天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案.docx
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天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案
天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案
1.1施工流程
施工准备→管材吊装→管材运输→临时堆放→一次倒运→二次倒运
1.2施工准备
X80D1422的管道壁厚分别为21.4mm、25.7mm、30.8mm，按平均长度12m计算，根据公式0.25×π×（外径平方-内径平方）×L×钢铁比重，三种壁厚管道分别为：
G1=0.25*3.1416*（1.422²-（1.422-0.0214*2）²）*12*7850=8870.12kg
G2=0.25*3.1416*（1.422²-（1.422-0.0257*2）²）*12*7850=10619.73kg
G3=0.25*3.1416*（1.422²-（1.422-0.0308*2）²）*12*7850=12680.67kg
防腐层重量=0.25*3.1416*（（1.422+0.003*2）²-1.422²）*11.7*1600=251.42kg
通过以上数据，最大管材重量为12680.67+251.42=12932.09kg≈13t
1.2.1运输设备选择
根据管材重量，需选择15t以上车辆才能进行管材拉运。
按照新《道路交通安全法》实施条例第五十四条“机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载重量，装载长度、宽度不得超出车厢，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米”的规定，需要选择长度13m宽度2m以上的拖板。
通过对市场上各种车辆信息调查，15t运输车辆托板长度为7m，因此，选择拉载重量为30t，拖板尺寸为12192*2438*600mm的拖板车。
1.2.2管材布放工具选择
1.2.2.1安全挡板制作安装
根据《1422mm天然气输送管道技术规范第11部分：
线路工程》第8.2.1条要求“防腐管的运输应符合交通部门的有关规定。
拖车与驾驶室之间应设置止推挡板，立柱应牢固，应控制好车速”。
由于原拖板前部挡板多为空心铁柱+600mm高铁板，厚度大约在10mm，而管材自身高1.422米，故止推挡板的高度要略高于管材。
使用两块2.4*1.5m，厚4.5的钢板做立板面，在两块铁板中间焊接两横三竖的30mm长、2.5mm厚度方钢管，作为加固筋，钢板两边立面采用5#槽钢做立柱，如下图：
制作完成后，由于该止推挡板约重292kg，需使用起重设备将其吊放在车挡板前部，使用螺栓与原立柱进行连接，槽钢底部与拖板进行无缝焊接，待工程完毕后，再进行拆除。
1.2.2.2固定支托制作安装
在满足道路运输安全规定的前提下，经过详细计算每辆车可以拉运2根管材，但为保证管材在板车上的稳定性，需先给每辆车安装管道支托，具体如下图：
运管车配有专用运管托架,托架的安装和运管数量要按照研究成果进行装配，防
止破坏防腐层。
对于冷弯管及60°以下热煨弯头的拉运每车只能拉运1根，并安装有单独的管材支托架，对于60°以上的热煨弯头需要采用特殊车辆进行拉运。
1.3.管材吊装
1.3.1吊装设备选择
在中转站需要使用1台吊车进行管材装卸，通过对几种吨位吊车起吊性能调研，如下：
对吊车现场进行吊装时的工作状态进行分析，如图：
得出当吊车工作半径在9m范围内，选择50T吊车最为合适。
1.3.2吊具选择
由于D1422管材自身重的原因，在吊装时一定要保护好管口，通过几种吊具现场试验，使用特制吊钩对管口损伤最小，最终选择特制吊钩作为管材吊具。
通过吊装受力分析,单根吊索受力为S=Q/（2sinβ）=13/（2sin45）=9.19T=90.062KN。
吊索选取安全系数5，那最终受力为5S=5*90.062=450.31KN。
根据钢丝绳破断拉力数值表，需选择28mm以上钢丝绳才能满足吊装要求，根据每根吊索长度8.5m，计算出钢丝绳重量为
28*28*3.46=2712.64/1000*8.5=23.06kg.
