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监理月报文字说明

监理月报文字说明

（第十二期）

一、工程项目概述

（一）宁蒗县城至泸沽湖二级公路位于云南省西北部，是省道220线的延长线和地方重要的旅游路线，并环绕泸沽湖与四川盐源县至泸沽湖镇（左所）公路相连（四川省道S307线，三级公路）；也可通过宁蒗永宁、拉伯，进入迪庆洛吉、香格里拉。

构筑成川、滇、藏生态旅游大环线。

本公路路线起点K0+000为宁蒗县过境线止点K5+430处（即老宁蒗至泸沽湖公路K2+500安乐村），止点为宁蒗县永宁乡落水村公所小渔坝村，桩号为K62+886.235，路线全长64.896752公里。

（二）本工程项目建设单位为宁蒗县城至泸沽湖二级公路建设指挥部。

（三）本工程项目设计单位为北京交科公路勘察设计研究院有限公司。

（四）本工程项目监理单位为云南天勋工程咨询有限公司。

本项目实行第三方监理，设置二级监理机构，由天勋公司任命总监理工程师，设置总监办，下辖三个驻地办。

宁泸二级公路总监办下辖的第三驻地办负责土建第八合同段起点（K41+343.331）至第十二合同段止点（K62+886.235）5个合同段共22.28公里路基土建工程的施工监理工作。

（五）5个合同段的承包商分别为：

1、土建第八合同段：

贵州省高原交通建筑有限公司

2、土建第九合同段：

山西纵横路桥工程有限公司

3、土建第十合同段：

云南第二公路桥梁工程有限公司

4、土建第十一合同段：

云南云桥建设股份有限公司

5、土建第十二合同段：

南昌旭日公路桥梁工程有限公司

二、技术标准

根据本项目工可报告批复和中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），结合本项目在路网中的功能、作用及交通量预测结果，本项目按照二级公路标准，采用以下主要技术指标进行施工图设计。

公路等级：

二级

设计速度（KM/h）:

40、60

路基、桥梁宽度（m）：

8.5、10

平曲线最小半径（m）：

60、125（极限值）100、200（一般值）600、1500（不设超高值）

最大纵坡（%）：

7、6

竖曲线一般最小半径（m）：

凸形700、2000凹形700、1500

竖曲线最小长度（m）：

90

超高旋转轴位置：

路基中线

路基设计洪水频率：

小桥、涵洞1/50

桥涵设计洪水频率：

特大、大、中桥1/100

设计荷载：

公路—Ⅱ级

三、地形、地貌

宁蒗县城至泸沽湖二级公路属于宁蒗县境内，里程桩号为K0+000～K62+886.235。

地理坐标100°45′01″～100°51′17″，27°18′56″～27°41′45″。

路线地处滇西北横断山高山峡谷与云贵高原接壤地带，具河谷、中山、剥蚀及侵蚀地貌特征；山地以高中山为主，河流和山脉的伸展方向与区内主要构造线方向基本一致，造成悬崖峭壁发育，使地形错综复杂，沟谷切割较深。

