汽车基础知识汇编15-6-19.ppt

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发动机：

配气机构、曲柄连杆机构、点火系、燃油供给系、起动系、润滑系、冷却系。

底盘：

行驶系、传动系、转向系、制动系车身：

主要包括骨架、A柱、B柱、C柱等电器：

主要包括音响、气囊、空调灯光等234132冲程发动机：

活塞移动两个行程完成一个循环4冲程发动机：

活塞移动四个行程完成一个循环一般直列式多用于4缸机，V列式和对置式多用于6缸机或8缸机等23413上下止点：

活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。

在上、下止点处，活塞的运动速度为零活塞行程：

上、下止点间的距离S称为活塞行程。

曲轴的回转半径R称为曲柄半径。

显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。

对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S2R。

曲轴半径：

曲柄连杆大头的连接中心至曲柄的回转中心的距离。

气缸工作容积：

上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。

燃烧室容积：

活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。

气缸总容积：

气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。

23413工作循环：

活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。

周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。

发动机排量：

发动机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量23413压缩比：

气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比e。

压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。

压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。

23413发动机工况：

内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。

曲轴转速即为内燃机转速。

汽车发动机：

发动机是汽车的动力装置。

由2大机构5大系组成：

曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系冷却系：

一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：

发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃油供给系：

汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

起动系：

起动机点火开关蓄电池点火系：

火花塞高压线高压线圈分电器曲柄连杆机构：

连杆曲轴轴瓦飞轮活塞活塞环活塞销曲轴油封配气机构：

汽缸盖气门室盖罩凸轮轴气门进气歧管排气歧管空气滤消音器二元催化增压器中冷器等23413作用：

将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时输出动力。

汽缸体：

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱。

活塞：

承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。

连杆：

连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。

曲轴：

把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。

还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。

飞轮：

将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。

油底壳：

储存机油并封闭曲轴箱。

23413气缸盖：

主要着配气机构的配件，材料一般为铝合金，高温后容易变形。

汽缸垫：

它主要起密封的作用，防止漏油、漏水、漏气。

汽缸体：

一般和曲轴箱做在一起，海马发动机没有缸套。

23413活塞连杆组：

包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦。

作用：

主要是把活塞连杆的往复式运动转变为曲轴的旋转运动。

活塞环：

由两道气环和一道油环组成，开口要相互错开120度。

23413曲轴飞轮组：

包括曲轴、飞轮等作用：

把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。

还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。

23413配气机构的作用：

根据发动机每一气缸内进行的工作循环顺序，定时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混和气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，并把燃烧后生成的废气及时排出气缸。

23413工作原理:

利用凸轮的基圆部分关闭气门，利用凸起部分与挺柱接触，向上顶起，通过推杆、摇臂和气门弹簧将气门压下打开。

作用：

根据发动机各种不同的工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。

最后还将燃烧产物废气排出。

空燃比：

空燃比表示空气和燃料的混合比，一般以空气重量和汽油重量的比值来表示。

其表示代号为A/F。

其中A是英语空气（Air）的字头，F是英语燃料（Fuel）的字头。

理论空燃比：

理论空燃比表示，为了将燃料完全燃烧所需要的理论空气量和燃料的比值。

也即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比。

（14.7：

1）组成：

燃料供给部分，排气部分23413按喷射部位的不同可分为缸内喷射和缸外喷射两种。

缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。

这种喷射系统需要较高的喷射压力，约35MPa。

因而喷油器的结构和布置都比较复杂，目前极少应用。

缸外喷射系统是将喷油器安装在进气管或进气歧管上，以0.200.35MPa的喷射压力将汽油喷入进气管或进气道内。

23413进排气作用：

不断的将新鲜的混合气或纯空气送入汽缸,并将燃烧后的废气经过净化之后排放到大气中,减少环境污染。

组成：

排气歧管、二元催化器、排气管、消音器催化转换器：

最主要的功能是将排气管中的废气（CO、HC、NOx）转化为水蒸汽（H2O）、二氧化碳（CO2）及还原成氮气（N2）等无害气体，催化转换器主要是由铂（Pt）、钯（Pd）及铹（Rh）等二种稀有金属元素所组成的。

它在250oC850oC左右的温度时，具有高度净化的作用，所以停车时必须注意不可停放在干燥的草皮上方，因为如此可能会点燃干草而造成火烧车的危险。

另外催化转换器中的稀有金属，若被其他金属或异物所覆盖时则无法发挥原来氧化、还原的功能，为了环境空气的清净及延长催化转换器的寿命，故在添加汽油时，务必指定使用无铅汽油。

一般排气系统中加装催化转换器，会使马力损失约3%4%，因此若催化转换器阻塞时，所降低的马力更为明显。

23413冷却液：

水和防冻剂的混合物。

（一般地区5:

5）冷却系作用：

使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。

散热器：

又名水箱，其作用是利用冷风冷却被加热的冷却液。

冷却风扇：

风扇旋转送风辅助散热器进行热交换。

散热器盖：

散热器盖具有较高的密封性。

其作用使冷却系保持一定的压力，提高冷却液的沸点。

恒温器：

恒温器是控制冷却液流路的开关阀，从而使冷却液保持适当的温度。

水泵：

水泵的作用是使冷却液循环。

点火系的作用：

在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。

点火系的要求：

1、足以击穿火花塞的电压；2、花火塞应足以足够的点火能量；3、点火时刻与发动机工作顺序相适应。

23413组成1、直流电动机：

将电能转变为机械能。

2、操纵机构：

直接操纵式和电磁操纵式两种。

目前电磁操纵式应用最为广泛3、离合机构：

分为滚柱式、摩擦片式和弹簧式二种作用：

通过起动机将蓄电池储存的电能转化为机械能，带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。

23413功用减少零件表面的摩擦和磨损清洁摩擦表面的磨屑等吸收摩擦面的热量减缓零件间冲击等润滑系的主要部件：

机油滤清器、机油泵、油道等底盘作用：

是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系：

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

行驶系：

由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

转向系：

汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

制动系：

汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

23413传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用为：

（1）使汽车平稳起步。

（2）中断给传动系的动力，便于换档。

（3）防止传动系过载。

离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成.主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。

从动部分是从动盘，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。

23413普通齿轮变速器主要分为二轴变速器和两轴变速器两种。

变速器传动机构1）二轴变速器这类变速器的前进档主要由输入（第一）轴、中间轴和输出（第二）轴组成。

2）两轴变速器这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。

变速器功用

（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。

（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。

（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

作用：

它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

23413在传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。

万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时的还要有中间支承。

23413前部传动轴主要连接轮胎，后驱车型传动轴直接把动力传递给驱动桥。

23413主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，并改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。

23413差速器：

当转弯或是行走在坏路时，内外侧轮胎会产生回转差。

如果没有差速器的话，会造成行走距离较短的轮胎打滑。

23413前轮驱动优点：

结构简单缺点：

转向不足，“推头”后轮驱动优点：

1.操控性好：

转向敏捷。

2.起步加速好，舒适度高：

缺点：

1.制造成本高。

2.转向过度，“甩尾”。

四轮驱动优点：

善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；缺点：

耗油。

23413作用：

将汽车各总成、部件连接成一个整体，支承整车，并接受传动系的动力,将动力的旋转运动变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶。

23413悬架装置是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置，由很多弹性元件构成的可动装置1、连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮2、吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性3、稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性23413非独立悬架特点：

与整体式车桥相配用，当一侧车轮跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内摆动。

独立悬架特点：

与断开式车桥相配用，每一侧车轮单独地通过弹性悬架与车架相连，两侧车轮可以单独跳动，互不影响。

23413筒式减震器：

当车轮受到来自路面的冲击弹簧变形以减缓冲击然而垂直方向的振动要持续一阵直到恢复初始状态减振器吸收这种振动它不仅改善乘坐舒适性并且避免弹簧反复变形而疲劳这样它能够延长弹簧的使用寿命。

23413轮胎的作用

（1）缓冲减振；

（2）与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力；（3）保证汽车通过性；（4）承受汽车重力；23413汽车转向系的功用：

改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶23413作用：

使行驶的车辆减速或在最短的距离内停车，还可使车辆停放在坡道上。

23413制动蹄经由铆钉或粘和剂与制动器摩擦衬片附着在一起,它在分泵活塞的作用下通过接触制动毂产生制动力.安装了回位弹簧以便在释放总泵压力时把制动蹄返回到原来的位置,而压紧弹簧使制动蹄保持在正确位置.23413辅助知识点：

通风盘、陶瓷刹车盘ABS总成（指ABS电子控制单元与液压调节器总成，不包括制动管路、传感器等附属装置）只能整体更换，不能进行拆检或部分更换/互换ABS的作用就是防止车轮在制动过程中抱死。

ABS的工作原理:

就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控制器内分析，一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以“一放一收”的点放形式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死现象。

