西安市600路公交车节假日拥挤原因及对策分析.docx
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西安市600路公交车节假日拥挤原因及对策分析
西安市公众对流浪儿童现象的认识程度
原因及对策分析
--建立大学生责任意识金字塔模（RMGT）
贾雨薇巩飞冯永妮
杨利丽尹君
（制作时间：
2010年12月）
目录
西安市公众对流浪儿童现象的认识程度原因及对策分析2
一、西安市公交发展整体现状4
二、公交六公司发展现状5
三、600路公交车的基本运营现状5
四、600路公交车节假日拥挤原因分析5
1、600路节假日拥挤宏观原因分析8
（1）、600路公交车节假日拥挤社会政治经济文化原因分析8
（2）、600路公交车节假日拥挤社会意识原因分析8
（3）、国外公交发展现状回顾9
2、600路节假日拥挤微观原因分析10
（1）、600路节假日拥挤现实原因分析10
（2）、600路节假日拥挤原因理论分析（社会责任意识）11
五、大学生社会责任意识金字塔模型（RMGT）12
1、模型原则的建立12
2、建立步骤13
（1）、巩固和强化公共社会责任意识13
（2）、不断提供非公共社会责任意识14
（3）、公共社会责任意识与非公共社会责任意识的统一18
（4）、“RMGT”图19
结语…………………………………….…………………………………………20
附件：
《西安市600路公交车节假日拥挤状况调查问卷》
西安市600路公交车节假日拥挤原因
及对策分析
--建立大学生责任意识金字塔模型（RMGT）
摘要：
流浪儿童作为当今社会的一个特殊弱势群体,已经成为一个严重的社会问题。
本文结合在西安市展开的流浪儿童社会调查,对流浪儿童的现状、特点以及当今流浪儿童救助中面临的困境进行了全面的阐述,并尝试着提出一些有针对性的解决策略,希望能为更好地解决中国的流浪儿童问题提供一些有益的启示。
本研究共分两部分，分别为正文（研究成果）和附件（调查表分析）
关键字：
流浪儿童拥挤大学生社会责任意识
西安市公众对流浪儿童现象认识程度
原因及对策分析
西安作为十三朝古都，历史悠久，其形象对西安市经济发展及至全国都起着十分重要的作用。
但目前西安市公交拥挤现象已严重影响到西安市的古城形象，据最新统计显示：
西安市公共交通总公司2008年度客运量已于近日突破10亿人次，预计全年客运量将达到10．8亿人次；据另一组数据显示：
西安市总人口807万，而大学生占了大约10%的比例，而每一辆公交车上，大学生都占绝大多数。
由此可见，大学生缺乏责任意识的出行已成为西安市拥挤的一个很重要原因，因此，提高大学生社会责任意识势在必行。
一、西安市公交发展整体现状
西安市公交系统分为公交第一公司、公交第二公司、公交第三公司、公交第五公司、公交第六公司、公交第八公司共六个公交公司，他们各自的成立时间、在册人数、运营车辆、运营线路及车队数目分布如下：
名称
成立时间
在册人数
运营车辆
运营线路
车队数目
公交第一公司
1956年
1857
7
2
公交第二公司
1973年
1445
419
15
5
公交第三公司
1956年
1771
513
21
5
公交第五公司
1987年
2073
595
24
6
公交第六公司
1994年
2861
756
38
9
公交第八公司
2006年
1100
300
13
3
对于西安市各公交公司在册运营车辆比例如下：
二、公交六公司发展现状
西安市公共交通总公司第六公司（以下简称“六公司”）于1994年成立，位于西安市北郊玄武路，占地面积108．07亩。
下设10个科室，9个车队，截止2007年5月底，在册职工2861人，其中，正式职工1610人，外聘职工1251人。
