兰新铁路箱形桥施工作业指导书.docx
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兰新铁路箱形桥施工作业指导书
箱形桥施工作业指导书
1.目的
明确兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）LXS-13标段箱形桥工程施工作
业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范箱桥施工。
2．编制依据
《兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）箱形桥工程设计施工图》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《箱形桥工程实施性施工组织设计》
3．适用范围
适用于兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）LXS-13标段箱形桥工程施工。
3施工工艺
3.1施工准备
箱形桥开工前，现场测设箱形桥位置，核对桥位、孔径、桥长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
3.2施工测量
依据设计图纸对箱形桥所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
3.3基础开挖
1）根据箱形桥类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，基底平面尺寸每
侧放宽30cm坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20〜30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：
基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和架子队质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序
4）箱形桥开挖施工安全要求
⑴开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20〜30cm后采用人工清基。
严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。
⑵处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设置挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。
⑷箱形桥施工若有浆砌块石施工，在搬运石料时，石料必须捆绑牢固，道路要求平整，进入基坑的跳板必须设置防滑措施，箱形桥施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。
3.4基底处理箱形桥基底需软基处理的，根据试桩总结报告，做好前期的各项准备工
作。
换填级配碎石垫层：
基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机或振动打夯机分层压实。
换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测密实度和承载力。
3.5施工技术措施
框架箱形桥施工时，在基底换填垫层处理合格或软基处理质量评定合格后，于基础换填层表面恢复框架桥中线，立模、浇筑混凝土垫层。
垫层施工完成后进行框架桥箱身立模、绑扎、焊接钢筋及沉降缝施工。
箱桥身混凝土分两阶段施工，先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度70%后，再绑扎上部钢筋，浇筑中、边墙及顶板混凝土。
边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆，再在浇筑上部混凝土。
当两阶段浇筑有困难时，可分为三阶段浇筑，但中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净。
施工缝应平直、无错台和漏浆现象，对施工缝进行处理后再浇筑上部混凝土。
拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。
箱形桥箱身施工采用现场浇注，并按照设计的沉降段做好变形缝连续进行；当不能一次连续完成时，按照垂直箱身轴线方向设置施工缝，分段浇筑。
3.5.1混凝土工程施工
3.5.1.1模板施工
（1）模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。
（2）模板接缝不得漏浆，要采用海绵胶条沿模板缝挤压密实。
（3）模板与脚手架之间不得相互连接。
（4）模板表面要涂刷脱模剂，模板使用后立即进行修整保存完好。
（5）混凝土拆模时的强度要符合设计要求，当设计无要求时，要符合下列规定：
侧模要在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而受损伤方可拆除。
顶板的底模要在混凝土强度达到80%以上时方可拆除。
拆模按立模顺序
逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土完全脱离后，方可拆卸、吊运模板。
3.5.1.2钢筋工程
