宝来发动机检修.docx
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宝来发动机检修
第四章BORA宝来发动机控制检修
第一节发动机自诊断
一、自诊断技术数据
控制单元识别码
接好V.A.G1551或V.A.G1552或VAS5051后，选择发动机电控单元，即可显示控制单元版本号。
发动机代码
系统名称
电子油门（E-Gas）系统
自诊断
执行元件诊断
V.A.G1551/1552的数据传递方式
控制单元编码
故障存储器
自学习值存储器
入调节
爆震控制
进气歧管转换
凸轮轴调整
增压压力调节
二次空气系统
AGN
MotronicM3.8.5
无
有
有
快速数据传递
V.A.G1551/1552VAS5051
永久式存储器1）
暂存式存储器2）
有
有
有
有
无
无
AUM
MotronicME7.5
有
有
有
快速数据传递
V.A.G1551/1552VAS5051
永久式存储器1）
暂存式存储器2）
2个传感器
2个爆震传感器
无
有
有
有
使用V.A.G1551/1552或VAS5051时的可选功能
下表中列出了可选功能的条件
功能
条件
V.A.G1551/1552或
VAS501上的功能
打开点火开关,
但不起动发动机
发动机怠速
车在行驶中
01
查询控制单元版本号
是
是
是
02
查询故障存储器
是1）
是
是
03
执行元件自诊断
是
否
否
04
基本设定2）
是
是
是
05
清除故障存储器
是
是
是
06
结束输出
是
是
是
07
控制单元编码
是
否
否
08
读取测量数据块
是
是
是
10
自适应
是
否
否
1）只有在打开点火开关，但不起动发动机时进行（先操纵起动机至少6秒钟）。
2）只在完成下述工作后才进行，更换发动机控制单元、节气门控制单元、发动机或断开蓄电池。
二、组合仪表上EPC灯的作用
“EPC”是一缩写，意为“电子功率控制”，也就是电子油门（E-Gas）。
EPC警报灯的安装位置
在发动机运转时，如电子油门发生故障，
组合仪表将接通EPC警报灯（该故障可查
故障表），同时，发动机控制单元故障储存
器会记录该故障。
功能检查
打开点火开关，EPC警报灯应亮。
如果EPC警报灯不亮，检查组合仪表和EPC警报灯：
如果EPC警报灯亮，起动发动机，使之怠速运转；几秒钟后，EPC警报灯应熄灭。
如果EPC警报灯不熄灭，查询故障存储器，排除故障后清除故障存储器.仅指AUM发动机：
读出状态代码，若已清除了故障存储器或断开了发动机控制单元供电，必须制作新的状态代码。
废气警报灯的作用
仅指AUM发动机
如果发动机控制单元识别出与废气相
关的故障，该故障就由废气警报灯来指示。
废气警报灯接通后有闪亮和长亮两状态，不管哪种状态出现，均应查询故障存储器。
闪亮：
表示在该行驶状态时，出现了可造成催化净化器损坏的故障，这时，应降低功率来驾车。
长亮：
表示出现了导致废气质量变差的故障，应查询发动机控制单元或变速器控制单元的故障存储器。
如果出现行驶问题或用户抱怨，且废气警报灯不亮，必须查询故障存储器，因为存储的故障可能导致废气警报灯不能马上接通。
三、自诊断方法
连接故障阅读器
V.A.G1551或V.A.G1552所能完成的全部功能，在VAS5051上也能完成。
必备的专用工具、车间设备、检测仪器及
辅助工具
汽车诊断、检测及信息系统VAS5051
自诊断线VAS5051或VAS5051/3
检查条件：
第5、10、13、28、29、32、34及43号
保险丝正常
蓄电池电压不低于11.5V
发动机及车身接地正常
连接VAS5051
按箭头方向拉下护板1
将VAS5051/1或VAS5051/3插到自诊断接头上。
选择运作方式：
按显示屏上的“Fahrzeug-Eigendiagnose”（汽车自诊断）。
选择系统：
按显示屏上的“01-Motorelektronik”（01-发动机电控系统）。
显示屏上将显示控制单元识别码及发动机控制单元编码。
如果编码与车辆装配情况不符：
检查控制单元编码，如需要，给发动机控制单元编制代码。
选择诊断功能：
显示屏上显示所有可执行的自诊断功能。
按需要按下显示屏上相应的功能。
说明：
功能04基本设定及08读取测量数据
