150852中.docx
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150852中
欧洲标准
EN
EN15085－2－2007
轨道应用－轨道车辆和车辆部件的焊接－
第2部分：
焊接制造商的质量要求和认证
2007.CEN成员在全世界保留本标准的所有使用权
英文译本
铁路上的应用－铁路车辆及其部件的焊接－第3部分：
设计要求
本欧洲标准由CEN于2007年8月26日批准。
CEN成员必须遵循CEN/CENELEC的内部规则，该规则规定了本欧洲标准
在未改动情况下可以作为国家标准的条件。
有关这类国家标准的最新列表和参考
书目可向中央秘书处或任何CEN成员索取。
本欧洲标准有三种语言的正式版本（英文、法文、德文）。
本标准的其它语
言版本由CENELEC成员国负责译为本国语言，并通报给中央秘书处，其与正
式版本有同等效力。
CEN成员是奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、
爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维
亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐
克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和英国的国家电工委员会。
前言4
1范围4
2引用标准4
3术语和定义5
4焊接制造商的认证5
5对于焊接制造商的质量要求6
5．1工作人员要求6
5．1．1焊工和焊接工作人员6
5．1．2焊接协调7
5.1.3转包合同的焊接协调员8
5.1.4检查人员8
5.2技术要求8
5．3焊接协调组织9
5．4焊接工艺规范9
5．5要求鉴定标准的任务9
6审核程序10
6．1审核认证10
6．2证书10
7有效性10
附件A11
附件B13
附件C17
附件D19
前言
（EN15085-2：
2007）是由CEN/TC256技术委员会起草的关于“轨道应用”的文档，该组织的秘书处是由DIN组建的。
应该给予该欧洲标准国家标准的地位，最晚在2008年的四月以独立文档的形式出版，并且与国家级标准相冲突的地方要被指出。
该系列EN15085的欧洲标准“轨道应用-轨道车辆和车辆部件的焊接”由下列部分组成：
—第1部分：
概要
—第2部分：
焊接制造商的质量要求和认证
—第3部分：
设计要求
—第4部分：
生产要求
—第5部分：
检查，测试和文档
提请注意的是，本文档的某些部分可能会有专利权利。
CEN（和/或CENELEC）对这些认证或所有的这些专利权利不负责任。
根据CEN/CENELEC内部规则，下面国家的国家级标准组织一定要执行该欧洲标准：
奥地利，比利时，保加利亚，塞浦路斯，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，冰岛，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，马耳他，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士和英国。
1范围
本系列标准适用于轨道车辆及车辆部件制造和维修中金属材料的焊接。
部分本系列定义的认证标准以及对于焊接厂家的要求和重视的焊接制造商工艺的描述。
2引用标准
下面的参考文档对于本文档的应用是不可缺少的。
对于旧的参考文献，仅适用于引用的版本。
对于新参考文献，适用于参考文档的最新版本（包括一些修正）。
EN287-1，焊工的资格考试—熔焊-第一部分：
钢
EN473，非破坏性检验—无损检测人员的资格鉴定与认证—总则
EN1418，焊接人员—为熔焊和抗力焊工的审批测试对于金属材料完全机械化和自动化焊接