（1）钢筋在加工下料前，应符合下列规定：
钢筋表面的油渍、水泥浆和铁锈等均要清除干净；钢筋要平直（弯曲的要调直），无局部折曲；钢筋表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。
（2）钢筋的弯制和末端的弯钩必须符合设计要求。
（3）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形，直角形或斜弯
钩），弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不能小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不能小于箍筋直径的5倍，有抗震要求
的结构不小于箍筋直径的10倍。
（4）钢筋加工的允许偏差不得超过下表规定:
序号
偏差名称（mm
钢筋长度
LW5000
L>5000
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
±20
2
弯起钢筋的弯起位置
±20
（5）钢筋的焊接方法及工艺
A、电弧焊接
B、电弧焊接接头
（1）搭接焊
a、双面搭接焊b、单面搭接焊
a、一般采用双面搭接焊，无条件施焊时采用单面搭接焊。
搭接焊时采用两点固定，且固定端离接头端部20mm以上。
b、搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线应位于同一条直
线上。
如下图所示。
（2）帮焊：
AB
a、帮焊时采用四点固定，且固定点离接头端部20mm以上
b、帮条宜采用与被帮钢筋同型号，同级别的钢筋。
c、焊缝高度h,宽度b符合下图所示。
（3）接头点类型：
见表一。
钢筋焊接接头类型（表一）
适应范围
（6）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，要符合设计要求；在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的断头不得伸入混凝土保护层。
（7）绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形，开焊或松脱现象，并要符合下列规定：
在钢筋的交叉点处，要用直径0.7mm-2.0mm的扎丝，按逐点改变绕丝方向，交错扎结，或按双对角线方式扎结。
除设计要求外，结构中钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧，箍筋与主筋的交叉点要用铁丝绑扎。
箍筋接头的两端应向内弯曲，箍筋的接头要在角部主筋相交处，并要沿竖直方向交错布置。
（9）安装钢筋骨架时，要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇注过程中安装钢筋骨架时，不得妨碍浇注工作正常进行，不得造成施工冷接缝。
钢筋骨架经制作、安装就位后，要进行检查，做出记录并加以保护，不得在其上行走和递送材料。
3.5.1.3混凝土工程
（1）混凝土运输
混凝土在搅拌站集中搅拌，采用罐车运送
（2）混凝土浇筑在浇筑混凝土前，地基面应予清理，对干燥的非粘性土基面，要用水湿润；对未风化的岩石，要用水清洗，但其表面不得积水。
浇筑混凝土前以及浇注过程中，要对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查，发现问题，要及时处理，并做好记录。
浇筑混凝土前要将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；木模板要用水湿润，但不得留存积水；当模板有缝隙和空洞时，要用海绵胶条挤压堵塞，不得漏浆。
混凝土浇筑采用泵送，自由倾落度不得超过2m当自由倾落度超过2m时，要通过滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。
浇筑混凝土要分层进行，分层厚度要能够满足振捣密实要求。
混凝土浇筑要连续进行，当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于不掺外加剂的混凝土，其间歇时间不得超过2小时，当温度高达30度左右时，不得超过1.5小时；当温度低于10度左右时，可延至2.5小时。
当允许间歇时间已超过时，要按浇筑中断处理，同时要留施工缝，并作出记录，施工缝的平面要与结构的轴线相垂直，施工缝要埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其外露出前层混凝土外一半左右。
（3）混凝土养护混凝土开始养护的时间要根据气候条件确定，最迟不超过浇筑后12小时，即覆盖和洒水，直至规定的养护时间，养护过程中，不得使混凝土受到污染和损伤。
当新混凝土与流动的地表水或地下水相接触时，要采取临时防护措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度为止，并不得少于7天。
根据当地气候干燥，风多的特点，本施工段内箱桥混凝土养护主要采用自然养护。
根据箱形桥混凝土结构物的结构形式和设计规范要求，制定出相应的箱桥砼养护方案。
混凝土自然养护作业流程如下：
混凝土自然养护方案确定T浇筑结束T养护开始T初期养护T异常情
况处理T继续养护T养护材料回收T养护结束混凝土自然养护应尽早及时进行，根据外界环境温度在混凝土浇筑完后12小时以内开始覆盖洒水养护。
覆盖洒水养护时间不少于14天。