块中的显示区是自上向下显示的。
以
下所说明的检测过程仅指使用V.A.G1551。
连接V.A.G1551
必备的专用工具、车间设备、检测仪器
及辅助工具
故障阅读器V.A.G1551
按0和1键选择“发动机电控系统”，按Q键确认输入。
显示屏显示控制单元识别码及编码：
06A906032AR1，81R4/5VTMotrG0001
Codierung05500WSC00000
6A0906032AR=控制单元零件号（具体参见备件目录）
1，81=发动机排量
R4/5VT=发动机型式（直列发动机，4缸，5气门涡轮增压）
MOTR=系统名称（Motronic）
G=GRA已接通
0001=程序状态号
CodierungXXXXX=控制单元编码
W要XXXX=上一次编制代码的服务站（如未改变出厂时所设状态，则一直显示WSC00000）。
说明：
如显示内容与车不符，更换控制单元。
如发动机控制单元编码错误，会导致如下问题：
行驶问题（换档冲击，负荷冲击等）
燃油消耗上升
排故值升高
故障存储器内存储根本不存在的故障
功能无法执行（入调节，活性碳罐等）
变速器寿命降低
如果编码与车上装备不符：
检查控制单元编码
按→键。
显示屏显示：
快速数据传递帮助
选择功能XX
具体说明参见修理过程。
四、故障码表
AGN发动机故障码表
故障代码
含义
故障代码
含义
00282
节气门控制器—V60①；
不可靠信号
超过自适应极限
16519
传感器1：
加热线路故障
00515
霍尔传感器—G40
断路/对正极短路
对地短路
16705
发动机转速传感器—G28：
不可靠信号
00532
供电电压
信号过大
信号过小
16706
发动机转速传感器—G28：
无信号
00557
助力转向系统压力开关—F88
对地短路
对正极短路
16711
爆震传感器1—G61：
信号过小
00561
混合气自适应
超过自适应极限（+）
超过自适应极限（--）
混合气自适应：
低于自适应极限（+）
低于自适应极限（--）
16716
爆震传感器2—G66：
信号过小
00670
节气门控制器传感器—G127①
信息过小
16885
车速信号：
不可靠信号
00670
节气门控制器传感器—G127①
信号过大
不可靠信号
16989
控制单元损坏
00671
GRA开关—E45
不可靠信号
17733
1缸爆震调节：
达到调节极限
01165
节气门控制单元—J338
低于调节极限
高于调节极限
调节偏差
17734
2缸爆震调节：
达到调节极限
01247
活性碳罐电磁阀1—N80：
对地短路
对正极短路
输出断开
17735
3缸爆震调节：
达到调节极限
01249
1缸喷油器—N30：
对地短路
对正极短路
输出断开
17736
4缸爆震调节：
达到调节极限
01250
2缸喷油器—N31：
对地短路
对正极短路
输出断开
17913
怠速开关—F60：
关不上/断路
01251
3缸喷油器—N32：
对地短路
对正极短路
输出断开
17914
怠速开关—F60：
打不开/对地短路
01252
4缸喷油器—N33：
对地短路
对正极短路
输出断开
17915①
怠速系统学习值：
达到下限
01259
燃油泵继电器—J17：
断路/对地短路
对正极短路
17916①
怠速系统学习值：
达到上限
01314
发动机控制单元
17920①
进气歧管转换阀—N156：
对正极短路
06486
空气流量计—G70：
信号过小
17923①
进气歧管转换阀—N156
对地短路
16487
空气流量计—G70：
信号过大
17924①
进气歧管转换阀—N156：
断路
16496
进气温度传感器—G42：
信号过小
17934①
凸轮轴调整阀—N205：
对正极短路
16497
进气温度传感器G42：
信号过大
17935①
凸轮轴调整阀—N205：
16500
冷却液压温度传感器—G62：
不可靠信号
17936①
凸轮轴调整阀—N205：
断路
16501
冷却液压温度传感器—G62：
信号过小
17953
节气门控制功能：
失效
16502
冷却液压温度传感器—G62：
信号过大
17966
节气门驱动装置—G186：
电路故障
16505
节气门电位计—G69①：
不可靠信号
