室外工程现场施工方法.docx
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室外工程现场施工方法
合肥市铁四局中学及三十二中学附属工程
施
工
方
案
合肥锦志工程施工有限责任公司
2011年11月27日
第一章工程概况
第二章主要施工方案
第三章确保工程质量的管理体系与措施
第四章确保安全生产的技术组织措施
第五章确保文明施工的技术组织措施
第六章工程施工的重点和难点及保证措施
第一章工程概况
合肥市铁四局中学、三十二中学均位于合肥市包河区。
合肥市铁四局中学及三十二中学附属工程施工景观绿化、给排水、铺装、停车棚、32中报告厅装饰等工作内容，工程总投资约400万元。
建设单位是合肥市包河区城市建设开发投资有限公司。
本工程合同工期30天，质量等级为合格。
我单位一旦中标，将派遣我公司的注册建造师王文艺为项目经理，工程师潘祖元为技术负责人，并根据本工程分布在两所学校的特点，在每个学校分别配备现场项目负责人、施工员、质检员、安全员、材料员等专业人员，组成一个强有力的项目领导班子。
两个项目现场管理班子统一受项目经理、技术负责人的协调与指挥。
另分别配备道路班组、管道班组、安装班组、装饰班组及土方班组等。
施工工人每个班组不少于20人，确保在合同工期内完成工程施工，并达到合格及以上标准。
针对本工程工期紧、任务重，安全文明施工要求很高，质量要求严格的特点，我单位将集中力量做好施工组织管理工作。
第二章主要施工方案
一、道路工程
（一）路基施工
1.测量准备：
开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，测量完成后，整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查；在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路基坡脚、取土坑、弃土堆等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合相关技术规程的要求。
2.土工试验准备：
施工前对图纸提供的挖方、借土场、料场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按JTJ051-93《公路土工试验规程》标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。
3.路基施工前，应先选择试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。
4.路基开工前首先对图纸所示各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时报告监理工程师核查。
5.施工前，砍伐或移植清理路基用地范围内的树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
6.按图纸要求或监理工程师指示拆除路基用地范围内必须拆除的建筑物、障碍物和设施，正在用于通行的旧路面以及排水结构物，在对其正常交通和排水做出合理安排之后，再进行拆除。
7.清除取土场和路基用地范围内的树根、垃圾、废料、有机物残渣及监理工程师指定的厚度内的草皮和表土。
将其堆放在弃土场内。
8.对于拆除的构件可堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的选定的非耕地上，以便再利用或废弃，堆放的杂物要按照弃土堆的有关要求进行办理，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。
树根、草皮、灌木等在保证安全的情况下可进行焚烧。
9.清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、池塘用设计材料或监理工程师同意的材料回填，并对场地进行必要的修整、铺平和压实，达到规定的要求后，邀请工程师进行检查，补测地面标高，并绘制新的填挖断面图报监理工程师审核合格后进行下一工序施工。
路基压实度按重型压实标准，其压实度要求为见下表：
路基压实度路床土最小强度要求
填挖类型
深度范围（厘米）
填料最小强度（CBR）％
压实度（％）
车行道路基
人行道路基
填方
0～30
6
95
94
30～80
4
95
94
80～150
3
94
93
＞150
2
92
90
挖方
0～30
6
95
94
30～80
4
95
/
表中填料最小强度是指车行道路基的要求。
10、路基施工一般要求
路基必须密实、均匀、稳定，回弹模量应大于30Mpa。
路基填筑前，先将设计图纸要求的表土、软土等不适用土以及路床换填部分的土清除后并碾压路基基底压实度至95%，方可进行路基的填筑工作。
道路施工时，若遇有暗沟（塘）时，应清除塘底（沟底）及两侧淤泥后，再进行下道工序施工。
为加快施工工期及保证填筑效果，道路路基及管线沟槽按照排水工程设计要求进行回填，一般路基段填方路基应分层铺筑，均匀压实。
路基填土不得使用淤泥、有机土，含草皮土、含生活垃圾土。
如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
当路基或管线施工开挖较深时，需采取放坡、覆盖等措施防止土体剥落，引起滑塌的现象，以免影响施工安全。
回填时如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
施工时应严格按施工规范进行回填碾压。
管、涵顶面回填厚度，必须大于40cm方能上压路机。
当排水管采用UPVC塑料管时，其顶面回填厚度必须大于或等于50cm方能上压路机。
桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。
分层最大的厚度必须与压实机具功能相适应，其压实度必须符合路基压实标准表的要求。
路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于30MPa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。
（二）、碎石基层
宜选用天然级配砂砾石。
天然级配砂砾石应符合下表的级配要求，液限应小于28％，塑性指数在9以下。