混凝土养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水措施进行养护。
在任意养护时间，采取遮阳、保温、挡风措施确保混凝土和环境温差不大于15摄氏度（若淋注于混凝土表面的养护水温低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15C）。
箱形桥基础采用覆盖洒水养护。
拆模前带模进行包裹浇水，24-48小时后略微松开模板，洒水养护；拆模后一层薄膜包裹、一层土工布覆盖（保持土工材料湿润），专人洒水养护。
绑扎钢筋时基础顶面可撤去土工布，专人洒水养护，养护期内始终保持湿润。
箱桥身混凝土浇筑后进行带模包裹覆盖洒水养护，包裹材料为一层土工布；拆模后外侧一层薄膜包裹、一层土工布覆盖（保持土工材料湿润），土工布外再覆盖一层较厚的塑料薄膜以防止水分蒸发；箱桥身内侧采用蓄水保湿（蓄水10-20cm深），两头土工布加塑料布圭寸闭。
为防止箱桥身包裹的养护覆盖物在风力的作用下被吹乱或破坏，在覆盖物表层采用加麻绳箍缠绕的方式进行加固，确保覆盖物与涵身密帖不被风刮破，绳箍竖向间距1.5m,45°斜向剪刀绳箍间距2m箱桥身外部从箱顶浇水养护，顶部设2-4个水桶，沿四周及顶面网状布设水管与水桶相联通，水管上均匀扎小孔滴灌进行箱桥身砼养生，并使箱桥混凝土身保持在湿润状态，同时注意要按排专人及时往水桶里加水，防止混凝土干湿循环。
混凝土在冬季和炎热季节拆模后，天气产生剧烈变化时，应采取适当的保温隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。
当昼夜平均气温低于5C或最低气温低与-3C时，应按冬季施工处理，当环境温度低于5C,禁止对混凝土表面进行洒水养护。
此时，可在混凝土表面喷涂养护液，并采取适当的保温措施。
混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制。
当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往走人，堆放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
3.5.1.4箱形桥防水层、沉降缝
箱形桥防水层、沉降缝施工严格按照《铁路混凝土桥涵防水层》相关要求进行施工。
（1）箱形桥防水层施工
防水层施工时，先将构件表面的灰尘、泥土及吊钩清除干净，然后按设计要求涂刷2~3三层防水涂料粘接剂（耐寒型）。
在需设防水层的混凝土上涂刷防水涂料要均匀，无堆积。
防水卷材铺设应粘贴密实表面平整，无歪斜、无鼓泡，接口不严或边缘翘曲现象。
（2）防水层施工质量要求及注意事项
a.防水层要有良好的抗渗性和相应的耐浸蚀性，并有足够的坚固性
和耐久性。
b.防水层在常温条件下应有良好韧性，在低温时不呈脆性，高温时不发生流淌；防水层不得冒雨施工，夏季应避开高温时间，四级以上的强风天气不得施工；温度低于-10C不宜防水层施工，涂料应保存在常温的环境中。
c.防水涂料甲、乙两组份配比准确，搅拌均匀，涂刷均匀，无漏刷现象。
d.防水卷材的铺贴应平整，无破损，搭接处，周边无翘起，其他部分无空鼓。
e.箱形桥身涂刷防水涂料的部分无漏刷，对防水卷材周边的封边应严实并保证封边宽度。
涂刷厚度不得小于1.5mm涂刷可分1-2次进行。
涂刷时不得因流溅或其他原因污染箱体。
（3）沉降缝施工
沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物既能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。
箱形桥的桥身与翼墙连接处及基础沉降缝均采用塞沥青木板处理，木板厚度为3cm沉降缝的关键是水平和竖向都要直，而且将来跟边墙、盖板的沉降缝都要在一个横断面上，一定要上下对齐。
沉降缝处混凝土浇捣时还必须充分振捣，以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果，同时还应注意止水带的平整，防止施工缝处砼形成空鼓或凸凹不平，影响施工缝的外观质量。
（4）沉降缝施工方法及步骤：
a.安装钢筋支架和横筋与框架钢筋固定在一起，用以固定传力杆和橡胶
止水带。
b.止水带安装时采用模板将止水带固定，内侧采用铅丝通过安装孔将止水带与结构钢筋固定，浇筑仓面以外部分的止水带由固定支架进行固定。
止水带要埋正对中，止水带中间可伸缩部分不得埋入砼中，以保证其可自由变形。
止水带连接固定时不得钉钉、错茬连接和任意穿孔。
c.止水带接头必须粘接良好，止水带接头采用强力808胶冷接法进行连接，连接前先将须连接的两端削成1：
10斜面，锂毛后接头两面均匀抹上胶水，再将接头抹上胶水的两面对齐铺平、压紧。
d.在止水带附近布送砼料时，砼料不得直接卸在止水带上或在止水带附近形成堆积。
e.在后段浇筑块开始浇筑前，应清除止水带表面污染物，并仔细擦拭干
净，然后用细铅丝通过安装孔将止水带与结构钢筋进行固定。
3.5.1.5其他
认真做好箱形桥施工过程中的每项细节工作，是保证我们箱形桥工程质
量的关键，特别要注意报检这一环节。
报检：
每道工序都必须自检和互检，重点工序如隐蔽工程和检验批验收必须报请监理验收。
4.质量标准
框架箱桥各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
轴线偏位
20mm
2
流水面咼程
+200mm
3
孔径
士20mm
4
箱顶咼程
士15mm
5
桥长
+100-50mm
6
侧边墙身厚度