17967
节气门控制单元—J338：
基本设定故障
16506
节气门电位计—G69③：
信号过小
17973
节气门控制单元—J338：
不能到达下止点
16507
节气门电位计—G69③：
信号过大
17978
发动机控制单元锁止
16514
入传感器1：
电路有故障
18010
供电线柱30：
信号过小
16515
入传感器1：
电压过低
18020
发动机控制单元编码错误
16516
入传感器1：
电压过高
18034
数据总线：
变速器控制单元无信号
16518
入传感器1：
不工作
18259
数据总线：
ABS控制单元无信号
注：
①节气门控制器—V60是节气门控制单元J338的一个部件。
②节气门控制器传感器G127是节气门控制单元J338的一个部件，它向控制单元传递节气门控制器的位置信息。
③节气门电位计G69是节气门控制单元J338的一个部件。
AUM发动机故障码表
故障代码
故障内容
故障排除
SAE
V.A.G
P0101
16485
空气流量计G70，不可靠信号
检查空气流量计
检查进气系统密封性
P0102
16486
空气流量计G70，信号太小
P0103
16487
空气流量计G70，信号过大
P0106
16490
进气歧管压力/空气压力G71/F96①，不可靠信号
检查增压压力系统
检查增压压力传感器G31
P0112
16496
进气温度传感器G42，信号太小
检查进气瀑传感器
P0113
16497
进气温度传感器G42，信号太大
P0116
16500
冷却液温度传感器G62，不可靠信号
检查冷却液温度传感器
检查节温器
P0117
16501
冷却液温度传感器G62，信号太小
P0118
16502
冷却液温度传感器G62，信号太大
P0130
16514
入传感器1，电路有故障
检查催化净化器前部的入传感器加热器
P0131
16515
入传感器1，电压太低
检查入传感器和入调节
P0132
16516
入传感器1，电压过高
P0133
16517
入传感器1，信号太慢
P0134
16518
入传感器1，不工作
P0135
16519
入传感器1，加热电路有故障
检查催化净化器前部的入传感器加热器
P0136
16520
入传感器2，电路有故障
检查催化净化器后部的入传感器加热器
P0137
16521
入传感器2，电压太低
检查催化净化器后部的入传感器和入调节
检查催化净化器后部的入传感器加热器
P0138
16522
入传感器2，电压过高
P0139
16523
入传感器2，信号太慢
P0140
16524
入传感器2，不工作
P0236
16620
增压压力传感器G31不可靠信号
检查增压系统
检查增压压力传感器G31
P0237
16621
增压压力传感器G31信号过小
P0238
16622
增压压力传感器G31信号过大
P0300
16684
识别出燃烧中断
检查喷油器
检查点火线及火花塞
检查点火线圈
检查中断识别
P0301
16685
识别出1缸燃烧中断
P0302
16686
识别出2缸燃烧中断
P0303
16687
识别出3缸燃烧中断
P0304
16688
识别出4缸燃烧中断
P0321
16705
发动机转速传感器G28，不可靠信号
检查发动机转速传感器
P0322
16706
发动机转速传感器G28，无信号
P0327
16711
爆震传感器1—G61，信号太小
检查爆震传感器
P0328
16712
爆震传感器1—G61，信号太大
P0332
16716
爆震传感器2—G66，信号太小
P0333
16717
爆震传感器2—G66，信号太大
P0341
16725
凸轮轴位置传感器G40，不可靠信号
检查霍尔传感器
P0342
16726
凸轮轴位置传感器G40，信号太小
P0343
16727
凸轮轴位置传感器G40，信号太大
P0411
16795
二次空气系统导通方面有故障
检查二次空气泵电机
检查组合阀
检查二次空气进气阀
检查部件间的软管及连接管
P0420
16804
催化净化器作用大小
检查催化净化器前部的入传感器及入调节
检查催化净化器后的入传感器及入调节
检查进气系统密封性
检查排气系统密封性
检查催化净化器
P0441
16825
燃油箱通风系统有故障