EN15085-1：
2007，轨道应用—轨道车辆和车辆部件的焊接—第一部分：
概要
EN15085-3：
2007，轨道应用—轨道车辆和车辆部件的焊接—第三部分：
设计要求
EN15085-4：
2007，轨道应用—轨道车辆和车辆部件的焊接—第四部分：
生产要求
ENISO3834（所有部分），对于金属材料熔焊的质量要求
ENISO9606-2，焊工的资格考试—熔焊—第2部分：
铝及铝合金（ISO9606-2：
2004）
ENISO14555，焊接—对金属材料的电弧螺柱焊法（ISO14555：
2006）
ENISO14731：
2006，焊接调和—任务和责任（ISO14731：
2006）
ENISO15607，对于金属材料焊接工艺的规范和条件—一般规则（ISO15607：
2003）
ENISO15609（所有部分），对于金属材料焊接工艺的规范和条件—焊接工艺规范
ENISO15610，对于金属材料焊接工艺的规范和条件—基于对焊接耗材测试的条件（ISO15610：
2003）
ENISO15611，对于金属材料焊接工艺的规范和条件—基于以往焊接经验的条件（ISO15611：
2003）
ENISO15612，对于金属材料焊接工艺的规范和条件—通过采用标准焊接工艺的条件（ISO15612：
2004）
ENISO15613，对于金属材料焊接工艺的规范和条件—基于预生产焊接测试的条件（ISO15613：
2004）
ENISO15614（所有部分）对于金属材料焊接工艺的规范和条件—焊接工艺测试
ENISO15620，焊接—金属材料的模擦力焊接（ISO15620：
2000）
ENISO/IEC17025，对于测试力和标准实验室的一般要求（ISO/IEC17025：
2005）
3术语和定义
对于本文档的目的，在EN15085-1：
2007应用中给出了术语与定义。
4焊接制造商的认证
对于焊接制造商，适用于轨道车辆，车辆部件和半组装部件中焊接工作的质量要求，在ENISO3834的系列标准中详细说明。
根据认证标准，在ENISO3834-2，ENISO3834-3或ENISO3834-4中的要求原则上应该都能满足条件（见附件A）。
对轨道车辆，车辆部件和半组装部件进行焊接的焊接制造商，应该根据本标准来进行认证，如果是指定的。
遵守的要求应该予认可的制造商认证以检查和认证（见条款6）。
对于焊接制造商的认证，要订立四个认证标准（CL）（标准1到标准4）。
标准1到标准3依据在EN15085-3：
2007，表2中详细说明的焊接节点的焊接执行等级CPA到CPD。
表1中包括了认证标准的描述和在焊接执行等级中的分配。
要求认证标准依据下面的两项：
1）表1；
2）在完整焊接部件中部件或半组装部件的相关安全性（见在表1下的表）。
注意：
对于轨道应用，只有ENISO15614-1,ENISO15614-2,prENISO15614-3，ENISO15614-4，ENISO15614-12和ENISO15614-13是相关的。
表1—鉴定标准
描述
鉴定标准
该标准应用于焊接轨道车辆或带有在焊接执行等级CPA到CPD内分类的焊缝的轨道车辆的焊接部分的所属焊接制造商。
包括鉴定标准CL2到CL4。
CL1
该标准应用于焊接制造商，并其轨道车辆的焊接部分带有的焊接缝，可以在CPC2到CPD的焊接性能等级中分类。
如果这些焊接通过符合EN15085-5：
2007，表1的焊缝检查等级CT1的确定，那么就包括为焊接性能等级CPC1的焊接缝。
符合鉴定标准CL2或CL3的焊接节点的仅包括鉴定标准CL4。
CL2
该标准应用于焊接制造商，并其带有为焊接性能等级CPD的焊接节点的轨道车辆的制造焊接部分。
CL3
该标准应用于仅焊接设计轨道车辆和车辆部件或买和装配或卖他们的制造商。
