LED项目分析精.docx
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LED项目分析精
LED项目投资分析
一、项目的机会:
中国科技部推出“十城万盏”半导体照明应用示范城市方案,该计划涵盖北京、上海、深圳、武汉等21个国内发达城市。
国外也有类似的LED照明普及或研发计划,如美国的“固态照明计划”、欧洲的“彩虹计划”和日本的“21世纪照明计划”。
“十城万盏”从规模和力度上完全可以同它们相提并论。
预期2011年国内LED路灯有望达到800多万盏,根据LED业界分析机构StrategiesUnlimited表示,大尺寸面板背光led产品和LED照明设备的需求大增,将让高亮度LED市场急速沸腾。
预估至2014年,全球对LED的需求将可能达到2009年总需求量的4倍以上,需求量将超过2,000亿颗。
1、另外由于新款LED路灯整体表现均较旧型路灯突出,全球各地的
地方政府也开始陆续采用LED路灯。
在这波LED灯更换潮的带动下,LED
产品占照明市场比例在2010年可望大涨31%。
整体而言,高亮度LED市
场将出现惊人成长。
2010年该市场市值可望成长52%,来到820亿美元
规模,之后更可能以平均每年上升30.6%的成长力道持续挺进至2014年,达到205亿美元的规模。
而到了2014年,10寸以上的中、大尺寸液晶监
视器背光将占整体LED市场56%之强,高亮度照明设备也将占整体市场
21%之多。
LED产量在2010年可增加44%,至780亿颗之多,到2014年,对LED的需求将可能达到2009总需求量的4倍以上,需求量将超过2,000
亿颗。
其中对未封装前氮化镓（GaN-basedled芯片的需求,则可望成为
成长最强劲者,估计2014年的需求量将可达到2009年需求量的5倍之
2、国家目前无标准,小企业凭独招可占领一块市场
3、目前国内的上游部分跟国外差距甚远,而这部分正是LED利益链最大的一块。
王
洋沉重地指出,做上游的人太少了,100家中可能就有95家是做下游的,
4、主要的工作重心还是放在创新研发与专利版图的扩建方面。
蓝宝,迪源、三安;”
二、项目的威胁:
（1各LED企业竞相投入力量研发LED路灯。
当前已经有数百家企业推出了LED路灯产品,但大多未实现量产。
相对于LED路灯企业的热情,2009年中国LED路灯市场尚未发力。
据产业研究机构统计,2009年中国的LED路灯市场规模仅为20-30万盏,而LED路灯要大规模推广估计
要到2012年以后。
未来前景迷人当前市场需求又不足,各企业又该如何直面市场做出明智的选择成了当下各LED企业所面临的头痛问题。
（2中国市场竞争激烈
事实上LED路灯的企业投资情况走在市场需求的前面,仅以当前的投资情况看,企业总体产能在未来一两年内应该是过剩的。
据估计2010年中国LED路灯市场将增长100%达到40万盏以上的规模,各企业规划所能提供LED路灯的产能已经远远超过了市场需求的多倍。
当前相对已经较为成熟的LED路灯企业已经有东莞勤上、潍坊中徽、浙江求是、深圳邦贝尔、山西光宇、浙江晶日、浙江名芯、深圳桑达、深圳华烨等。
这些企业LED路灯销售已经达到了一定的规模,而更多的企业LED路灯并没有销售,现在是靠其他产品支撑企业的发展。
除了已经有的这些企业外,在建或准备在建的大型项目也不少。
2009年,郑州生茂开建年产80万套LED路灯项目、江西晶和照明开工20万盏LED路灯项目、江西晶能计划LED路灯5万盏项目、广州亮而丽计划投资年产5万盏LED路灯项目等。
还有不少LED路灯的大项目在规划中,今后LED路灯的市场竞争将非常的激烈。
3、研发能力是企业核心竞争能力,投入风险大
从当前的市场情况看,以其建立庞大的厂房等待未来的大单到来,不如建立适当的规模把更多钱投入到LED路灯的研发中。
今后随着中国LED路灯的标准出炉,LED路灯的质量检测也将不断完善,企业只有拥有强硬的路灯技术力量才能获得真正的路灯大单。
所以建议企业在LED的路灯研发中投入更多的精力。
海外LED路灯市场前景广阔,利润更为丰厚
哥本哈根联合国气候大会有效的提高了各国对节能减排的重视程度,今后海外的LED市场路灯将提供广阔的空间。
其实现在中国已经有不少企业在海外市场取得了非常好的成绩,例如深圳邦贝尔有70%的LED路灯销往海外,浙江求是也有不少路灯已经销往海外市场。
与中国相比,海外市场的价格更高利润也更加丰富,并且款项的回收周期也更短。
4、靠营销和技术吃饭的,中小企业生存发展的机会不多,
5、政策面有不同的声音:
保的路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。
当今LED路灯特点:
