三层地铁车站基坑开挖施工技术交底二级详细.docx

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三层地铁车站基坑开挖施工技术交底二级详细

技术、质量交底记录

C2-03

工程名称

哈XX市轨道交通3号线二期工程土建工程靖宇五道街站

编号

交底项目

靖宇五道街站盖板底以上基坑开挖施工（二级）

交底日期

2021年4月25日

交底内容

靖宇五道街站盖板底以上基坑开挖施工技术、质量交底

交底范围:

靖宇五道街站盖板底以上基坑开挖施工

一、交底依据:

1、《哈XX市轨道交通3号线二期土建工程TJ2-2合同段施工合同》；

2、《靖宇五道街站盖板顶基坑开挖补充施工方案》；

3、靖宇五道街站盖板底以上基坑开挖施工一级技术、质量交底。

二、工程概况

靖宇五道街站为地下三层岛式车站,采用盖挖顺做法施工。

位于道外区南四道街与南五道街之间,沿靖宇街东西向布置。

车站两侧均为密集的居住及商业建筑,同时还有大量的具有历史价值的保护建筑。

车站所在的靖宇街路幅较窄,交通流量很大。

车站南侧为同记商场,北侧为温州国际商贸城,西南侧为2层的老旧建筑,西北侧为2层的老旧历史建筑,东南侧为3层的老旧历史建筑,东北侧为4层的老旧建筑,西北侧为2层的老旧建筑,结构内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽）,站台为鱼腹式,宽度9～12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑顶（盖）板底开挖深度约为4.55m,底部为2-2粉砂层。

三、地质水文情况

本标段场地表层为杂填土,上部为粉砂、细沙层,中部、下部主要由中砂夹厚薄不均的黏性土组成,地下连续墙下部基岩为全风化粉砂质泥岩。

地下水主要为孔隙潜水、承压水,地下水静止水位埋深为1.59～2.50m。

靖宇五道街站地质剖面图

四、施工方法

1、施工工艺流程

盖板底以上基坑开挖工艺流程图

五、施工工艺要求

1、顶（盖）板底以上土方开挖采用挖掘机和自卸车相结合、人工清理基底的方式施工。

开挖共分一层,使用挖掘机进行集土装车作业,为了不破坏基底土体结构,将土方降至顶（盖）板底标高以上30cm后由人工清除。

2、运用“时空效应”理论,按照“分段、分层、分块、对称、平衡、限时”要点,遵循“纵向分段、竖向分层、对称平衡、限时”施工原则,严禁超挖,按照结构混凝土诱导缝、施工缝等分段实施。

纵向分段:

按照设计的诱导缝和施工缝进行纵向分段,靖宇五道街站顶（盖）板底以上共分4个结构段,细部开挖分为约3m一小段。

顶（盖）板上土方开挖施工顺序图

竖向分层:

分为一层开挖,考虑车站地质情况,按照1:

2坡度放坡,每层间平台长度达到3m以上。

对称平衡:

每小段土方,遵循“先中间、后两边”的原则,即先开挖中间部位,两侧预留土堤。

限时:

每小段土方开挖完成后及时根据分段施做顶（盖）板和第一道混凝土支撑。

3、每段土方按既定顺序开挖,土方开挖完成后及时进行顶（盖）板、圈梁砼支撑位置标高放样,凿除地连墙预留的顶板嵌入剪力槽,保证顶（盖）板和第一道混凝土支撑施做的及时性。

顶（盖）板与地下连续墙连接节点图

4、车站土方开挖过程中,对影响范围内的周边环境加强监控量测,尤其是对地下土体位移、地下水位、地表沉降等项目加密观测频率,分析反馈监测结果,指导各项施工参数的优化调整,确定最终施工参数。

5、每层每段土方开挖时控制好开挖的空间尺寸,严格控制沿基坑纵向及深度方向上的超挖。

在允许范围之内,限制基坑围护结构产生的无支撑形变。

6、严格执行“地墙接缝探挖”制度,先人工掏槽开挖地墙接缝位置到开挖面以下,无漏砂漏水现象方可继续开挖；预留地墙边土堤护壁,先掏槽开挖基坑中间的土方,利用预留土堤抑制因开挖卸载而引起的基坑变形,最后挖除预留土堤；采用22021退步开挖,直接装车外运。

