渔场桥窑厂桥T梁吊装施工方案.docx
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渔场桥窑厂桥T梁吊装施工方案
K5+386渔场桥、K7+663窑厂桥T梁吊装施工方案
一、工程概况
渔场桥上部结构采用1*20m装配式部分预应力混凝土T型简支梁预制、吊装。
桥梁原设计斜交15º变更为正交，横向共8片梁，梁长20m，梁高1.5m，每片T型梁重约45T，桥梁全长27.5m；窑厂桥上部结构采用2×20m装配式部分预应力混凝土T型梁预制、吊装，设计桥梁全长为54.04m，桥梁交角为00，两跨每跨8片梁，梁长20m，梁高1.5m，每片T型梁重约45T。
二、施工准备
1、检查构件几何尺寸及强度，精确放出T型梁安装控制线，安放橡胶支座。
2、组织吊装人员熟悉现场情况，做好施工安全，技术交底工作。
3、检查吊装机具性能状况。
4、保证现场道路畅通、平实，吊机工作平台地基坚实。
三、人员设备进场情况
1、施工管理技术人员清单
序号
姓名
职务和部门
序号
姓名
职务和部门
1
郭庆友
现场总指挥
7
饶斗志
吊车机长
2
潘建生、洪成刚
技术负责人
8
李卿
吊车机长
3
檀翔、裴志农
安全负责人
9
赵伯双
汽车起重机司机
4
李升高、周明
安全员
10
江栋
汽吊司机
5
江春、曹小龙
测量负责人
11
江大庆
汽吊司机
6
江霞、储奉平
试验负责人
12
戴壮志
施工队负责人
2、施工机械设备清单
序号
机械名称
型号
数量
工作状态
1
运梁车
4台
良好
2
汽车吊
STC75T
2台
良好
3
钢丝绳
Φ32.5mm
15m*4
良好
四、施工机具选择
1、根据现场施工环境，选择两台75T汽车吊进行抬吊，STC75T汽车吊7m作业半径时，起吊额定荷载为32T，20mT梁每片重约45T，75T汽车吊能满足该梁板一端实际荷载22.5T的需求。
2、吊索用钢丝绳的选定，为确保T梁吊装过程安全进行，钢丝绳选择考虑Φ32.5mm。
T梁没有设置吊环，两端各采用一根15m钢丝绳并成两道兜底吊装，用护脚器包底。
另外钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少保留三圈。
五、施工方案和施工方法
T梁安装及现浇
1、支座
支座安装前，先检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求。
桥台上放置支座部位的支座垫石砼表面是否平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力，支座安装标高应符合设计要求，支座顶板、底座表面应水平。
并将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，并使支座中心线同支承垫石中心线重合。
2、吊点
吊点位置应考虑预制构件的应力，应始终小于设计应力。
3、吊装顺序
考虑桥梁的平衡稳定，先安装中板，然后左右对称吊装，最后吊装边板。
4、梁体吊装
选择相应于当地平均气温架梁，落梁时应平稳，防止支座产生移位或初始变形。
若必须在高温或低温时安装，应考虑过后须顶升梁端调整支座，避免温差位移过大而损坏支座。
吊装过程中要有专人负责指挥。
T梁运输及安装主要危险源：
车辆故障、设备故障、梁体倾翻、机械失稳、吊机倾覆、高处坠落。
（1）载荷分配：
使用2台75T汽车吊方法架梁，吊车性能范围均能满足本工程梁体抬吊架设需要。
（2）吊机作业位置的选择：
两部吊车分别停在T梁前后跨的位置上，及跨外台吊的位置。
（3）T梁运输
a、使用龙门吊将T梁从底座上缓慢的起吊放至T梁运输车上，并使用5mm的钢板对T梁进行固定。
b、运输车在运输时行进速度控制在3km/h。
c、在T梁进行运输至T梁吊装区时，安排专人对便道进行交通封闭。
（4）为验证汽车吊的可靠性，支座安装完成后，进行现场试验：
即对汽车吊纵向全悬臂整机行走和起吊20mT梁纵移、横移等实际演习，并对该汽车吊进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。
（5）双机抬吊的实施要点
起吊：
梁体逐端缓缓起吊脱离远输车，保持梁体不晃动，再同步升至所需高度。
转向：
两台车缓缓向内旋转，使梁体进入跨内吊车前方位。
梁体进糟前移：
梁体起升，梁体底部保持高于台帽架设平台面10cm左右，梁体前移至就位位置。
梁体就位：
梁体缓缓下降就位，梁体就位后，梁两端支座应对位，梁体与支座须密合，否则应重新安装。
吊装中，T梁靠近台帽时要慢起慢放，梁体每端应有2～4人对梁体吊装过程中的方向进行调整。
台帽上应有专人根据测量所弹设的端、边线检查T梁的就位情况，就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动T梁。
每片梁就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁吊起，采用直径大于橡胶支座的钢板，选用适当的厚度在支座顶部，再重新将梁就位。
首片T梁架设完成后应及时采用固定措施将梁体固定在台帽上，其它T梁架设后及时用钢筋与前片T梁焊接相连，以保证梁体的稳定。
5、T安装就位经监理工程师检查认可后，焊接钢筋，浇筑铰缝砼，浇筑前必须清除结合面上的浮皮，用水冲洗后可浇筑铰缝内砼，震捣密实，以加强上部构造横向联结。
6、主要安全技术措施及危险源预防措施
（1）施工人员必须是持有有效证件的合格的起重工。
（2）施工人员必须熟知、理解施工方案，并对施工现场状况、吊装机具、工作内容等有有充分的认知。
（3）吊装前，起重指挥人员应与吊车驾驶员进行信号沟通，确保双方能互相理解各自意图，不至于出现盲目指挥和误操作；指挥应使用旗子和哨子，若使用对讲机，应确保对讲机电力充裕、无故障。
（4）钢丝绳、卸扣等吊装机索具必须按方案要求选用，并且要检查是否符合国家标准，吊装器具应有说明书、合格者和出厂检验报告；严禁使用不明厂家生产的吊装器具，运梁车必须性能良好，运输前要进行检验、调试。
（5）吊车吊装站位位置和带载行驶区域，地基必须稳固坚实且铺设厚度30毫米以上的钢板或路基板；空出行驶区域，地耐力必须大于13吨/米2,否则应采取相应的措施。
