混凝土冬季施工方案doc.docx

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混凝土冬季施工方案doc

新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段

冬季施工方案

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第一章冬季施工方案简介

1.1定义

当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工为冬期施工。

1.2冬季施工特点

1、冬季施工由于条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多；

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性；

3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

1.3编制目的

为了满足我项目部建设工期要求，保障冬季可以连续不断施工，且工程质量、施工安全能够得到有效控制，特制定该方案。

1.4编制依据

1、新建贵广铁路贵阳至贺州段施工设计参考图；

2、国家有关客运专线铁路施工的各类标准、规范；

3、贵广客运专线铁路建设指挥部及监理对冬季施工的有关规定；

4、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建贵广铁路。

1.5编制原则

1、安全第一、预防为主；

2、确保工程质量；

3、经济合理，使增加的费用减少；

4、所有的热源和材料有可靠的来源，并尽量节约能源。

5、缩短工期；

第二章工程概况

2.1设计概况

新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标第一项目部线路起点自斗篷山隧道出口路隧分界点DK106+220引出后，行向东南，先跨贵新高速公路匝道，再跨在建黔桂铁路及剑江，再后沿剑江左岸而行，至马寨所设的都匀东车站，至终点何家庄隧道进口DK118+600，线路长12.38km。

本项目部承担的主要工程为隧道10座共4416m，主线桥梁13座共3095.93m，涵洞13座，人行天桥1座，公路立交1座，共231.4m2。

路基长4868.07m，站场1处（都匀东）

2.2气候条件

所处区域气候属亚热带季风型气候，总的特点为炎热多雨、春暖雨绵、夏暑酷热、秋朗气爽、冬冷霜降、少冰雪。

受季风影响，四季尚分明，12月～次年1月最冷，偶降薄雪或结冰，2月～5月多雨，6月～8月最热，有阵雨，9月～11月气温渐降，趋于干旱，春冬两季，有浓雾。

年气温最低-7℃。

第三章组织机构

3.1冬季施工领导小组

组长：

项目经理邓国才

副组长：

总工魏公民，副书记李俊，副经理朱明华、聂宏伟、张政

组员：

项目部各部室负责人，各工区技术负责人。

领导小组负责冬季施工各项技术措施的保障，督促和检查各项目部落实本方案的具体情况。

领导小组办公室设在工程部，负责冬季施工日常工作。

3.2机构框图

第四章冬季施工方案及措施

4.1冬季施工准备

1、及时获取气象资料和做好测温记录，掌握好进入冬季施工的时间，提前安排，做到有备无患。

2、根据工程实际情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制订相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。

3、在进入冬季前提前准备好足够的保温物资、供热能源、职工用防寒用品，为冬季施工的正常进行打好基础。

4、根据工程的施工进度及材料计划，做好材料的申请、订货和采购工作，组织材料按计划进场，并做好保管工作。

5、对各种机械设备、用电设备、线路进行检查、维修、保养，保证冬施正常进行。

6、根据当地冬季气温条件，做好保暖工作，防止冬季机械施工时低标号柴油结蜡，无法施工。

7、选定适合冬季施工的混凝土配合比。

8、工地的临时供水管道及施工用料做好保温防冻工作。

4.2混凝土施工方案

混凝土工程的冬季施工与常温施工不同，由于自然气温较低，从整个施工过程的各个环节，都要采取相应的保温防冻、防风、防失水等措施，给混凝土创造正温养护环境，使混凝土能不断凝固、硬化、增长强度。

为达到上述目的，根据当地的气象资料和地理环境，从混凝土的原材料、搅拌、运输、浇筑及养护等方面着手制定相关的施工方案。

总体原则：

从材料的热学特点来看，水的比热约为砂、石的5倍，而水的加热又简便，且水质稳定，温度易于控制，热量不易散失，经济有效，因此，首先应将水加热，但加热的温度不宜超过80℃，以防水泥出现速凝现象，影响和易性和后期强度。

当只加热水不能满足要求时再对粗、细集料进行加热。

4.2.1原材料的选取

1、水泥：

水泥选用42.5的普通硅酸盐水泥。

2、粗、细骨料：

混凝土所用粗、细骨料符合《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210-97）规定。

骨料温度保证在0℃以上，且不带冰雪，不得结块。

3、外加剂：

外加剂由减水、早强、防冻等组分复合而成。

其质量符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-1999）、《混凝土防冻剂》（JC475-92）。