大功率LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是,大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管,
发光二极管（LightEmittingDiode,简写为LED是基于半导体PN结形成的用微弱
的电能就能发光的高效固态光源,在一定的正向偏置电压和注入电流下,注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子,将电能直接转化为光能。
LED作为路灯的光源,它和传统路灯光源比较有许多优点。
1、LED路灯本身具有光的指向性,没有光的漫射,保证光效;
2、LED路灯有独特的二次光学设计,将LED路灯的光照射到所需照明的区域,
即路面,进一步提高了光照效率,达到节能目的;
3、LED的光源效率目前已达100lm/W,而且还有很大的发展空间,理论值能达
到250lm/W.而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效LE
D路灯比高压钠灯强;
4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高,高压钠灯显色指数只有23左右,而LED路灯显色指数可达到75以上,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上（参照英国道路照明标准;而且,在中间视觉水平下,人眼在高色温环境里比低色温环境更容易辨别事物,避免了某些危险状态的发生;
5、LED路灯的光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路使用照度要求,因此,LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低;
6、LED路灯可以自动调光,能实现在满足不同时段照明要求,最大可能的降低功率,节省电能;
7、LED是低压直流器件,驱动单颗LED的电压为安全电压,所以它是一个比使用高压电源更安全的电源,特别适用于公共场所。
直流的特点使LED特别适合与太阳能、风电进行结合;
8、每个单元LED晶粒只有很小体积,所以可以制备成各种形状的器件,并且适合于易变、易震的环境;
9、寿命长:
理论寿命能使用5万小时以上;
10、LED可以进行频繁的开关而不用担心其损坏;
11、安装简便:
直接将LED路灯灯头安装于灯杆替换原有的钠灯灯头;
12、散热控制出色:
能将LED结点温度降到70°C以下,随着技术的发展,结点温度还在进一步下降,结点温度越低,理论上LED芯片寿命就越长;
13、质量可靠:
电路电源全部采用高质量元器件,每颗LED都有单独过流保护及串并联保护,就算一颗损坏,也不会导致其他LED芯片失效;
14、LED光源不含有害金属汞,不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害;
但是,最近听到不少专家学者的意见,认为LED作为路灯来取代高压钠灯在技术上还不成熟。
主要的理由有以下几点:
1、LED的发光效率无法和高压钠灯相比
2、LED的照射过于集中,其照射的均匀度差
3、LED路灯的光衰严重,寿命不长
4、LED路灯本身自重过重,不利于安装,防风
5、LED路灯造价过高,无法普及
我们根据以上的观点逐一进行分析:
1、发光效率问题
目前来说,LED的发光效率从数字上来看的确不如高压钠灯。
LED现在的光效一般在65~75lm/w,而且随着技术的发展,LED的光效每年都在提高,而高压钠灯可以达到125lm/w.但是,高压钠灯的光谱比较集中于黄色,它的色温比较低,只有2000~2500K,而LED的色温较高,可以达到3500~4500K以上。
另外高压钠灯的光线是向四处发射的,有很大一部分光无法到达路面。
还有,高压钠灯的显色指数差,只有23左右,感觉昏暗;而LED的显色指数高,可以达到75~80.路面明亮,感觉舒适。
所以从实际的发光效果来看,LED反而可以比高压钠灯高出很多。
135W的LED可以取代250W的高压钠灯,或300W的水银灯。
135W的LED,其输出光通量大约只有7020流明（经过二次光学设计,会有所损失,到达路面时的流明数仍为6500流明,而路面的平均照度可以达到16Lux（12m高杆。
250W高压钠灯的输出光通量为20,000流明。
但到达路面的流明数就只有7000流明。
路面的照度大约为30~40Lux,由于显色系数的差别,LED的照度修正系数为2.35倍,高压钠灯的修正系数为0.94倍。
所以135W的LED经过修正以后地面的照度为37.6Lux,而高压钠灯的修正后的照度为28.2~37.6.二者相当。
所以,135W的LED可以取代250W的高压钠灯,LED可以节能1.85倍,节能效率约为50%.