鉴定不要求鉴定标准CL3的焊接工作。
CL4
因为其适当的安全性，下面的部件和半成品应该由带有鉴定等级CL1的焊接制造商来焊接。
—转向构架和支撑；
—体壳部件（如：
下框架，结构）；
—缓冲器和牵引装置；
—轮副部件（如：
轮副压装，轴箱，弹簧架）；
—制动设备（如：
磁性轨道制动器，制动杆，制动三角，制动圆筒，制动横梁）；
—对于重部件的支撑框架（如：
牵引单位，缩放仪）；
—对于从转向架到车辆拖曳传输的焊接部件；
—振动阻尼和他们在转向架和车辆之间或在车辆之间的连接；
—在上面指出的部件中铸件的最终焊缝；
—外部燃料水槽。
在附件A中包含了关于为将来部件和轨道车辆的半成品的鉴定标准的可能分类的信息。
根据EN15085-3：
2007，产品所必须的鉴定等级CL1到CL3应该在工程文件中明确指出（如：
在图纸上）。
如果有客户提出的要求，那么坚定标准应该尊重国家安全权威。
5对于焊接制造商的质量要求
5．1工作人员要求
5．1．1焊工和焊接工作人员
焊接制造商应该有带有符合EN287-1，或ENISO9606-2或EN1418资格的焊工和焊接工作人员。
该资格应该涵盖产品所必需的每个焊接工艺，材料组，接点类型和焊接部位。
这些资格应该由下面来执行：
—经认可的检验机构，
—负责制造商的焊接协调，并由如在5.1.2中定义的制造商鉴定机构确定。
如果在生产中有角焊缝，那么必须要测试角焊缝试件。
5．1．2焊接协调
焊接制造商应该拥有合适的有经验的焊接协调员，并该人员要带有相关符合ENISO14731的专业知识。
制造商应该向制造商鉴定机构清楚的证明其焊接协调员的技术知识是能满足所规定的标准的。
在附件B中给出了焊接协调员权限的任务和领域。
对于本标准的目的，焊接协调员的三个标准都是杰出的：
带有全面的技术知识的焊接协调员（A级）
对于轨道车辆和/或车辆部件有至少三年的焊接监督经验，并且证实有全面的技术知识的人员可能被考虑能满足要求。
具有下列资格或拥有可以被接受的国家级资格认证的焊接协调员也可以被认为是能满足上面提到的要求的：
—带有符合DOC.∣AB-002-2000/EWF-409-国际焊接工程师（IWE）或欧洲焊接工程师（EWE）资格的人员;
—带有符合DOC.∣AB-003-2000/EWF-410-带有合适焊接监督经验并被认为有全面的技术知识的国际焊接技术专家（IWT）或欧洲焊接技术专家（EWT）.
带有特殊技术知识的焊接协调员（B级）
对于轨道车辆和/或车辆部件生产至少有三年的焊接监督的经验，并且被认为拥有能够满足要求的特殊技术知识的人员。
具有下列资格或拥有可接受的国家级资格的焊接协调人员，也可以被认为能满足上面所提到的要求：
—具有符合DOC.∣AB-003-2000/EWF-410资格的人员-国际焊接技术专家（IWT）或欧洲焊接技术专家（EWT）；
—具有符合DOC.∣AB-004-2000/EWF-411资格的人员-在焊接监督中有适当经验的国际焊接技术专家（IWS）或欧洲焊接技术专家（EWS），并被认为有特殊技术知识。
带有基本技术知识的焊接协调员（C级）
对于轨道车辆和/或车辆部件的生产至少要有三年的焊接监督经验的人员，并且起基本技术知识可以被认为是能满足要求的。
具有下列资格或拥有可接受的国家级资格认证的焊接协调人员也可以被认为是能满足上面所提到的要求的：
—具有符合DOC.∣AB-004-2000/EWF-411资格的人员-国际焊接技术专家（IWS）或欧洲焊接技术专家（EWS）；
—具有符合DOC.∣AB-005-2000/EWF-451资格的人员-在焊接监督方面有适当经验的国际焊接从业者（IWP）或欧洲焊接从业者（EWP），并被认为拥有特殊技术知识。
依据鉴定标准，在附件C中详细说明了焊接制造商应该拥有的每个指定的焊接协调员。
焊接协调员的人数取决于焊接生产和对转包者的监督范围。