根据纤维环形吊带数值表，需选择荷载在10T以上的吊带，得出吊带重量为8.5*2.28=19.38kg。
对比两种材料吊索数据，保管情况等原因，选择使用纤维环形吊带。
1.3.3绑扎具选择
根据《1422mm天然气输送管道技术规范第11部分：
线路工程》第8.2.3条要求“运输防腐管时，应捆扎牢固，应对防腐层采取保护措施。
防腐管与车架或立柱之间、防腐管之间、防腐管与捆扎绳之间应设置橡皮板或其它软质材料衬垫。
捆扎绳应套橡胶管或其它软质管套。
弯管运输应采取保护措施”。
选择聚酯纤维捆绑带。
1.3.4吊装
1）防腐管装运前,应由监理、施工单位、承运商共同检验防腐管的数量和防腐层质量。
检验应符合防腐管标准的规定,并签字确认。
验收不合格的防腐管不应装运。
2）在吊装过程中,吊钩两侧要安排人员使用牵引绳进行牵引，防止管材与设备发生碰撞。
3）防腐管装卸应使用专用吊具,轻吊轻放,不应摔、撞、磕、碰损坏防腐层,不应采用撬、滚、滑等损伤防腐层的方法装卸和移动防腐管。
4）装管后应采用外套橡胶管或其他软质管套的捆绑绳捆绑,单管长度方向捆绑应不少于3道,捆绑绳与管子接触处应加橡胶板或其他软材料衬垫。
5）热煨弯头应采用有专用支架的运输车,弯管不应与直管一起运输,且应采取稳管措施。
6）施工单位对运抵施工现场的防腐管应在卸车时逐根检查验收,并应与承运商现场办理交接手续。
1.4管材运输
在管材固定好后，整车载重量大约在15t左右，根据《道路交通安全法实施条例》规定要求进行行驶：
在雨天进行管材拉运时，每车必须配一名陪同人员，电话处于开通状态，随时进行联系。
在下雪天气下进行管材拉运时，每车配一名副驾驶，每名驾驶人员不得连续驾驶超过2小时；
在冰滑路面行驶时，所有车轮胎加装防滑链，再配备1组人员进行道路铺砂工作。
1.4.1临时堆放
1）由于管线敷设位置一般远离城镇，大型管车无法直接进入作业带，需在离道路近的位置修筑临时管材堆放场地，根据车辆转弯半径与装卸要求，场地大小选择一般为长50m宽30m。
场地应保持1%～2%的坡度，并设有排水沟。
并在存放场地内修筑汽车与吊车进出场的道路，场地上方应无架空电力线。
2）现场堆管不应超过2层，应采取防止滚落的措施。
3）不同规格、材质的防腐钢管应分开堆放。
每层防腐管之间应垫放软垫，最下层的管子下宜铺垫两排枕木或砂袋，管子距地面的距离宜大于200mm。
4）防腐管运抵施工现场后，露天存放时间超过3个月时应采取苫盖措施。
5）防腐管的装卸应有专人指挥，并做好记录。
1.5一次倒运
由堆管场到作业带多为乡间单行水泥路或砂石路，路面狭窄，大型拖板车无法进入，就需要对运输设备重新进行选择，通过对直升机运送、索道运送、拖拉机牵引自制运送车（施工人员称之为“炮车”）几种情况对比，选择炮车运送。
根据对近几年工程中炮车应用情况调查，炮车具有“因重心低，行驶平稳；改装简便，改装费用低；易操作，对路况要求相对较低；拆卸简便，在较窄道路上卸管后，可临时拆卸拖拉机与“炮车”连接，单独调头”等特点，但目前其最大载重量为10T，需要对炮车托架进行改装。
1.5.1采用拖拉机改制的炮车进行管材倒运，捆绑及防护要求符合《1422mm天然气输送管道技术规范第11部分：
线路工程》第8.2.3条规定。
1.5.2拉运时严格控制行车速度，避免出现急刹情况。
1.6人员、设备配置
1.6.1人员配置
管材运输人力资源配置表
序号
岗位工种
数量（人）
备注
1
材料员
1
中转站机组
2
司机
10
拖板车
合计
11
序号
岗位工种
数量（人）
备注
1
材料员
1
临时堆管场机组
2
吊车操作手
1
临时堆管场机组
3
起重工
1
临时堆管场机组
4
普工
6
临时堆管场机组
合计
9
1.6.2设备资源配置
管材运输机械设备资源配置表
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
机组名称
1
托板车
30T
辆
10
中转站机组
2
汽车吊
50T
台
1
临时堆管场机组
3
炮车
辆
5
临时堆管场机组
合计
16
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