2、照射均匀度问题
的确，如果不进行二次光学设计，LED的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。
3、LED的光衰问题现在有的商家，为了降低成本，就采用几百只φ5的小功率LED.然而这种小功率的LED的光衰是非常严重的，其光衰至80%的寿命只有1000小时。
所以，作为需要长期使用的路灯是绝对不能允许采用这种小功率LED的。
作为大功率LED,其光衰就要好很多。
4、LED路灯的自重问题LED路灯，在和高压钠灯的替换过程中，为了防止LED路灯灯头过重，一些LED路灯厂家尽可能的在减少LED灯头的自重。
从原来的单个灯头约30公斤左右，降到了现在的10多公斤。
重量的减轻还有进一步下降的趋势。
5、LED路灯造价过高，无法普及LED路灯是由很多部分组成的，而其中发光最有效的元件是芯片，价格最贵的部分也在芯片。
现在的芯片的光效在65~75lm/w,但是各大芯片厂商都在研制更大光效的芯片。
试想一下，随着科技的进步，光效一旦发展到很高的水平，那么使用芯片的数量会比现在的少，而且芯片的价格也会同时下降。
到那时，LED路灯整体价格也会下降。
未来LED路灯特点：
个人认为，LED路灯替换高压钠灯，是今后节能减排的一个趋势。
LED路灯要发展，我认为在以下几个方面需要注意：
1、提高光通2、弄好二次光学
3、解决散热4、模块化A.光通的提高还需要从大功率的LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一步提升。
目前，国内外制作白光LED的方法是先将LED芯片放置在封装的基片上，用金丝进行键合，然后在芯片周围涂敷YAG荧光粉，再用环氧树脂包封。
树脂既起保护芯片的作用又起到聚光镜的作用。
LED芯片发射出的蓝色光射到周围的荧光从粉层内经多次散乱的反射、吸收，最后向外部发出。
LED（蓝）的光谱线的峰值在465nm处，半值宽为30nm.LED发出的部分蓝色光激发黄色的YAG荧光粉层，使其发出黄色光（峰值为555nm），一部分蓝色光直接或反射后向外发出，最终达到外部的光为蓝黄二色光，即白光。
芯片倒装技术（FlipChip）可以得到比传统的LED芯片封装技术更多的有效出光。
但是如果不在芯片的发光层的电极下方增加反射层来反射出浪费的光能，则会造成约8%的光损失。
所以底板材料上必须增加反射层。
芯片侧面的光也必须利用热沉的镜面加以反射，增加器件的出光率。
而且在倒装芯片的蓝宝石衬底（Sapphire）与环氧树脂导光结合面间应加上一层硅胶材料以改善芯片出光的折射率。
经过光学封装技术的改善，可以大幅度的提高大功率LED器件的出光率（光通量）。
B.LED照明器具进行优化设计，提高LED的使用质量。
因此研究大功率LED光源二次光学配光设计，满足大面积投光和泛光照明配光需求尤为迫切。
通过二次光学设计技术，设计外加的反射杯与多重光学透镜及非球面出光表面，可以提高器件的取光效率。
传统光源照射方向为360°，灯具依靠反射器将大部分光线反射到特定方位，只有40%左右的光是直接透过玻璃罩到达路面的，其他的光是通过灯具反射器再投射出灯具的，灯具的反射器的效率一般仅为50%~60%,所以有60%左右的光输出在灯具内，是在损失了30%~40%后再投射到路面上的。
光源光输出的很大一部分被限制在灯具内部发热消耗掉。
LED灯的绝大部分光线都是前射光，可以实现>95%的光效，这是LED区别于其他光源的重要特性之一，如果不能将这一特性很好利用，会使LED的优势大打折扣。
大多数大功率LED灯由于是多个LED芯片拼装，要将这么多光源照到不同方向，我们充分发挥芯片整体封装的特点，采用透镜加以解决，通过光学设计，根据不同需要，配备不同凸面曲线，依靠透镜来将光线分配到不同方向，保证出光角度大的可以达到120°~160°，小的可以将光线聚集在30°以内，透镜一旦定型，在生产工艺保证的前提下，同种灯具的配光特性也就达到了一致。
完全可以通过经过多次试制，不断地总结经验，能够使LED路灯达到道路照明标准要求的蝙蝠翼光型。
目前隧道灯、路灯和一般照明灯已达到各自应用场所的照明要求。
C.散热是LED路灯需要重点解决的问题。
众所周知，LED是个光电器件，其工作过程中只有15%~25%的电能转换成光能，其余的电能几乎都转换成热能，L使ED的温度升高。
在大功率LED中，散热是个大问题。
例如，1个10W白光LED
若其光电转换效率为20%,则有8W的电能转换成热能，若不加散热措施，则大功率LED的器芯温度会急速上升，当其结温（TJ）上升超过最大允许温度时（一般是150℃），大功率LED会因过热而损坏。
因此在大功率LED灯具设计中，最主要的设计工作就是散热设计。
由于LED路灯亮度要求高，使用环境比较苛刻，如果散热解决不好，会迅速导致LED老化，稳定性降低。
一盏采用250W高压钠灯的路灯，由于技术成熟，散热控制的很好，即使工作5000小时，光衰仍然很小。
