人工挖孔桩专项施工方案修改doc.docx
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人工挖孔桩专项施工方案修改doc
贵州百里杜鹃风景名胜区普底乡鹏程片区旅游公路建设工程（二号主干道一号桥）
人工挖孔灌注桩专项施工方案
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年月日
目录
第一章、编制依据及原则1
编制依据1
编制原则1
第二章、工程概况2
2.1、工程概况2
2.2、施工自然条件2
2.2.1、地质条件2
2.2.1.1、地形、地貌2
2.2.1.2、地质构造2
2.2.1.3、岩土构成3
2.2.2、水文情况3
2.2.3、工程难点4
第三章、施工准备4
3.1、现场准备4
3.2、技术准备5
3.3、施工管理架构图6
3.4、施工机械计划表7
3.5、劳动力计划表7
第四章、人工挖孔灌注桩施工工艺8
4.1、施工工艺流程8
4.2、人工挖孔桩8
4.3、孔内爆破施工9
4.4、护壁9
4.5、除渣10
4.6、孔内排水10
4.7、终孔检查10
4.8、桩基钢筋11
4.9、灌注桩基砼11
第五章、质量、安全、文明施工13
5.1、质量保证措施13
5.1.1、质量检验程序图14
5.1.2、工程质量控制指标、检验频率及检验办法15
5.1.3、分项工程报验程序15
5.2、材料质量保证措施15
5.3、降水、排水措施16
5.4、安全保证措施16
5.4.1、建立健全桥梁施工安全管理制度16
5.4.2、施工安全技术管理17
5.4.3、加强安全教育，指定相应安全措施17
5.4.4、机械设备的安全措施19
5.4.5、防触电及电器设备安全措施19
5.4.6、施工爆破管理19
5.4.7、施工现场设立安全标志19
5.4.8、严防火灾20
5.4.9、特种作业人员持证上岗20
5.4.10、实行交接班制度20
5.4.11、坚持安全施工的指导思想20
5.5、环境保护及文明施工措施20
5.6、雨季施工技术措施21
5.6.1、雨季施工部署21
5.6.2、雨季施工技术措施21
5.6.3、雨季施工作业安全用电防护措施22
5.7、冬季施工技术措施.................................................235.7.1、冬季施工基础工作.................................................235.7.2、冬季施工一般保护措施.............................................24
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1、《贵州百里杜鹃风景名胜区普底乡鹏程片区旅游公路建设工程（二号主干道一号桥）施工图设计》；
2、《贵州百里杜鹃风景名胜区普底乡鹏程片区旅游公路建设工程（二号主干道一号桥）地勘报告》；
3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
9、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81/-01-2004）；
10、施工现场的实际状况及施工条件、本公司的管理文件；
11、本公司以往类似的施工经验、现有的技术装备和机械施工能力。
1.2编制原则
1、严格遵循业主文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计。
2、仔细考察工程实地，认真研究地勘报告、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
第二章工程概况
2.1工程概况
本桥位于百里杜鹃鹏程管理区二主干道上，为4×18+3×18m为等高1.5m的鱼腹式现浇连续砼箱梁双幅桥，中间设置绿化带，中心桩号为K0+625.000。
1、桥基础：
为φ1.2m双排灌注桩（桩长12m、16.5m）重力式桥台。
跨中为φ1.8m灌注桩（桩长在14.5～24.5m之间）基础矩形承台，双柱花瓶型桥墩。
2、附属牛角、塔架景观基础：
牛角为φ1.2m（桩长在16.5～24.5m之间）灌注桩基础，矩形承台、角身。
塔架为φ1.8m（桩长22m）灌注桩基础，矩形承台、架身。
全桥共计：
72根φ1.2m、28根φ1.8m灌注桩,均为水下C30砼。
2.2施工自然条件
2.2.1地质条件
2.2.1.1地形、地貌
勘察场区位于贵州百里杜鹃风景名胜区普底乡大水村。
地貌单元为风化溶蚀、侵蚀中低山斜坡地貌，地形起伏较大。
二号主干道一号桥起止点路面地面标高1535.00~1541.50m，高差6.50m；一号桥道路设计标高1551.018~1551.754mm，高差0.74m。
2.2.1.2地质构造
