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87桥梁培训技术资料

客运专线铁路

监理人员岗位

继续再教育教材

（桥梁篇）

编制人：

审批人：

编制日期：

2007年7月日

桥梁培训技术资料

目录

1、桥梁施工前准备工作1

2、普通桩基施工1

2.1挖孔钻的施工1

2.2钻孔桩的施工3

3、深水桩基础施工7

3.1施工前提条件7

3.2工序7

3.3施工技术8

3.4施工工艺8

3.5施工质量11

3.6安全文明12

4、明挖基础施工13

4.1围堰工程13

4.2基础开挖13

5、承台施工14

5.1施工前提条件14

5.2工序15

5.3施工技术与工艺15

5.4施工质量15

5.5安全文明16

6、墩身施工16

6.1施工前提条件16

6.2施工技术与工艺16

6.3施工质量17

6.4安全文明18

7、桥台施工19

7.1施工前提条件19

7.2施工工序19

7.3施工技术与工艺19

7.4施工质量20

8、预制梁施工（后张法）20

8.1施工前提条件20

8.2钢筋、钢绞线的加工与安装21

8.3混凝土工程32

8.4预应力施工41

8.5管道压浆及封端46

8.6桥面防水层施工47

8.7冬雨季施工49

8.8施工安全注意事项51

8.9施工质量52

8.10安全文明52

8.11预制梁安装53

9、支架式现浇54

9.1施工前提条件54

9.2施工技术与工艺55

9.3施工质量57

9.4安全文明58

10、悬臂浇筑59

10.1施工前提条件59

10.2工序59

10.3施工技术与工艺60

10.4施工质量61

10.5安全文明61

桥梁培训技术资料

桥梁是跨越河流、海域和峡谷等天然障碍，变天堑为通途的主要工程，也是道路跨线交叉经过的最好解决措施。

其施工过程涉及到大量的人力、资金、材料和机具设备，是一种施工难度大，技术要求高的系统性施工的项目，因此在施工过程中，为了确保质量、安全，要求我们的监理人员要有高度的责任心，有一定的技术水平。

1、桥梁施工前准备工作

在桥梁施工前，根据不同的桥梁特点需制定具体的施工方案，对人力、资金、材料、机械和施工方法等进行科学合理的安排，以便正确指导施工。

施工方案应有工程概况，施工准备，机械设备的投入，主要工程量，各分项工程的具体施工技术、方法，施工进度安排，质量、安全控制措施，环境保护的控制措施等。

2、普通桩基施工

桩基的施工，根据不同的地质情况，我们一般可采用挖孔与钻孔的施工方法。

2.1挖孔钻的施工

2.1.1.挖孔桩的施工，适用于无地下水或地下水量很少的密实土层或岩石地层。

因其对机具设备要求少，人力资源要求不高等特点，常被我们的适合地质情况下采用。

2.1.2.挖孔桩施工前，应在孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，井口周围须用木料，型钢或混凝土制成框架对周围予以围护，其高度应高出地面20～30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。

2.1.3.挖孔桩施工过程中，除对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔者，可不设支撑，其余地质情况下，均应设支撑护壁，以策安全。

支撑护壁有木支撑、现浇砼、预制钢筋砼套壳、喷射砼、砖围等许多种，目前我们应用最广泛的是现浇混凝土护壁，这种方法简单，方便，适用。

一般每挖掘0.8～1.2m深时，即绑扎适量构造钢筋（一般φ6～φ8，150～200mm,其中竖向筋1.2m,上下层搭接0.2m）。

立模灌注混凝土护壁，厚度20～30cm，一般采用砼强度等级为C20～C30或与桩基砼相同强度等度。

每次进行支撑立模时应调整好模板的位置。

保证挖孔的设计孔位、孔径、孔形垂直度与倾斜度，并在拆模后进行检查。

其方法一般可采用从所设的护桩拉线找出桩基中心，而后用线锤下吊到相应位置，用钢尺量取各方向尺寸来进行确认。

2.1.4.挖孔桩施工时，应特别注意施工安全，检孔工人必须配有安全帽、安全绳、取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查，挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%或孔深超过10m时，或发现硫化氢等有害气体时应用机械进行通风。

挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。

井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。

2.1.5.挖孔达到设计标高终孔后，应进行检查处理，孔底必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。

