路基片石砼钢筋砼浆砌片石防护施工作业指导书ztzyzd04.docx
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路基片石砼钢筋砼浆砌片石防护施工作业指导书ztzyzd04
新建张家口至唐山铁路ZTSG-7标段
路基片石砼、钢筋砼、浆砌片石防护施工
作业指导书
编制:
曾刚
复核：
刘东朝
审批：
中铁十四局集团张唐铁路项目部
二〇一〇年十月
路基片石砼、钢筋砼、浆砌片石防护施工作业指导书
1、编制目的
明确路基防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护、挡土墙作业施工。
2、编制依据
⑴新建张家口至唐山铁路ZTSG-7标段招标文件
（2）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）
（3）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设{2005}160号
（4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）
⑸《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003J285-2004）
⑹《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001J118-2001）
⑺《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
3、适用范围
适用于新建张唐铁路ZTSG-7标段内路基防护与支挡工程。
4、施工程序及工艺流程
4.1浆砌片石防护
4.1.1工艺流程
浆砌片石挡墙施工工艺流程图
4.1.2施工过程及方法
4.1.2.1施工准备
⑴图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。
⑵挡墙砌体选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于40Mpa的块石，且其中部厚度不小于15cm。
⑶原材料（包括砂、石、水泥及块石）送检，确定M7.5#水泥砂浆配合比
⑷修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。
4.1.2.2测量放样
根据图纸设计要求定出桩位中心线及开挖边界线。
4.1.2.3基坑开挖
开挖长度根据现场地质情况进行跳槽开挖，一般为60m。
基槽边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定，一般定在1：
0.3～1：
0.5范围内（岩层及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度），基坑开挖工作面30cm.机械开挖至基底设计标高以上20cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。
当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定，并在适当位置设置集水井，以避免基底因水浸泡而降低地基承载力。
4.1.2.4地面以下墙身填筑
当基底为岩层或泥凝土时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑基础砌体；当基底为土质时，可直接坐浆砌筑。
石料砌筑前应浇水湿润。
墙体砌筑前清除块石表面泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗干净。
块石砌筑过程中采用挤浆法施工，块石与块石之间缝隙用砂浆捣实。
石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。
石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块塞。
挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
4.1.2.5基坑回填
挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。
墙前基坑，非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。
挡墙基坑为石质时基坑用浆砌片石满铺砌，土质基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封闭。
4.1.2.6地面以上墙身砌筑
⑴砌筑块石分层平砌，内处搭砌，上下错缝。
相邻工作段的砌筑高差不大于1.2m。
灰缝宽度控制在20～35mm之间，较大的空隙用碎石填塞。
墙身砌体镶面石做成“工”字缝，缝宽3cm，砌体完工后用M10水泥砂浆勾凹缝，凹缝嵌入砌体内不小于2cm，且横平竖直，线型美观。
镶面石表面平整、形态突出、面坡坡度按设计要求施工。
每砌高70～120cm找平一次，每日砌筑前必须检查找平，清除表面浮浆。
⑵挡墙墙身在岩土分界线以上部分分层设置泄水孔，泄水孔横向间距2～3m，上下交错布置。
孔内预埋φ5.59cmPVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。
同时施工过程中严格控制泄水孔3%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。
⑶挡墙墙身沿路基纵向结合墙高及现场地质变化情况每隔10～15m设置一道沉降缝，缝宽2～3cm。
沿沉降缝内、外、顶三方填塞沥青麻丝，深度大于或等于15cm。
⑷在砌筑砂浆终凝前，不移动或碰撞已砌筑好的块石，不在砌筑好的墙体上加工石料。