勘察场区在区域地质构造位置上位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱之毕节北东向构造变形区，场区未见断层，岩层产状：
170°<10°。
出漏地层为第四系残积粘土；下伏基岩为二叠系上统龙潭组泥岩。
2.2.1.3岩土构成
第四系耕土（Qpd）和残积土（Qel）：
下伏基岩为二叠系上统龙潭组（p21）浅灰、灰褐、褐黄色，薄~中厚层泥岩夹砂岩和煤层，现将各岩土层特征分述如下：
1、土层
（1）、第四系耕土（Qpd）:
褐色，富有机质及职务植物根系，土质结构松散，粘性差，强度低。
（2）、第四系残积土（Qel）：
浅黄、灰褐、灰黑色，可塑状态，含原岩分化残余碎屑，粘性较差。
分布不连续，厚度变化大。
2、基岩
泥岩（p21）：
按风化程度可分为：
强风化和中等风化，分述如下：
（1）强风化泥岩（夹薄层砂岩）：
灰黄、浅黄、灰绿色—灰黑，岩体结构大部分破坏，可见层理结构，矿物成分已发生变化，风化缝隙发育，属极软岩，岩体极破碎；岩心呈砂状、角砾状。
岩体基本质量等级为属Ⅴ级。
（2）中风化泥岩（夹少量薄层砂岩）：
灰色、灰白色，薄至中层，泥质结构，层理明显，属软岩，岩体较完整，岩心呈柱状、短柱状夹碎块状。
因此确定拟建场地岩体基本质量等级为Ⅳ级。
2.2.2水文情况
桥址地表为耕植土，地表积水严重，2条水沟汇集于桥下，浅部土层的潜水、中部土层的微承压水严重，致地下水极丰富且水位高。
2.2.3工程难点
覆盖层淤泥、煤层及煤洞采空区，地下水丰富等造成的流砂、塌孔、瓦斯气体等不可预见风险因素给人工成孔带来一定的安全难度。
第三章施工准备
3.1现场准备
（1）平整场地，清除淤泥、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。
（2）全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可采用砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。
采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。
在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。
（3）井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面20cm～30cm，防止土、石滚入孔内伤人；挖孔暂停人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。
（4）井内作业必须戴安全帽、大孔径桩在孔内搭设掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖。
出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。
3.2技术准备
（1）人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。
挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。
工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。
结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。
（2）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
（3）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
（4）作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。
（5）建立完善的信息、资料档案制度。
（6）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
（7）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。
（8）建立完善的质量保证体系。
（9）会同勘察设计、建设单位、监理等部门复核定点坐标、建筑物标高及验基。
（10）做好对班组人员的技术，安全交底工作。
开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
3.3施工管理架构图（附后）
3.3表人工挖孔桩施工管理架构图
项目经理
施工负责人
技术负责人
施工组组长
质检、安全组组长
材料、设备组组长
人工挖孔桩施工队伍
3.4施工机械计划（附后）
3.4表施工机械计划表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
