干路Ⅱ级
2
计算行车速度（km/h）
40
50或40
3
设计年限
交通饱和度（年）
20
20
路面结构（年）
15
15
4
标准路基宽度（m）
40
5
行车道宽度（m）
23
6
最小平曲线半径（m）
500
300（不设超高）
7
最大坡度（%）
8
9
8
最大坡长（m）
240（7.99%）
300（8%）
9
最小坡长（m）
140
120
10
最小凸竖曲线半径（m）
1500
700（一般值）
11
最小凹竖曲线半径（m）
1200
700（一般值）
12
停车视距（m）
40
40
13
最小净空（m）
4.5--5.0
14
桥梁设计荷载
公路-Ⅰ
公路-Ⅰ
15
路面标准轴载
BZZ-100KN
BZZ-100KN
16
抗震设防烈度
Ⅵ度
Ⅵ度
2、平面布置
滨洲路东段设平曲线两个，平曲线半径均为500米。
3、纵断面设置
滨洲路东段设竖曲线4个，竖曲线半径为K3+300处1100米、K3+500处2000米、K3+740处2000米、K3+980处2500米。
全线共有5个坡段，分别是K2+880至K3+300、纵坡-0.769%，K3+300至K3+500、纵坡8%，K3+500至K3+740、纵坡3%，K3+740至K3+980、纵坡8%，K3+980至K4+239.31、纵坡4%。
4、横断面
标准路幅为：
4.0m（人行道）+3.5（绿化带）+0.5m（路缘带）+3.5m×3（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3.5m×3（行车道）+0.5m（路缘带）+3.5m（绿化带）+4.0m（人行道）=40m
拓宽（停靠站）段路幅为：
4.0m（人行道）+3.5m（绿化带）+0.5m（路缘带）+3.5m（拓宽段）+3.5m×3（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3.5m×3（行车道）+3.5m（拓宽段）+0.5m（路缘带）+3.5m（绿化带）+4.0m（人行道）=47m。
挖方路堑：
岩石边坡以1：
0.75或1：
1坡率分级放坡，每级高度不大于8m，各台阶间留宽2m左右的缓冲带，土方边坡按1：
1放坡。
在坡脚处设置1m宽的跌落台。
填方路堤：
填方高度小于8.0米时，一级到底，边坡率为1：
1.5；填方高度大于8.0米小于20米时，边坡率为1：
1.75；填方高度大于20米时，坡率为为1：
2。
边坡处设置2米护坡道。
对于横坡陡于1：
5的坡地上的填方路基，在填筑前，要将地面挖成台阶，台阶宽度不小于2米，台阶顶面做成2%~4%的反向横坡，以防路基滑动而影响其稳定。
当道路跨越堰塘、水田段采取清除淤泥或抛石挤淤等方法进行处理
路基防护：
对高路堑边坡坡率为1：
0.75的边坡采用护面墙护坡。
设计明确如果道路两侧地块即将平场，护面墙可以不实施。
对坡率为1：
1的边坡不考虑护坡。
高路堤边坡采用浆砌片石方格网支护。
5、路面
路面采用SMA沥青砼路面，以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。
采用双轮单轴（轴载100KN）为标准轴载。
其路面结构组合如下：
4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层
6cm厚中粒式密级配沥青混凝土AC-20中面层
7cm厚粗粒式密级配沥青混凝土AC-25下面层
0.5cm厚改性沥青稀浆封层
20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层
4%水泥稳定级配碎石底基层（石质路基厚20cm，土质路基厚30cm）
6、交叉口
本路段有5个交叉口，除南北大道、交叉口12的交叉道路为主干路以外，其余为次干路或支路。
在交叉口10、交叉口12处中央分隔带由标准的2m压缩为1m，设置1个专用左转车道，3个直行车道和1个右转车道。
中央分隔带压缩的长度为60m。
7、公交系统
本次设计根据纵断面以及交叉口情况，在滨洲路上设置了停车港1对，类型均为划线港湾式停靠站。
停车港宽度为3.5m，站台长度为40m，减速段长度为30m，加速段长度为40m。
8、人行系统
人行道宽度为7.5米（含3.5米绿化带）。
在平交口处，设置了斑马线，供人行过街使用,并在道路中央设置行人安全岛。
设置了盲道和残疾人通道。
人行道结构组合：
人行道彩色方块（本合同不实施）
2cm厚1：
2水泥砂浆找平层（本合同不实施）
10厘米厚水泥稳定碎石垫层（水泥含量4%）
9、缘石、路边石
路缘石、花带石以及中央分隔带为C30混凝土预制块，路边石和植树圈为C25混凝土预制块。
10、污水管
