钢结构吊车梁屋面施工方案.docx

钢结构吊车梁屋面施工方案.docx

《钢结构吊车梁屋面施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢结构吊车梁屋面施工方案.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

钢结构吊车梁屋面施工方案

一、工程概况

二、编制依据

三、施工工艺，技术措施方案

四、除锈与涂装

五、施工安全技术措施及管理规定

六、质保措施

第一章工程概况

本方案为XXXXX工程—在XXXXXXX中吊车梁及屋面制作，吊车梁轨道为QU80,轨道固定件采用焊接型。

第二章编制依据

1．图纸设计说明

2．《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

3．《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91

4．《钢结构设计规范》GB17-88

5．《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-2011

6．参考图集：

《03SG520-1》《05G525》《05G515》

7．施工图纸：

12.05002607.262.118

第三章施工工艺，技术措施方案

吊车梁制作：

1.施工准备

（1）组织技术人员、施工人员熟悉施工图纸，进行图纸会审。

讨论工艺方案，制定质量保证措施。

（2）制定焊接工艺，进行焊接工艺评定，进行焊接工艺交底。

（3）分工序对操作人员（下料、焊接、组对）进行技术、质量交底，

2.工艺流程

（1）.材料定尺

根据吊车梁长和翼缘板宽及腹板宽定尺采购吊车梁所用钢板。

（2）.排板下料

下料前根据材料板幅宽和吊车梁翼板、腹板宽度尺寸对每张板进行套裁号料排板。

把损耗降到最低。

（3）.号料

在号料前应逐件检查钢板的规格、材质和质量。

并详细对照图纸上构件数量、尺寸、材质，确认无误后方可在钢板上号料。

吊车梁翼缘板号料切割采用数控、半自动切割机同时进行。

吊车梁腹板号料时按1/1000起拱，（后序吊车梁起拱值根据样板吊车梁检查合格后合理确定），腹板起拱曲线采用半自动切割机切割工艺。

辅助桁架两端与柱连接板一端焊牢，一端点焊，点焊端安装调整定位后再焊牢。

（后序吊车梁起拱值根据样板吊车梁检查合格后合理确定），腹板起拱曲线采用半自动切割机切割工艺。

号料应预留切割、焊结收缩余量。

放样、号料、切割允许偏差应符合下表要求：

放样允许偏差

号料允许偏差

切割允许偏差

宽、长

0.5

1.0

±1.5

对角线

1.0

孔距

0.5

0.5

切割面平面度

0.05t

割纹深度

0.2

局部缺口深度

1.0

号料结束后必须自检其数量与质量，剩余的材料要标明材质。

（4）.下料

a吊车梁腹板起拱曲线、翼缘板、端头版、加劲板下料后采用半自动切割机切割。

切割前应准确调整枪嘴距离控制偏差。

切割过程应尽量避免中途熄火，避免崩坑，崩坑多时应及时纠正。

b吊车梁腹板、翼缘板如发现切割断面有断层夹渣现象，必须向技术人员报告。

切割后的零件要分类堆放，边角余、废料应统一回收处理。

c切割前应将钢材表面距切割边缘50mm范围内的铁锈、油污等清除干净。

切割后断口不得有裂纹并应清除熔渣和飞溅物。

d边缘加工

采用自动或半自动切割进行板材边缘和坡口加工。

边缘加工的允许偏差应符合下表的规定，外露加工面应涂防锈漆。

边缘加工面的允许偏差

项目

允许偏差（mm）

零件宽度、长度

±1.0mm

加工边直线度

L/3000且不大于2mm

（5）.气割坡口后，应将坡口表面及热影响区的氧化层用磨光机打磨去除淬硬层。

（6）.板材对接

根据吊车梁不同长度需要，多数吊车梁的腹板、翼板需要横向对接。

板材对接采用埋弧焊焊接工艺。

（7）.吊车梁焊接

吊车梁四道主焊缝采用埋弧（半）自动焊，（其他焊缝采用气保焊或手工焊）。

吊车梁主件腹板翼板组装检查合格后，可进行主焊缝的焊接，由天车将吊车梁吊运到45°焊接架上，采用ZD5-1000型埋弧自动焊机进行船形焊，焊接顺序按1、2、3、4同向进行施焊（吊车梁应先施焊下翼缘焊缝）。

焊接前应将吊车梁4道主焊缝清理干净，如有锈蚀部分应用电动砂轮机打磨露出金属层。

同时在焊接前进行焊接工艺评定，按焊接工艺规定的焊接电流、电压、焊接速度、等参数施焊。

焊接区应保持干燥，不得有油、锈和其他污物。

在焊接完成后，必须用气割清除被焊工件上的引弧、引出板并应按受力方向修磨平整，严禁用锤击落。

吊车梁翼板角变形采用翼缘矫正机。

（8）.另部件二次下料加工：

在制作平台上将吊车梁主件（焊好的H型梁）按照图示尺寸划线。

有刨平顶紧要求的加劲板采用磨光机磨平端面。

二、屋面制作主要施工方法和措施

2.1、组织技术人员、施工人员熟悉施工图纸，进行图纸会审。

讨论工艺方案。

2.2、制定焊接工艺，进行焊接工艺评定，进行焊接工艺交底。

2.3、分工序（号料、焊接、组对、涂装等）进行技术、质量交底。

2.4制作技术要求

2.4.1所有进场钢材必须配有有效质量证明书，按图纸及规范要求需要复试的钢材必须在复试合格后方可使用。

2.4.2焊接完成的成品及半成品构件在喷涂前应进行质量检验合格后（如钢材表面是否有飞溅物及药皮等需要清理干净）方可喷涂。

2.4.3钢构件角焊缝的外观检查应符合三级质量标准，对接焊缝符合二级质量标准，焊条应按规定与母材相匹配选用。

2.4.4檩条及屋面支撑能整体出厂的尽量不分解，需要分解的和制作时需要接口的，连接件的长度不得小于1.5倍的角钢肢宽度及120mm，出厂前需要预装并清楚标识，方便安装时准确定位。