砂砾石级配范围表
筛孔尺寸（mm）
53
37.5
9.5
4.75
0.6
0.075
通过质量百分率（％）
100
80-100
40-100
25-85
8-45
0-15
塑性指数偏大的砂砾，可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求。
砂砾层摊铺后适当洒水，分层压实，应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15～18cm。
用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。
砂砾层两作业段的衔接处，应搭接拌和。
横缝第一段拌和后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
纵缝前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边缘30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
（三）水泥混凝土面层施工
1、水泥砼面层施工工艺框图
验收
试件
搅拌运输混凝土
工程监理
养生
控制水泥凝结时间
路面基层验收合格
配合比试验
材料检验
拌和站备料
切缝
压纹
收光
震捣
摊铺
立模
放样
施工准备
2、施工方法
A、技术要求：
1道路路面砼应采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不小于42.5级。
2严禁未经建设单位、总监理工程师同意在道路路面砼中掺加粉煤灰。
3道路砼路面中的各类窨井部位砼一律采用二次浇注法施工，按城市道路设计规范要求设置胀缝。
4路面砼模板应位置准确，支立牢固。
对纵缝位置跑模砼应用切缝机切割到底，保证纵向侧面平整。
严禁切割不到底人工修凿。
5路面砼一次浇注长度不宜小于100米，横向施工缝设置传力杆，传力杆采用直径为20mm的钢筋，间距25cm
B、施工方法：
在基层施工完毕后，洒水养护数日即可进行砼面层的施工。
配比计量均采用电子称量系统，以确保砼质量。
①首先根据施工图确定浇筑面层的轴线以及两侧模板高程进行施工放样。
为保证砼浇筑质量，满足有关规定，面层模板均采用定型钢模支立，做到模板平顺、垂直、不倾不斜，支立牢固，每隔1.5m左右用三角支撑进行固定。
②模板支立后还需对高程和轴线进行校核复测，并加固，保证浇筑过程中模板不变形，高程和模板轴线位置准确，浇筑砼前对模板涂刷隔离剂。
经监理同意后进行砼面层浇筑。
并根据规定对进仓砼进行随机留取抗压、抗拆试模，作为质量评定依据。
③砼进仓后用人平,并防止骨料堆积；先用振动棒进行振捣，然后平板进行振动，最后用附着式振动梁和滚筒提浆；用长刮尺将浮浆刮平，用木抹、铁抹收光三遍；这些构成市政道路施工的关键程序，有专人负责且明确责任，保证面层砼浇筑的高标准。
④成型一段时间后，当路面砼达到设计强度的25－30％时，用切缝机切缝，切缝过早易造成砼面层破损、刻痕；切缝过迟使切缝难度加大且易造成温差变化而引起砼板块拉断。
切缝用水冷却时，防止切缝水渗入基层和土基。
砼板养护期满后，表面平整度误差在5mm之内，相邻板高差在3mm之内，纵横缝直顺度在10mm；砼抗压、抗折强度不低于设计及有关规定要求；刻纹间距20mm，深度2-3mm，纹宽4mm，路面缩缝缝宽6－8mm，深度为板厚的1/4—1/5，灌缝料一律采用嵌缝胶。
⑤砼面层浇筑后加盖麻袋等覆盖物，并进行人工洒水养护，以保持面层湿润，养护时间不小于7天。
在砼面层浇筑过程中需注意：
a砼最大水灰比不大于0.5
b入仓砼不离析,防止骨堆积;
c确保砼振捣密实；
d在面层收光过程中，视具体情况调整仓面作业人员；
e具有防雨和有效的养护措施等。
⑥气候条件
工地气温低于5℃，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥砼熟料受雨淋，降雨时应停止施工，并用雨布覆盖。
C、纵、缩缝与胀缝的施工
混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝，横向缩缝采用假缝。
机动车道上的横向缩缝不设传力杆，但在邻近账缝的三条缩缝内设传力杆；当混凝土板块划分出现错缝时，与接缝相对应的板边加防裂钢筋；在雨水口周围及雨（污）水检查井周围混凝土板中应进行加固处理。
水泥混凝土板接缝要求具体如下：
①纵缝：
设拉杆的贯通缝，拉杆钢筋II级钢筋Φ16，长80厘米，间距70厘米；
②施工缝：
位于缩缝处，设传力杆的贯通缝，应设顶头木模固定传力杆，传力钢筋为I级Φ28，长45厘米，间距30厘米；
③缩逢：
为切缝，应在砼强度达到设计强度的30%时，采用切缝机切割。
缝宽6毫米，缝深为5厘米，间距为5米（调整范围为4～６米），灌缝料为ＰＧ道路嵌缝料。
④胀缝：
具体做法参照《城市道路》（皖９８Ｊ００１）Ｐ１３及Ｐ１８，与老路相接处采用设边缘钢筋型及角隅加固钢筋，新做道路处采用设传力杆型。
胀、缩缝灌缝料采用ＰＧ道路嵌缝料，胀缝板可采用软木板。
在水泥混凝土路面中的鱼、污水井及各种市政公用设施（如自来水、电力、电讯等）检查井，应设置胀缝与砼板完全隔开，并在其周围加设防裂钢筋，详见《城市道路》（皖９８Ｊ００１）Ｐ38～４５。
胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得起浆。
胀缝位置见平面图。
邻近胀缝或路面端部的三条缩缝应设传力杆。
具体做法参照《城市道路》（皖９８Ｊ００１）Ｐ１１。
（四）沥青混凝土路面施工
1、技术要求：
上面层应具有一定的抗滑性能，要求横向力系数（SFC）不小于50、构造深度（TC）不小于0.50mm。
（1）材料要求
A、沥青
根据气候分区及交通等级使用要求，沥青应采用A级70号道路石油沥青，各项技术指标见下表。
SBS聚和物作改性剂的改性沥青，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和加工温度，改性剂应分散均匀并达到一定的细度，各项技术指标见下表。
A级70号道路石油沥青质量技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g,5s）（0.1mm）
60~80
针入度指数PI
-1.5~+1.0