卷扬机
2T
台
10
2
空压机
50
台
5
3
潜水泵
4KW
台
10
4
挖掘机
CAT330
台
1
5
吊车
25T
台
1
6
装载机
60F
台
1
7
运渣车
12m3
台
2
8
发电机
110KW
台
2
9
电焊机
4KW
台
4
3.5劳动力计划（附后）
3.5表劳动力计划表
管理人员
操作人员
施工负责人
1人
开挖工
22人
技术人员
2人
钢筋工
10人
测量人员
2人
混凝土工
5人
试验、质检人员
1人
钢筋焊工
4人
安全员
1人
电工
1人
机料管理
1人
机修工
1人
共计
8人
共计
42人
第四章人工挖孔灌注桩施工工艺
4.1施工工艺流程
测量定桩位→砼防踢护壁（H=250）→采用“十”字线引出方式把孔中心引至护壁上，用水泥钉、油漆做好标志→埋设护栏钢筋，护栏制安→第一节挖土、孔内排水通风→校正孔中心及几何尺寸→修整孔壁→绑扎护壁钢筋→安装护壁模板→校正中心及模板圆度→浇灌护壁混凝土→养护→拆模板、修理护壁砼→下节挖土、排水、送风……循环施工→终孔验孔→钢筋笼制安→钢筋笼隐蔽验收→浇桩身砼→养护。
4.2人工挖孔桩
人工挖孔桩是利用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层及岩层用锤、钎，并加小型爆破破碎；在孔口上安装支架，用1~2t慢速扬机提升，弃土装入铁桶内垂直起吊运输出井口外。
每挖深1m支模浇一圈混凝土护壁，如此不断往下深挖，一直挖到设计要求的标高，然后在孔内安放钢筋笼，灌注桩基混凝土。
桩孔挖掘及支撑护壁两道工序须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
支撑型式视土质、渗水量情况而定。
对较完整坚硬岩层，不透水的，可不设支撑。
护壁厚度一般采用0.15~0.20m，混凝土标号要求与桩基砼标号相同，必要时可配置适量的钢筋。
在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸平面位置、竖轴线情况，如有偏差及时纠正。
4.3孔内爆破施工
（1）孔内爆破采用浅眼爆破法，在炮眼附近要加强支护，以防震坍孔壁，孔内应采用电雷管引爆。
（2）必须打眼放炮，严禁裸露药包。
对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。
炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。
（3）严格控制用药量，以震松为主。
一般中间炮眼装药1/2节，边眼装药1/3节～1/4节。
（4）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起塌孔。
（5）有水孔眼要用防水炸药，尽量避免瞎炮。
放炮后迅速排烟，将电动鼓风机的高压风管放入孔底吹风。
并经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%应增加通风措施。
检查孔内无有害气体后，施工人员方可下井作业。
（6）一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。
（7）孔内爆破后用电动鼓风机或高压风管向孔内通风15分钟以上并用气体探测仪检查孔内无有害气体后方可下井作业。
4.4护壁
桩孔挖掘过程中，每掘进1米，就进行一道混凝土护壁。
护壁采用内齿式护壁，护壁下口直径比上口直径大5cm，护壁上口直径不得小于设计桩径。
护壁混凝土强度要与桩身砼标号相同，即30MPa，以保证桩身护壁的整体稳定性和安全性为主。
壁厚15cm，因桩孔开挖直径控制为桩基直径＋30cm，上下层护壁间要保证有5~10cm的搭接长度。
桩孔较深，土质较差，出水量较大或遇流砂等情况时，宜采用就地灌注混凝土护壁。
护壁过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差，及时修整纠正（护壁后孔径不小于设计，倾斜度不大于0.5%）。
4.5除渣
挖孔除渣采用人工孔底装渣，卷扬机提升出孔的方式除渣。
孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。
渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯。
4.6孔内排水
孔内有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止井壁浸水造成坍孔。
如渗水量不大，可采用人工排水；渗水量较大，可用高扬程抽水机吊入孔内抽水。
如同一墩台有几个孔同时施工，可以安排一孔超前开挖，使地下水集中在一孔排除。
除在地表墩台四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水引流远离桩孔。