2.5工艺流程

钢结构的制作是本工程的关键，根据工程的进度安排和工期等要求，钢结构制作在结构厂制作完成后运往安装现场安装。

2.5.1.放样：

放样必须在坚固平整的钢平台上进行，按照图纸要求以1∶1的比例在钢平台上放出大样图，放样用的钢尺应经过检验且不得随意更换。

放样时应按图纸要求起拱，屋面梁放样时，要考虑焊缝的收缩及切割的加工余量，并应按节间分布。

放样时要将整体屋面梁和钢柱同时放样，经检查无误后方可下料。

钢构件放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，根据图纸及规范要求所有加工边一般要留加工余量3～5mm。

焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。

放样应采用经过计量检定的钢尺，并将标定的偏差值计入量测尺寸。

尺寸划法应先量全长后分尺寸，不得分段丈量相加，避免偏差积累。

2.5.2.号料：

认真核对材料，在材料上划出切割、钻孔等加工位置，打冲孔，标出零件编号等，号料应根据配料表进行套裁，尽可能节约材料。

并根据材料厚度和切割方法加适当的切割含量。

零件切割线与号料线的允许偏差应符合下表的有关规定。

2.5.3.拼接：

H型钢、角钢、檩条等，应按图纸设计要求进行拼接，以保证构件截面的等强连接。

2.5.4.组装：

现在放样平台上装配好作为基准的整榀屋面梁，作为复模。

在复模上复制出与复模相同的屋面梁。

焊接完成后，成为整榀屋面梁。

如此反复，在复模上继续进行各榀屋面梁的制作。

屋面梁装配前，应将组合角钢相对的缝隙面预先除锈和进行防锈涂装。

2.5.5.焊接：

屋面梁焊接前，应找平垫实，焊接时宜从屋面梁中间向两端对称焊接，焊接时不宜采用单面一次焊接成型，宜先在屋架的一面焊接首道焊缝，翻身后对另一面施焊完成，再行翻身对原来一面施焊完成。

翻身时应选择合适吊点，防止变形。

屋面梁节点不得采用间断焊缝，焊接全部完成后，应认真矫正屋面梁的弯曲变形和扭曲变形。

焊接质量必须达到图纸要求。

2.5.6.校正：

焊接完成后应进行矫正，采用火焰矫正时，火焰温度不得超过900℃。

2.5.7.钻孔与打磨：

钻孔时钻头与构件孔面要垂直，孔位一定要划出十字线，并打好样冲眼，钻孔后均须进行清孔和打磨。

凡是梁与柱连接采用高强螺栓连接部位，均要对表面进行处理，连接面摩擦系数大于等于0.45。

第四章除锈与涂装

除锈等级为GB8923.ST3

a.涂装要求：

层别

油漆型号

遍数

漆膜厚度mm

底漆

醇酸防锈漆

2

65

面漆

醇酸磁漆

2

65

b．涂装时的环境温度和相对湿度符合涂料说明书规定，在相对湿度大于85%，环境温度在5~38度之间。

构件表面结露时不涂装。

c.高强螺栓摩擦面不涂装。

d.涂装后做好构件名称的标识移植。

出厂：

采用汽车运输。

第五章施工安全技术措施及管理规定

为保证XXXXXX工程制作按期保质保量完成，必须把安全工作放在各项工作首位。

1．实行每天班组安全会制度。

2．凡进入施工现场人员必须佩带好安全帽及其他劳动保护用品，严格遵守修建公司《安全技术规程》要求。

3．施工机具设备每天工作前要认真检查，机械设备要试转运行，无问题后方可使用，并加强维护，认真检查。

所有各种电缆线及电焊把线有无破皮，氧气、乙炔带无泄露，钢丝绳有无断股、破损，如有要及时处理好。

4．吊装时必须上下一致，信号明确，做好了望，构件底下和钢丝绳附近严禁站人，精神集中，吊装工具必须考虑足够安全系数，

第六章质保措施

认真贯彻“顾客所需是我求，持续高效争创优。

”的质量方针，坚持以顾客满意为宗旨。

达到:

分项工程一次合格率98﹪

分项工程合格率100﹪

分项工程优良率95﹪

顾客满意率100﹪

1．加强职工的思想教育，增强质量意识。

2．施工中严格执行本工程施工方案中所列标准、规范、施工图、技术要求。

3．施工中坚持“三检”制，把好质量关，上道工序不合格，不能进行下道工序施工。

4．工序间层层交接，写好交接记录，关键工序要增加检查力度，做好连续监控。

XXXXXXXX