地墙接缝探挖方式及位置

7、在挖土过程中,机械臂斗严禁碰撞深井管及支撑立柱,挖土机械禁止直接接在支撑上作业。

8、信息化施工,根据监测数据及时调整施工方案,并采取切实可行的对策措施,保证基坑和周边环境的安全。

9、加强基坑巡查和值班管理,发现险情及时上报和处置。

10、制定详细应急预案,准备充足的应急物资和设备,配备专业的应急抢险队伍,加强演练,在险情发生时,做到快速处置,最大程度地减小对周边环境造成的不利影响。

11、基坑开挖过程中,在坑内布置扶梯,人员统一在扶梯上下通道,禁止其他方式违规吊运人员上下基坑。

扶梯设置在安全、机械碰撞少的地方,两侧设置扶手栏杆,保障人员上下通道的安全。

六、重大危险源的应急救援措施

1、基坑涌水涌砂应急措施

（1）基坑涌土或基底隆起失稳主要是因为基坑内外水位差较大,地连墙进入不透水层或嵌固深度不足,坑内降水引起土体失稳。

对此,采用以下处理措施。

1）在涌水水眼处开挖一道排水沟,排水沟内填上空隙较大的建筑材料,排水沟通往基坑边的集水井,及时将水排走。

2）在基坑涌水过大时,立即停止开挖,开启所有抽水泵,降低承压水位。

施工人员、机械撤离现场,采用碎石、砂袋进行回填处理。

分析原因,进行处理后才能继续开挖。

3）地下连续墙接头处出现涌水涌砂时,首先判断涌水量的大小,如是轻微的渗漏水且不含有砂,那么先用棉纱进行封堵并埋设引流管,外侧用快硬水泥进行封堵。

4）如果连续墙接头渗漏水量较大水中含有泥砂,且随着时间推移水量越来越大时,应立即在渗漏处覆盖棉絮,并采用砂袋+回填土进行回填反压,然后在基坑外注入双液浆进行封堵处理,水泥+水玻璃浆液,水玻璃模数m=2.4～3.4,浓度为Be=30～40,体积比为水泥:

水玻璃=1:

1。

待浆液达到强度后慢慢挖开此处的回填土或砂袋,如注浆效果不理想还有较大的漏水时,立即进行回填继续注浆。

根据渗漏处的观察情况,若注双液浆还无法达到效果时,再补充连续墙背后施工多根旋喷桩来加固土体堵水。

在旋喷桩还不能达到效果的情况下,采用坑外打设降水井的方式,来降低坑外的水位至渗漏处以下,挖开反压的砂袋,找到渗漏处,从基坑内外连续墙外侧压注聚氨酯后,对渗漏部位进行缺陷修补,最后在坑内焊接钢板封堵,直至处理到开挖后无较大漏水时为止。

5）开挖过程中发现地下连续墙施工存在缺陷,如混凝土离析或地下水冲刷造成的粗骨外露或露筋现象,立即停止开挖,采用喷射砼进行对钢筋的保护,情况不稳定时立即土方回填,回填范围不小于2m×2m,然后在基坑外侧施工双液注浆加固。

6）开挖过程中,如发现连续墙脚有水和砂涌进基坑,无论涌水涌砂量大小,立即安排监测人员监测地面及围护结构轴力及位移是否变化正常,如发现监测数据异常,则基本可以判断发生管涌现象。

那么应立即停止开挖工作,采用土或砂袋回填,待无水砂涌进基坑时,在基坑外施作旋喷桩加固。

（2）基坑围护结构向基坑侧产生较大位移

出现这种情况主要是因为基坑未能分层开挖、分层支护或一次开挖高度过大。

对此,采用如下处理措施:

1）停止开挖。

2）尽快回填超挖土方或堆土反压。

3）调整分层开挖的高度,每层开挖后立即进行支撑作业,封闭并加固基坑周边土体。

（3）现场施工负责人立即组织作业人员进行排险,对内支撑结构进行排查补强,确保基坑围护结构的整体性。

加强对基坑及周边建筑物沉降观测,做好防护准备。

2、基坑坍塌应急措施

（1）接到坍塌事故警报后,应立即报告应急抢险指挥小组,由项目经理负责现场总指挥。

发现事故发生人员首先高声呼喊,现场管理人员立即通知现场安全员,并由安全员组织施工人员将受伤人员撤离至安全区域。

（2）如有人员受伤,立即拨打“12021救中心电话取得联系,详细说明事故地点、严重程度,并派人到路口接应。

（3）发生坍塌事故后应立即对基坑临边公路进行封闭,并安排专人进行查看,如发生路面塌陷及其他情况应立即上报当地交警部门进行交通管制,如小范围坍塌,在确定对既有路面不造成影响,经交警部门同意后,可恢复通行。