外加剂必须是经过计量认证合格的生产厂家生产，并有出厂检验合格证。

其用量经过试验确认，并满足设计文件的相应规定。

4、拌合水：

拌制混凝土用水，符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-89）。

安装专用设备对水进行加热，温度控制在50℃～80℃之间。

根据现场实际温度调节。

为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：

控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

4.2.2原材料的保温

1、粗、细集料入场后，用帆布或防水的塑料布覆盖，避免积雪结冰，雪后及时清理积雪，专人负责，以达到对集料的防冻、保温要求。

储存粗、细集料仓在不上料时，必须采用防水的塑料布覆盖，避免积雪结冰。

粗、细集料产地也要采取相应的措施。

2、袋装胶凝材料进场后，直接入库房保温，按用量所须批量运到搅拌机下使用，但必须搭设防护棚防雨、防雪，并采用麻袋和塑料布覆盖。

4.2.3配合比设计及选定

混凝土的配合比设计按现行行业标准《普通混凝土配合比设计》（JGJ55-2000）进行，并遵照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001J118-2001）及设计文件中的有关规定。

在进行配合比设计前须收集以下资料：

混凝土结构形式，结构所处环境情况，设计要求（强度等级、抗渗标号），施工方案、工艺，原材料品质，混凝土从浇筑之日起若干天（当使用普通水泥时为3天，使用矿渣水泥时为5天）内的日平均气温。

选用较小的水灰比和较小的坍落度，以减少拌和用水量。

将试拌、调整好的三个混凝土配合比分别制作抗压强度试件，经标养28天试压后，选取符合试配强度的配合比。

我项目部实验室严格按照指挥部中心实验室要求使用配合比。

4.2.4混凝土的配制、搅拌和运输

1、严格按照中心实验室下发配合比进行原材料配比拌制。

2、在环境温度较低的情况下各种原材料必须加温后使用，加热温度应通过热工计算和实际试拌结果来确定。

原则上以保证混凝土出机温度不低于10℃

3、拌和用水必须加温控制在50℃～80℃之间。

搅拌混凝土时在储水箱内用电热棒加热，用控温仪控温保持50℃恒温避免水过热。

4、向搅拌机送料时，避免水泥直接与热水接触，砂、石、热水应先拌合，后加水泥进行拌合。

5、当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。

混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50％左右。

6、骨料中的冰雪、冻块难于在搅拌机内短时融化将影响混凝土的质量。

因此，当骨料中含有冰雪和冻块时不得投入搅拌机。

7、混凝土出盘前用热水将运输车冲刷，以提高温度。

8、加强施工组织和管理，缩短运输时间，减少热量损失，确保混凝土入模时的温度不低于+5℃。

9、部分结构采用地泵输送时，地泵泵管外应采用草绳缠绕防寒保温措施。

10、由于冬季路况较差，须做好施工便道的维护工作，保证运输线路畅通。

4.2.3混凝土的浇注

1、冬季施工，模板内不得有积雪、冰块，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出，如遇到气温变化，应及时用蓬布遮盖已立好的模板。

2、混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。

当环境气温低于—10℃，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。

3、混凝土浇注前，可在不影响施工的前提下，在模板的四周用蓬布密封，以防寒保暖。

4、当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。

5、喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。

已喷射混凝土的强度未达到前不得受冻。

6、施工时应配置足够的振捣设备和人员，在尽可能短的时间内灌注完毕混凝土，以减少混凝土热量损失。

7、在任何情况下，混凝土的浇筑温度均不得低于5℃。

4.2.4混凝土养护和拆模

1、养护

养护制度分为预养期、升温期、恒温期、降温期4个阶段。

（1）混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热功计算确定，但不得低于5℃，细薄面结构不的低于10℃。

（2）当室外最低气温高于—15℃时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程采用蓄热法养护，并符合相关规定。

（3）当用蓄热法不能达到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验确定，并符合有关规定。

（4）当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保护持湿润；采用燃媒加热，必须将烟气排出棚外，并应符合相关规定。

（5）一般情况下的养护，混凝土浇筑完成后必须采用双层覆盖养护（彩条布上覆盖稻草或者无纺布）

2、拆模

（1）当混凝土已达到规定的强度要求，并符合规定的抗冻强度时，方可拆除模板。

（2）混凝土于环境的温差不得大于15℃。

当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。

（3）采用外部热源养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。

4.2.5混凝土的检测

1、定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。

2、混凝土养护温度的检测次数，应符合下列规定：

（1）当采用蓄热法养护时，养护期间至少每6h检测1次。

（2）当采用蒸汽或电热法养护时，在升、降温至少每6h检测1次。

（3）室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。

3、检测混凝土温度方法

检测混凝土温度的方法可采用后置式。

在混凝土构件的适当部位预留10～12mm孔洞，其深度视构件尺寸和量测要求而定。

测温时在孔内放置温度计。

4、混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：

（1）在结构隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测置孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。

测温孔应编号并绘图。

（2）当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；当采用外部热源加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构测温孔应在表面及内部分别设置。

（3）检测混凝土的温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。

根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。

5、冬期施工的混凝土除应按规定制定标准混凝土的试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。

此种试件应在解冻后方可试压。

4.2.6冬季施工记录

1、冬季施工资料分类

（1）冬季施工日报表；

（2）冬季施工混凝土入模温度统计表；

（3）冬施混凝土养护测温记录表。

2、冬季施工资料分析、收集、编目

（1）建立冬季施工日报制度，以便随时把握冬季施工日气温情况，采取必要措施，冬季施工日报表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。

（2）冬季施工期间混凝土入模温度是预控混凝土质量的一个很重要的内在因素，建立冬季施工混凝土入模温度统计表，随时统计掌握混凝土入模温度。

（3）混凝土养护测温记录表按部位和日期编目。

如遇气温突降等情况及时反馈项目技术质量部或项目值班人员，以便及时采取有效措施。

测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全，归档至施工记录中。

4.3隧道洞门与明洞施工方案

1、选在白天天晴时开盘。

2、必要时搭设防风棚或在隧道洞门口用防风帘遮挡。

3、在模板附近加设碘钨灯等其它方式进行加温，增加台车表面温度，防止热量散失。

4、浇筑过的混凝土用草席覆盖，并在外侧加设碘钨灯照射等其它方式进行防寒。

4.4路基施工方案

1、路基填方、过渡段和软基处理冬季施工，加强路基填方、过渡段和软基处理施工，填方施工每层铺土厚度应比常温施工时减少20%～25%，预留沉降应比常温时适当增加。

2、路基填方、过渡段和软基处理尽量安排在白天施工，在填方前应清除基底上的冰雪和保温材料。

3、路基及护墙、挡土墙、护坡、高路堤骨架护坡等防护及排水系统等工程冬季施工，准备好足够的保温材料，拌和砂浆施工用水时，采用烧水加热水的方法，提高水的温度，同时提高拌合物的温度，水加热温度不宜高于80℃。

先将水和砂拌匀，再加水泥，以免水泥与热水直接，施工中保证水泥不直接受热。

4、冬季施工中，每日砌筑后应及时在砌筑表面覆盖保温材料，对上述构筑物进行覆盖，以防霜雪对他们产生直接破坏；砌筑表面不得留有砂浆。

在继续砌筑前，应扫净砌筑表面，然后再施工。

5、所有圬工作业中做好保温工作，使其在任何情况下不低于+5℃。

受冻的混凝土或砂浆则弃之不用，严禁用热水化开已冻结的砂浆砌筑。

6、砌体或混凝土强度未达设计强度的70%之前，做好遮盖与保温，使之不受冻害；圬工施作后，及时加强覆盖保温，温度低于+5℃时不再洒水养护。

4.5桥涵施工方案

1、冬季混凝土灌注桩的施工应采取加热原材料的方法进行，混凝土灌注温度不得低于5℃。

2、当混凝土桩身位于冻土层内时，混凝土浇筑后顶部应覆盖（采用双层覆盖，彩条布上铺稻草或无纺布）保温,保证混凝土强度未达到设计标号的50%之前不得受冻.

3、将锚栓孔内碎石杂物、积水清理干净，用麻袋或草袋将锚栓孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。

4、对人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。

5、在桥上施工时，必须使用防滑脚手架，施工人员必须穿防滑靴系安全带后方可上桥操作施工。

4.6钢筋冬期施工方案

4.6.1钢筋的冷拉和冷弯

1、钢筋冷拉温度不宜低于－20℃,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

2、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。

用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

3、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。

而冷拉率的确定应与常温施工相同。

4、钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

5、当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。

4.6.2钢筋焊接

1、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。

如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过３级时应有挡风措施。

焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

2、负温闪光对焊。

负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光——预热－－闪光焊工艺。

钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。

3、负温电弧焊。

钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

4、负温自动电渣压力焊。

负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。

接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。

5、冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。

4.6.3在施焊过程中注意事项

1、在对焊机使用时应装设电压表，如电压降大于5%，应适当提高变压器级数，电压的电压降到8%以下，则应停止焊接，以确保质符合要求。

2、每天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。

3、在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等端部扭曲，弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。

4、当环境温度低于-5℃情况下，对钢筋的对焊时，焊工必须有合格上岗证件，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。

在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。

4.7砌体工程施工方案

1、要求砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。

遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。

2、施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20℃。

砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍，砌石砂浆的稠度要求在40～60mm之间比常温施工时适当增加，砂浆的温度不应低于5℃。

3、如施工前后气温突然降低到0℃以下时，正在施工的砌体工程应采取措施，拌和砂浆的用水进行加热，水温不得超过80℃，使砂浆温度不低于20℃。

拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。

砂浆应采用保温容器运送，中途不宜倒运。

砌完部分用草袋覆盖没，气温低于5℃，不能洒水养护。

4、养护与混凝土养护要求一致。

4.8机械设备

1、要做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求，严格换季保养。

2、注意各种设备的防冻、防寒。

设备可分为两种：

固定设备和移动设备。

固定设备均置于房间内。

移动设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草；使用前，水箱加入温水，加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。

3、换季时对设备进行检修，检查其使用状态。

4、施工车辆用油必须采用-10#柴油或更低型号的柴油以抗冻，熄车后排掉循环水箱内的冷却水，再次启动前先检查油路和水箱的工作情况，并且必须使用低温启动液，冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小，路面比较滑，施工车辆的轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。

4.9其他工程

1、冬季施工，健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。

2、油库、火工器材、水泥等仓库要加强警戒看守，凡是怕受冻的器材均应妥善保管。

3、风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。

4、要做好工程用料的储备，以保证施工的需要。

5、施工用的风、水管道（包括拌合站水管）必须先用1cm～2cm厚的纺棉麻制品材料包裹后，再用较厚的塑料薄膜套裹包扎。

6、生活用水管也必须采用编制带或塑料薄膜套裹包扎，水龙头必须使用防冻类型的；不允许将生活用水洒在道路上。

7、加强水池、污水处理池的巡视，发现冻结及时破冰，确保水路通常。

8、保证24小时有热水供应，以确保工人下班后有热水洗澡。

9、冰雪天气时，及时派人清除施工场地、便道上积雪和浮冰，保持周边环境的整洁，并注意车辆和行人防滑。

10、工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守预定的要求，禁止超载、超限、超速行驶，确保行车安全。

第五章冬季施工物资储备方案

进入冬季施工阶段，物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。

为确保冬季施工，做好物资储备工作，需做好以下几个几点：

1、要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。

由于部分工程地处大山腹地，且道路状况差，因此，要求各施工点加大材料储存量。

2、做好火工品的验收和管理工作。

3、加强材料计划性及计划的准确性、严肃性。

4、及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。

5、材料的加热设备、设施进场：

6、搅拌机保温：

搅拌机前后台的入口应做好封闭棚，设置热水罐，外加剂标准计量设备，用完毕后清洗的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响道路使用安全。

7、保温材料选用

⑴选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘；

⑵施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。

⑶施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。

⑷当温度差别太大时，应将混凝土的浇灌部位整体进行围护来保护其混凝土的强度均匀稳定的增强。

第六章冬季施工安全管理

6.1冬期施工安全教育及培训

冬期施工应遵守安全法规和规程

1、对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

2、由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。

3、特殊工种（须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。

4、所有工种的都必须有安全员的详细安全措施交底，否则不许施工。

6.2施工现场安全管理

1、现场内的各种材料、半成品、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。

2、加强季节性劳动保护工作。

霜雪天后要及时清扫。

大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。

3、将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。

4、在混凝土浇灌前应提前进行模板钢筋和预、埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架应保证使用安全，搭设人行走处均应铺设为竹架板或木版，并不应有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。

5、及时发给各种冬期劳动防护用品。

6、根据冬季安全生产特点，认真落实责任制。

重点做好“防冻、防滑、防火灾爆炸、防一氧化碳中毒”工作。

对易冻的管道、受压容器、机械设备等及早采取了防冻保温措施，同时认真落实一线职工的取暖、生产及劳保方面的规定，努力给职工创造良好的生产环境。

7、加强作业人员生活区的管理，工人宿舍取暖设施设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。

加强焊接等明火作业的管理，对各类易燃、易爆物品要严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。

6.3冬期电气安全管理

1、现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。

2、施工现场严禁使用裸线。

电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。

大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

3、用电设备采用专用电闸箱。

强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。

第七章冬季施工质量、安全保证措施

7.1质量保证措施

1、全员参与，加强冬季施工质量控制教育，提高质量意识，加强管理。

2、加大资金投入，备足保温防冻物资，准备充足的能源、防寒保温物资设备，并确保电源供应稳定。

3、严格温度监测制度，落实施工过程各环节的防寒保温措施，混凝土养护期间，每昼夜定时定点测量4次室内、室外，每个养护结构暖棚、每个结构的相关温度和湿度，并将结果记录在工程日志上，如有问题应及时汇报，及时处理。

4、施工前对混凝土搅拌设备、混凝土运输罐车、管道用热水进行预热，并加强施工设备的维护保养。

施工完毕后，应进行认真清洗并将余水排放干净。

5、经常检查施工场地的密