汽车行业分析Microsoft Word 文档 5.docx

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汽车行业分析MicrosoftWord文档5

K1151-3班第二组

杨勇李青谈华智蒋晓强柯西

中国汽车产业PEST分析

（一）政治法律环境分析

1.税收政策对汽车行业的制约

2.产业政策汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。

⑴《乘用车燃料消耗量限值》：

有利于抑制能源需求增长过快的势头

⑵《汽车产业发展政策》

⑶加入世界贸易组织：

取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税

⑷《二手车市场管理办法》：

二手车市场经营主体多元化

⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：

提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。

在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很有利的促进了我国汽车产业的发展。

汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。

十八大后同时提出了汽车产业的环保问题，为汽车的科技化指明了新的方向。

（二）经济环境分析

　　就我国的经济环境，自改革开放以来，如今现代化的工业时代，中国经济迅猛发展，人民生活水平得到显著提高，人均收入增加，居民的消费比重更偏向于生活质量的改善，汽车已经成为了一种生活趋势，是一种必不可少的交通工具，汽车产业的市场需求仍然很大。

　　从经济特性来看，汽车产业是一个资金，技术密集型的产业，要求形成很大的规模经济，以此进行标准化和差异化的生产。

从行业吸引力来看，2009年1—9月份，中国汽车产销分别为961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，已经超过2008年全年。

汽车的产量和销量增长速度快，2006年中国汽车行业利润增长幅度达44%，产量增长幅度为27.6%，首次实现了利润增幅超过产量增幅。

（三）社会文化环境分析

　　汽车产业的成长潜力高，后劲足，市场需求大，这也带来了整个汽车行业的激烈竞争，产品更新速度快，更注重消费者对环保，设备，后续服务等方面的要求，受人们生活质量，教育水平的影响，整个社会更倾向于环保的经济型汽车。

　　从替代品分析，燃油电力混合动力汽车，氢动力汽车，电动汽车等都以面向市场，对科技的要求更高，而且电动车有我国自主品牌比亚迪，国内国外的汽车生厂商也纷纷把触角伸向这个新领域，加大研发投入，市场竞争依然激烈。

随着众多汽车生产厂家纷纷推出新能源的环保车。

从用户来看，各大生产厂商不断推陈出新，消费者选择幅度大，但在中国本土低端汽车仍然占有很大的市场，普通家庭买得起车，但是只是买低档车。

对于这些消费者来说，买车是一项相对大的消费，所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点的价格会使得有较多的消费者选择不再购车。

进口的汽车大都是高档车，对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格，而是车子带来的社会地位。

也就是说更高的价格，会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大的满足感。

这是高档车所特有的虚荣效应。

（四）技术环境分析

在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。

尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的消费习惯和驾驶习惯。

例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降耗做出一定的贡献。

城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保的小排量汽车产品。

既保护环境、节约能源、多燃料化、未来汽车。

保护环境指的是降低汽车对环境排放的污染物，保护国家的环境。

节约能源指的是降低汽车的消耗能源，提高整车的匹配效率，提高公里总成的能源效率等。

多燃料化是提供多能源动力政策，未来汽车指的是混合动力汽车、氢气汽车等。

五力分析汽车行业

　　1．供应商的讨价还价能力

　　目前局势来看，我国汽车市场不仅成为大众、通用、本田、现代等在中国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场，现代汽车公司已将中国作为其全球战略的重要组成部分，计划到2010年乘用车在华产能达到100万辆，使中国成为其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂；同时，以汽车生产销售为中心，通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大,来达到2010年200亿美元的销售目标；此外，现代还计划进军中国的商用车市场，有可能与江淮携手建立商用车生产基地，计划在2010年前形成年产五万台小型商用车发动机、一万辆客车和九万辆货车的生产能力。

世界各汽车零配件行业巨头,也纷纷做出了增资中国的计划，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海，博世也要在中国追加投资。

　　成本领先战略已经被各大汽车公司悄无生息的运作开了，在中国建造生产基地，按国情来看无疑降低了成本、人力、运输费用，大大降低了成本，同时也面对着许多客观问题降低了购买者讨价还价的负面影响。

供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。

进口汽车供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是

1.本企业的业务组织平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。

2.本企业实施纵向一体化战略，企业组织与管理能力较强，有能力与同行竞争。

员工素质高，企业机制灵活。

3.本企业成功地与国内知名企业合资经营使产品多样化，更新厂商技术并提高了产品质量。

4.本企业汽车拥有一流的产品生产线，掌握着先进的汽车生产技术。

5.汽车质量与服务方面好，成本低，能够适应进一步降价的压力。

1.本企业是新品牌，品牌知名度不高，消费者接受由一个过程。

2.目前正处于开发阶段，自主开发和创新能力不够成熟，在技术上还没达到最高点。

3.汽车行业投资大，设备专用性强，汽车行业退出能力弱。

4.缺乏国际市场渠道和营销经验，出口市场尚未启动，而其它汽车行业都有产品出口。

5.产品品种单一，其它多元化产业未形成规模，抗风险能力弱。

外

部

环

境

机会（O）

威胁（T）

1.借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。

2.对于汽车工业，国家相关政策和法规的出台，鼓励适当发展。

3.存在低成本扩张的机会

4.本企业汽车的不断研发，把汽车与服务的推出这项新策略，受广大消费者欢迎。

5.市场规模庞大，市场增长迅速较快。

6.汽车行业的发展已步入产业成熟的过渡期，消费市场日趋成熟，购买汽车成为消费者重要现代交通工具。

1.中国汽车的竞争白热化，有名气的牌子，都拿来到中国上市。

这样就形成了几只羊对付群狼的局面，影响着本企业汽车行业销售。

自加入WTO，使竞争更国际化，激烈化；入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构，筹措发展资金，参与国际分工都将起到积极的推动作用。

但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加激烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战。

2.金融危机的冲击；2008年爆发了世界性的金融风暴，国际经济环境的长期不稳定性严重影响了各行业的发展。

特别是对全球汽车行业发展带来十分严峻的挑战。

面对全球经济危机的愈演愈烈，我国虽然对汽车产业采取了相应的保护措施和对市场即使的宏观调控，但也有相当一部分汽车企业仍然十分不景气。

今年经济危机对于汽车行业的发展来说是一个严峻的挑战。

3.汽车的消费者的消费层次有待于进一步提高。