天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案.docx
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天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案
天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案
1.1施工流程
施工准备→管材吊装→管材运输→临时堆放→一次倒运→二次倒运
1.2施工准备
X80D1422的管道壁厚分别为21.4mm、25.7mm、30.8mm,按平均长度12m计算,根据公式0.25×π×(外径平方-内径平方)×L×钢铁比重,三种壁厚管道分别为:
G1=0.25*3.1416*(1.422²-(1.422-0.0214*2)²)*12*7850=8870.12kg
G2=0.25*3.1416*(1.422²-(1.422-0.0257*2)²)*12*7850=10619.73kg
G3=0.25*3.1416*(1.422²-(1.422-0.0308*2)²)*12*7850=12680.67kg
防腐层重量=0.25*3.1416*((1.422+0.003*2)²-1.422²)*11.7*1600=251.42kg
通过以上数据,最大管材重量为12680.67+251.42=12932.09kg≈13t
1.2.1运输设备选择
根据管材重量,需选择15t以上车辆才能进行管材拉运。
按照新《道路交通安全法》实施条例第五十四条“机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载重量,装载长度、宽度不得超出车厢,重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米”的规定,需要选择长度13m宽度2m以上的拖板。
通过对市场上各种车辆信息调查,15t运输车辆托板长度为7m,因此,选择拉载重量为30t,拖板尺寸为12192*2438*600mm的拖板车。
1.2.2管材布放工具选择
1.2.2.1安全挡板制作安装
根据《1422mm天然气输送管道技术规范第11部分:
线路工程》第8.2.1条要求“防腐管的运输应符合交通部门的有关规定。
拖车与驾驶室之间应设置止推挡板,立柱应牢固,应控制好车速”。
由于原拖板前部挡板多为空心铁柱+600mm高铁板,厚度大约在10mm,而管材自身高1.422米,故止推挡板的高度要略高于管材。
使用两块2.4*1.5m,厚4.5的钢板做立板面,在两块铁板中间焊接两横三竖的30mm长、2.5mm厚度方钢管,作为加固筋,钢板两边立面采用5#槽钢做立柱,如下图:
制作完成后,由于该止推挡板约重292kg,需使用起重设备将其吊放在车挡板前部,使用螺栓与原立柱进行连接,槽钢底部与拖板进行无缝焊接,待工程完毕后,再进行拆除。
1.2.2.2固定支托制作安装
在满足道路运输安全规定的前提下,经过详细计算每辆车可以拉运2根管材,但为保证管材在板车上的稳定性,需先给每辆车安装管道支托,具体如下图:
运管车配有专用运管托架,托架的安装和运管数量要按照研究成果进行装配,防
止破坏防腐层。
对于冷弯管及60°以下热煨弯头的拉运每车只能拉运1根,并安装有单独的管材支托架,对于60°以上的热煨弯头需要采用特殊车辆进行拉运。
1.3.管材吊装
1.3.1吊装设备选择
在中转站需要使用1台吊车进行管材装卸,通过对几种吨位吊车起吊性能调研,如下:
对吊车现场进行吊装时的工作状态进行分析,如图:
得出当吊车工作半径在9m范围内,选择50T吊车最为合适。
1.3.2吊具选择
由于D1422管材自身重的原因,在吊装时一定要保护好管口,通过几种吊具现场试验,使用特制吊钩对管口损伤最小,最终选择特制吊钩作为管材吊具。
通过吊装受力分析,单根吊索受力为S=Q/(2sinβ)=13/(2sin45)=9.19T=90.062KN。
吊索选取安全系数5,那最终受力为5S=5*90.062=450.31KN。
根据钢丝绳破断拉力数值表,需选择28mm以上钢丝绳才能满足吊装要求,根据每根吊索长度8.5m,计算出钢丝绳重量为
28*28*3.46=2712.64/1000*8.5=23.06kg.