路线经过最高点为狗钻洞丫口,里程约K47+207.5，海拔约3373m，最低点为宁蒗河，里程约K16+055，海拔约2171m，相对高差1202m。

路线总体沿南北向分布，根据地形地貌线路有所变化。

地貌受构造剥蚀、侵蚀、岩溶及河流堆积作用控制，主要形成如下地貌：

1、K39+820～K47+420段，以构造剥蚀地貌为主，属构造剥蚀切割较软碎屑岩工程地质区，构造剥蚀中山山地较软碎屑岩类工程地质段；2、K47+420～K48+520段，以构造溶蚀地貌为主，属构造溶蚀较硬碳酸盐岩工程地质区，局部为较硬碎屑岩工程地质区，构造溶蚀中山山地较硬碳酸盐岩类工程地质段；3、K48+520～K48+870段，以构造剥蚀地貌及河谷侵蚀地貌为主，属构造剥蚀较软碎屑岩工程地质区，构造剥蚀中山地较软碎屑岩类工程地质段；4、K48+870～K49+450段，以构造溶蚀地貌为主，属构造溶蚀较硬碳酸盐岩工程地质区，构造溶蚀中山山地较硬碳酸盐岩类工程地质段；5、K49+450～K57+300段，以构造剥蚀地貌及河谷侵蚀地貌为主，属构造剥蚀较软碎屑岩工程地质区，构造剥蚀中山地较软碎屑岩类工程地质段；6、K57+300～K59+000段，以构造剥蚀地貌及湖积地貌为主,属构造剥蚀较软碎屑岩工程地质区，局部地段为构造溶蚀较坚硬碳酸盐岩工程地质区，构造溶蚀中山山地较硬碳酸盐岩类工程地质段；7、K59+000～K62+886.245段，以冲洪积堆积地貌为主,属第四系松散岩类工程地质区，局部为较硬碎屑岩工程地质区，局部为构造溶蚀地貌、溶蚀构造地貌，属侵蚀堆积松散岩类、下部构造溶蚀较坚硬碳酸盐岩工程地质区，山间盆地松散岩类、下部构造溶蚀山间盆地较坚硬碳酸盐岩类工程地质段。

四、沿线建筑材料

TJ8~TJ12合同段沿线由孔隙水、裂隙水、岩溶水形成的地表径流较为丰富，可就近取用。

高压线路基本与路线平行，架设施工用电线路难度不大，目前下辖5个合同段的施工用电均已解决。

水泥使用滇西红塔水泥，钢筋、钢绞线使用昆钢、津钢等大厂厂品。

鉴于今年全省开工二级线太多，加上其它行业（如水电、铁路）基建规模较大，驻地办已建议各项目部加紧、加大重要原材料储备，防止因市场需求过大造成原材料供应不足而使进度受到影响。

砂石材料因各标段地质情况、地理位置不同，开采条件各不相同。

TJ8合同段：

K41+760、K44+040、K44+360段均有丰富石灰岩，能满足桥梁下部、浆砌构造物砂石材料需求，但錾面石加工难度大；桥梁上部高标号混凝土砂石材料均使用金安桥电站料场轧制的高强度石料。

TJ9合同段：

路基主线范围地层岩性主要为泥质粉砂岩，路线附近有适宜的石灰岩料场，经业主积极协调，已在2#便道旁进行开采,能满足桥梁下部、浆砌构造物砂石材料需求，但錾面石加工难度大；桥梁上部高标号混凝土砂石材料均使用金安桥电站料场轧制的高强度石料。

TJ10合同段：

通过项目部积极组织，砂石材料已与落水乡大鱼坝石料场签订供货合同，现已开始正常供应，且通过在2#便道和洞内开采，已能规模生产大量砂石料自用。

TJ11合同段:

本合同段泸沽湖2#隧道以及路基开挖产生的大量石料可以利用，开采条件最好，能满足桥梁下部、浆砌构造物砂石材料需求，但錾面石加工难度大；桥梁上部高标号混凝土砂石材料均使用金安桥电站料场轧制的高强度石料。

TJ12合同段：

本合同段位于省级泸沽湖自然保护区核心区域，虽有储量丰富的石灰岩料场（K61+700左侧），但因料场面向泸沽湖，因景区保护原因，无法开采；经业主协调，承包人努力，已在2#进场便道旁征用料场一处并已开始开采，主要生产块片石供浆砌构造物使用；桥梁下部构造所用砂石料从黄腊老石料场采购，浆砌构造物所用砂子从大鱼坝采购；桥梁上部高标号混凝土砂石材料均使用金安桥电站料场轧制的高强度石料。

路基填筑材料：

TJ8~TJ11合同段均可大量利用路基开挖产生的泥质粉砂岩做为填料，经试验路段试验合格后，可采用工艺法进行填筑，对加快路基填筑施工进度是有利条件。

TJ12合同段土质主要为强风化泥岩，在干旱季节按灌砂法严格控制路基填筑质量，能满足设计压实度的要求，雨季因填料含水量超标，且晾晒困难，本合同段利用方无法满足施工规范要求，需大量借土填筑。

地质情况对挖方边坡的影响：

TJ8~TJ11合同段挖方地段经开挖后主要为泥质粉砂岩，易破碎易风化，现场按原设计1：

0.50坡比开挖后边坡不稳定，已发生多处坍塌，建议加大坡比或加强防护力度。

TJ12合同段挖方地段开挖后主要为泥岩，且冻土层较深，经裸露失水后边坡大面积剥离坍塌，项目部应立即按设计进行防护，保护边坡稳定。

五、气象

项目气象情况设计图纸未提供。

本月气温骤降，夜间最低气温已低于-10°。

1月16日，宁蒗县普降大雪，土建8、土建12合同段积雪深30cm以上，土建9、土建10、土建11合同段积雪深达50cm，导致霜冻、结冰严重，对各合同段混凝土施工，特别是高标号混凝土施工形成了非常不利的条件。