现有营运线路38条，营运车辆756部，拥有绿色环保600路、K600路、K618路空调线路、旅游线路（游1、2、3、4、5、6、7）等特色线路。
三、600路公交车运营现状
1、600路公交车的基本运营现状
600路公交车属于西安市公交总公司第六公司，现有在册车辆88辆，线路总长度大22公里，发车时间为：
首班06：
00末班23：
00。
节假日不休息，3—5分钟一辆，具体线路如下：
陕师大长安校区—盐张村
1陕师大长安校区2邮电学院南区3航天504所4政法大学南区西门5政法大学南区6太阳新城7绿园渡假村8西北饭店9西长安街东10韦曲北站（长安花园）11灯具厂（骨科医院）12航天大道西口13金昆家具14三森国际家具（三爻村）15电视塔（结核病院）16国展中心（和谐广场）17吴家坟（陕西师范大学）18政法学院19八里村20小寨21长安立交（音乐学院）22南稍门23南门24钟楼25北大街26北门27北关28北稍门29龙首村30方新村31公交六公司32经济技术开发区（凤城二路，岗家寨）33尤家庒34未央工业品批发市场35张家堡36盐张村（张家堡西，凤城七路）
2、600路节假日运营现状
本次调查通过对600路从陕师大新区到钟楼不同时间、不同站点、上下车乘客数量统计如下：
8:
00-8:
05
10:
00-10:
05
12:
00-10:
05
14:
00-14:
05
18:
00-18:
05
20:
00-20:
05
总
上
下
总
上
下
总
上
下
总
上
下
总
上
下
总
上
下
师大
47
47
0
41
41
0
37
37
0
43
43
0
24
24
0
16
16
0
邮电
53
6
0
53
12
0
49
12
0
64
21
0
38
14
0
26
10
0
504
55
2
0
57
4
0
55
6
0
74
10
0
46
8
0
31
5
0
政法
59
5
1
75
18
0
67
12
0
83
11
2
57
13
2
31
1
1
金堆城
61
3
1
82
7
0
70
3
0
93
13
3
57
3
3
33
5
3
太阳新城
59
0
2
93
12
1
82
12
0
109
16
0
62
7
2
39
6
0
绿园
59
1
1
109
18
2
98
16
0
125
16
0
75
15
2
40
4
3
西北饭店
63
4
0
107
1
3
101
3
0
137
12
0
75
3
3
39
1
2
区政府
67
5
1
118
15
4
108
19
3
135
6
8
79
6
2
39
2
2
长安花园
76
9
0
128
11
1
112
6
2
145
11
1
85
9
3
42
3
0
骨科医院
79
3
0
132
4
0
122
13
3
148
7
4
82
0
3
47
7
2
华美学院
82
3
0
136
0
0
132
0
0
148
1
1
85
1
1
45
0
2
金昆家具
82
0
0
136
5
1
132
11
1
148
1
1
85
1
1
45
0
2
三森
91
13
4
140
9
5
129
3
6
143
5
10
84
1
2
43
1
3
电视塔
86
1
6
130
0
10
125
0
4
140
4
7
76
2
9
43
1
1
师大
72
11
9
114
4
20
110
6
21
136
12
16
78
6
4
39
0
4
政法
72
1
1
117
5
2
112
4
2
135
3
4
84
7
1
39
0
4
八里村
72
6
6
117
4
4
112
0
0
129
1
7
76
2
9
33
1
7
小寨
68
2
6
105
1
13