一般情况下，焊接协调人员应该由制造商雇佣。
公司的所有者，经理，工程经理，生产经理不能对鉴定等级为CL1的焊接协调员负责。
小型焊接制造商认证也是可能的，如果有具有全面技术知识的焊接协调员在厂内，并且有代表能在车间内（至少要有基本的技术知识）。
作为责任焊接协调员认证是可能的。
作为责任焊接协调员的坚定标准CL2的认证是有可能的。
注意：
小型焊接制造商的意思是带有单个焊接车间的制造商。
只有被认可的并持有同等或高于所要求的资质的人员才有权利行使责任焊接协调员的工作。
只有小型焊接制造商才有可能与附件C的脚注相一致。
对于带有几个焊接车间的焊接制造商，要求每个焊接车间都能有一位具有基本技术知识的人员。
5.1.3转包合同的焊接协调员
在一些特殊情况下，没有被焊接制造商雇佣的焊接协调人员，如果下面的条件都能够得到满足，那么他们可以被认为是责任焊接协调员：
1）每个指定点只有一个焊接协调员被转包合同。
2）在指定点制造商至少雇佣一个代表并被认可（见附件C—不要求鉴定标准CL3和CL4）。
3）焊接协调人员必须与焊接制造商签定契约。
4）工作的最小时间数取决于焊接工艺的程度并且要在契约上要有所控制。
这些证据都必须记录在生产日志上。
5）转包合同的焊接协调人员可以为多于一家焊接制造商工作。
如果他们为多于两家焊接制造商工作，那么要求与所有的客户签定协议。
进一步的转包焊接协调应该能被客户接受。
对于鉴定等级CL4，例外的情况必须要与制造商的认证机构相一致才能被允许。
注意：
从一个组织角度来看，并非受雇于焊接制造商，而是受雇于同等制造商的其他部门责任焊接协调员（如：
控股，公司负责人，管理人员），都被认为转包焊接协调者。
被制造商批准的组织的人员作为转包焊接协调人员不能被接受。
5.1.4检查人员
焊接制造商应该有足够的有资格的检验人员：
—焊接生产设施要进行质量检验。
焊接人员应该跟着责任焊接协调人员或他们的任命者的指示来工作，如：
对视觉焊缝检测，应该要满足EN15085-3：
2007，第5条中的要求。
—焊接的设计或工艺等级都要求检验。
这些检验应该有人员根据EN473来进行鉴定。
对于PT，MT，ET，UT，RT检验人员应该有基于至少为等级1的资格，并且应该听从责任焊接协调人员或他们任命者的指示，并要符合EN15085-3：
2007，第5条的质量要求。
测试评估机构应该被鉴定至少为EN473的等级2。
可以通过符合EN473的外部检验人员鉴定来进行无破坏性检测。
检验和测试的监督应该在制造商焊接协调人员的责任下进行。
作为选择，可以通过IWIP或EWI等级1，或根据EN473，等级3的相关工艺鉴定的人员来进行监督。
5.2技术要求
焊接制造商应该有符合ENISO3834的合适的技术设备。
另外对于轨道车辆或车辆部件的焊接，下面的要求是必须可应用的：
—有屋顶，干燥，通风并足够亮的车间和工作场所。
—储存焊接耗材和辅助用品的干燥储藏室。
—如果有不同的焊接材料（如铝和不锈钢），采用每一种材料，或在处理之前，这些独立的工具，机器和设备都应该被清洗。
—合适的供电。
—如果没有合适的测试设备，合同中必须规定同意外请检验机构（检验实验室应该符合ENISO/IEC17025）。
—为传输和旋转部件的起重装置。
—工作平台。
—转向装置或在平面上促进焊接的操作。
—对于焊接装配的箝位装置（如地板，侧，前墙和房顶板，底架转向架，容器和油箱）。
—矫正装置。
—对于铝或不锈钢的焊接，要注意保护能远离粉程，溅污，气体和烟雾这些可能导致焊缝的原金属或性质的抗腐蚀性能的降低。
5．3焊接协调组织
如果责任焊接协调员属于焊接制造商的组织，并且他们根据ENISO14731和5.1.2能够胜任他们的任务和责任而不保留，那么他们是能被认可的。
因为这些原因，他们有权利发出指令，并作出决定，当独立于制造压力有技术问题时。