嵌入岩层深度应符合设计要求，一般可进行成孔检查。

2.1.6.挖孔检查合格后，及时下钢筋笼。

钢筋笼应按设计要求制作，其长度、尺径、箍筋间距等可用钢尺进行检查，钢筋的焊接应符合相关规定要求。

焊缝饱满、平整，焊渣须清除干净，焊接长度要符合要求，一般单面焊焊接长度≥10d，双面焊焊接长度≥5d，采用绑扎的长度≥35d（d为焊接钢筋的直径），具体尺寸可用钢尺量取进行检查。

根据福厦铁路建设项目部的要求，钢筋笼的保护层控制采用圆形的混凝土块。

混凝土块的预制应符合尺寸要求，其混凝土强度与对应的桩基混凝土强度相同。

2.1.7.在各项检查合格，准备工作充分后，可进行混凝土灌注。

从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度来进行混凝土灌注方法的选择。

渗入水量上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可采用在空气中灌注混凝土桩的方法。

灌注时应注意以下事项：

（1）混凝土的坍落度，当孔内无钢筋时，宜小于6.5cm，当孔内设置钢筋骨架时，宜为7～9cm，如果用导管灌注混凝土，可在导管中自由坠落，导管应对准中心，开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。

（2）挖孔桩灌注的混凝土应以振动器捣实。

（3）孔内的混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕，若施工的接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋。

锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无资料时可按桩截面积的1%配筋，若设有钢筋骨架，则骨架钢筋截面积可在1%配筋面积内扣除，若骨架钢筋截面积超过桩截面积的1%，则可不设锚固钢筋。

（4）混凝土灌注至桩顶以上50cm后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min），应视为有水桩，按钻孔灌注桩用的导管法在水中灌注混凝土。

灌注混凝土之前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度，若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m～1.5m。

2.2钻孔桩的施工

2.2.1.钻孔桩施工根据井孔中土（钻渣）的取出方法不同，钻孔的方法又分为螺旋钻孔、正（反）循环回转钻孔，冲抓钻孔，冲击钻孔等。

各种方法匀有自己的优缺点与适用范围。

目前，我们采用较多的为冲击钻孔。

2.2.2.冲击钻孔又分为实心锤冲击钻孔和空心锤冲击钻孔。

实心锤冲击钻是用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锤，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部分被挤入井壁之内。

2.2.3.对于钻孔桩的施工，作为监理，我们应注意一些项目如下：

（1）产生粘钻、埋钻和卡钻的原因：

在粘土层中冲击成孔时，由于冲程大、钻渣量大、钻杆内径小、出浆口堵塞以致钻头被糊住或被埋住，钻孔形成梅花形，冲锤被狭窄部位卡住，未及时焊补冲锤，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锤大了，又高冲程猛击，易发生卡钻，伸入孔内不大的探头石未被打碎、卡住锤脚或锤顶，孔口掉入石或其它物件卡住冲锤，大绳松放太多，冲锤倾倒，顶住孔壁。

预防和处理的方法：

调节泥浆比重和粘度，适当增大泵量和向孔内投入中适量砂石解决泥包糊钻，减少冲程适当控制进尺，若已严重糊钻，应停钻，清除钻渣。

当为梅花卡钻时，若锤头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转至孔径较大方向提起钻头，也可松绳转动角度，有可能提出。

卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻，宜用由下向上顶撞的办法，转打卡的石头，使钻头上下活动，用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锤钩住与大绳同时提动或交替提动，并多次上下左右摆动。

打捞过程要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻，用压缩空气管或高压水管插入孔内，对将卡锤一侧或吸锤处适当冲射一定时间，松动卡点后强提。

使用专门工具将顶住孔壁的钻头拔正，用水下爆破提锤法。

（2）钻孔达到设计标高后，应进行终孔检查，具体有如下项目：

①柱桩终孔要求嵌入微风化岩层不小于2m，并符合设计要求；②终孔应检查孔径和孔形、孔深和孔底沉渣、竖直度和桩位。

孔径和孔形用检孔器检测，要求检孔器采用Φ20的钢筋制作，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍，检测时，将检孔器吊起，使其中心与孔的中心和起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下要求通行无阻。

孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测，锤重4～6kg，孔深如测绳所量得长度，沉渣用尖顶测锤所测长度减去平底测锤所测长度之差。