（4）在向有关部门电话求救的同时,对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救,如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

（5XXXX公司及有关部门,并积极开展应急救援工作。

（6）事故过后,要及早XXXX公司及有关上级机关。

3、高处坠落应急措施

（1）接到高处坠落事故警报后,应立即报告应急抢险指挥小组,由项目经理负责现场总指挥。

发现事故发生人员首先高声呼喊,现场管理人员立即通知现场安全员,并由安全员组织施工人员将受伤人员撤离至安全区域。

（2）如有人员受伤,立即拨打“12021救中心电话取得联系,详细说明事故地点、严重程度,并派人到路口接应。

（3）在向有关部门电话求救的同时,对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救,如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

（4）若事故严重,要立即上报工区经理部及有关部门,并积极开展应急救援工作。

（5）事故过后,要及早XXXX公司及有关上级机关。

4、防汛应急措施

（1）成立防洪领导小组,组建防洪抢险队,做到组织机构人员落实、在讯期前准备足够的防洪物资及机具配备齐全并建立台帐,防洪物资及设备随用随补,始终保持足够的储备。

（2）防洪工作实行领导负责制,分级负责,统一指挥,坚持24小时值班制,如有重大险情立即报告项目部防洪领导小组。

（3）施工队要加强对员工的防洪安全教育,并在汛期前就结合施工实际情况,制定防洪措施和发生险情后的抢险方案。

（4）根据当地汛情规律,确定防洪值班起止日期,并主动与当地水利、气象部门建立联系,及时收听、收看当地的天气预报,及时掌握天变化情况。

当遇有灾害天气预报时、施工现场必须有施工队负责人值班,确保出现险情能够迅速做出反应。

（5）汛期内加强工地巡查、信息的传递和反馈工作,做好施工范围内汛期雨中、雨后检查,一旦发成险情水害,及时组织抢救,将水害造成的损失降至最低限度内。

（6）防洪抢险人员要相对稳定,并适时进行防洪演练,随时处于待命状态。

（7）对车站汛期加强巡查,及时注意两侧山体情况,洪水到来时确保安全。

（8）施工现场、驻地、料场、库房应有排水功能随时保证畅通不堵塞。

材料堆放要分类堆码,下部进行支垫,确保通风,并有防雨防潮措施。

（9）基坑开挖要进行合理防护,尤其靠近靠近公路、河堤的基坑开挖时,应切实做好防护及支撑,防止基坑积水坍塌。

确保行车及河堤的安全。

（10）对施工区域做好疏通清理工作,并加强日常检查。

做到沟不积水,在施工中损坏的防排水设施在汛期到来前予以恢复。

（11）施工中电线、电缆应不要拖地,不要多根电线、电缆相互缠绕,配电箱必须有漏电保护器防止漏电造成事故。

（12）注意天气预报并与气象部门及时联系、确认台风的风力、雨量、运动方向、登陆位置,合理组织施工,台风到达前停止作业,避让台风,减少损失。

台风过后对施工区域进行详细检查,确保安全恢复施工。

5、触电事故应急措施

本项目执行三级配电三级保护,各种机械设备必须做到“一机、一闸、一箱、一漏”做好用电防护。

严禁乱拉乱搭电线及各种照明灯具,带电作业的机械设备专人负责制,经常检查施工用电设施,及时处理事故隐患。

（1）有人触电时,抢救者首先要立即断开近处电源（拉闸、拔插头）,如触电距离开关太远,用电工绝缘钳或干燥木柄铁锨、斧子等切断电线断开电源,或用绝缘物如木棍等不导电材料拉开触电者或挑开电线,使之脱离电源,切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人,以防止解救的人再次触电。

（2）触电人脱离电源后,如触电人神智清醒,但有些心慌、四肢麻木、全身无力。

或者触电人在触电过程中曾一度昏迷,但已清醒过来,应使触电人安静休息,不要走动,严密观察,必要时送医院诊治。

（3）触电人已失去知觉,但心脏还在跳动,还有呼吸,应使触电人在空气清新的地方舒适,安静地平躺,解开妨碍呼吸的衣扣、腰带,若天气寒冷要注意保持体温,并迅速请医生（或打12021现场诊治。