污水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为DN400、DN500、DN600，对规格型号为DN800的截污干管采用钢带增强PE螺旋波纹管，并设有检查井和跌水井。
11、雨水管
雨水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为DN300、DN400、DN500、DN600，对规格型号为DN800、DN1000的雨水管采用钢带增强PE螺旋波纹管，并设有检查井和跌水井。
12、箱涵
本路段设有钢筋混凝土箱涵一道，位于K3+140，为双箱涵，长128.5米，BXH=6mX4m。
13、主要工程数量
滨洲路东段全长1359.31m，挖运土石方767212.21m3，挖运土石方（箱涵明沟部分）30000m3，填方582725.05m3，余方弃置184487.2m3，抛石挤淤1399m3，200mm厚4%水泥稳定级配碎石基层34076.22m2，300mm厚4%水泥稳定级配碎石基层14856.47m2，200mm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层47953.96m2，5mm厚改性沥青稀浆封层45059.34m2，70mm厚粗粒式密级配沥青混凝土AC-25下面层45059.34m2，60mm厚中粒式密级配沥青混凝土AC-20下面层45059.34m2，100mm厚人行道水泥稳定级配碎石基层14573.55m2（详见工程量清单）。
二、浒溪路一期（K0+000-K1+211.783）
1、技术指标
采用的技术指标详见下表：
序号
指标名称
单位
设计采用值
规范规定值
备注
1
道路等级
城市主干道
2
设计年限
道路交通量达到饱和状态设计年限为20年，
SMA沥青砼路面设计年限为15年
3
计算行车速度
Km/h
40
4
道路路幅宽度
m
36
5
圆曲线最小半径
m
680
300
6
道路纵坡度
%
imax=3.6；imin=1.107
imax=9；imin=0.3
7
纵坡坡段最小长度
m
288.827
110
8
凸形竖曲线最小半径
m
2750
400
9
凹形竖曲线最小半径
m
2500
450
10
路拱横坡
%
1.5
1.5～2
11
停车视距
m
≥40m
≥40m
12
荷载等级
汽车：
城-A级；人群：
3.5kN/m2
13
路面结构设计荷载
BZZ-100型标准车
14
地震烈度
地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防
15
防洪标准
50年一遇洪水位
2、平面布置
浒溪路一期设置1个平曲线，平曲线半径为680米。
3、纵断面设置
浒溪路一期设置3个竖曲线，竖曲线半径为K0+351处2750米、K0+878.934处2500米、K1+167.761处4000米。
全线共有4个坡段，分别是K0+000至K0+351、纵坡1.11%，K0+351至K0+878.934、纵坡-3%，K0+878.934至K1+167.761、纵坡3.6%，K1+167.761至K1+238.909、纵坡1.5%。
4、横断面
标准路幅宽：
5.5m（人行道）+11.5m（车行道）+2.0m（中分带）+11.5m（车行道）+5.5m（人行道）＝36.0m。
挖方路堑：
挖方边坡岩层部分放坡坡率采用1：
0.75，每级边坡高8m，中间设2.0m宽马道，在坡顶土层部分放缓坡率采用1：
1.5。
坡顶外2m处设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。
填方路堤：
填方边坡上部第一级8m为1:
1.5，第二级8m-16m为1:
1.75，以下每10m为一级边坡，第三级以下边坡均为1:
2，两级边坡间留2.0m宽马道。
路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设临时排水沟。
路基防护：
对K0+550～K0+890左侧、K0+540～K0+660右侧、K0+850～K0+920右侧公园绿地路段按永久填方边坡考虑，并采用边坡挂网植草进行防护。
在K0+695～K0+830路段，道路紧邻河道，河道改造后，对该段采用实体护坡，护坡坡脚设置护脚，防止河流冲刷对路基的破坏。
5、路面
采用沥青混凝土路面，标准轴载为100KN，采用设计弯沉和沥青层底拉应力控制，基层选用养护期短的水泥稳定碎石层。
沥青路面设计使用年限：
15年。
车行道路面结构：
沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚4cm
粘层油（0.6L/㎡）
沥青混凝土AC-16中面层厚5cm
粘层油（0.6L/㎡）
沥青混凝土AC-25下面层厚7cm
稀浆封层0.6cm
透层油（0.6L/㎡）