柱桩的沉渣为≤50mm，磨擦桩≤200mm，竖直度和桩位检测用全站仪测得。

竖直度不得大于孔深的1%，桩位偏差不得大于5cm。

（3）钢筋笼的检查项目：

钢筋笼在承台底以下长度、直径、主筋间距、加强筋间距，箍筋间距或螺旋筋间距，钢筋笼的垂直度。

钢筋无焊接质量，焊缝长度宽度0.7d，厚度0.4d,单面焊≥10d，双面焊≥5d。

为保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊，对于长钢筋笼应加强其刚度起吊，进行上下两节钢筋笼焊接时，应先焊顺桥方向的接头，并使上下两节位于同一竖直线上，骨架最上端必须定位，检测底面标高是否与设计相符。

（4）混凝土灌注前的泥浆性能检查。

主要有泥浆比重、含砂率、粘度、胶体率、PH值五大指标。

泥浆比重的检测是利用泥浆比重计，先设置好清水的比重为1，然后用同体积的泥浆置于比重计支架上，移动游码，使比重计杠杆呈水平状态，读出游码左侧刻度。

即为所测泥浆比重，粘度用标准漏斗粘度计测定。

用两端开口量标分别量取200ml和500ml泥浆，通过滤网滤去大砂粒后，将700ml泥浆注入漏斗，然后使泥浆从漏斗流出，流满500ml量标所需时间，即为所测泥浆粘度。

含砂率用含砂率计测定，把调好的25ml泥浆倒进含砂率计，然后再倒进清水，使总体积为250ml，将仪器口塞紧摇动，使泥浆与水混合均匀，通过漏网漏去泥水，再将砂用清水冲入含砂率计，灌入清水到刻度250ml处，所显示的砂量刻度数乘以2即为含砂率。

胶体率的测定方法是将100ml泥浆倒入100ml的量杯中，用玻璃片盖上，静置24小时后，量杯的上部泥浆如有澄清如水，用100减去水的体积刻度即为胶体率，PH值用比色法测定，用一条PH试纸放在泥浆面上，0.5s后拿起来与标准颜色相比，即可读出PH值。

也可用PH酸碱计，将探针插入泥浆直接读出PH值。

（5）导管使用前的检查：

导管使用前应进行试拼、试压和抗拉，其组装后的轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%，并不宜大于10cm，试压压力宜为静水压力的1.5倍。

导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应。

导管长度应按孔深和工作平台高度决定。

漏斗底距钻孔上口，应大于中间一节导管长度，采用螺旋丝扣型接头，必须有防松装置，导管应位于钻孔中央，导管底到孔底的距离为0.4～0.6m。

（6）混凝土灌注前，应检查混凝土的坍落度，入模温度，含气量，称量偏差，确认施工配合比，砼试件留取不得少于2组。

（7）钻孔桩混凝土灌注过程中，为了有利于混凝土的顺利灌注，一般应控制导管的埋设深度在1～4m。

埋设深度的计算方法是用测绳测得砼面深度，用导管长减去砼面高度，其差就是埋深。

（8）灌注水下砼时，如果出现导管进水、卡管、坍孔、埋管等情况可能产生断桩现象。

由于清孔不彻底或灌注时间过长，首批砼已初凝，流动性降低，续灌砼冲破顶层上升，会在两层混凝土中夹有泥浆渣土，形成断桩。

对于这种情况的预防与处理是：

灌注前检测导管接头，使接头密封严密或拔换原管下新管，在灌注前将进入导管内的水和泥浆、沉淀土等用吸泥和抽水的方法吸出，续灌砼时适当增加水泥量，提高稠度后灌入并将导管进行水幅抖动，以弥补原砼损失的流动性，然后恢复正常配合比，卡管时用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳拌动导管，如仍不能下落则将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。

机械发生故障等原因使砼在导管内停留时间过长，初灌砼已初凝时，应拔出导管，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼内的砼钻挖吸出，将钢筋骨架逐一拔出，填塞井孔，重新钻孔成桩。

发生坍孔时应查明其原因，采取相应措施，用吸泥机吸出坍入孔中的泥土，不继续坍孔，可以恢复正常灌注，如坍孔不停，坍塌部位较深，宜拔出导管，将砼钻开抓出，同时将钢筋笼拔出，回填后重新钻孔成桩，埋管预防，按要求严格控制埋管深度。