根据纤维环形吊带数值表,需选择荷载在10T以上的吊带,得出吊带重量为8.5*2.28=19.38kg。
对比两种材料吊索数据,保管情况等原因,选择使用纤维环形吊带。
1.3.3绑扎具选择
根据《1422mm天然气输送管道技术规范第11部分:
线路工程》第8.2.3条要求“运输防腐管时,应捆扎牢固,应对防腐层采取保护措施。
防腐管与车架或立柱之间、防腐管之间、防腐管与捆扎绳之间应设置橡皮板或其它软质材料衬垫。
捆扎绳应套橡胶管或其它软质管套。
弯管运输应采取保护措施”。
选择聚酯纤维捆绑带。
1.3.4吊装
1)防腐管装运前,应由监理、施工单位、承运商共同检验防腐管的数量和防腐层质量。
检验应符合防腐管标准的规定,并签字确认。
验收不合格的防腐管不应装运。
2)在吊装过程中,吊钩两侧要安排人员使用牵引绳进行牵引,防止管材与设备发生碰撞。
3)防腐管装卸应使用专用吊具,轻吊轻放,不应摔、撞、磕、碰损坏防腐层,不应采用撬、滚、滑等损伤防腐层的方法装卸和移动防腐管。
4)装管后应采用外套橡胶管或其他软质管套的捆绑绳捆绑,单管长度方向捆绑应不少于3道,捆绑绳与管子接触处应加橡胶板或其他软材料衬垫。
5)热煨弯头应采用有专用支架的运输车,弯管不应与直管一起运输,且应采取稳管措施。
6)施工单位对运抵施工现场的防腐管应在卸车时逐根检查验收,并应与承运商现场办理交接手续。
1.4管材运输
在管材固定好后,整车载重量大约在15t左右,根据《道路交通安全法实施条例》规定要求进行行驶:
在雨天进行管材拉运时,每车必须配一名陪同人员,电话处于开通状态,随时进行联系。
在下雪天气下进行管材拉运时,每车配一名副驾驶,每名驾驶人员不得连续驾驶超过2小时;
在冰滑路面行驶时,所有车轮胎加装防滑链,再配备1组人员进行道路铺砂工作。
1.4.1临时堆放
1)由于管线敷设位置一般远离城镇,大型管车无法直接进入作业带,需在离道路近的位置修筑临时管材堆放场地,根据车辆转弯半径与装卸要求,场地大小选择一般为长50m宽30m。
场地应保持1%~2%的坡度,并设有排水沟。
并在存放场地内修筑汽车与吊车进出场的道路,场地上方应无架空电力线。
2)现场堆管不应超过2层,应采取防止滚落的措施。
3)不同规格、材质的防腐钢管应分开堆放。
每层防腐管之间应垫放软垫,最下层的管子下宜铺垫两排枕木或砂袋,管子距地面的距离宜大于200mm。
4)防腐管运抵施工现场后,露天存放时间超过3个月时应采取苫盖措施。
5)防腐管的装卸应有专人指挥,并做好记录。
1.5一次倒运
由堆管场到作业带多为乡间单行水泥路或砂石路,路面狭窄,大型拖板车无法进入,就需要对运输设备重新进行选择,通过对直升机运送、索道运送、拖拉机牵引自制运送车(施工人员称之为“炮车”)几种情况对比,选择炮车运送。
根据对近几年工程中炮车应用情况调查,炮车具有“因重心低,行驶平稳;改装简便,改装费用低;易操作,对路况要求相对较低;拆卸简便,在较窄道路上卸管后,可临时拆卸拖拉机与“炮车”连接,单独调头”等特点,但目前其最大载重量为10T,需要对炮车托架进行改装。
1.5.1采用拖拉机改制的炮车进行管材倒运,捆绑及防护要求符合《1422mm天然气输送管道技术规范第11部分:
线路工程》第8.2.3条规定。
1.5.2拉运时严格控制行车速度,避免出现急刹情况。
1.6人员、设备配置
1.6.1人员配置
管材运输人力资源配置表
序号
岗位工种
数量(人)
备注
1
材料员
1
中转站机组
2
司机
10
拖板车
合计
11
序号
岗位工种
数量(人)
备注
1
材料员
1
临时堆管场机组
2
吊车操作手
1
临时堆管场机组
3
起重工
1
临时堆管场机组
4
普工
6
临时堆管场机组
合计
9
1.6.2设备资源配置
管材运输机械设备资源配置表
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
机组名称
1
托板车
30T
辆
10
中转站机组
2
汽车吊
50T
台
1
临时堆管场机组
3
炮车
辆
5
临时堆管场机组
合计
16