吊车站位位置沟塘边缘的距离不得小于2倍于其深度的距离，必要时应进行加固处理。
（6）吊车旋转范围内不得有障碍物，如高压线、通讯电缆、建筑物、其他施工装备等。
如确有无法拆除的高压线，吊车应按下列规定与其保持最小安全距离：
小于1千伏－1米
大于1千伏，小于110千伏－3米
大于110千伏，小于220千伏－4米
大于220千伏，小于380千伏－5米
额定电压不明－5米
（7）夜间作业必须备有良好的照明设施，达到良好的能见度，并增加监护人员和应急预案，防止出现人身和设备事故；夜间严禁进行大型吊装。
（8）遇有大风、雷雨、大雾等恶劣气候时，禁止进行吊装作业。
（9）施工者应加强自我保护意识，穿戴好劳动保护用品；T梁吊装有临边作业的特点，应注意防高空坠落。
（10）梁吊装时，应在梁的两端各绑一根麻绳作溜绳，防止T梁吊起后旋转而碰到人员或吊车。
（11）严禁人员在吊起的重物下经过或停留；严禁人员随重物上升或下降。
（12）用卸扣连接T梁时，卸扣销轴应旋转到底。
严禁横向使用卸扣。
（13）梁上附带的吊耳使用前应逐一检查是否有裂纹、变形等现象，一旦发现，严禁使用。
（14）方案中未考虑T梁的偏重，实际吊装时会出现偏重现象，解决办法是：
在较重一头增加1－2个卸扣，以使T梁达到基本水平状态，便于就位。
（15）吊装范围应设隔离栅栏隔离，避免影响交通；严禁无关人员进入隔离带内观望。
7、主要质量措施
（1）全过程质量跟踪监控：
设置专职管理人员，在工序施工的全过程中，跟踪进行质量检查和纠正，发现质量问题即使处理，把隐患消灭在萌芽状态。
（2）严格遵守工艺规程：
施工过程中，严禁任何人随意制定“措施”“标准”，必须严格遵守规范规定的施工工艺和操作规程。
（3）控制工序活动条件的质量：
对影响工程质量的五大因素，即施工操作者、材料、施工机械设备、施工方法和施工环境，进行切实有效的控制。
专人进行日常检查、调整和记录工作。
（4）成立质量管理小组，及时检查、调整工序施工质量，小组通过对工序施工质量的检查，及时掌握质量动态，找出影响质量的主要因素、次要因素。
分析原因，展开科技攻关，制定有效的质量整改和预防措施。
（5）专职资料员做好施工过程中的技术资料检查、归档工作，尤其是原材料、半成品的质保书、复试报告、抽检报告，混凝土的试块报告，各类验收资料必须要严格管理，发现问题及时解决，严禁伪造、涂改和后补现象发生。
（6）支座出厂时必须提供产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。
（7）渔场桥吊装便道利用现在的施工便道，吊装前适当加宽，分层压实，吊车停靠操作平台为桥两头路基，窑厂桥目前施工便道和吊车操作平台不能满足吊装要求，须在桥的左右两侧修筑满足吊装要求的施工便道，便道修建质量控制按路基施工质量控制，分层填筑、分层压实，保证有足够的承载能力。
六、施工安全环保体系及措施
1、施工现场安全技术措施
施工现场的布置应符合防火、防风、防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。
现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照GB2893—82《安全色》和GB4378—84《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468—88的有关规定执行。
临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不得进行电工作业。
电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内
架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。
变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。
室内配电柜、配电箱前有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。
防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。
移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。
检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或专人看管。
必须带电作业时经有关部门批准。
现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。
施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑用的照明灯则采用12V电压。
严禁用其他金属丝代替熔断丝。
施工前，应根据设计文件复查地下构造物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取防护措施。
施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后施工。
作好劳动保护工作，为所有作业人员提供劳动部门规定的劳保用品。
2、施工机械的安全技术措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。
向机械加油时应严禁烟火。
禁止对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。
指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
使用钢丝绳的机械，在运行中严格用手套或其他物件接触钢丝绳。
用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JB3—876）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
运输车辆必须遵守交通规则，利用人群密集的既有道运输时，必须轻载慢速运行。