驻地办在降雪以后要求各合同段停止了全部桥梁混凝土浇注施工和全部构造物支砌施工，已浇筑的混凝土必须加强养生，已支砌的构造物砂浆尚未初凝的，必须用草席、土工布等覆盖养生。

六、TJ8~TJ12合同段机械、人员到位情况

见月报表TJ―7、TJ―9。

七、TJ8~TJ12合同段主要工程量

TJ8合同段：

挖土方24.59万立方，挖石方56.5万立方，填方0.4988万立方。

排水工程及防护工程1007.9253万元。

特殊路基处理18.42万元。

大桥541米/4座，中桥130米/2座，涵洞41.08米/4道；桩基732米/42棵，墩柱692.62米/44棵，盖梁22个，梁板138片，需浇注混凝土4529.5立方,桥台片石混凝土2433立方。

TJ9合同段：

挖土方10.2657万立方，挖石方58.1734万立方，填方7.9013万立方。

排水工程及防护工程839.6万元。

特殊路基处理24.35万元。

大桥340/1座，中桥400米/4座，涵洞50米/5道；桩基1506米/72棵，墩柱1088米/60棵，盖梁32个，梁板203片，需浇注混凝土11091.46立方。

TJ10合同段：

挖土方1.2958万立方，挖石方3.8039万立方，填方1.0777万立方。

排水工程及防护工程49.9346万元。

特殊路基处理38.7788万元。

涵洞44.75米/3道。

隧道主洞掘进1299米/1道，隧道衬砌1299米/1道；隧道土石方122581立方，隧道衬砌混凝土12300立方，仰拱混凝土4921立方，隧道路面混凝土9985平方。

TJ11合同段：

主线路基挖土方7.5万立方，挖石方13.1万立方，填方1.7万立方。

排水工程及防护工程453.4372万元。

特殊路基处理8.7万元。

大桥236.5米/2座，中桥154米/2座，涵洞84.66米/7道；桩基550米/28棵，墩柱367米/28棵，盖梁14个，梁板90片，需浇注混凝土4330.1立方。

隧道主洞掘进216米/1道，隧道衬砌216米/1道；隧道土石方32856立方，隧道衬砌混凝土6616.3立方，仰拱混凝土881.2立方，隧道路面混凝土1882.5平方。

泸沽湖1#隧道1#、2#应急通道合计1700万元。

TJ12合同段：

挖土方24.4943万立方，挖石方36.8667万立方，填方19.7481万立方。

排水工程及防护工程1394.376万元。

特殊路基处理849.921万元。

大桥244米/2座，小桥33米/2座，涵洞556.57米/33道；桩基360米/20棵，墩柱164米/20棵，盖梁13个，梁板95片，需浇注混凝土3786.76立方。

八、2011年1月监理工作内容

（一）监理人员到位情况（见进度表6）

（二）质量监理

施工质量监理是监理工作的重中之重，它包括施工前的准备阶段，以及施工过程的各环节的质量监理，具体可归纳为四不准：

人力、材料、机械、设备不足不准开工；未经检查认可的材料不准使用；施工工艺未经批准，施工中不准采用；上道工序未经验收，下道工序不准进行。

本月日平均气温很低，夜间霜冻严重，特别是1月16日降雪对桥梁、路基施工的影响很大。

质量监理工作主要围绕桥梁下部构造墩柱、系梁、盖梁浇注，上部构造梁板预制、安装及桥面铺装，冬季混凝土施工的浇注、养生等进行：

1、TJ8合同段存在问题及处理措施：

（1）针对该合同段使用扒杆吊机进行梁板吊装的问题，驻地办已于12月12日下发了监理工程师指令要求整改，但项目部拒不执行，驻地办即于12月19日将此情况以报告形式上报了指挥部。