如砌体受到碰撞或移动，需将原有砂浆清除干净后重新砌筑。
4.1.4质量控制措施
⑴片石采用坚硬、不易风化的石块，强度合格。
砂浆的拌制要严格按试验室提供的施工配合比进行施工。
拌制时要求两人一组对翻拌制，且拌制应在灰盘或硬化场地上进行，砂浆拌制均匀后手捏成小团，指缝不出浆，松手后不松散，具有较好的和易性和流动性，否则视为不合格产品。
⑵砂浆应随拌随用，如在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。
已凝结的砂浆，不得使用
⑶抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。
⑷严格按照配合比拌制砂浆，保证砌缝饱满，勾缝自然、流畅。
⑸严格按照图纸设计要求尺寸施工
4.1.4质量要求
⑴基础砌体的表面与设计位置相差为5cm
⑵片石基础高差相差为3cm
⑶砌体所用各材料的类别、规格及质量符合要求
⑷砌缝宽度10-15mm,错缝距离大于8cm,砌缝砂浆铺填饱满，勾缝坚实整齐。
⑸砂浆或混凝土的配合比应符合试验规定。
4.2片石混凝土挡墙防护
4.2.1工艺流程
片石混凝土挡墙施工工艺流程图
4.2.2施工过程及方法
4.2.2.1测量放样
根据图纸设计要求定出桩位中心线及开挖边界线。
4.2.2.2开挖基础
开挖长度根据现场地质情况进行跳槽开挖，一般为60m。
基槽边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定，一般定在1：
0.3～1：
0.5范围内（岩层及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度），基坑开挖工作面30cm.机械开挖至基底设计标高以上20cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。
当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定，并在适当位置设置集水井，以避免基底因水浸泡而降低地基承载力。
4.2.2.3支模浇筑
墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。
当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，避免砼产生离析。
检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，分层浇注混凝土，片石的掺量不得超过20%，掺入片石块径不大于墙宽的1/3。
砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。
在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。
墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。
砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及实验员在现场值班，发现问题及时处理。
砼试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件（每组3块）。
4.2.2.4养护
在挡墙施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜，养护时间不少于7天。
在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
4.2.3质量控制措施
⑴组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。
⑵抓开挖质量关，勤测量复核。
控制超挖，杜绝欠挖。
⑶抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。
⑷片石砼抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。
⑸抓好砼的生产、浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，砂、石料过磅计量。
捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。
4.3桩板式挡土墙
4.3.1工艺流程
桩板挡墙施工工艺流程图
4.3.2施工过程及方法
4.3.2.1测量放样
桩孔开挖采用跳桩施工，即1#、3#、5#、7#……首批进行，待单号桩完成后，方可进行双号桩施工。
首先用全站仪对桩位进行精确测量放样。
4.3.2.2路堑开挖
修整孔口周围边坡，清出工作平台，边坡修整应尽量减少对山体的拢动。
4.3.2.3桩孔开挖及清空
⑴平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实；设置护桩并经常检查校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，在孔口搭设雨棚；孔口段地面以下0.5米范围内预先做好护壁；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、影响施工。
井口周围用砼制框架和围圈予以围护，其高度应高出地面20～30cm，以防土、石、杂物滚入孔内伤人。
若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用钢筋砼护壁，并做锁口处理。
准备机具设备和井下排水、照明设施施及人员配备。
⑵开挖及支护
采取分节开挖，每节高度控制在0.6～1.5米，挖一节立即支护
一节。
当遇不良土质、滑动面及流砂时，缩短每循环的开挖深度，增加配筋率，情况严重时采用钢套筒法处理。
开挖时，软岩（或土）采用风镐（或铁锹）开挖。
若地下水丰富，采用在孔位四周钻孔降水法开挖。
当桩挖到硬岩石，可根据具体情况采用孔内爆破方法施工，采用松动爆破的方法，在孔的四周以30CM的间距钻设减振孔，孔深80CM，在桩位中心采用四孔掏槽创设临空面，在其之间梅花状钻设主爆孔爆破。
⑶孔内照明及排水
井下作业照明采用36V电压的胶皮铝线防水作业灯，灯头加设铁伞，防护灯炮。
孔内排水采用潜水泵抽水，孔外排水通过临时水沟排水。
当水量大时，应及时报告主管工程师。
电源加设漏电保护器。
⑷终孔检查及处理
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。
必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。
嵌入岩层深度应符合设计要求。
开挖过程中应经常检查了解地质情况，做好施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通处理。
桩孔开挖时，应详细做好地质记录，如发现现场地质情况与设计不符，应及时通知监理与设计单位。
4.3.2.4吊装钢筋笼
桩身钢筋采用桩孔外绑扎成型，然后吊装入孔。
在地面工作平台对钢筋进行下料、弯制及焊接，采用双面搭接焊接，焊缝长度及质量必须符合规范要求。
并对主筋与加强箍（2m加设一道）进行焊接，焊接定位筋。
再安放其他主筋，绑扎及对主筋与加强箍进行焊接直至完成桩身钢筋作业。
待钢筋加工完毕后，由吊车吊装入孔，吊装时在钢筋笼上加入加强钢筋，以防止钢筋笼变形。
4.3.2.4浇筑砼
桩孔钢筋施工完成后，在孔口采用整体钢模支立上部桩身模板。
模板支立确保支撑牢固、结构尺寸准确。
地上与地下桩身混凝土一次连续灌注，采用振捣棒振捣，混凝土施工完成后，连续养生。
4.3.2.4预制安装挡土板
⑴挡土板预制
a在施工场地平整预制场地，采用10cmC15混凝土硬化地面或钢板制作底模。
b加工槽形开合式模板3套。
c钢筋在模板内绑扎，然后浇筑混凝土，并按设计位置预留吊装孔。
d达到规定强度后拆模，移至存放场地并继续洒水养生。
⑵挡土板安装
挡土板采用汽车吊吊装。
a路堤（路肩）桩板墙槽形板安装前，对桩间地面进行平整夯实，地面纵坡较大的地段采用浆砌片石垫块作为挡土板的基础。
b路堑桩板墙采用外挂式槽形板，安装前自上而下开挖桩前土石，并随挖随挂挡土板，并做好过虑层和反虑层。
4.3.2.5施工中的注意事项
⑴桩身砼连续灌注，避免出现水平施工缝。
⑵挖孔方位角及下倾角误差在±1度以下，孔斜误差不大于1/50。
洗孔要干净彻底。
4.3.3质量保证措施
⑴建立工程质量保证体系
⑵明确质量管理人员的职责
⑶建立原材料检验制度。
⑷建立质量检查制度。
做好“自检、互检、交接检”工作。
⑸严格按质量奖罚实施细则进行奖惩。
⑹各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424）的规定。
5、质量检验附表
砌体施工允许偏差
序号
项目
允许偏差
浆砌片石
干砌片石
带截水沟浆砌片石
砼预制块
1
平面位置
±50mm
±50mm
±50mm
±50mm
2
基底高程
±50mm
±50mm
±50mm
±50mm
3
坡顶高程
－20mm，0
－20mm，0
－20mm，0
－20mm，0
4
坡度
±0.5%
±0.5%
±0.5%
5
护肩，镶边及基础厚度、宽度
不小于设计值
不小于设计值
不小于设计值
不小于设计值
6
砌石厚度
不小于设计值
不小于设计值
7
垫层厚度
不小于设计值
不小于设计值
不小于设计值
8
坡面平整度
30mm
30mm
30mm
10mm
9
骨架
净距
±50mm
10
宽度及边槽高度
不小于设计值
11
骨架厚度及嵌置深度
不小于设计值
12
踏步宽度、厚度
不小于设计值
13
砼板
边长
＋6mm，－3mm
14
对角线长
＋6mm，－3mm
15
厚度
＋4mm，－2mm
支挡结构施工允许偏差：
部位
项目
允许偏差（mm）
基础
前边缘距路基中线
0，＋20
宽度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程（水平基线）
±20
墙身
前边缘距路基中线
0，＋20
厚度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程
±20
垂直度
h≤5m
10
h＞5m
15
预制钢筋混凝土构件（板、柱、块体）
长度
柱
＋10，－5
板、块体
＋10，－5
板对角线差
10
横截面尺寸
柱、块体
±5
板
宽
＋3，－5
高
＋5，－3
厚
＋4，－2
侧向弯曲
柱
L/750
板、块体
L/1000
上表面平整
5
6、文明施工、环保、水保措施
6.1现场文明施工要求
⑴混凝土配合比牌要准确，整洁，可供施工人员查看。
⑵场地各种材料要堆放整齐，分界明显。
⑶各种标识牌配备齐全，标语牌鲜明。
⑷施工场地要整洁有序。
⑸施工人员要配合监理及技术人员的工作。
6.2环保水保措施
⑴认真学习并执行地方各级政府有关水土保护、保护环境的方针、政策和法令。
加强环保宣传，建立环保制度。
⑵保护山区植被，禁止狩猎，保护珍稀动植物。
⑶临时用地范围内的耕地，采取措施进行复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。
永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。
⑷前期路基清除的耕植土和淤泥找指定地点存放,工程完工后可用其覆盖弃土（渣）场和取土场进行复耕,即可保护耕地又可保护环境。
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