以目前的技术，相同条件下的大功率LED路灯，如果散热解决不好，光衰会很大。
目前LED路灯的散热方式主要有：
自然对流散热、加装风扇强制散热、热管、回路热管散热和均温板散热等。
加装风扇强制散热方式系统复杂、可靠性低，热管和均温板散热方式成本较高。
D.LED路灯，最终会选择模块化安装及维修。
现在路面用的最多的高压钠灯，内部的镇流器等部件不容易损坏，大部分不亮的原因是光源损坏，维修的方式只要更换光源即可。
一个熟练的操作工人，完全可以个人进行高台操作。
但是，LED路灯，内部的部件很多，除了光源（芯片），其他各个部分损坏都会导致芯片不亮。
所以，在现场，无法立刻断定LED路灯损坏的原因。
如果LED路灯不亮，需要把LED路灯摘下运回工厂进行各项检测。
这样更换LED路灯的方式显得非常繁琐。
LED路灯的发展最终版本，就是发展成为模块化。
光源、电气等之间全部是按照插接进行更换，这样，一个熟练的工人，也完全能独立进行判断损坏的原因并进行现场维修。
结论建议：
统一LED标准，提升品质稳定性，成立市场竞争协调组织，避免恶性竞争，大力宣传LED的品质观念，避免受不良实例的影响，要让人们从思想上接受LED其实是可以实现其寿命长的优点的，提高选择和使用LED的水平。
综上所述，LED路灯替换高压钠灯，是今后道路照明的必然趋势。
技术革新成LED产业发展的必然相关专题：
照明灯具时间：
2010-03-1609:
05来源：
阿拉丁照明网当前的半导体照明的劣势主要在以下几个方面：
1、大功率LED应用光效低、形成商品化的3瓦以上大功率发光二极体发光效率低，低于光效每瓦100流明以上的高强度气体放电灯，也低于每瓦60流明以上的稀土三基色萤光灯。
说半导体照明省电、节能，实际上只是在微小功率范围内成立，以目前的技术用半导体光源做大功率照明灯具时和现有高效光源相比并不会节省多少电能，反而初次投入成本很高。
2、大功率LED价格较高。
目前，1瓦的大功率白光LED的市场价格约是传统光、价格较高。
源价格的十几倍到几十倍。
3、光效低，输入的电能大量的转变成了热能。
发光管是冷光源仅仅是指发光体本、光效低，输入的电能大量的转变成了热能。
身不是灼热体，但是大电流在半导体材料上产生的电阻热还是会使发光管产生较高的温度，而由半导体材料制作的发光二极体不耐高温，过热会使其使用寿命大幅度降低，用散热器散热增加了灯具的体积，使半导体光源体积小、重量轻的优势消失。
4、“光斑，由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，、光斑光斑”，容易造成“黄圈”问题。
近年来，LED产业发展迅速，但根据以上分析可以看出，就发光效率和价格水准而论，半导体光源在短期之内真正进入一般照明领域替代传统光源是很不容易的。
解决这些问题需要发光管发光效率大幅度的提高和生产成本大幅度的降低。
不过，在当前技术状态下，发展半导体照明产业扬长避短，在优势方向上积极发展，促进了其技术进步和生产工艺的成熟，使半导体照明的时代能够提早到来。
归根到底任何产业的深层发展离不开技术力量的提升，LED技术革新便成为LED产业发展的必然!
LED照明也是炒作”和我的观点一致,我近段时间讲的最多的一句话就是:
LED纯属概念炒作.LED的确有它的优势,但任何产品都有的的局限性,LED的局限性主要有以下两点:
1、成本问题,其半导体的生产工艺决定其成本短期之内不会有太大变化.2、大功率LED的散热问题,目前LED的应用主要还集中在小功率上,大功率LED散热做不好,其发光效率和寿命还不及HID或节能灯.另外目前国内市场环境非常混乱,个别厂家生产出来的产品品质实在不敢恭维,下面是我的一些体会.1、驱动电路设计问题,目前做LED产品的非常多,但真正能领悟精髓的也不是太多.比如产品设计时材料选用;产品设计对生产工艺的考虑上都有不少问题,很多厂家都还停留在家庭作坊式设计和生产的水平上.2、很多厂家不讲市场游戏规则,相互排挤,恶性竞争.不在提高产品科技含量上下功夫,却在偷工减料上做文章;不在提高生产流程和生产管理水平上想办法,却挖空心思克扣工人工资."直关注LED应用,我说我的几个看法:
1LED照明短时间不会有大爆发,关键的问题是目前LED的自身几个问题无法解决,如能效比,散热,色谱,成本等,目前厂商吹的成分多,我做电子行业7年了,知道里面的道道.2LED前景应该会比较明朗,只是市场启动还需要时间.什么时候自身问题解决了,照明LED的市场才会迎来井喷.3照明LED市场很大,没有谁能够独挡一面的,包括现在成熟的民用照明领域,有霸主企业吗,没有.而且相对来说是新兴市场,所以至少即使市场爆发了,也会在几年以内会是混战局面4练好自己内功才是正道.只有不好的产品,不会有不识货的
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