（2）对混凝土工程除严格按7d、14d、28d进行同条件养生试块检验外，还使用回弹检测手段按100%频率进行了检测。

对回弹值偏低的梁板（K43+438桥5-4#梁），继续使用CT、钻芯等检测方法进行验证，做到了不让一片不合格梁板吊装上盖梁。

（3）针对前期混凝土养生使用木柴作为燃料，产汽量不足、棚内温湿度低，养生效果差的状况，驻地办对现场进行了大力整改。

现在该标蒸汽锅炉全部采用了高质量燃煤加热，24h养生，连续养生7d,养生棚内温度、湿度均已满足要求。

（4）针对混凝土拌合用水温度过低，混凝土出仓温度达不到要求的问题，要求项目部购入高能电热棒进行加热，同时在浇注时进行温度检测，保证了入模温度。

2、TJ9合同段存在问题及处理措施：

（1）对混凝土工程除严格按7d、14d、28d进行同条件养生试块检验外，还使用回弹检测手段按100%频率进行了检测。

对回弹值偏低的梁板，继续使用CT、钻芯等检测方法进行验证，做到了不让一片不合格梁板吊装上盖梁。

（2）针对前期混凝土养生使用土制锅炉以木柴作为燃料，产汽量不足、棚内温湿度低，养生效果差的状况，驻地办对现场进行了大力整改。

现在该标蒸汽锅炉已全部采用250KG高压蒸汽锅炉，使用优质燃煤加热，24h养生，连续养生7d，养生棚内温度、湿度均已满足要求。

（3）针对混凝土拌合用水温度过低，混凝土出仓温度达不到要求的问题，要求项目部购入高能电热棒进行加热，同时在浇注时进行温度检测，保证了入模温度。

3、TJ10合同段存在问题及处理措施：

按下发的监理工程师通知（JLTZ-TJ10-10）及监理工程师指令（JLZL-TJ10-2）的要求，继续对TJ10合同段泸沽湖1#隧道进出口存在的仰拱、二衬施工与掌子面距离过大问题进行整改。

4、TJ11合同段存在问题及处理措施：

（1）泸沽湖2#隧道在掘进施工中施工组织混乱，掌子面上断面开挖至K49+330，进洞100m，而仰拱及二衬尚未组织队伍进行施工，二衬台车迟迟未组装，导致安全距离超标，高监办及时发现及时下发了掌子面开挖停工指令，目前洞口仰拱已开始施作。

（2）桥梁下部墩柱、系梁施工中，混凝土养生措施不到位，在高监办督促下，对浇注完成的墩柱和盖梁采取了双层包裹、碘钨灯昼夜加热的措施，经指挥部回弹检测，强度均符合设计要求。

5、TJ12合同段存在问题及处理措施：

（1）路基填筑施工中野蛮施工，主要表现在不按监理程序报检、填料含膨胀土、层厚超厚、含水量超标过湿，在填筑施工中试验人员不到场，压实度失控。

虽然经现场监理多次返工，高监办多次口头、书面下发通知、指令进行制止、整改，但因该合同段线路长，现场监理无交通工具，无法及时巡视，加之项目部整体素质太差，毫无质量意识，从不主动报检，一味蛮干，导致该合同段路基填筑质量令人堪忧。

（2）面对严峻的冬季施工形势，项目部缺乏经验，应对措施迟缓，导致构造物支砌施工砂浆强度出现大面积不合格情况，对高监办书面通知停工整改拒不执行，造成部分排水沟需返工。

（3）对总监办、高监办通知针对已支砌构造物进行保温覆盖的要求落实不力，对通知中构造物支砌必须搭棚加温进行施工的要求未执行。

（三）施工安全监理

第三驻地办监理的五个合同段均位于崇山峻岭之中，相对高差大，地势险要，施工安全、保通安全压力很大。

自进场以来，安全监理一直都是驻地办监理工作的重中之重。

驻地办根据现场存在的施工人员不戴安全帽、安全标志标牌不全、炸材管理不规范、用电设施防护不到位、安全保通警示标志不完善等安全隐患进行了大力的长期的整改，目前已初具成效。

下一步将继续保持高压态势和长效机制，争取做到本驻地办管辖范围内死亡事故、重大伤亡事故为零，轻伤事故发生率低的目标。

本月施工安全监理主要针对以下问题：

1、针对TJ10合同段1#隧道进出口二衬、仰拱距掌子面安全距离过大、未安装逃生管、施工临时用电不符合要求等安全隐患，继续进行整改，目前项目部正在整改落实中，逃生管已在出口安装使用。