掺5.5%水泥稳定级配碎石基层厚25cm
掺4%水泥稳定级配碎石底基层厚25cm。
6、交叉口
本路段有4个交叉口，分别和东2号路、滨洲路、东5号路、西江大道相交。
7、公交系统
本段路上设置了停车港2对，类型均为划线港湾式停车港。
停车港长度为40m，宽度为3m。
8、人行系统
在道路交叉口、公交停车港及人行道上设置盲道和整体式三面坡路缘坡道，为方便残疾人使用，盲道宽为0.4m。
人行道结构组合：
人行道采用透水砖铺装，规格为20×10×6cm（本合同不实施）
2cm1:
2水泥砂浆找平层（本合同不实施）
10厘米厚水泥稳定碎石垫层（水泥含量3%）
9、缘石、路边石
预制路缘石采用机制C30砼，路边石采用机制C20砼，两节间采用1：
3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm。
10、污水管
污水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为D400、D600，并设有检查井。
11、雨水管
雨水管采用HDPE双壁波纹管，规格型号为D300、D400、D500、D600、D700、D800，对规格型号为的D1000、D1200的雨水管采用国标II级钢筋混凝土管，并设有检查井。
12、箱涵
本路段设有钢筋混凝土箱涵一道，位于K0+841，为单箱涵，长56米，BXH=5mX4m。
13、主要工程数量
道路全长1238.909m，挖运土石方241964m3，挖运淤泥24892m3，挖运淤泥（每增运1公里）24892m3，填方366976m3，余方弃置7298m3，挖沟槽土石方23663.84m3，槽坑回填土22159.55m3，250mm厚4%水泥稳定级配碎石底基层31649.54m2，250mm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层30611.92m2，6MM厚改性沥青稀浆封层29110.18m2，70MM厚粗粒式密级配沥青混凝土AC-25下面层29110.18m2，50MM厚中粒式密级配沥青混凝土AC-16中面层29110.18m2，透层油29110.18m2，人行道水泥稳定级配碎石基层厚100mm12569.46m2（详见工程量清单）。
第三章主要工程施工方案
各主要工程施工前，要编制详细的施工方案并报监理审批，主要工程详细的施工方案有：
路基回填施工方案、路基土石方挖运施工方案、爆破施工方案（报公安及相关部门审批）、管涵施工方案、箱涵施工方案、护脚墙施工方案、网格护坡施工方案、雨水管施工方案、污水管施工方案、电缆沟施工方案、横穿管道施工方案、水泥稳定碎石底基层施工方案、水泥稳定碎石基层施工方案、护面墙施工方案、路缘石、路边石、花带石施工方案、沥青稀浆封层施工方案、沥青混凝土下面层施工方案、沥青混凝土中面层施工方案。
第一节施工流水作业及步骤
施工流水作业及步骤见以下框图：
第二节路基施工
一、施工准备
1、进行现场踏勘，编制详细的各分项施工方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。
2、路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。
二、施工测量
1、对业主提供的控制点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。
2、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，导线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
3、全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。
如发现问题要查明原因并报现场监理工程师和建设单位。
4、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。
以确定土路基的回填高度。
5、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，按设计设置标志桩，并根据地形变化适当加密。
6、施工过程保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时进行检测，并报给监理检查和复核。
7、测量资料整理：
如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。
三、土方开挖施工
1、土石方调运
（1）根据本合同段目前的情况，由于浒溪路K0+452处有天然气管道横穿，原计划从浒溪路挖方路段K0+280—K0+550调运到浒溪路填方路段K0+550—K1+238.909的就近调运方案无法实施，只能改变原方案，目前调运方案为：