安装附着式振捣器，适当振捣，使管周砼不致过早初凝或掺入缓凝剂，加速灌注速，提升导管时不可猛拔。

（9）灌注水下砼时，现场监理应及时到施工现场，进行监理旁站工作，并按要求作好监理旁站记录。

旁站记录要有工程项目名称、施工合同段、编号、灌注日期、时间、天气状况、工程地点、旁站监理的部位或工序、开始时间、结束时间、施工情况、监理情况、发现的问题及处理意见。

记录必须有旁站监理人员和施工单位的质检员签字、旁站监理记录一式三份。

3、深水桩基础施工

3.1施工前提条件

3.1.1.组织技术部门认真研究设计图纸及其提出的有关要求，结合地质资料、施工工期，编制实施性施工组织设计，内容应包括各种机械设备到场安排、性能、状况，克服水文、地质等条件所采取的施工技术和工艺措施，人员及各班组组织安排，材料进场和检验计划安排，质量、安全保证体系，工期计划等。

3.2工序

3.2.1.水中施工常用方法有沉箱法、钢围堰法、平台法、便桥法等，钢管桩水中平台的方案适合于跨度小，施工方便，充分利用浮吊，发挥运输船的作用，既解决了施工平台的问题，又解决了运输问题。

3.2.2.钢管桩水中平台的施工工序：

以浮箱和工字钢、角钢组成的导向船为导向框架，将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，钻孔，下放钢筋笼，灌注砼。

3.2.3.首先要修建临时码头，以便于运输船、浮吊的停泊，码头距离桥位不可过远或过近，以200m为宜；各种器材下水并在码头边利用吊车拼装浮吊；浮吊拼装完毕埋设地垄、锚碇，抛锚定位；测量水深定位导向船；打设钢管桩；拼装平台；下放钢护筒；吊拼钻机，钻机就位；钻孔；终孔后反循环清孔；下放钢筋笼；灌注砼。

3.3施工技术

3.3.1.水中平台的设计

（1）根据桩位情况（以一排2根桩为例），确定钢管桩支架平台的布置型式，根据不同桩调整内侧两排管桩间距。

（2）水中平台由12根Φ720mm的钢管桩、两根I40工字钢纵梁、四根I40工字钢横梁、角钢斜撑若干根组成。

3.4施工工艺

3.4.1.根据现场地形情况选择合适地点制作临时码头，组织各种器材下水，拼装浮箱、浮吊及导向船等。

3.4.2.钢管桩及钢护筒的制作：

钢管桩选用10mm厚的钢板，钢护筒选用12mm（上部）和14mm（底部两小节）厚的两种钢板，卷板机的最大卷板幅宽1.8m，14mm的钢板宽度为1.8m，卷成后每小节护筒长度为1.8m，12mm的钢板宽度为1.5m，卷成后每小节护筒长度为1.5m，10mm的钢板宽度为1.3m。

卷成小节后，将小节焊接成大节，根据水深决定护筒的节数。

每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。

3.4.3.搭设水中平台

（1）首先使用浮吊将锚碹在距设计桩位60～100m处进行抛锚（锚碹为一块4立方大小的砼预制块，重约10t），并用浮筒做为标识。

导向船定位时，首先使用机动船将导向船扒至设计桩位处加以锚定，然后利用导向船上的卷扬机，在测量指挥下定位，在导向船上根据每根钢管桩的布设位置准确放出每根钢管桩的桩位，并依次安装定位框架。

（2）根据测量水深及预计打入深度，一次或分段焊接钢管桩长度，在钢管上做好长度标记，起吊钢管从定位框架中插入，靠自重缓缓下沉，根据钢管上的长度标记确认入河订后再检查垂直度，起吊电动振动狂锤，对钢管桩进行振动锤，直至钢管反弹，方可认为已进入风化岩，可停止振动下沉。

3.4.4.钢管桩打设完毕，根据水位落差变化较大的情况，确定平台标高，按照此标高切割钢管，使钢管桩顶部齐平，在每排外侧两根顶面切割企口，安装I40工字钢横梁，纵向铺桥面工字钢，横向焊固工字钢分配梁，并根据钻孔桩桩位留出护筒位置。