加强对运输车辆的维修保养，尤其是刹车、照明车灯等部件的检查，以确保随时具有良好的工作状态。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
3、高处作业的安全技术措施
作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：
从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不安排从事高处作业。
所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。
作业人员严禁酒后上班，不得过度劳疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。
在塔架、墩上施工等的人员均应拴好安全带，并要稳固可靠。
从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。
施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ—90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。
作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下的顺序进行，禁止将杆件、扣件、模板等向下抛掷。
遇下雨、大雾、六级风以上恶劣天气时，停止高处作业。
高处作业不宜夜间施工，必要时，应采取施工安全措施。
4、吊装施工安全技术措施
对特殊工种须持证上岗、严格管理、切实加强安全工作的落实。
配备专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。
设立明显的安全标志牌，安全生产要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。
制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。
统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。
封闭架设现场，无关人员不得入内。
吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。
在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。
在纵移、横移过程中，均需平稳、缓慢的移动，在安装时，应派专人进行操作。
架设作业安排在白天进行，夜间停止作业。
七、T梁吊装应急预案
（一）事故类型和危害程度分析
1、事故类型
在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：
起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。
2、危害程度分析
在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。
（二）应急处置基本原则
1.坚持“以人为本，预防为主”的原则；
2.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则；
3.坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则；
4.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
（三）组织机构及职责
1、应急组织指挥机构及职责
1.1应急指挥机构组成
总指挥长：
郭庆友
副总指挥长：
潘建生、洪成刚
为使现场有序，行动有效，下设了五个小组：
通讯联络组组长：
檀翔
技术处理组组长：
饶斗志
抢险抢救组组长：
李升高
医疗救护组组长：
戴壮志
后勤保障组组长：
宋闻生
1.2应急指挥机构成员及小组职责
⑴总指挥长职责：
发布或解除启动应急救援预案，指挥应急救援。
⑵副总指挥职责：
协助总指挥长负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。
⑶通讯联络组职责
①确保与总指挥或副总指挥以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
②保持通讯设施和设备处于良好状态；
③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。
⑷技术支持组职责
①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
②指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
⑤负责应急过程的记录与整理及对外联络；
⑸抢险抢救组职责
①实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进。
②寻找受害者并转移至安全地带。
③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害。
④抢险抢救或救援结束后，直接报告总指挥或副总指挥，并对结果进行复查和评估。
⑹医疗救治组职责
①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。
②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
④在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。
⑺后勤保障组职责
①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。
②提供合格的抢险抢救或救援的物质及设备。
（四）预防与预警
1、危险源监控
工程施工前，建立危险源台帐，项目部进行定期检查。