97
8
23
105
2
26
74
4
6
30
0
3
长安立交
42
1
9
100
2
7
97
11
11
104
2
3
72
0
2
29
1
2
南稍门
42
4
4
92
0
8
101
10
6
103
1
2
68
1
5
27
2
4
南门外
45
5
2
85
0
7
101
9
9
103
3
3
82
17
3
27
1
1
南门里
44
1
2
80
3
8
100
3
4
102
1
2
85
6
3
28
1
0
钟楼
46
9
7
59
3
24
99
13
14
90
8
20
99
29
9
32
9
5
从上表可以看出：
在早上10点钟时，上车人群主要集中于绿园渡假村站，下车人群主要集中在电视塔至钟楼，车上人数最多为三森（140人），人数最少为陕师大新区（41人）；
中午12点时，上车人数主要集中于陕师大至绿园渡假村，下车人数主要集中在三森至钟楼。
车上人数最多在金昆家具站（132人），人数最少为陕师大新区（37人）；
下午2点时，上车人群主要集中于陕师大至骨科医院，下车人数主要集中在三森至钟楼，车上人数最多在长安花园、骨科医院、华美学院、金昆四个站点（148人），车上人数最少是在始发站陕师大新区（43人）；
下午6点时，上车人群主要集中于陕师大新区至绿园渡假村，下车人群主要集中在电视塔至钟楼，车上人数最多在钟楼站（105人），车上人数最少在始发站陕师大（24人）；
晚上8点时，上车人群主要集中于陕师大新区至太阳新城，下车人群主要集中于八里村至钟楼。
车上人数最多在骨科医院、华美学院（47人），车上人数最少是在始发站陕师大新区（16人）；
由此可见，上车高峰站点主要集中在南郊大学城校区附近的几站，包括长安花园、区政府、吴家坟、八里村、政法老区，下车人数主要集中于三森、电视塔、吴家坟、八里村、小寨、长安立交、钟楼，人数最多为148人，最少为16人。
四、600路公交车节假日拥挤原因分析
1、600路节假日拥挤宏观原因分析
（1）、600路公交车节假日拥挤社会政治经济文化原因分析
古城西安是我国著名的六大古都之一，是我国封建时期的政治经济文化心。
并且西安市所在省份——陕西，地处我国的中心位置，担负着沟通我国东西南北四面八方的重任。
新中国成立以来，尤其是改革开放以来，国家投入了大量的人力物力用于陕西交通建设事业，一大批重点建设项目相继建成并投入使用，使陕西交通落后的状况有了很大的改善。
西安是全国重点高等院校最为集中的城市之一，在校大学生仅次于北京、上海居全国第三。
西安现有普通高等院校37所，民办及其他高等教育机构36所博士点334个，硕士点826个，，另外有8所军事院校、29所成人高校，近百所民办高校，在校大学生20多万人。
西安的高等院校，在人才培养、科学研究、生产实验等方面发挥着举足轻重的作用。
为国家的建设和发展培养了大批人才。
但同时西安大学生多的情况也为交通发展造成一定的负担。
（2）600路公交车节假日拥挤社会意识原因分析
在任何社会中，社会责任感都是社会前进的精神支撑力之一。
时代在前进，社会在发展。
有人认为，大学生的主体意识已明显增强，社会责任感也增强了。
实际上，现在有一部分大学生的社会责任感并没有因为主体意识的增强而增强，反而呈现减弱的趋势。
主要表现在一下几个方面：
1.社会主人翁意识淡化，重个人前途，轻社会理想。
当代大学生希望自己功成名就，出人头地，但仅仅局限于个人理想的梦幻里，而没有将个人理想与社会理想结合起来；
2.缺乏人生奋斗目标，重自我价值，轻社会价值。
在市场经济条件下，人们从事经济活动必然从自身利益出发选择自己的行为，必须学会根据社会、市场的需求和动态进行自我设计和自我发展个人的个性和地位就真正凸显出来了；