从而在确保车辆的操纵稳定性的前提下缩短制动距离23413非承载式车身是指车辆有刚性车架，就是我们俗称是底盘和大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接.这样的车身抗扭曲性非常强，高度高，所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重.承载式车身是没有车架的，只是一个整体的车壳，所有部件安装到相应的位置上，车身负载通过悬架装置传给车轮.这样的车身可以承受各种负荷力的作用，安全性和稳定性非常好，而且高度低，质量轻，已装配，所以通常用于轿车和跑车上.23413辅助知识点：

行车电脑23413空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。

同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。

高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。

同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

压缩机分为：

活塞式（M3）和涡旋式（微面）作用：

吸气、压缩、泵送一般（活塞式）电磁离合器内有保险防止压缩机过热，而（涡旋式）则有热保护开关起到保护作用。

23413冷凝器：

将高温高压的气态制冷剂转换为中温高压的液态制冷剂（散热）。

分类：

蛇形式和平流式，平流式制冷效率比蛇形式高15%-20%冷凝器表面脏污需要定期清洗，否则会因为散热不良导致空调系统压力过高而不能正常工作。

23413蒸发器作用：

将高温高压的液态的制冷剂转换为低温低压的气态制冷剂。

膨胀阀：

主要起到节流、降压、控制流量的作用，通常有H型和F型两种。

蒸发器表面温度传感器：

一般插在蒸发器表面，用于检测蒸发器表面温度，当温度低于0度时，传送信号给ECU以切断压缩机工作，防止蒸发器结冰。

作用：

主要是将暖风或冷风送入车内，风量的大小驾驶员可以通过调节电阻自由调节。

安装位置：

大多数的车辆的鼓风机在仪表台下，靠近副驾驶位置。

作用：

可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。

原理：

一般汽车的暖风系统的热源通常采用发动机的冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车内的温度升高。

（如上图所示）23413组合开关（又称转换开关）：

是用来控制照明与灯光信号装置以及一些其他附件的多功能组合式开关。

它通常为手柄式，安装在转向盘下的转向柱上，以便于驾驶员操作。

作用：

刮水器开关（高速、低速、间歇、关闭），转向开关（左右转向变道），变光开关（远光、近光、超车），洗涤按钮开关、喇叭按钮开关。

23413组合音响系统组成：

天线、接收装置、扬声修正、可听频率增幅及扬声器系统5个部分。

天线：

用于接收广播电台的发射电波，通过高频电缆向无线电调频装置传送。

接收装置：

是由无线电调谐装置将电台发射的高频电磁波有选择地接收，并解调为音频电信号。

磁带放音机：

用于放送磁带录制的音乐信号。

激光唱机：

用于播放光盘记录的音乐信号。

功率放大器：

用于将微弱的音频信号放大到可推动扬声器的足够功率。

扬声器：

是最终决定车箱内音响性能的重要部件。

扬声器口径的大小和在车上安装的方法、位置是决定音响性能的重要因素，为欣赏立体声音响，车上至少要装2个扬声器。

23413中控系统组成：

遥控器、控制模块、闭锁器和执行机构等作用：

为了安全起见当车速达到一定程度的时候自动落锁或在停车时使用遥控器使车辆闭锁和开锁。

当原车遥控器损坏更换新的遥控器后需要重新匹配，一般一辆车最多能匹配两把遥控器。

23413组合仪表：

是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。

仪表有各种指示灯，当在行驶中某一个故障灯亮起的时候，需要及时的到服务站检查。

若是水温显示达到上限或红线位置应赶紧停车检查发动机是否缺水或漏水，若是燃油表指示缺油应及时补充燃油，避免因缺油而熄火。

23413高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。

由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第二刹车灯、高位制动灯、第二制动灯。

高位刹车灯作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。

氙气灯的英文是HighintensityDischarge，缩写为HID，是指高压气体放电灯。

氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

优点：

与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：

一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高二倍的光照强度，耗能却仅为其二分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。

氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

23413防炫目后视镜：

由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成；当强光照在后视镜上时，控制电路会使镜面颜色变深以吸收后车带来强光削减强光的反射。

23413原理：

雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节。

它有一个被称为LED的发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。

玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。

23413儿童安全锁用于车辆的后车门，防止车辆行驶中从车内打开车门而产生的危险。

在此装置起作用时即使打开电控中控门锁，该装置仍处于锁止状态。

如果想要打开后门只能在中控门锁开启的状态下，用车门外侧的开关拉开车门。

倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等：

它主要在驾驶员挂倒档的时候，显示车辆后方影像方便安全停车。

倒车影像组成：

一般由摄像头和显示器两部分组成23413自动落锁：

指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。

23413倒车雷达组成：

由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。

作用：

能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.2到1.8米左右，故在停车时，对司机很实用。

23413