项目制定吊装方案，专业工程技术人员进行技术交底，现场专职安全员负责监督检查。
危险源预防控制措施
序号
危险作业
可能导致的
事故
预防控制措施
1
起重设备倾覆
机械伤害
物体打击
1.对起重机械进行安全检验，安全保护装置齐全。
2.专人统一指挥，按操作规程操作。
3.严禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超负荷吊运。
4.地面和行走道路要坚实平整，支撑稳定。
1
构件捆绑不牢固
构件滑落
1．起吊前必须捆绑牢固；人员持证上岗。
2．不得随意改变吊装方案；
3．信号工、起重工密切配合，严格遵守“十不吊”原则。
２
安全防护不到位
高空坠落
1．高空作业人员按规定穿戴个人防护用品；
2．设置牢固的操作平台，周边设防护栏杆；
3．必须按规范系好安全带。
３
作业面高压电网
触电
1．按规范要求划定作业区域，设置防护栏杆；
2．作业人员不得随意翻越防护栏杆
2、预警行动
（1）预警信息的发布
施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目负责人、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。
（2）预警行动
⑴项目负责人、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目负责人上报上级应急救援指挥部，启动应急救援预案，并按照预案做好应急准备工作。
⑵在应急救援指挥机构的统一领导下，根据事故险情，编制事故灾害防治方案，明确防范的对象、范围，提出防治措施，确定防治责任人。
⑶事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，经公司或上一级应急救援指挥机构核实后，由项目部派专人分头立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。
⑷对可能引起重特大安全事故的险情，经项目部应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后2小时内报告公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。
（五）信息报告程序
1.报警系统及程序
⑴事故发生后或有可能发生事故时，目击者有责任和义务立即报告施工现场负责人；
⑵施工现场负责人调查掌握情况后，及时向上级应急救援指挥机构报告；
⑶上级应急救援指挥机构接到事故或预警信息后，由安全负责人向公司主管领导汇报，并通报应急救援指挥部负责人、各成员部门及应急工作组负责人。
2.现场报警方式
⑴施工现场发生任何安全生产事故,首先拨打项目部应急救援指挥长电话。
⑵事故现场如有人员伤亡时,同时拨打急救中心电话:
120。
⑶施工现场以电话方式报告后，随后用书面材料以传真或电子邮件的方式报告上级应急救援指挥部。
3.事故报告内容
⑴事故发生的时间、地点、事故类别、简要经过、人员伤亡；
⑵事故发生单位名称，事故现场项目负责人姓名；
⑶工程项目和事故险情发展事态、控制情况，紧急抢险救援情况；
⑷事故原因、性质的初步分析；
⑸事故的报告单位、签发人和报告时间。
4.报告时限
事故发生后，1小时之内由事故现场报告给上级应急救援指挥部。
（六）应急处置
1、响应分级
事故危害程度
影响范围
单位控制事态的能力
事故等级
响应级别
项目部
公 司
主管单位
很小
操作者本人
能够控制
轻、重伤
项目部
一般
操作者本人或作业区
不易控制
控制
四级
公司
严重
周边环境
无法控制
不易控制
控制
四级以上安全事故
主管单位
2、响应程序
2.1应急指挥
⑴当施工现场发生无法或不易控制的安全生产事故时，启动公司专项应急预案。
公司应急救援指挥部接到响应级别事故报告后，经对事故严重程度核实后，判断是否有能力组织救援。
⑵如有能力组织救援，及时启动公司专项应急救援预案，否则立即向上级报告。
⑶公司应急救援指挥部通知应急指挥人员和工作组，停止手头一切工作，立即到位，通报事故情况，按照各职能小组分工组织救援。
2.2应急行动
⑴指挥人员到达现场后，立即了解现场事故情况，划定安全和危险区域，设立标志，实行现场保护，安全警戒，疏导车流，保障救援道路的畅通，维护好现场秩序。
⑵按本预案规定职责明确各应急工作组救援任务，组织救援。
⑶对事故现场进行调查取证，因抢救人员、防止事态扩大、恢复生产及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。
2.3资源调配
组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备。
2.4应急避险
⑴抢险车辆赶往事发现场和急救车辆护送伤害人员到达医院的途中，按交通规则正确驾驶车辆，避免交通事故发生。
⑵在疏散人群过程中，要选择安全通道，合理有序引导撤离，防止相互践踏受到伤害。
⑶在现场抢救伤员的过程中，要根据伤员受伤部位和伤害程度，正确施救，避免盲目抬运拖拉，给后续抢救工作带来麻烦，防止使受伤人员再次受伤或加重伤害程度。
2.5扩大应急
若公司没有能力组织救援，及时向主管单位报告，请求启动主管单位应急救援预案。
3、处置措施
3.1起重机倾覆事故应急处置措施
当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。
若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。
当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。
3.2吊装构件滑落应急处置措施
当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。
伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。
3.3操作人员高处坠落事故应急处置措施
当发现有人从高处坠落摔
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