3.以“自我”为中心，重个人利益，轻社会利益。
在市场经济的重压下，相当一部分学生把目光定格在个人的努力、拼搏上，凡是从“我”出发，以“我”为中心，崇尚“追求自我实现，完善自我价值”。
（3）国外公交发展现状回顾
构建高密度、高覆盖、高水平的公交网，欧洲城市公共交通系统由轨道交通为主的多种交通方式构成，各种方式分工明确，联结紧密，换乘方便，形成了高效率的网络体系；
努力创造条件，高效率地实现客流在不同交通方式间的转换，德国海德堡为了减少入城交通量，城市在郊区配有小汽车——公交的转换系统，使进城者可以先在郊区停车，然后再坐公交车辆到城市中心，从而有效避免小汽车直接进入市中心，加重城市道路的负担。
采取有效政策措施，确保公共交通优先发展，建立了发达的公共交通系统，纽约成为没有私人汽车也能生活得不错的城市。
而日本东京一直大力发展以轨道交通为主的公共交通系统，市民出行大都选择轨道公共交通。
2、600路节假日拥挤微观原因分析
（1）、600路节假日拥挤现实原因分析
建立大学生社会责任意识金字塔模型，首先必须摸清大学生的社会责任意识发展程度，特别是摸清大学生对社会责任意识的看法及实践，对责任意识的认识程度，，摸清学生责任意识发展中存在的不足，才能有针对性得进行模式设计。
为此，本课题组专门设计实施了一次抽样问卷调查，详细数据参见附录《600路公交车拥挤原因及对策分析调查报告》，这里仅对报告所反映的问题作一总结。
根据对调查表数据进行相关性和对比性的深入分析可以总结出五大特点：
1）大学生节假日活动方向多在校外，仅有少数在校内，而且出行目的多数是逛街、购物。
2）在调查大学生对公交拥挤的现象的态度时发现多数大学生都比较关注公交车拥挤的现状。
3）大学生虽比较关注公交拥挤现状，但是向公交公司反映和提出建设性意见的却少之又少。
4）多数大学生认为600路公交拥挤现象对西安市古城形象非常有影响。
5）超过一半的大学生认为有必要减少节假日不必要的出行。
（2）、600路节假日拥挤原因理论分析（社会责任意识）
社会责任指一个人对他人、对社会所承担的职责，任务和使命。
社会责任意识指人们对这种责任一种强烈的自觉意识和崇高的感情、意志和价值观高度统一的，为祖国和人民献身的一种强烈的内在动力。
从统计结果分析可以看出，大学生责任意识可分为两个层次；公共社会责任意识和非公共社会责任意识。
公共社会责任意识是指在特定的社会里，每个人对在社会上存在的、普遍的、共同的、与自我联系较远的人或事物的伦理关怀和义务。
非公共社会责任意识是指在特定的社会里，每个人对社会存在的、普遍的、共同的、与自我联系有关的人或事物的伦理关怀和义务。
大学生对600路拥挤现状对古城形象的影响程度的关注程度就是公共社会责任意识的体现。
600路拥挤是社会存在现实，600路拥挤对古城形象有影响也是社会存在现实。
但与大学生自己的学习生活关系不大，因此在谈及这方面时，大多数同学比较客观，能够正面回答问题。
而在谈到对于600路拥挤现状，大学生是否负有一定责任时，更多的同学则会从自我利益的角度出发选择非常客观的中立性看法，这样避免了把自己放到某个肯定的赞成或反对圈中，使自己总是处于安全之中。
从而看出大学生在公共社会责任意识和非公共社会责任意识方面比例是严重失调的。
要解决600路节假日拥挤问题，构建桥梁，促成公共社会责任意识和非公共社会责任意识的平衡是治标治本的办法。
因此，建立大学生乘车社会责任意识金字塔模型是很有必要的。
五、大学生社会责任意识金字塔模型（RMGT）
根据第二部分的现实和理论分析，我们把握了建立大学生社会责任意识金字塔模型（RMGTResponsibilityModelOfGoldenTower）的重点和核心问题。