将浒溪路挖方路段K0+280—K0+400挖方19854立方米和滨洲东路挖方路段K3+660—K3+760挖方调运152412立方米调运到浒溪路填方路段K0+000—K0+280。
待天然气管道迁出后，再将浒溪路挖方路段K0+400—K0+550挖方调运63000立方米到浒溪路填方路段K0+550—K1+238.909，剩余140000立方米调往滨洲路K2+880—K3+370。
剩余路段挖方调往滨洲路K2+880—K3+370填方，多余方量运往弃土场。
（2）目前可以展开的作业面
一是施工浒溪路K0+136临时排水管涵和抛石挤於；
二是将浒溪路挖方路K0+280—K0+400挖方19854立方米和滨洲东路挖方路段K3+660—K3+760挖方152412立方米调运到浒溪路填方路段K0+000—K0+280填筑；
三是处理浒溪路K0+550—K1+238.909的换填和抛石挤於；
四是施工浒溪路K0+841箱涵和该处河道处理。
待天然气管道迁出、三五三三厂拆迁后，再施工大填方路段滨洲路K2+880—K3+370填方576435立方米。
2、路基场地清理
（1）路堤修筑时，对原地面的坑、洞、墓穴等用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不小于90%。
当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡陡于1：
5时，在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜2~4%，并用小型夯实机加以夯实后进行分层碾压。
当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。
路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。
（2）当地下水影响路堤的稳定性时，采用拦截引排地下水或在路堤低部填筑渗水性好的材料。
（3）经过水田、鱼塘地段的路堤，采取排水、清淤换填、片石挤淤等方式处理。
3、路基土方开挖
（1）开挖的土方厚度在0—2.5米之间，可以采取一次开挖。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好坡顶截水沟，并按设计要求作好防渗工作。
土方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
（3）土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在业主已经指定的弃土场弃置，并将种植土留作以后的绿化用土。
（4）当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基。
（5）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。
4、路基石方开挖
路基开挖按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。
在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破。
在滨洲路K3+800—K4+000路段，上方有不迁出的高压线，但距离较高，只能采取静态破碎。
（1）对于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔径φ40mm的浅孔爆破，主体部分与边坡一起完成。
（2）对于挖方高度只有3～8m的单台阶路堑段，采用从一端向另一端纵向分段全断面爆破施工，一次性开挖到设计高程。
采用孔径φ100mm的深孔爆破为主，φ40mm浅孔爆破为辅的爆破方案，边坡采用深孔缓冲爆破，局部用浅孔爆破修坡；
（3）对于石方开挖高度在8～16m两个台阶的爆破地段，采用自上而下分两个梯段，梯段高度8m，纵向分两个工作台阶、横向全断面爆破施工，台阶纵向间距为40m，形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。
每次深孔爆破纵向钻孔三排～四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角80°左右。
（4）对于石方开挖高度在两个台阶以上的爆破地段，采用自上而下纵向分三个工作台阶、垂直方向分梯段（分层）、横向全断面爆破施工，梯段高度为8m，台阶纵向间距为30m，施工分为清碴工作面、装药爆破工作面、钻孔工作面三个部分，形成爆破施工钻
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