职责和权限以及所有受雇于焊接制造商的所有工作人员之间的关系将在制造商的组织图上加以说明并记录在案，其中该焊接制造商进行了影响焊接工作的质量的管理，生产或检验工作。
特别的是，下面的条款应该被详细说明并描述：
—焊接协调员的任务（当有几个同等级别的焊接协调员的时候，应该详细指定他们的工作和责任区域）；
—为焊接协调员所指定的规则（也适用于认可的外部焊接协调员）；
—要求有责任焊接协调员出席的作用；
—如果焊接协调员缺席所要求的措施规定（代表焊接协调员，仍然允许焊接工作，停止焊接工作）；
—在内部工艺中责任焊接协调员的参与（如：
编写报价单，设计，分包合同）。
5．4焊接工艺规范
对于被归类于焊接性能等级CPA到CPC3的焊缝，一个焊接工艺的规定必须符合ENISO15607的规定并且，依据焊接过程，根据ENISO15609，ENISO14555或者ENISO15620的系列标准。
对于那些归类于CPD焊接性能等级的焊缝，焊接工艺规定只有其客户需要的时候才是必须的（见EN15085-4：
2007，4.1.4）。
5．5要求鉴定标准的任务
对于焊接制造商的要求将分配到鉴定标准中，如附件C中所示。
6审核程序
6．1审核认证
关于焊接制造商的请求，制造商人证机构对遵守本标准进行核查，特别要关注的是：
—焊接人员（焊接协调员，焊工，焊接操作人员）要求；
—焊接协调人员必须要证明他们根据ENISO14731和该系列标准拥有必须的关于焊接的技术知识；
—基于EPQR的焊接工艺规范；
—符合EN287-1或ENISO9606-2的焊工资质检验；
—符合EN1418的对于操作人员的资质检验；
—附加试样（实验或教学用的实验大模型），符合EN15085-4；
—技术要求和焊接工艺。
如果轨道车辆在不同的车间焊接，用于保养和修理，那么他们的技术设备和焊接工艺也应该进行确认；
—符合ENISO3834相关部分的焊接性质要求（见表B.1）。
6．2证书
核查过后，制造商的认证机构会给焊接制造商发出证书，以证明其能满足本标准的要求。
对于模型证书见附件D。
证书应该指出：
—所出具焊接制造商的名称和地址；
—焊接制造商焊接权限的认证等级；
—应用领域（如：
新建，改建或维修）；
—认证范围（焊接工艺，新材料，板厚，备注）；
—焊接协调员（第一姓名，姓名，出生日期，资格）；
—备注和适用范围（如：
在不同的车间维护和修理轨道车辆的工作）；
—有效性；
—签发日期。
7有效性
证书的有效性是有年限的，一般最多为三年。
只有焊接制造商的名称出现在证书上（焊接制造商的地址），根据本标准是焊接制造商的书面证明。
如果由于修改的发生影响了证书的有效性，那么焊接制造商应该立即通知制造商的认证机构。
由制造商认证机构来决定在修改后证书是否还有效。
在证书的有效期内，制造商的认证机构要每年都来核查制造商是否都能满足证书上所指出的该标准上的要求。
作为可选择的年检审计，内部审计的有效报告可以被制造商认证机构考虑在内。
在证书有效期满之前，焊接制造商可能要求焊接认证机构申请延长其有效性时间。
对于被鉴定的焊接制造商之外的允许的焊接工作，下面适用：
—是转移目的能够正常运行：
认证制造商车间以外的焊接修复工程，允许使转移目的能得到正常运行；
—假设保修或维修认证，焊接制造商允许在其自己的其他关于人员，技术和质量要求都相类似的条件下车间中的轨道车辆上进行焊接；
—仅接焊接修复工程的认证的制造商，在其他车间是允许执行维修工程的，只有当车间已经进行了重点考察并在证书上指定了的。
附件A
在论证标准上轨道车辆的部件和部件的局部分配的可能性
鉴定等级
部件分类
等级CL1
对轨道车辆和车辆部件的制造，转换和维修
如车辆部件：
—转换角（主轴箱，车架纵梁，交叉传输，转换框架）；
—底架（扩充，车架纵梁，交叉传输，组装）；
—车辆（前墙，边墙，顶）；
—拉曳和抛光装置；