软化点（R&B）（℃）不小于
46
60℃动力粘度（Pa·s）不小于
180
延度10℃，5cm/min（cm）不小于
20
延度15℃，5cm/min（cm）不小于
100
含蜡量（蒸馏法）（%）不大于
2.2
闪点（℃）不小于
260
溶解度（%）不小于
99.5
TFOT后
质量变化（%）不大于
±0.8
残留针入度比（%）不小于
61
残留延度（10℃）（cm）不小于
6
密度（15℃，g/cm3）不小于
实测记录
SBS改性石油沥青质量技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g,5s）（0.1mm）
40~60
针入度指数PI不小于
0
软化点（R&B）（℃）不小于
60
135℃动力粘度（Pa·s）不大于
3
延度5℃，5cm/min（cm）不小于
20
闪点（℃）不小于
230
溶解度（%）不小于
99
弹性恢复25℃，（%）不小于
75
贮存稳定性离析，48h软化点差，（℃）不大于
2.5
密度（15℃，g/cm3）
实测记录
TFOT后
质量变化，（%）不大于
±1.0
残留针入度比（%）不小于
65
残留延度（5℃）（cm）不小于
15
B、粗集料
用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
厂家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，将集料加工成最后的产品，反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。
粗集料应具有良好较正方的颗粒形状。
粗集料质量要求应符合下表的规定。
沥青混合料粗集料质量技术要求
混合料
类型
石料压碎值（%）
洛杉矶
磨耗损失
表观相对
密度
吸水率（%）
坚固性（%）
针片状颗粒含量
水洗法＜0.075mm
软石含量
磨光值
（PSV）
与沥青粘附性
表面层
≤26
≤28%
≥2.6
≤2.0
≤12
≤15%
≤1%
≤3%
≥40
4级
中下面层
≤28
≤30%
≥2.5
≤3.0
≤12
≤18%
≤1%
≤5%
4级
C、细集料
沥青上下两层沥青混合料的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采用适当级配的机制砂，不得采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。
其质量应满足规范的要求，其规格应满足下表的规定。
沥青混合料用细集料质量技术要求
表观相对密度
坚固性（>0.3mm）部分
含泥量（小于0.075mm的含量）
砂当量
亚甲蓝值
棱角性
≥2.5
≥12%
≤3%
≥60%
≤25g/kg
≥30s
沥青混合料用机制砂规格
规格
公称粒径
水洗法通过各孔筛的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S16
0~3
-
100
80~100
50~80
25~60
8~45
0~25
0~15
D、矿粉
用于沥青混合料的矿粉应采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。
其质量技术要求见下表。
沥青混合料用矿粉质量要求
表观相对密度
≥2.5
含水量（%）
≤1
＜0.6mm（%）
粒度范围＜0.15mm（%）
＜0.075mm（%）
100
90~100
75~100
外观
无团粒结块
亲水系数
＜1
塑性指数
＜4
加热安定性
实测记录
（2）沥青混合料的技术要求
面层沥青混合料矿料级配原则上依据下表，采用骨架密实型级配，具体应按后续技术指导书试验确定工程级配范围。
面层沥青混合料矿料级配及沥青用量
级配类型
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
AC-13
100
90～100
68～85
38～68
AC-20
100
90～100
78～92
62～80
50～72
26～56
AC-25
100
90～100
75～90
65～83
57～76
45～65
24～52
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）
沥青用量（%）
级配类型
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-13
24～50
15～38
10～28
7～20
5～15
4～8
4.0～6.0
AC-20
16～44
12～33
8～24
5～17
4～13
3～7
4.0～6.0
AC-25
16～42
12～33
8～24
5～17
4～13
3～7
4.0～6.0
各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析，各层应连续施工并连结成为一个整体。
沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料马歇尔试验技术标准详见《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），并有良好的施工性能。
沥青面层各层压实度不小于95%
对于沥青混合料必须在配合比的基础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，并符合下表的技术要求，对不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比试验，调整最佳沥青用量的方法提高沥青混合料的水稳性。
沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求
混合料类型
动稳定度（次/mm）
普通沥青混合料，不小于
1000
加0.45%沥青增强纤维，不小于
6000
沥青混合料水稳定性检验技术要求
混合料类型
冻融劈裂试验残留强度比
（%）不小于
浸水马歇尔试验残留稳定度（%）不小于
普通沥青混合料
75
80
改性沥青混合料
80
85
宜对密级配沥青混合料在-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，综合评价沥青混合料的低温抗裂性，其技术指标见下表的要求。