首选对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况弄清楚，施工中应有防流沙、防水涌措施。
在灌注混凝土时，若数桩孔均只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。
若多孔渗水量大，影响灌注质量时，则应在一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。
4.7终孔检查
挖孔到达设计深度后，清除孔壁及孔底浮土、松散层；孔底必须平整，符合设计尺寸，保证桩身混凝土与孔壁及孔底密贴，受力均匀。
开挖过程中经常检查了解地质情况，与设计资料不符的，应及时报监理工程师提出变更设计。
终孔后钎探查明孔底以下是否有不良地质情况（如溶洞、薄层泥岩、淤泥夹层等）。
4.8桩基钢筋
（1）、钢筋制作：
桩基钢筋在钢筋制作场统一进行制作，可双面焊搭接焊，焊接须满足相应规范要求，同时注意要按照相应图纸要求；依据设计图纸制作成型后运往现场安装。
（2）、钢筋绑扎安装：
制作成型的钢筋运至施工现场后，根据施工图纸进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完成经监理工程师检验合格并签字后开始安装。
钢筋笼的吊装分为两种情况：
①在工程吊车能到达的地方用吊车进行吊装，可在孔口附近地势较平坦的地方进行桩基钢筋绑扎，钢筋笼绑扎成型后，用起重吊车将钢筋笼缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。
②在吊车不能到达的地方用葫芦进行吊装，先用木质跳板将孔口覆盖，在跳板上拼装钢筋笼，钢筋笼成型后采用葫芦缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。
4.9灌注桩基砼
砼浇注前对原材料碎石、进行抽样试验，不合格的材料不准运进场；选择好的外加剂，做好砼的试配工作；砼浇注时，由试验工程师把好关，严格计量，调好水灰比及砼的和易性，确保桩基砼强度不低于30MPa。
坍落度控制在200~230mm范围内，无离析泌水现象，初凝时间达4小时，确保混凝土连续浇注的完整性；并派施工员下到孔底，掌握好砼的振捣密实。
桩基混凝土的选料、配制、运输等工序按照业主工作指示及《公路桥涵施工技术规范》进行。
浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、漏斗、串筒等辅助设备，保证混凝土成品质量。
当挖孔桩处在水位较低的地理位置或地下水较丰富的地段时，应用抽水机等抽水设备进行除水降水处理，确实因水源较丰富而无法将水处理到规范要求的范围内时，在征得业主和监理工程师同意的前提下，可更改为水下混凝土浇注。
水下混凝土浇注的施工方法如下：
（1）水下混凝土浇注方法：
桩基水下混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌罐车运输和混凝土输送泵输送，用吊车或卷杨机提升导管。
（2）混凝土原材料质量及配合比符合规范要求。
（3）作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。
（4）搅拌站、搅拌罐车、输送泵、电力设施调试正常，且有备用，劳动力分工明确，保证混凝土浇注的连续。
（5）浇注前检查孔底沉渣、泥浆指标，符合规范及设计要求后方可浇注水下混凝土。
（6）安装导管顶口料斗和球阀，首批混凝土数量必须且能满足导管首次埋深（≥1.2m）和填充导管底部的需要。
混凝土利用搅拌运输罐车运输至料斗进行灌注。
（7）首批混凝土下落后，将连续浇注。
浇注过程中注意保持孔内水头，并以测绳勤测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，使之埋置深度控制在≥1.0m和填充导管底部间隙的需要。
（8）为防止钢筋笼上浮，当浇注的混凝土顶面距钢筋笼底1.0m左右时，降低浇注速度，当混凝土升至钢筋笼底口4.0m以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口2.0m以上，方可恢复正常浇注速度，安排专人负责经常检查埋管深度，埋管始终保持2～6m。
（9）水下混凝土浇注过程中，导管提升应确保垂直、缓慢，以防碰撞钢筋笼或将导管拔超孔内混凝土面，确保混凝土浇注至桩顶设计标高以上0.5～1.0m。
整桩混凝土浇注应快速、连续，以保证桩头质量。
（10）混凝土浇注结束后，一方面核对混凝土浇注量，另一方面探测桩头混凝土位置，确保混凝土面在控制范围内。
（11）及时填写混凝土浇注纪录。
第五章质量、安全、文明施工
5.1质量保证措施
（1）、施工前做好施工技术交底，现场施工负责人要熟悉设计图纸、施工工艺及质量要求，施工工人要熟悉施工工艺。