检查活性碳罐电磁阀1
检查活性碳罐电磁阀1
检查从燃油箱到节气门控制单元间软管及连接管
P0443
16827
燃油箱通风阀N80电路有故障
检查活性碳罐电磁阀
P0501
16885
车速信号不可靠
检查车速信号
P0506
16890
怠速转速低于规定值
检查节气门控制单元
P0507
16891
怠速转速高于规定值
P0560
16944
供电电压信号不可靠
检查供电
供电中断后的处理
读取测量数据块66
P0562
16946
供电电压过低
P0563
16947
供电电压过高
P0571
16955
制动灯开关F不可靠信号②
读取测呈数据块66
检查制动灯开关和制动踏板开关
P0601
16985
控制单元损坏
更换发动机控制单元J220
P0604
16988
控制单元损坏
P0605
16989
控制单元损坏
P0606
16990
控制单元损坏
P0638
17022
节气门控制单元J338不可靠信号
检查节气门控制单元
P0642
17026
爆震调节控制单元损坏
更换发动机控制单元
P0650
17034
自诊断故障灯K83电路有故障
检查废气警报灯
P0687
17071
主继电器J271对地短路
检查主继电器
P0688
17072
主继电器J271对正极短路
P1102
17510
入传感器1加热电路对正极短路
检查催化净化器前部入传感器加热器
P1103
17511
入传感器1加热电路功率过低
P1105
17513
入传感器2加热电路对正极短路
检查催化净化器前部入传感器加热器
P1111
17519
入调节过稀
检查催化净化器前部入传感器及入调节
P1112
17520
入调节过浓
P1113
17521
入传感器1内阻过大
检查催化净化器前部入传感器加热器
P114
17522
入传感器2内阻过大
检查催化净化器后部入传感器加热器
P1115
17523
入传感器1加热电路对地短路
检查催化净化器前部入传感器加热器
P1116
17524
入传感器1加热电路断路
P1117
17525
入传感器2加热电路对地短路
检查催化净化器前部入传感器加热器
P1118
17526
入传感器2加热电路断路
P1127
17535
混合气自适应（mult）过浓
检查燃油压力调节器和保持压力
检查喷油器
检查活性碳罐电磁阀1
P1128
17536
混合气自适应（mult）过稀
检查燃油压力及保持压力
检查喷油器
检查燃油泵
检查进气系统密封性
检查进气系统密封性
检查二次空气系统密封性
检查真空管密封性
P1136
17544
混合气自适应（add.）过稀
检查燃油压力调节器及保持压力
检查喷油器
检查燃油泵
检查进气系统密封性
检查进气系统密封性
检查二次空气系统密封性
检查排气系统密封性
P1137
17545
混合气自适应（add.）过浓
检查燃油压力调节器及保持压力
检查喷油器
检查活碳罐电磁阀
P1141
17549
负荷识别不可靠值
检查加速踏板位置传感器
P1142
17550
低于负荷识别极限
P1143
17551
高于负荷识别极限
P1149
17557
入调节不可靠调节值
检查催化净化器前部的入传感器及入调节
P1171
17579
节气门驱动器角度传感器2—G188不可靠信号③
检查节气门控制单元
P1172
17580
节气门驱动器角度传感器G188信号过小③
P1173
17581
节气门驱动器角度传感器2—G188信号过大③
P1176
17584
催化净化器后的入校正值已达到调节极限
检查入传感器及入调节
P1198
17606
入传感器2加热电路有故障
检查催化净化器后部入传感器加热器
P1201
17609
1缸喷油器N30电路有故障
检查喷油器
P1202
17610
2缸喷油器N31电路有故障
P1203
17611
3缸喷油器N32电路有故障
P1204
17612
4缸喷油器N33电路有故障
P1213
17621
1缸喷油器N30对正极短路
检查喷油器
P1214
17622
2缸喷油器N31对正极短路
P1215
17623
3缸喷油器N32对正极短路
P1216
17624
4缸喷油器N33对正极短路
P1225
17633
5缸喷油器N30对地短路
P1226
17634