本部分就缓解600公交车节假日拥挤现象将建立大学生社会责任意识金字塔模型（RMGT）。
社会责任指一个人对他人、对社会所承担的职责，任务和使命。
社会责任意识指人们对这种责任一种强烈的自觉意识和崇高的感情、意志和价值观高度统一的，为祖国和人民献身的一种强烈的内在动力。
西安市600路公交车拥挤是由600路公交车所处的主客观原因所造成的。
陕西师范大学、西北政法大学、西安邮电学院，西北大学、西安外国语大学、延安大学创新学院，华美学院以及各种技能培训机构的大量学生节假日的不必要出行是造成公交拥挤的重要原因。
这是与大学生的社会责任意识和个人素质是分不开的。
为此，建立RMGT至关重要。
大学生社会责任意识金字塔模型（RMGT）作为一个引导和规范大学生行为，积极倡导正确的人生观、价值观的价值体系。
即应该让大学生明白600路拥挤是会严重影响到公交形象和城市形象的。
同时大学生也应该自觉地规范自己的行为，提升自己的思想素质和道德情操。
模型原则的建立
全面性和重点性相统一的原则，唯物辩证法讲求两点论与重点论的统一，因此乘坐公交车与责任意识金字塔模型原则必须全面且具有代表性。
主观与客观相统一的原则。
该模型的建立必须符合西安市公交发展需要，并且大胆创新。
可行性原则。
该模型的最终目的是规范不合理的大学生乘坐公交行为，建立安全、舒适的乘车环境，进而提高古城形象。
因此，各项原则必须为广大大学生所接受。
建立步骤：
（1）、巩固和强化公共社会责任意识
公共社会责任意识分为两个层次：
1.了解公共社会责任意识；2.关注公共社会责任意识。
了解公共社会责任意识指从客观上很理性的了解某事物的发生、发展过程。
如了解西安市公交发展及其运营状况，意识到西安市公交发展对西安市古城形象和经济发展有重要影响。
关注公共社会责任意识指从主观意念上很热切的注视某事物的发生、发展过程，并对其产生的结果有或悲或喜的感触，并希望通过自己的你了不好的事件发生。
如就600路公交车拥挤现象希望政府及其相关职能部门能够积极采取相关措施，促进和谐600路的建立。
从调查结果统计显示：
有84%的同学对600路拥挤现象持非常关注或有点关注的态度，有93%的同学认为600路拥挤对西安市古城形象非常影响或有点影响，并有43%的同学就600路曾经向公交公司反应或提出建设性意见。
这说明我们大学生的公共社会责任意识是相当强的，但也有少数同学对此等相关问题持漠不关心的态度。
因而，在此基础上还应该不断巩固和加强大学生公共社会责任意识的建设。
下面为几点相关建设意见：
（参照调查表4-8页）
1）.作为大学生要自觉、有意识的关注600路公交车的运营状况，以及600路公交车拥挤对西安市政治、经济和文化等各方面的影响。
无论是理科生还是文科生，都应该在学习专业知识的基础之上关注各方面社会环境的变化。
把关注时事，了解社会生活作为生活和学习的一部分。
多关注、多观察、多了解。
扩大认识的宽度和厚度。
2）.学校应该为学生提供一个了解和关注的平台。
通过各种渠道和方式。
如：
电视、广播、公布栏、网站和校内报纸等各种形式让广大同学们知道什么时候在什么地点发生了什么事件。
对于600路公交车而言，学校应向学生提供其班次、收发车时间以及其所在的公交六公司的发展状况，公布西安市相关部门针对该公司以及600路所采取的措施。
3）.社会大众媒体应通过各种方式，各种渠道传播和引导大学生了解和关注600以及公交公司的发展现状和状态。
如通过手机报的形式、通过广播的形式、通过网络的形式以及电视直播的形式，使广大同学们在不知不觉中提升公共社会责任意识。
（2）、不断提升非公共社会责任意识
非公共社会责任意识也分为两个不同的层面：
1.了解非公共社会责任意识；2.关注非公共社会责任意识。