—对于外部设备部分的支撑框架（如：
储罐，电力的，空气条件和压缩气体装置）；
—轮辐装备，轴箱，弹力支撑，减震装置，振动节气阀；
—刹车设备（磁轨制动，制动棒，制动三角，制动汽缸，制动交叉梁）；
—对于重的责任车辆包括道路/轨道车辆的支撑框架；
—对于从车辆转换角的拖曳传输的焊接部件（垫子）；
—车辆的燃料储罐；
—在上面指出的部件内铸件的焊接；
—压力气体储罐，储罐和带有测试压力a的轨道车辆的储罐内含物；
—储含物为危险材料a。
等级CL1或
等级CL2
对轨道车辆和车辆不见的制造，转换和维修，依据焊接工艺等级（CL1仅对于CPA，CPB或CPC1），如：
—入口门，出口门；
—独立支撑设备箱和下面的内含物（新鲜水和废水装置）；
—外部机械设备部分（变压器，发动机，传输悬浮）；
—顶部建筑（偏放仪，镶板）；
—机械空间设备（变压器包装，变压器悬浮，发动机悬浮，传输悬浮，对于牵引发动机的附件，工具架）；
—动力传输部件（牵引力耦合）
—横穿（即货车）；
—旋转和倾翻设备；
—障碍设备；
—支柱和环；
鉴定等级
分类部分
—对于轨道车辆的压缩气体装置a；
—压力管。
等级CL2
不带有特殊测试压力的无压力容器的新建，改建和维修，如：
—装有非危险物质的有效载荷集装箱；
—其他运输容器。
对于轨道车辆结构部分的新建，改建和维修，如：
—客车的内部零件（分割，墙，门，镶板）；
—对于内部零件的支撑框架（电机，空调及空气压缩装置）；
—驾驶室设备；
—厕所零件和装水的容器装置；
—在车辆内的拉门包括轨道；
—对于制动管的紧固件；
—在底座下的非独立支撑设备箱；
—对于手制动操作的变速箱和控制台；
—车辆外部的楼梯，扶手（包括在进入区域的扶手）及栏杆。
等级CL3
对于轨道车辆附加部分简单的新建，改建和维修，如：
—对于各项业务的曲柄和杠杆；
—显著的金属板；
—在轨道车辆上的设备箱和开关柜（包括对于手制动操作的变速箱和控制台，可以无支架）；
—指数板的支撑物；
—浅刻轮；
—货车的覆盖物（在储罐车上的热保护）；
—在轨道车辆上的楼梯，扶手，栏杆；
对于轨道车辆零件或贸易供应零件的新建，改建和维修；例如：
—座位框；
—窗框；
—通风格栅。
等级CL4
本次认证级别的有效期到生产商不再自己焊接加工零部件：
—设计；
—购买和组装。
a本标准的要求将被特殊的产品标准所替代，如：
EN286，储气缸。
附件B
焊接协调人员的任务和能力区域
焊接协调人员的任务和能力区域
焊接协调人员
从ENISO14731：
2006，附件B中的相关条款
对于轨道车辆营造物的任务和能力区域
等级A
等级B
等级C
B．1要求复习
—使用的产品标准，协同一些增补要求
Χ
（Χ）
（Χ）
B．2技术回顾
—母材料的性能和焊接缝的性能
—关系设计要求的焊缝定位
—对焊接性能等级的要求
—焊缝的定位，易接近和排列，包括对于无障碍环境检查和非破坏性检验
—其他焊接要求，如：
对耗材，焊缝金属的铁素体含量，成熟，氢含量，永久性支撑，喷丸的使用，表面加工，焊接外形的检测
—联合筹备和完整熔接的直径和细节
Χ
Χ
Χ
Χ
Χ
Χ
（Χ）
Χ
（Χ）
Χ
（Χ）
Χ
（Χ）
（Χ）
（Χ）（Χ）
（Χ）
B．3分包
关于分包，应该要确保适当的焊接加工的分包。
Χ
（Χ）
（Χ）
B．4焊接人员
关于焊接人员，焊工和焊接操作人员应该要有资格来完成工作（包括培训，知道，绩效评估）
Χ
Χ
（Χ）
B．5设备
应该要确保有适当的焊接和相关设备。
Χ
Χ
（Χ）
B．6生产计划
—对于焊接要有适当的工艺规格参考
—有资质人才的配置
Χ
Χ
Χ
Χ
Χ
Χ
B．7焊接工艺的条件
—关于焊接工艺的资质的方法和范围
—对焊接工艺资质的执行和评价
Χ
Χ
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