2、针对TJ11合同段2#隧道左侧滑坡体抗滑桩施工安全防护不到位的情况，高监办要求项目部在工作面上方设置了2级防护，以防止危石、坍方威胁施工人员安全，目前该合同段安全保通工作处于可控状态。

3、针对TJ8、TJ9、TJ11、TJ12合同段桥梁高空作业、边坡施工部分民工不佩带安全绳、脚手架不稳定、无脚手板等安全隐患，高监办多次下发安全整改通知要求进行整改，但各项目部安全意识较差，安全措施落实不力，安全隐患尚未得到彻底根除，安全监理工作任重道远。

4、针对土建8合同段违规使用扒杆吊进行梁板吊装的问题，下发监理工程师质量进行整改，要求将扒杆吊清除出场，但项目部拒不执行，随即驻地办按程序将情况向指挥部做了书面汇报。

5、继续对土建8合同段炸材管理进行严格监控。

（三）施工环保监理

泸沽湖是省级自然保护区和世界闻名的旅游区，环保监理的好坏直接关系着旅游区的形象，稍有不慎将造成极其恶劣的影响和无法挽回的损失。

驻地办在环保监理工作中主要从以下几方面进行：

1、要求承包人严格按合同承诺建立环保保证体系，完善环保措施，落实环保责任人，未达到要求的限期整改。

2、加强对施工人员的环保教育，要求监理人员把环保教育内容始终贯穿在日常的监理工作中。

3、要求各项目部在布设施工场地时应符合相关环保规定，施工现场和料场应洒水防尘；施工废水、废渣和生活污水、垃圾应进行合理的处理，施工现场应设置简易卫生厕所，防止粪便污染。

4、挖方施工严格禁止横向弃土，已进行了横向弃土的必须采取恢复措施，还原植被和林地原貌。

未采取恢复措施的，该段挖方工程量一律不进行计量支付。

5、针对TJ10合同段隧道施工未进行通风排尘、石料联破机降尘措施不到位问题下发监理工程师通知进行了整改，现已整改合格。

进口在二衬台车上安装排风机2台，使洞内空气质量有所改善。

（四）费用监理

在计量工作中，驻地办要做到：

1、计量的工程必须质量合格。

2、计量的工程必须符合合同规定，数量准确。

3、驻地办建立计量支付台账，实行动态管理。

4、每次计量前应根据设计图纸进行复核计算并到现场对工程量进行核实，保证计量的真实性和准确性。

5、严格按程序计量，在未见到已签认的中间交工证书的情况下禁止计量。

（五）进度监理

宁泸二级公路TJ8~TJ12合同段土建工程工期仅11个月，从去年11月进场至今，因设计图纸不完善、承包人组织不到位、原材料供应紧张、进场便道施工缓慢、雨季持续时间长及降雨量大等原因，工期已严重滞后。

驻地办进度监理压力很大，但驻地办的监理工作决不因进度压力大而放松对质量的控制，要在工程质量合格的前提下实现工程进度目标。

本月各合同段施工进度完成情况如下：

TJ8合同段土石方开挖累计完成81.09万m³，占设计的100%；排水及防护工程完成9300立方，占设计的58.8%；桥梁挖孔桩浇注831米44棵，占设计的100%；桥梁墩柱浇注完成550米27棵，占设计的80.6；完成T梁预制6片、安装4片，分别占设计的4.7%和3.1%；累计完成投资37267663元，占设计的74%。

TJ9合同段土石方开挖完成68.44万m³，占设计的100%；路基填筑完成7.90万m³，占设计的100%；桥梁挖孔桩浇注1506米72棵，占设计的100%；桥梁墩柱浇注完成654米29棵，占设计的60.1%；盖梁浇注完成16片，占设计的50%；工形梁预制完成61片，安装20片，分别占设计的31%和10%；浇注桥梁混凝土7000立方，占设计的63.1%；累计完成投资43847117元，占设计的77%。

TJ10合同段路基土石方开挖完成4.46万m³，占设计的87.39%；排水及防护工程完成10万元，占设计的20%；隧道明洞开挖、边仰坡防护全部完成；明洞衬砌23米全部完成；洞身开挖与支护完成602米，占设计的50.2%；洞身衬砌完成320米，占设计的29.09；完成出口端浅埋段地表注浆108管15361米，占设计的100%；累计完成投资45048745元，占设计的68%。