（2）、放样准确，护桩要稳固。
（3）、施工现场要挂施工牌，标明现场施工负责人、技术负责人和砼施工配合比。
（4）、钢筋电焊工、机械工必须要有上岗证。
（5）、整个施工过程要严格按照监理程序施工。
（6）、钻孔过程中应经常检孔，如有偏差应及时纠正。
（7）、桩底要支撑在设计要求的持力层上，并清除底部沉渣，要每桩进行隐蔽检查。
8）、挖孔过程中注意土层、岩层的变化情况，发现异常情况应立即通知技术管理人员、监理工程师、业主、地质、设计部门。
5.1.1质量检验程序图
《质量程序检查框图
审查开工申请书
》
承包人返工或整修
每道工序完工后
合格
合格
填写工序质量检验报验单
合格
承包人返工或整修
合格
分项工程已完工
承包人自检，是否合格
合格
合格
填报质量检验报告单，编制分项工程完工证书，驻地监理办组织分项工程验收，监理代表参与
合格
合格
驻地监理办汇总抽检资料，会同监理代表处进行分项工程质量评
进一步整理资料
符合
总监签发分项工程完工证书，承包人进行完工计量
符合
5.1.2工程质量控制指标、检验频率及检验办法
砼强度、桩位、孔径、孔深、孔的倾斜度的质量要求、检查方法及检查频率及外观鉴定按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004执行。
5.1.3分项工程报验程序
每道工序完工后，按照总监办下发的工序检验程序进行自检，自检合格后填写《检验申请表》和各工序相应的《现场质量检验报告单》并报专业监理工程师进行检查认可。
分项工程完工后，再进行一次系统的自检，检查合格后，汇总各工序的检查记录和测量及抽样试验结果，填写该分项工程的《分项工程质量评定表》及《中间交工证书》，申报监理工程师审核签认。
对已签发的《中间交工证书》的工程进行计量，填写《中间计量表》交总监办签发。
5.2材料质量保证措施
（1）、原材料进场，如水泥、钢筋、混凝剂，必须附带有厂家的产品质量证明书或产品合格证，砂石进场要严格控制其表观质量，材料进场后要按规范要求在监理见证下取样做试验，试验合格后方可使用。
砼拌合站在使用前必须经过相关部门标定，拌和用原材料要严格按照施工配合比进行计量。
（2）、材料进场后保存措施
、包装水泥按品种、等级强度、出场编号、到货先后顺序堆放，堆放场地应干燥，堆放时应在距地面不低于30cm垫板上堆放，堆垛高度超过10袋，各堆垛之间留一不小于70cm宽的通道。
堆垛水泥用防水篷布覆盖严实，防止雨露入侵导致水泥变质。
散装水泥要用专门的水泥罐保存。
水泥保存时间不应超过三个月，如存放期超过三个月必须重新取样抽检。
对于重新抽检不合格的水泥不予使用。
、钢筋进场后分型号、种类保存。
钢筋堆放场地须硬化，钢筋底下垫枕木以确保钢筋不受地面积水侵蚀，雨天要用防雨篷布覆盖以避免钢筋生锈。
对于轻微起锈的螺纹钢可用钢丝刷清除，线材可直接用钢筋调直机清除。
、砂石进场后按要求分类存放，存放场地须硬化，中间设围挡隔开。
、缓凝剂进场后需存放在干燥的房间内，每次使用按需领取，对包装打开后未使用完的缓凝剂须重新包装密实后再入库存放。
5.3降水、排水措施
桩孔开挖前每排桩基统一开挖好排水沟，孔内排除的水统一排至事先开挖的集水坑内。
开挖过程当中，如桩孔内渗水过大，可超前开挖统一抽水，即开挖过程当中对每挖进一层都事先开挖一集水坑用潜水泵抽水。
开挖过程中护壁浇筑混凝土时振捣不密实时会造成护壁漏水，对于水压较小的水孔，可用水玻璃加30%的水泥再掺加适量速凝剂直接堵塞。
如果孔内渗水较大，护壁混凝土浇筑过程中受渗水的稀释也会造成护壁渗水。
如果拆模发现护壁渗水，先将孔内松散的混凝土打掉、洗净，根据水量大小选择相应尺寸的塑料管插入孔壁导流，然后用掺加30%水泥的水玻璃将漏水处将塑料管四周封死，24小时以后将打折并用铁丝扎死，切断水流。
5.4安全保证措施
5.4.1建立健全桥梁施工安全管理制度
包括：
安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生产检查制度和相应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。
5.4.2施工安全技术管理
加强桥梁施工安全技术管理，合理安排工序进度的作业循环，组织均衡生产，统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾，避免抢进度而忽视安全造成事故的发生。
5.4.3加强安全教育，制定相应安全措施
经常进行安全教育，制定相应安全措施，做好桥梁桩基施工安全技术交底，对各种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。
人工挖孔桩安全技术要求及施工安全措施
（1）、挖出的土方必
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