然后由浮吊配合进行平台顶面布置及水下斜撑的连接。

平台搭设完成后，在工字钢顶面满铺木板，周边设置双层钢筋防护栏杆。

3.4.5.埋设钢护筒

（1）平台搭好后，按护筒精度要求经过测量定出导向架位置，导向架是角钢焊成的钢框架，中间为桩径大小的空间。

（2）在每大节护筒顶部对称打孔，经扁担梁起吊护筒穿过导向架靠自重缓缓下沉，在导向架上放稳后，两节护筒在外侧采用单面焊接，焊完后补好底节孔眼，将整个护筒吊起，切除底节的小钢板，护筒继续下沉。

护筒依自生缓缓进入覆盖层1.0m停止下沉，在护筒顶部焊接替打，加振动锤振动下沉，护筒继续下沉反弹明显时持续5min后停止下沉。

3.4.6.钻孔桩施工：

护筒埋设好后，即可就位钻机进行钻孔桩钻孔施工。

3.4.7.清孔

（1）水中桩因为钢护筒的护壁作用，一般采用气举反循环法清孔，将孔内泥浆全部换为清水。

（2）主要设备为9m3空压机一台，20cm出浆钢管一套及3cm射风软管一套、泥浆泵2台。

（3）在钢管上距钢管底口40cm处向上开一斜口，接射风软管，清孔时，将出浆钢管下至距孔底40cm，往孔内抽清水，待空压机储气压力达0.6Mpa进入正常循环，施工过程中要使泥浆泵不停，保证孔内水头在河面水位以上1.5～2.0m，以减小护筒所受外压力。

（4）清孔应认真操作，钻孔底沉淀物厚度不得大于5cm。

清孔彻底的标志是反复清孔，再无任何泥浆、石块喷出。

根据孔深不同，一般3～5小时，可将孔内泥浆全部换完，达到沉淀要求。

清孔完成后准确量测孔深，孔深应比设计超深不小于5cm。

在灌注前（导管安装完毕后）检查孔内沉淀情况，如果大于设计要求，可按相同办法进行二次清孔，确保沉淀厚度小于规范要求值。

3.4.8.砼的运输及灌注

（1）钻孔桩所用砼采用拌和场集中拌制，由砼罐车运到临时码头旁。

在临时码头处设滑槽一个，运输船一艘，运输船上装有料头若干个，砼由滑槽滑至运输船料斗内，由运输船将料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。