+10-5mm
5.施工注意事项
（1）施工严格按照《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》
（TZ203-2008）、《铁路混凝土与砌体结构施工规范》（TB10210-2001）中有关施工规则机操作规程施工。
（2）钢筋接长时，接头应采用闪光对焊或双面搭接焊，并须进行纵向
打磨加工。
（3）顶板或底板的混凝土必须一次浇筑，各边墙的施工缝不得在同一
水平面上。
（4）浇筑箱身混凝土时，应预先埋好有关构件的预埋件。
（5）形成骨架的各钢筋间的连接以及骨架钢筋与纵向分布钢筋间的连
接均宜采用焊接。
（6）钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在
“同一截面”（两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头在50cm以内，或两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围以内，且不小于50cm均视为同一截面，），受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规
疋：
a.电弧焊在受拉区不超过50%;受压区不受限制；轴心受拉构件不得大于
b.绑扎接头在受拉区不超过25%；受压区不超过50%。
c.在同一根钢筋上应少设接头；“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。
（7）顶板及边墙外侧路基填土，需在结构混凝土强度达到设计强度后进行。
（8）同一个涵节避免设在软硬相差悬殊的两种地基上，如遇到此种情况，应进行换填。
（9）基础襟边以上边墙被土掩埋部分（无论箱桥身边墙及出入口边墙），表面均不得有凹缺，以免存水，砂浆缝应密实平贴。
（10）为避免板顶以上路堤压力不均匀，应按照设计要求设置过渡段，回填土水平分层填筑，每层厚20cm箱形桥两边墙外的回填土在施工中应分层夯实，最佳密实度的要求按路基设计办理，使之对两边墙内箱顶以上的土体起减载作用。
（11）基础位于换填土壤上时，应将基坑填满夯实，防止水流淘刷。
（12）箱形桥身按照设计及《基本规范》设上拱坡度。
6.安全、文明施工开展安全教育，上岗前，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识，特殊工种进行岗前培训，持证上岗。
实行安全生产检查制度和各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。
在工地施工现场悬挂文明施工标识牌（如养护牌、标示牌、警示牌等），已开挖基坑周围设置防护栏，并安排专职安全质量员进行安全质量巡视检查，避免一切安全、质量事故的发生。
运至施工现场的材料（钢筋成品、半成品及模板）都应按照标准化、文明施工工地管理要求进行存放，钢筋成品、半成品都要进行上盖下垫，以防因下雨、返潮等生锈，影响钢筋质量；模板也要按规格型号堆放整齐，并
上盖下垫。
7.附件：
箱形桥施工质量控制要点
特对箱形桥施工中一
箱形桥施工质量控制要点
为了对箱形桥施工中容易出现质量问题得以控制，些环节进行有针对性的提示，请各架子队在施工过程中加强控制，确保箱形桥施工质量符合设计要求
1、施工前，编制实施性施工组织设计及开工报告。
2、施工前，对箱形桥的结构尺寸、标高、轴线进行全面的复核。
3、箱形桥施工放样后，结合实地对箱形桥的功能进行确认，对于过水箱形桥要实测进出口原地面标高，与设计箱形桥进出口标高进行比较，确保流水顺畅，对于交通立交桥，要确保箱形桥与既有道路中心要一致。
4、基础开挖较深时（》2m,要考虑基坑的放坡，必要时进行支护。
开挖过程中，基坑有水的，要设置积水坑及时将渗水排除。
基坑开挖后及时进行基底承载力的检查，并及时请设计院现场地质代表和现场监理确认，合格后尽快进入下一工序；防止基坑暴露时间过长；与设计不符的根据具体情况按变更程序处理。
5、根据设计图要求需采用定型图数据的，要注意分清定型图适用范围。
6、基础与涵身必须按设计分段长度设置沉降缝，并按要求进行填充物的填塞，沉降缝勾缝采用平凹缝，为确保沉降缝的位置准确，箱形桥的沉降缝必须垂直于结构中线。
7、框架桥分底板、墙身顶板两次浇筑完成，施工时注意钢筋搭接焊质量；砼浇筑时，要注意保护钢筋，钢筋骨架发生位移及变形，及时纠正；施工缝要凿毛清理干净，在下次砼浇注前铺一层厚10〜20伽水胶比为1:
2的水泥砂浆。
8、框架桥身浇筑时，要水平分层对称施工，每层厚度不大于30厘米，防止对内模造成偏压；浇筑过程中要有专人负责振捣作业，杜绝漏捣、过捣情况发生。
9、斜交箱形桥要注意进出入口的放样
10、拆模后的砼要安排专人根据天气情况采取覆盖保湿养护方式进行养护，养护时间符合兰新铁路高性能砼施工实施细则的相关要求。
11、防水层要铺设平整，顺畅，沥青涂刷饱满、均匀。
进行桥背过渡段填筑时，按照路桥过度段填料要求施工，施工时要注意保护防水层。
12、基坑和桥背填筑级配碎石，施工时划线分层对称进行夯填，箱形桥身两侧1米范围内的填筑不得用大型机械施工，采用人工配合小型机械的方法夯填密实；填筑过程中及时进行试验检测，确保填筑压实度。
13、箱顶填土超过1米后方可通行大行机械。
14、箱形桥的砼按耐久性进行配合比设计。
15、箱形桥施工完成后，进出口的改沟、改渠、改路要根据实地情况与既有沟、渠、路顺接。
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