（4）如果触电人已失去知觉,呼吸停止,但心脏还在跳动,尽快把他仰面方平进行人工呼吸。

（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止,应立即进行人工呼吸和心脏外按压急救。

。

6、机械伤害事故的应急措施

各种机械设备必须按规定配置齐全有效的各种安全保护装置,按要求办理验收证（必要时办理准用证）

（1）发生断手（足）、断指（趾）的严重情况时,现场要对伤口包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。

将断手（足）、断指（趾）用消毒和清洁的敷料包好,切忌将断指（趾）浸入酒精等消毒液中,以防细胞变质。

然后将包好的断手（足）、断指（趾）放在无泄漏的塑料袋内,扎紧袋口,在袋周围放些冰块,速随伤者送医院抢救。

（2）发生撕裂伤时,必须及时对伤者进行抢救,采取止痛及其他对症措施。

用生理盐水冲洗有伤部位后用消毒大纱布块、消毒棉花紧紧包扎,压迫止血。

同时拨打12021送医院进行治疗。

七、成品保护方法及措施

1、土方开挖应该在立柱桩强度达到设计值的100%后进行开挖。

2、土方开挖过程中严防挖土机械碰撞格构柱,现场设专人指挥土方开挖施工,以确保整个基坑的安全。

3、支撑及格构柱四周500mm范围内的土体全部采用人工开挖,且采用四周对称开挖。

防止土体坍塌和机械碰撞造成格构柱变形或顶部位移。

八、施工注意事项

运用“时空效应”理论,按照“分段、分层、分块、对称、平衡、限时”要点,遵循“纵向分段、竖向分层、对称平衡、限时”的施工原则,严禁超挖,按照结构混凝土诱导缝、施工缝等分段实施。

5、环境保护注意事项

（1）土方车辆运输管理

1）车辆装载土方严禁超高超载,土方车应为封闭式,防止土方在运输中沿途撒落。

2）土方车辆出施工场地时,车辆必须经冲洗池,冲洗干净后方可离开施工场地。

3）土方车辆行驶必须严格按照交警、城管部门规定的路线行驶,减少对夜间车辆行驶对居民带来的影响。

4）渣土存放场及时外运及清理,避免雨天外溢阻塞排水管道。

（2）工地废水、排水管理

1）施工开始前,制定施工场地排水方案,统一规划场地内排水系统,排水系统主要以明沟形式进行排水,经三级沉淀后排XX市排水系统,严禁不经沉淀池直接排入XX市排水系统。

2）排水明沟、三级沉淀池派专人定期打扫清淤,保证排水系统正常运行,对于有堵塞现象,立即疏通,保证排水系统通畅。

3）生活污水处理,在现场建立厕所收集粪便污水,同时派专人维护厕所的清洁,并定期消毒。

（3）噪声管理

1）在施工过程中,严格控制人为的噪音的产生,夜间施工时,严禁较大噪音机械设备进行生产,最大程度减少人为噪音扰民。

2）施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧。

3）对于产生较大噪声的机械设备,必须采取降低噪音措施,采用隔音罩等设备,采用技术措施降低噪音的产生。

对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏,尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。

4）运输材料的车辆以及土方车进出施工现场时,严禁鸣笛,装卸材料应做到轻拿轻放。

5）合理安排施工机械作业,高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围社会正常生活的时段下进行。

（4）扬尘控制

1）运输车辆进出的主干道定期洒水清扫,保持车辆出入口路面清洁,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

2）开挖土方必须及时外运,减少场地内土体的堆放时间,对于不能及时外运的土体采用网布覆盖措施,防止扬尘的产生。

3）施工现场严禁焚烧各类废弃物。

6、安全文明施工注意事项

（1）施工前对相关施工人员进行技术质量及安全技术交底。

（2）施工期间现场施工人员按不同工种和岗位佩带不同颜色的安全帽。

（3）严禁工人酒后作业。

（4）采取封闭式施工方式,严禁敞开式作业。

按标准化要求做好围挡施工。

（5）对进出现场的车辆,进行严格的清扫,做好清理工作。

运输时做好覆盖遮挡措施防止散落、飞扬,在土方开挖运输期间,设专人负责清扫车轮。

（8）工地配备2名专职保洁员,负责对施工道路和一些尘土易飞扬的部位进行洒水,以及对进出的车辆进行冲洗。

（9）严格执行“门前三包”措施,做到工地内污水不外溢,建筑垃圾集中堆放并及时清运。

交底人:

接收交底人: