望江土方开挖工程secret.docx
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望江土方开挖工程secret
一、工程概况
二、编制依据
三、施工准备
四、施工部署
五、施工方法
六、基坑支护及土方开挖方案
七、施工配合协调措施
八、挖土质量安全保证措施
九、施工中的应急抢险管理措施
十、安全措施
十一、文明施工措施
十二、机械挖土施工工艺及质量控制流程图
十三、基坑周边建筑物监测
土方开挖工程
一、工程概况
1.1概况
本工程范围为****地区改造02地块拆迁安置房工程，含2-7#~2-13#，总建筑面积75514㎡，其中地上建筑面积59152㎡，地下建筑面积16362㎡，其中7#~10#为21层，11#、12#、13#为18层。
本工程7#－13#楼±0.000相当于绝对标高7.500m。
7#－10#楼底板底标高为－6.800m，基坑周边地梁标高为－7.450m，承台底标高分别为－7.500m和－7.800m，电梯井底标高为－9.150m和－10.15m。
基坑周围自然地面平均相对相对标高-0.500m。
基坑底标高分别为-7.450m和-7.500m，电梯井底标高为-9.150m和-10.150m，基坑开挖深度分别为6.95m和7.0m。
11#－13#楼地梁底标高为-2.4m，承台底标高为-3.2m，基坑周围自然地面标高为-0.5m。
1.2周边环境及地质概况
本工程地层分为：
杂填土、素填土、淤填土、粘质粉土、砂质粉土、砂粉。
基坑开挖深度影响范围内各土层主要物理力学性质指标
层
号
土层名称
ω
（%）
γ
（KN/m3）
е
压缩模量（MPa）
水平渗透系数（cm/s）
地基承载力标准值（kPa）
固结快剪
Ф（°）
C（KPa）
1-1
杂填土
1-2
素填土
1-3
淤填土
2
粘质粉土
30.6
19.1
0.86
8.0
6.00×104
140
27.3
8.5
3-1
砂质粉土
27.8
19.4
0.79
13.0
1.92×104
180
28.5
7.0
3-2
砂质粉土
27.6
19.4
0.78
12.0
1.68×104
160
30.0
6.5
3-3
砂质粉土
28.2
19.3
0.80
6.5
120
31.5
7.4
5
粉砂
26.2
19.8
0.73
15.0
185
34.2
6.2
本工程围护体系采用放坡开挖和土钉墙相结合的围护方案，基坑降水采用
二级轻型井点降水，在基坑内采用自流深井降水。
基坑东面与用地红线的最小距离为4.5m（与基坑下坎线距离，填下同），用地红线的东侧为待建的三多路（现为空地）；三多路的东侧为已建的杭州汽车客运南站（4层，桩基础），与基坑下坎线的最小距离为59m。
基坑南面距离用地红线4.5—61m，用地红线的南侧为待建的规划道路（现为空地）。
基坑南侧为待建的本组团11楼、12楼和13#楼（现在空地），与基坑边的最小距离分别为4.9m、9.2m和29.8m。
基坑西面与用地红线的最小距离为4.6m，用地红线以西为待建的规划道路（现为空地）。
规划道路以西为杭州八一中学的跑道，与基坑边的最小距离为22.7m。
基坑北面与用地红线的最小距离为81m，用地红线以北为已建的东宝路。
基坑北侧为本组团在建的4#、5#和6#楼（桩基础），与基坑边的最小距离分别为17.6m、9.1m和9.6m。
1.3土方开挖分析
本工程的特点：
基坑面积大，地下室土方开挖量大，电梯井部位深9.55米，开挖部位土质较好，主要为杂填土和粉土，杂填土中含有大量的石块，施工工期较紧。
为合理、安全施工，土方开挖的总体思路如下：
①因杂填土中含有大量石块和老房子的基础，使预应力管桩无法施工，经设计和建设单位同意改为：
先施工周边的深井及井点，降水至能开挖上部的土方要求挖除上部的杂填土3米，施工钻孔灌注桩，待灌注桩强度达到开挖要求，再开挖下部土方。
②根据现场的实际，整个基坑分为六个施工段（以后浇带为界），11#、12#、13#楼为一个施工段，详见挖土平面图。
③11#、12#、13#楼为浅基础、钻孔灌注桩，根据设计交底，11#、12#、13#楼基础施工完毕再开挖相临的土方。
④施工重点：
土钉墙施工与挖土作业应交叉进行，二者配合至关重要，直接关系到基坑的安全和施工工期。
1.4地下水位情况
本场地存在二层地下水，上部为潜水，埋存较浅。
主要存于填土、粉性土中，下部承压水，测得潜水埋深在地表下0.65—2.10M.受大气降水的影响地下水位年变幅为1.0—2.0M.
轻型井点管间距为1.0米，长度为6米，其中滤管长１米。
电梯井内自流深井底标高为－18米，其余深井底标高为－15米。
另外，在电梯井周围适当增加深井数量。
二、编制依据
1.业主提供的施工图纸、工程地质和周边管线布置图及承包合同；
2.现行工程质量验收规范和有关工艺技术规程；
3.建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》；
4.《建筑工程施工手册》、《高层建筑工程施工手册》
5.《杭州市建设工程安全生产文明施工标准化工地管理办法》
三、施工准备
工程地下室施工时间为250天，从2008年3月开始至8月底结束，挖土总方量为12万方，外运方量为11万方，分7个区块，地下部分分1－9轴交L－U为F区块，8－20轴交L－U为E区块，1－14轴交F－L为C区块，14－20轴交F－L为D区块，8－20轴交A－F为B区块，1－8轴交A－F为A区块，11#－13#楼为G区块。
因桩基施工需要土方分二个阶段开挖，先挖除上部三米的杂填土，侍桩基施工完成后，达到一定强度，开挖下部土方。
由于基坑面积较大，平均挖土深度在7m左右，挖土次序严格遵循“大基坑，小开挖”的原则，根据后浇带位置分块分层开挖，所以挖土施工前必须要做好以下几样工作：
3.1技术准备
（1）组织施工技术和管理人员，熟悉图纸及地质勘探报告、明确质量要求；
（2）在项目经理领导下召开施工技术交底会议，项目经理负责带领各部门施工组，对施工项目的质量、进度、工期进行交底，对施工方案进行详细研究，明确分工，明确责任；
（3）做好施工人员的技术、安全交底工作。
3.2现场准备
（1）设备进场前进行施工现场踏勘，了解场地情况；
（2）现场提供DN80、DN50给水管；
（3）放出挖土灰线；
（4）做好现场的平面布置图，土方外运道路路线规划安排，并做好现场的清理工作；
（5）做好挖土前的测量控制工作，定出控制桩位与挖土边线。
（6）按工程监测要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始数据。
（7）落实好弃土场地。
3.3机械设备准备
（1）根据施工要求及时落实好施工设备、材料、工具等，以确保工程施工顺利进行；
（2）机械设备进场前，做好维修保养工作，保证设备完好性；
（3）土方开挖采用8台挖掘机开挖，推土机2台。
（详见机械设备表）
3.4其他准备
办理有关手续：
根据市府有关文件，建筑行业有关规定，结合现场施工实际情况，在开工前必须和有关部门联系，做好协调工作，办理有关手续，以保证顺利施工。
四、施工部署
4.1人员组织
土方施工阶段
4.2机械设备组织
施工机械配备表
设备名称
型号
产地
数量
备注
挖土机
PC200
日本
6
挖土机
PC120
日本
2
自卸汽车
5m3
国产
25
推土机
D140
国产
2
4.3施工流程及计划
4.3.1施工流程
本工程由于施工场地面积较大，基坑标高不一，拟将整个基坑挖土面划分为7个区域，安排8台PC200、PC100挖土机开挖上部土方。
2008年3月E区块先开挖，由北向南进行挖土，配备6台PC200、2台PC100挖机，20-25辆自卸汽车；待土方开挖完毕且C区和D区具备挖土条件后立即按程序向C区和D区土方由中间向两边推进，配备8台挖机，运输汽车数量视现场施工情况考虑增减，下部土方开挖同上部土方。
随着土方的开挖，将伴随桩头处理、人工清土、修土、基坑垫层的施工，原则为挖一块、清一块、浇一块，直至土方开挖完毕。
基坑土方开挖分区域及流向示意图详见附图。
4.3.2施工计划
本工程施工单项工程多，为确保地下室按计划进度顺利施工，在总的进度计划安排上必须要统筹兼顾，全面考虑，平衡安排，总的原则是保证土建施工尽早开始，在具体施工时要采用交叉作业的方式，计划上分段作业分项施工。
为确保业主对工期的要求，在确保基坑安全的情况下，尽可能提前插入土方开挖。
初步计划为2008年2月23日开始基坑上部的土方开挖，计划30天完成上部杂填土方。
侍桩基施工达到土方开挖要求，再进行基坑下部土方开挖。
计划50天完成基坑下部土方。
计划至2008年6月底完成土方施工。
4.3.3施工总平面布置图见附图。
分项工程施工进度计划见附图。
4.3.4临时用电平面布置图见附图。
4.3.5施工测量措施：
根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸进行测量放线工作，基坑开挖范围内所有轴线桩、水准点都要引发机械施工活动区以外，并设置专架加强维护。
根据轴线桩、施工图纸、测放井位、桩位和基坑开挖线，并加以保护，放好基位、灰线由质量员专人复核保证位置精确。
五、施工方法
5.1土方开挖施工方法
为配合桩基工程，基坑分两次进场、三步挖土。
第一次进场，第一节由地面挖至-3.5m，实际挖深3m，主要目的为清理杂填土的石块，拆除旧建筑的基础，为钻孔桩施工创造条件。
第二次进场采用接力挖土法，分两步挖土，一台反铲挖土机由-3.00m至-5.1m，另外一台挖机由-5.1至-7.3m，电梯井部位采用分三步挖土。
挖土路线：
（见4.3.1施工流程）先挖周边约6m，支护工作面，后中间。
支护工作面挖土深度（见支护施工及土方开挖六），上部土方开挖为配合桩基施工，先同时挖E、F二个施工段。
每个施工段配备3台2000型挖机10辆自卸汽车，每天出土量保证在2500m3/天，10天完成E、F施工段，为桩基进场创造工作面。
桩基和土方开挖按施工段流水进行，待桩基施工完成（一个施工段）20天强度达到80%后进行下部土方开挖。
基坑开挖应结合土钉墙施工分层分段进行，每层深度在相应土钉下0.4m，每层开挖长度不得超过30m，并采用跳级开挖，严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一层。
土方开挖阶段存在着大量的不可预见的因素，稍一不慎就回出现危及边坡稳定和环境安全的突发事故。
因此，必须按信息施工的原则，在施工全过程加强监测，及时反馈信息、判断边坡和环境状态，并有必要应急准备，能迅速调整施工技术、组织措施。
确保安全隐患消灭在萌芽状态，或万一有突发事件，也能迅速控制事态发展，保证施工顺利进行。
5.1.1挖土
基底留土200-300mm为120型小挖机和人工清土、修土结合。
以保证基坑挖土的准确性与平整度，部分电梯井较深基坑采用三次若干挖机转翻挖土，土方开挖采用2台PC200大挖机配合2台PC120小挖机同时挖土。
大挖机进行大面积土方粗挖，小挖机进跟后面进行边坡、沟漕的初步开挖及修整，最后由小挖机及人工整边坡及坑底200-300厚土方的清除。
本工程基坑土方开挖为昼夜轮换施工作业，为保证工程进度，决定采用分项包干、层层负责的管理方式，以保证施工的连续性，确保按预定的计划完成施工任务。
本工程由于施工项目较多，必须根据总的进度安排，保证每天的土量。
在施工作业上要安排全天候作业，日班集中人工挖土、截桩，挖土机配合吊桩头、挖土、运土、夜班挖机专门出土，保证施工进度。
5.1.2运土
土方11万方外运，在施工场地空置地方存施工1万方，土用多辆自卸汽车装载、运输，土方外运距离暂估为5公里以外倾卸。
基坑内设置三条通道（详见挖土平面图），各行其道确保工程顺利施工至结束。
现场出入口派专人指挥车辆进出，确保安全。
门口设置清洗车辆的水泵，专人对车辆进行清洗。
5.1.3弃土
按计划的分区挖土作业方式，卸点也采取相应措施，按照就近卸土、快速施工的原则，土方倾卸点由专人负责、协调堆积完整，在卸土地点投入D140推土机2台，开始将土全部卸入弃土场地中间地段，以后卸土则倾倒周围，由推土机推近，以保证整个工程顺利至施工结束。
车辆进入卸土场地，必须按顺序倒土，严禁乱倒乱卸，当班进入场地的土原则上当班推平，卸土点准备好一定数量的建筑垃圾，以做备用，随时修筑临时便道。
5.1.4土方开挖注意事项
（1）在开挖至设计标高还有200-300mm时，则开始利用120型小挖机和人
工清土、修土。
在挖土与修土过程中，应确保工程桩不断裂和破损。
人工清土时基底比原设计标高低40mm，留出土体回弹量；
（2）在清土完成后立即浇筑混凝土垫层，不得使基底暴露时间过长，深坑部位更应如此（有关垫层施工的具体要求，详见地下车库结构施工图的有关内容）；
（3）在挖土过程中，严禁用挖机碰撞工程桩，以保证工程桩在挖土过程中不受损坏；桩中间的土严禁用挖机挖，应人工清理桩周边的余土。
（4）在挖至基底设计标高以上200-300mm时，应采用小型挖机与人工清土、修土相结合施工，不允许出现超挖现象；如果出现超挖，禁止用松土回填；
（5）土方开挖时，必须按照施工方案的挖土顺序进行，并在施工前做详细的交底工作；
（6）在开挖至基底标高时，如果出现超挖现象，不得利用土方回填，必须用碎石和砂把超挖的部分填实；
（7）土方开挖时，随着工程的进度，根据护坡的预埋钢筋头间距焊接钢管基坑防护栏杆。
高度为1200，防护栏杆必须牢固可靠，并用油漆刷成统一的颜色。
5.2降水和排水工程
根据浙江浙峰工程咨询有限公司基坑围护设计方案，目前场内自然地坪标高黄海高程7.500m，场地地基土质为杂填土、粉土及粉砂，土质情况较好，地下水位埋深浅，但土质渗透系数大。
7#－13#楼底板底标高为－6.800m，基坑周边地梁标高为－7.450m，承台底标高分别为－7.500m和－7.800m，电梯井底标高为－9.150m和－10.15m。
基坑周围自然地面平均相对相对标高-0.500m。
基坑底标高分别为-7.450m和-7.500m，电梯井底标高为-9.150m和-10.150m，基坑开挖深度分别为6.95m和7.0m。
本工程降水排水考虑明沟、盲沟与轻型井点、自流深井降水结合的方法。
最首先在基坑上部四周砌筑400×500深的明排水沟，在土方开挖过程中沿基坑纵、横方向与周边设置若干条400×500的水沟（注：
按围护设计要求，必须离基坑底护坡>4米为明水沟位置），周边沟底与护坡一并用细石混凝土浇筑、抹平，基坑底纵横向水沟，内填碎石，上面用预制带孔盖板铺盖，做成盲沟，以便底板正常施工。
除此外沿周边排水明沟每隔30米距离设置一集水井，深度约为1.0米，直径为800mm，并配备20台DFF-75型污水泵进行集中抽水。
基坑积水通过纵、横方向盲沟排向周边明沟，并由明沟汇集与集水井，再由集水井集中排出。
基坑内由轻型井点与自流深井降水，至此，整个基坑形成了一个纵横交错，点面结合的排水系统，确保工程顺利施工。
在每次挖土之前作好基坑降水工作，土方开挖面必须在地下水1m以下。
六、基坑支护及土方开挖方案
6.1基坑特征
7#－13#楼底板底标高为－6.800m，基坑周边地梁标高为－7.450m，承台底标高分别为－7.500m和－7.800m，电梯井底标高为－9.150m和－10.15m。
基坑周围自然地面平均相对相对标高-0.500m。
基坑底标高分别为-7.450m和-7.500m，电梯井底标高为-9.150m和-10.150m，基坑开挖深度分别为6.95m和7.0m。
6.2基坑开挖特点
综合分析场地地质条件，基坑开挖深度及周围环境特点等多种因素，本工程地下室开挖具有以下特点：
（1）周围环境较好，除北面有已建4#－6#楼，与基坑边的最小距离分别为17.6m、9.1m、9.6m，其余为位置为待建，场地空旷，周边基坑围护的压力较小；
（2）开挖深度较深，大面开挖深约7米左右，局部最深处约在10.20m左右
（电梯井坑中部位）；
（3）对地表水及大气降水的及时排除要求较高，应组织合理的排水系统及坑边挡水处理；
（4）土质较好，（基本上为淤质粉土及粉质粘土），地下水位埋深浅，但土质渗透系数大，围护设计中对该部位进行止水、降水、排水措施，开挖过程中应根据实际情况，增设有效的排水措施，确保该部位开挖顺利；
（5）场地地基中软弱土层分布很不均匀，地基浅层软土层厚度起伏变化较大（在0～10m之间）变化；
（6）基坑开挖作业面宽敞，施工速度快，施工工期短,能全面铺开作业，土钉墙施工与基坑同时进行，交叉作业。
6.3支护结构方案
采用土钉墙围护、ф48锚管做法，水泥旋喷桩及分级放坡素砼护坡等做法（详见基坑围护方案）
6.4支护施工及土方开挖
本工程土方开挖时，需考虑素喷护坡及土钉墙护坡、ф48锚管施工等与土方交叉作业安排顺序。
本次作业遵循“土钉墙与挖土作业合理安排交叉作业，分层分段进行”的原则。
（1）竖向施工顺序
分层原则：
第一层、第二层土挖至第一级放坡底工作面及平台底，即挖至-2.00m标高处,此第一、二层土厚分别在1.50m之间。
第二级放坡分三次开挖,即第二皮土挖至-5.10m,挖土深度分别为1.30米。
第三级挖至基底,-7.50米、-9.15米、-10.15米，挖土厚度分别为2.400米左右，分二层开挖，挖土深度分别为1.30米，最后一层土方为下翻承台及小挖机与人工结合修土200-300mm和桩间土方。
沿基坑周边分段跳块挖出土钉墙及锚管同时作业面（-2.00m以上部分）→
交叉土钉围护作业→第一皮土方大面积开挖→沿基坑周边挖出土钉作业面→交叉土钉围护作业→第二皮土方大面积开挖→沿基坑周边挖出土钉围护作业面→交叉土钉围护作业→第三皮土方大面积开挖→第四、五皮坑中人工清土作业→交叉土钉围护、护坡→搭脚手架、喷射20°、30°锚管及注浆→相应各标高点人工修土、垫层作业和砖胎模及时跟进→地下室底板作业。
（2）平面施工顺序
分块原则：
细部考虑以后浇带为界，分7个挖土段作业面分块见附图。
6.5F区块土方开挖（1－9轴交L－U轴）
（一）根据地下室施工计划要求，在10天完成7#楼基础底板施工的要求，计划采用四台挖机，同时由北起点平齐沿地下室车库基坑边线向南退挖（注：
与地下车库周边衔接处为1：
1.5放坡），挖至基底-7.50m标高，每层挖土深度为1.20m左右，分五层开挖，挖出足够的工作面。
及时跟挖机平齐进行人工修土，桩间土方和余土200厚为120型小挖机边挖、边人工修土，确保预制桩不破损和断桩现象的产生。
基坑电梯井位置采用小挖机及人工修边的方式，随时跟紧垫层施工，避免基坑暴露时间太久。
做好基坑南面的自然放坡和素砼喷锚，放坡为1：
1系数，下翻的桩承台、桩头采用人工挖土和及时做好砖胎膜，以形成流水施工。
同时做好开挖区与临时道路的边坡放坡工作，做好基坑上部明沟和基坑底的排水沟、集水井的畅通。
第一次土方开挖量为6500m3，预计作业时间10天。
（二）作业重点：
（1）优先进行塔吊基础开挖工作，及时浇筑塔吊基础；
（２）按基坑围护方案要求放坡，遇土质不理想，可在一定区域内进行卸土，确保基坑安全。
6.6E区块土方开挖（8－20轴交L－U轴）
（一）在基坑E区开挖前，用二台挖机按“基坑围护的设计方案”的要求，
首先施工好东北面1－9轴交L－U轴轴止的2-2剖面一坡与平台面的围护及二级围护喷锚、井点的连接工作。
挖土转开工作面约在6m左右，基坑平台面深在-2.20m（即实际挖土深度分别为1.10～1.20m），留跳块土局部施工。
全部完成喷锚后，达到设计强度和规范要求，进行分五层，留跳块土，分层次大开挖。
同时将二、三级围护喷锚按时间要求、阶段性连接施工。
（二）采用六至八台挖机齐平从西向东面沿基坑边线退挖，采取小面积跳块土开挖和分三层退挖、挖机转翻相结合的方式。
桩间土方、下翻承台及余土300厚采用120型小挖机边挖、边人工修土，确保钻孔桩、沉管桩不易破损和断桩现象的产生。
挖土深度基本为7.00m左右，平均五层分别挖1.20m～1.30m一层。
基坑挖土面南侧围护方案2-2剖节点要求，到20轴止，实际基坑展开面为上部开口面24m左右，基坑底部水口转开面20m左右。
有足够的工作面即进行人工修土（基坑内电梯井位置采用小挖机及人工修边方式），随时跟进垫层施工，避免基坑暴露时间超过36小时。
下翻承台挖土全部采用人工挖土、清理砼块、修边土且及时做好砖胎膜，以形成流水施工作业，此区块土方开挖量为了2.471m3，预计作业时间15天。
（三）作业重点：
（1）如基坑挖土安全系数不大，可采用卸土方式；
（2）充分利用北已浇筑的水泥硬化道路和场地中间多条临时塘渣铺设的施工道路，减少挖机的二次搬运；
（3）基坑边喷锚，一坡与平台面作业和二级、三级、护坡等喷锚焊接，喷射30度锚管，注浆作业有一定的时间性、操作性强，技术配备要求的特点，严格控制每层土在开挖长度不大于15m时，完成上述围护作业，避免基坑土方滑坡、位移。
6.7C区块土方开挖（1－14轴交F－L轴）
（一）基坑B区块施工到中期时，在C区块用二台挖机按：
“基坑围护设
计方案”的要求，首先施工好东面与北面2-2、、3-3剖面一坡与平台面的围护及二级围护喷锚的连接作业，挖土转开工作面约宽在6m左右（局部留跳块土后施工），基坑平面台深在-7.50m左右，即实际挖土高度分五层，分别为1.10m左右，全部完成喷锚后，达到设计强度和规范要求后，再分三层，留跳块土分层次开挖土方。
同时将二级、三级围护喷锚按时间要求、阶段性连接施工。
（二）采用八台挖机齐平从西面向南退挖，采用留小面积跳块土和分三层退挖，挖机转翻土相结合的方式，挖至坑底标高。
桩与桩间的土方、下翻承台及余土300厚为120型小型挖机边挖、边人工修土，确保预制桩不破损和断桩现象的产生。
挖土深度基本为7.50m左右，平均五层分别挖1.20m～1.30m一层，基坑挖土面上部开口面为24m，基坑底部收口转开面20m。
有足够的工作面即进行人工修土（基坑内电梯井位置采用小挖机及人工修边土方式），随时跟进垫层施工，避免基坑暴露时间超过36小时。
下翻承台、破桩头全部采用人工挖土、坡桩头、清理砼块、修边土等且及时做好砖胎膜，以形成流水施工作业，此区块土方开挖量为2.5万m3，预计作业时间20天。
（三）作业重点：
（1）为确保基坑安全，西面可进行卸土考虑；
（2）充分利用西面已浇筑的水泥硬化道路和场地中间多条临时塘渣铺设的施工道路，减少挖机的二次搬运；
（3）基坑边喷锚，一坡与平台面作业和二级、三级护坡等喷锚焊接，喷射30度锚管，注浆作业有一定的时间性、操作性强，技术配备要求的特点，严格控制每层土在开挖长度不大于15m时，完成上述围护作业，避免基坑土方滑坡、位移。
6.8D区块土方挖土
（一）基坑C区挖土施工期间，在D区同样由四台挖机按围护方案要求开挖，这样可以减轻C区块的围护压力，相对来说较为安全，更为有利是缩短施
工工期。
第一层挖土程序由北向南退挖，第二、三、四层挖土由东向西退挖，在首先将东面的一级围护和平台按“围护设计方案”1-1、4-4剖面的喷锚完成，即挖土深-7.50m，围护喷锚满足设计强度和规范要求后再分层开挖，留跳块土，分层次开挖土方，同时将二、三级围护喷锚按时间要求、阶段性连接施工。
（二）用六台挖机齐平从东即20轴向西退挖，采用留小面积跳块土和分三层退挖，挖机转翻土相结合的方式
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