沥青混合料低温弯曲试验破坏应变
混合料类型
低温弯曲试验破坏应变（με）
普通沥青混合料，不小于
2000
改性沥青混合料，不小于
2500
宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合下表的要求
沥青混合料试件渗水系数（ml/min）技术要求
级配类型
渗水系数要求（ml/min）
试验
方法
密级配沥青混凝土不大于
120
SMA混合料不大于
80
T0730
OGFC混合料不小于
实测
经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
为提高沥青的面层的抗折能力，增强面层的高温抗车辙能力，机动车道沥青面层的上面层掺入与沥青混合料的重量比分别为0.45%的沥青增强纤维。
具体技术参数如下：
沥青增强纤维技术指标表
内容
单位
参数
密度
g/cm3
1.0309
拉伸强度
MPa
25.4
拉伸断裂伸长率
%
8
拉伸弹性模量
GPa
1.37
悬臂梁缺口冲击强度
kJ/m2
2.9
简支梁缺口冲击强度
kJ/m2
2.22
熔体流动速率（190℃，5Kg）
g/10min
64
熔融峰温1
℃
128
熔融峰温2
℃
162
2、沥青混合料的拌和：
沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。
拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
拌和厂和工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，且不致因颠簸造成混合料离析。
拌和厂应具有完备的排水设施。
各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
沥青混合料应采用间歇式拌和机拌制，间歇式拌和机要求总拌和能力满足施工进度要求，拌和除尘设备完好，达到环保要求。
冷料仓的数量满足配合比的要求，具有添加纤维、消石灰的能力。
间歇式拌和机要求必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数。
按台班统计量进行沥青混合料生产质量和铺筑厚度的总量检验。
总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。
拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。
拌和机必须有二级除尘装置，回收粉必须全部废弃，不得回收利用。
对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
间歇式拌和振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。
沥青混合料拌和时间经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。
间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45秒（其中干拌时间不少于5~10秒）。
改性沥青混合料以及掺纤维的沥青混合料的拌和时间应适当延长。
普通沥青混合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度-温度曲线按下表的规定确定。
确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度
粘度
适宜于拌和的沥青混合料粘度
适宜于压实的沥青混合料粘度
测定方法
表观粘度
（0.17±0.02）Pa·s
（0.28±0.03）Pa·s
T0625
运动粘度
（170±20）mm2/s
（280±30）mm2/s
T0619
赛波特粘度
（85±10）s
（140±15）s
T0623
当缺乏数据时，可参照下表的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值，或作适当的调整。
热拌沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度
155~165
矿料加热温度（间隙式拌和机）
集料加热温度比沥青温度高10~30
沥青混合料出料温度
145~165
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度，高于
195
混合料运到现场温度，不低于
145
沥青混合料摊铺温度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
开始碾压的混合料内部温度，不低于
正常施工
130
低温施工
145
碾压终了的表面温度，不低于
钢轮压路机
70
轮胎压路机
80
振动压路机
70
开放交通的路表温度，不高于
50
使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。
对于改性沥青混合料的施工温度应根据实践经验并参照下表的规定选择，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10℃～20℃。
改性沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度
160~165
改性沥青现场制作温度
165~170
成品改性沥青加热温度，不大于
175
集料加热温度
190~220
改性沥青混合料出场温度
170~185
混合料最高温度（废弃温度）
195
混合料贮存温度
拌和出料后降低不超过10
摊铺温度，不低于
160
初压开始温度，不低于
150
碾压终了的表面温度，不低于
90
开放交通的路表温度，不高于
50
拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。
拌和厂必须配备足够试验调设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请总监理工程师批准。
拌和设备应是能按用量（以质量计）
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