机场工作实习自我鉴定范文.docx

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机场工作实习自我鉴定范文

机场工作实习自我鉴定范文

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（工作自我鉴定）

姓名：

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单位：

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日期：

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编号：

YB-BH-009242

机场工作实习自我鉴定范文

说明：

自我鉴定是个人在一个时期、一个年度、一个阶段对自己的学习和工作生活等表现的一个自我总结。

写作应该篇幅短小，语言概括、简洁、扼要，具有评语和结论性质。

本内容可以放心修改调整或直接使用。

　　安检员个人工作自我鉴定

　　20xx年4月我局对新招录的安检员进行为期三个月的安全知识培训学习，严格培训关，通过培训，一定程度上提高了我在煤炭行业的综合素质，培训完毕经考试合格后分到矿上，一切对于我来说基本都是新的，面对一个全新的陌生的工作环境，我如履薄冰。

那时没有太多的自信，能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。

在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累;有成功、有失败;有付出、有收获;有感悟、有心得。

特别将20xx年的成败得失作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。

　　在过去的20xx年里，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名驻矿安检员，他的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安检员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：

　　一、思想方面

　　20xx年里，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。

在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。

始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。

　　二、业务方面

　　态度决定一切。

在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。

作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。

同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。

其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。

作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法;掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。

　　在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。

（一）由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。

这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。

（二）由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。

　　（三）安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。

在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。

　　（四）安全检查员要识大体，树立主人翁意识。

要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。

例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。

还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：

透水、冒顶、片帮等。

安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。

所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。

　　（五）安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。

要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。

同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。

　　（六）煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。

　　三、作风方面

　　半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。

指令、精神等做到不折不扣贯彻执行;煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会的和谐稳定。

常言道：

拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。

　　回首20xx年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。

展望20xx年，任重道远，我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范，更好地保持煤炭企业健康发展势头，取得了全新的进展，实现自我价值，做出贡献!

　　机场实习自我鉴定范文阅读

　　时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。

这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。

回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。

经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：

“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。

更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作!

　　刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。

刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。

来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。

在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。

结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。

经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。

我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。

因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。

直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。

行李查询分为内场和外场。

内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。

外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。

监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。

监督搬运在搬运时要注意搬运原则：

大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。

卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。

外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。

将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。

行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。

在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。

在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。

每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。

　　在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。

在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。

在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。

装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。

在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。

在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。

要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。

要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。

在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。

这就是一种收获。

在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。

送去海关的行李要在结表前取回。

在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。

站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。

如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。

或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。

行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。

旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。

在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。

这个我还是要想老员工好好学习一下经验。

还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。

她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。

注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。

　　来机场快一个月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。

我也慢慢的熟悉了这的一切。

不再是陌生的环境，陌生的面孔了。

每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。

踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。

我在心里暗暗下了决心：

一定要好好珍惜这次工作机会，努力做好工作，认真的向同事、向前辈们学习。

相信我可以的!

　　优秀机场实习自我鉴定范文

　　作为在中职学校工作了近20xx年的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。

因此当我于xx年年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副担子的沉重。

当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时，（因为我既不是安检班级的班主任，又不是服务级部的教师，况且我所带的微机110班班级稳定，成绩突出）但是我却深知，这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。

所以，这副满载校领导高度信任的重担，我有什么理由而不接受呢?

　　回顾xx