了解非公共社会责任意识指意识到某一事物的发展对另一事物会产生或好或坏的影响，并且在此事发生过程中感觉到自己负有一定的责任。
如对于600路公交车拥挤的现状，知道其拥挤会影响到西安使古城形象的提升和西安市经济的发展，并且意识到600路拥挤与自己节假日出行有一定的关系。
关注非公共社会责任意识指在了解非公共社会责任意识的基础之上，自己会采取相应的行动来或促进或阻碍某事物的发展。
如就600路拥挤现状，尽量减少节假日不必要的出行，或选择“公交+自行车+步行”的绿色乘车方式。
从调查结果统计显示：
有84%的同学关注600路的拥挤现象，有93%的同学认为600路拥挤对西安市古城形象有影响。
但在谈到600路拥挤大学生负有的责任时，只有16%的同学认为责任很大，还有26%的同学认为我们大学生没有责任。
这说明我们有很多的同学在并不伤害我们自我利益的前提下，会对某事物的好坏、优劣、美丑作出客观公正的评价，这个属于公共社会责任意识范畴。
但在涉及自我利益时往往会避而不谈。
这是非公共社会责任意识薄弱的体现。
因而加强非公共社会责任意识的建设是十分重要和必要的。
下面从四个方面具体阐述：
（数据参考调查表4-8页）
1.从大学生自身来讲。
要树立正确的人生观和价值观。
用正确的思想和理论指导自己的行动。
从“自我修身”做起，不断提高自己的文明素养。
在具体执行上，大学生应做到：
买东西尽量到学校超市；不无目的出行，无重大事情不出去或少出去；若实在要外出则选择“公交+自行车+步行”的绿色出行方式；多参加学校活动和社团活动；多参加体育锻炼；积极向同学们宣传，让大家一起行动起来。
2.从学校方面来讲，主要有以下两个方面内容：
A．加强大学生爱国主义教育，促使大学生明白自己的社会责任；坚持集体主义教育，培养大学生为社会做贡献的责任感。
爱国主义是千百年来巩固起来的对自己的祖国的一种最深厚的感情。
它的核心是视祖国的利益高于一切，维护民族独立和国家主权完整，心系民族的命运和祖国的前程。
集体主义是一种人生价值观，它强调个人服从社会，个人利益属于社会整体利益，使人们正确处理个人与社会的关系，找到自己在社会生活中的位置。
加强同学们爱国主义教育和集体主义教育能够从内心唤起广大同学们的爱国热情和集体主义观念。
当看到600路拥挤的问题时就会从西安市整体形象或者更大的角度来考虑，最总作出合理的判断。
B．通过各种方式，加强对同学们社会责任意识的社会实践引导和培养。
唯物辩证法认为，世界是客观的。
物质决定意识，意识反作用与物质。
因而要求我们在处理问题时必须理论联系实际。
理论与实践相结合。
培养大学生的非公共社会责任意识也一样。
必须坚持爱国主义教育，集体主义教育与从事社会实践相结合。
因此，我们的教育工作者的责任就是在于制定各种相关的政策措施、组织相关社会实践活动，以及进一步改进设备和服务等，让广大同学们节假日有与自己兴趣爱好相符合的事情去做。
从而减少不必要的出行；也可以组织支教活动、扶贫助困活动、“三下乡”活动让广大同学们深入社会，深入基层，了解和学习相关知识和技能。
同时，这些实践活动也给广大同学们自己的人生经历上了深深的一堂课。
减少了大量同学因无所事事而挤公交、压马路的现状。
（调查统计：
大学生节假日出行58%的目的为逛街，48%的同学目的为购物）因而可以从根本上缓解600公交拥挤现象。
3.社会大众媒体的支持、宣传与引导。
媒体，作为舆论的载体，它的力量是不可忽视的。
大学生是精力充沛和思想活跃的群体。
是媒体产品的很大一部分使用群体，并且大学生的模仿能力是相当强的。
各种媒体通过宣传爱国主义，集体主义；表扬和鼓励先进，批评和谴责破坏公共形象者，进而引导大
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