TJ11合同段路基土石方开挖完成20.6万m³，占设计的100%；路基填筑完成1.5万m³，占设计的88%；排水及防护工程完成153万元，占设计的34%；桥梁桩基浇注520米22棵，占设计的91%；桥梁墩柱完成12米4棵，占设计的3.3%；隧道工程正洞上断面掘进104米，初支104米，占设计的48%；应急通道完成投资1700万元；累计完成投资38550629元，占设计的72%。

TJ12合同段路基土石方开挖完成59.62万m³，占设计的97%；路基填筑完成14.2万m³，占设计的72%；桥梁桩基浇注完成575米26棵，占设计的100%；桥梁墩柱完成37.5米，占设计的16.2%；累计完成投资25977657元，占设计的61%。

本月上半月天气晴好，是路基土石方施工的黄金时间，但TJ12、TJ11合同段施工组织混乱，未能严格按照已审批的施工组织设计调配机械、人员进场施工；下半月因大雪及春节影响，工地基本处于停工状态。

按目前实际进度，已不可能完成业主要求的1月20日路基交工验收目标。

TJ8合同段目前影响施工进度的瓶颈在梁板预制环节，12月计划完成梁板预制15片，实际仅完成4片，该合同段应组织力量，加大投入，加快T梁预制场出梁速度，并让另外2个工形梁预制场尽快投产。

TJ9合同段目前影响施工进度的瓶颈在K45+045桥T墩施工和梁板预制环节，目前项目部已组织队伍展开T墩承台施工，K45+045桥旁2#预制场已建设完成，将在近期投产，如果在接下来的时间里水泥、钢材等物资供应正常，完成预定工期目标是具备条件的。

（六）工程变更管理

针对部分项目部对完善、变更申报程序不清楚、不熟悉的问题，要求各项目部加强《管理办法》学习；在现场出现与原设计有出入的情况时，应首先通知业主、设计到场处理。

（七）监理会议、工地例会召开情况及监理工程师指令、通知下发情况：

本月因工期紧张，高监办未组织召开工地例会。

九、驻地办内部管理情况

自三月初进驻泸沽湖驻地后，驻地办逐步制定完善了内部管理制度，要求监理人员未上工地时加强业务学习，每天熟悉图纸、学习规范的时间不得少于2小时；生活上严格自律，遵守作息时间，早睡早起；在监理工作中应多进行事前控制和事中控制，尽量不做事后监理；在与施工单位的工作交往中，要严格遵照《管理办法》廉政建设的相关规定，做到不承揽工程，不吃拿卡要，不在监理工作中刁难施工单位，不无故拖延为施工单位办理业务；生活中严禁参与黄、赌、毒等非法和不健康活动。

驻地办要求各位监理工程师必须严格按《监理规范》的要求内容和范围进行巡视和旁站监理，监理日志应做到逐日填写，内容真实，描述简练准确，字迹清楚，每月5日前必须将上月监理日志上交驻地办，否则进行经济处罚。

根据总监办对第三高监办内外业检查后提出的整改要求，高监办针对各个合同段的工程特点对现场监理人员进行了及时调整。

在下一步监理工作中，人员素质教育将作为高监办的常态工作常抓不懈。

一十、本月大事记

（一）本月13日、25日指挥部分别召开了两次施工安全、质量、进度紧急动员大会，会议根据宁泸二级公路目前存在的质量问题，面临的进度压力提出了具体的实施要求，会议要求宁泸二级公路路基交工验收期限为2011年1月20日，并要求各项目部按此目标编制新的进度实施方案上报指挥部。

（二）1月24日，和程勇、杨明武等领导专程到沿线各个工地进行了春节慰问。

（三）1月15日，按总监办统一安排，撤销第三高监办，原第一高监办监理范围为土建1至土建7合同段，第二高监办监理范围为土建8至土建12合同段，原第三高监办高监李俊坤离开宁泸二级公路，不再担任高监职务，新的第二高监办由陈爱中副高监主持工作。

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宁蒗县城至泸沽湖二级公路

第三高级驻地监理工程师办公室

2010年1月31日