6缸喷油器N31对地短路
P1227
17635
7缸喷油器N32对地短路
P1228
17636
8缸喷油器N33对地短路
P1237
17645
1缸喷油器N30断路
检查喷油器
P1238
17646
2缸喷油器N31断路
P1239
17647
3缸喷油器N32断路
P1240
17648
4缸喷油器N33断路
P1250
17658
燃油油面过低
加注燃油
P1287
17695
涡轮增压器空气再循环阀N249断路
检查增压系统；检查涡轮增压器空气再循环阀N249
P1288
17696
涡轮增压器空气再循环阀N249对正极短路
P1289
17697
涡轮增压器空气再循环阀N249对地短路
P1296
17704
冷却系统有故障
拆装冷却系统部件
P1297
17705
增压与节气门之间连接处有压降
检查增压系统；检查涡轮增压器空气再循环阀N249
P1325
17733
1缸爆震调节已达调节极限
加注91ROZ以上燃油
检查插头连接
排除发动机非正常噪音
松开爆震传感器，再以20N.m的力矩拧紧
检查爆震传感器
P1326
17734
2缸爆震调节已达调节极限
P1327
17735
3缸爆震调节已达调节极限
P1328
17736
4缸爆震调节已达调节极限
P1335
17743
发动机转矩监控2超过控制极限
检查连接软管
检查进气温度传感器
检查空气流量计
检查冷却液温度传感器
P1336
17744
发动机矩监控超过控制极限
P1337
17745
凸轮轴位置传感器G163对短路
检查霍尔传感器
P1338
17746
凸轮轴位置传感器G163断路/对正极短路
P1340
17748
凸轮轴/曲轴位置传感器装错
检查发动机转速传感器
检查霍尔传感器
P1355
17763
1缸点火控制断路
检查带末级功率放大器的点火线圈
P1356
17764
1缸点火控制对正极短路
P1357
17765
1缸点火控制对地短路
P1358
17766
2缸点火控制断路
P1359
17767
2缸点火控制对正极短路
P1360
17768
2缸点火控制对地短路
P1361
17769
3缸点火控制断路
检查带末级功率放大器的点火线圈
P1362
17770
3缸点火控制对正极短路
P1363
17771
3缸点火控制对地短路
P1364
17772
4缸点火控制断路
P1365
17773
4缸点火控制对正极短路
P1366
17774
4缸点火控制对地短路
P1386
17794
控制单元损坏
更换发动机控制单元J220
P1387
17795
控制单元损坏
P1388
17796
控制单元损坏③
P1409
17817
燃油箱通风阀N80电路有故障
检查活性碳罐电磁阀
P1410
17818
燃油箱通风阀N80对正极短路
P1420
17828
二次空气进气阀N112电路有故障
检查二次空气进气阀
执行元件诊断
P1421
17829
二次空气进气阀N112对地短路
P1422
17830
二次空气进气阀对正极短路
P1424
17832
二次空气系统漏气
检查二次空气系统密封性
P1425
17833
油箱通风阀N80对地短路
检查活性碳罐电磁阀
P1426
17834
油箱通风阀N80断路
P1427
17835
制动真空泵控制，对正极短路
检查真空泵V192
P1428
17836
制动真空泵控制，对地短路
P1429
17837
制动真空泵控制断路
P1432
17840
二次空气进气阀N112断路
检查二次空气进气阀
P1433
17841
二次空气泵继电器J299断路
检查二次空气泵继电器
P1434
17842
二次空气泵继电器J299对正极短路
P1435
17843
二次空气泵继电器J299对地短路
P1436
17844
二次空气泵继电器J299电路有故障
P1500
17908
燃油泵继电器J17电路有故障
检查燃油泵继电器
P1501
17909
燃油泵继电器J17对地短路
检查燃油泵继电器
P1502
17910
燃油泵继电器J17对正极短路
P1517
17925
主继电器J271电路有故障
检查主继电器
P1
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