（2）灌注过程中要确保砼在运输船上的停留时间不能超过40min。

3.4.9.平台拆除

（1）桩基施工完毕，由上至下拆除平台。

横纵梁、斜撑拆除后进行管桩拔除。

（2）浮吊起吊振动捶直接夹住管壁，启动振动捶，边振动边缓缓起钩，可将管桩拔除。

3.4.10.双壁钢围堰的制作和定位

双壁钢围堰适用于深水基础施工，其制作和定位应符合以下要求：

（1）双壁钢围堰应进行专门设计，其强度、刚度及结构稳定情、锚锭系统、使用期等应满足施工要求。

（2）双壁钢围堰宜在工厂中按互换件或对号入座的办法块件，其分节分块的大小应按工地吊装、浮运设备确定。

各节、块间安设防水胶条。

（3）、围堰内外壁应满缝施焊，无伤痕、无漏焊、无砂眼。

组装成型后应对其尺寸、高度、倾斜角、焊接质量进行检查验收。

（4）围堰定位、着床受水流速度、河床土质、河床冲刷等因素影响，着床前可采取仓内对称注水、灌砂砾、浇砼，冲刷区抛撒碎石等措施。

采用吸泥下沉时，应向堰内补水，保持堰内水位不低于堰外，防止吸泥机直接伸到刃脚下吸泥过深。

（5）注意各阶段堰内外的水面高差平衡，防止出现翻砂现象。

（6）封底砼施工时，要根据封底面积设计好导管的布置及灌注顺序，应防止灌注的砼表面高差太大而出现进水。

（7）围堰应在汛期、台风季节前下沉完毕且封底，必要时应成桩若干，确保安全渡汛、渡台。

3.5施工质量

3.5.1.钢管桩及钢护筒制作中，焊缝要内外侧双面焊接。

3.5.2.钢管桩施打过程中，技术人员全过程指挥，根据施打时间与下沉量决定停止时间，保证管桩嵌入强风化一定深度；测量人员全过程观测，检查钢管桩垂直度。

3.5.3.管桩间的横纵向剪刀撑要焊接牢固。

3.5.4.管桩顶面的横纵连第梁要联接紧密，空隙处要加垫密实。

将管桩与横纵梁焊接成整体。

3.5.5.钢护筒架匾担梁起吊，护筒内侧加十字横撑，保证护筒不变形。

钻孔桩施工过程中，各项作业严格按规范要求进行检查，严格控制。

3.6安全文明

3.6.1.施工前必须进行安全交底，组织全体人员详细讨论，明确各施工工序的施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误而发生事故。

3.6.2.浮吊起吊各种重物时，应先提升10～20cm，检查尾部浮箱配重合适，吃水在警戒线以下，其它各部分良好后，方可继续起吊，起吊杆件必须用固定的信号指挥，旗语准确，传递迅速，吊件下严禁站人。

3.6.3.起吊钢管桩钢管时，切记钢丝绳绑在正中位置，钢丝绳卡子最少保证3个，呈捆绑式，但要预留滑移量，从中部缓缓提起，在钢管桩基中垂直后，方可入管。

3.6.4.导向船与机动舟，导向船与浮吊，机动舟与浮吊，浮吊与运输船，以及机动舟，浮吊，运输船之间相互傍靠时，要用钢丝绳在船上绑好，确保工作人员上下安全，并使工作平台保证相对稳定，相互停靠时要引起碰撞，所以被靠机械上要有人指挥停靠，不可随意停靠，而增加施工难度和留下安全隐患。

3.6.5.钢管桩方正后，钢丝绳要缓慢沿钢管提起至水面，人下去将浮吊吊钩挂在钢丝绳上，人切记站稳，系好安全带，并有人在旁边监护，以防落水。

3.6.6.钢管桩平台搭设完毕之前不得撤离导向船，导向船可作为工作平台。

3.6.7.采用反循环清孔时，由于喷出浆液的速度快且含有石块，为避免伤人，伤机械设备，出浆软管口尽量伸入水中，且用钢丝绳固定在平台架上，使所出浆液全部射入水中。

3.6.8.泥浆池设置：

泥浆池是一个钢板加工成的钢箱，焊挂在平台上，在护筒口加工，泥浆槽放置在平台上。

根本上随意向河内排放泥浆。

应配备专用的泥浆船，用来造浆循环及运送废弃泥浆。

4、明挖基础施工

4.1围堰工程

4.1.1.对于水中明挖基础的施工，一般采用围堰施工，根据水深与水流情况可有多种围堰方法，而在浅水域中的施工一般采用土或土袋围堰。

围堰前，应先进行平面位置的测量放样，以确定围堰的范围，并应预留适当的开挖坡度、边缘护道等空间，以保证开挖的安全，一般静载情况下围堰内坡脚距坑边缘不小于0.5m，有动载情况下围堰内坡脚距坑边缘不小于1m，土石围堰前，应先清除堰底河床上的杂物、树根、石块等，以减少渗漏。

围堰填筑时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析造成渗漏，水面以上的填土要分层夯实，并在外坡加铺草皮、柴排、片石或土袋等加以防护。

以防护外坡冲刷。

4.1.2.围堰顶宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）50~70cm。

围堰施工应尽量减少渗漏，以减轻排水工作。

4.1.3.当用土袋围堰时，为减少渗漏，一般需在两排土袋间填筑粘土。

土袋每层间要交错放置。

4.2基础开挖

4.2.1.对于干处开挖，基础在开挖前应做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。

4.2.2.在做好以上准备工作后，既可进行基坑开挖，开挖时根据不同的地质情况设置开挖坡度。

开挖不可延续时间过长。

开挖时如果用机械开挖，挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度，待基础砼施工前再用人工挖到基底设计标高，这样做的目的是首先防止机械开挖时出现严重超挖、开挖不平整等情况出现；其次是防止开挖后不及时浇注砼而出现基底软化，影响基底承载力。

4.2.3.当相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，防止在浅基础施工完后开挖深基坑，出现浅基础松动，影响承载力。

4.2.4.基础开挖到设计标高后，可用水准仪检测其开挖标高，如果合格，就可进