国道324线罗平至陆良段公路施组.docx
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国道324线罗平至陆良段公路施组
表1施工组织设计文字说明
第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第一节设备、人员动员周期（20天）
如果我单位能够中标，在接到中标通知书后的20天内，我单位将完成设备、人员的上场和施工动员工作。
第一批人员：
在接到中标通知书后5天内赶赴施工现场，这些人员到达后的主要任务是完成交接桩手续、临设布置、现场布置、办理临时用地租用手续等。
第二批人员和机械设备：
该批人员为正式施工人员，他们将在接到中标通知书后5～20天内到达施工现场，投入本项目的施工机械和检测仪器等同时到达。
第二节设备、人员、材料运到施工现场方法
所需大型机械设备通过铁路运至昆明车站，再运到现场；所需各类汽车，运载小型机具通过铁路运至昆明站，再从公路运至现场；所需施工队伍成建制编队乘火车到昆明，再转乘汽车到现场。
施工主要材料如钢材、水泥均由业主统购，采用汽车运到现场。
各种地材均须检验合格后，采集使用，采用汽车运到现场。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节工程概况
一、线路概述
本项目是国道324线罗平至陆良段公路，位于云南省曲靖市境内。
是我国国道网主骨架之一。
该段公路东接贵州省兴义市、百色、南宁、广州，福州几大城市。
西接云南省曲靖、昆明，途经罗平县、师宗县、陆良县。
是一条连接两省、促进我国西南经济，开发西部的重要经济干线，更是西南地区的一条重要经济大动脉。
本合同段为第五合同段K44+400～K55+520，全长11.12Km。
二、主要技术标准
1.公路等级：
一级公路
2.设计行车速度：
60km/h
3.路基标准宽度：
21.5m
4.桥涵设计荷载：
汽车—20，挂车—100
5.设计洪水频率：
小桥涵路基1/50大中桥1/100
6.平曲线一般最小半径：
200m
7.最大纵坡：
6%
三、主要工程项目及工程数量
各工程项目主要工程数量见表-01主要工程数量表。
四、工程难点、重点及其对策
1工程难点、重点
本项目工程的难点工程是特殊工程施工，重点工程是桥梁工程的施工。
2施工对策
根据施工任务,配置好作业队伍和施工机械设备,并建立质量管理体系,强化全面质量管理,同时编制好作业指导书并给各作业队进行技术交底，以质量保工期,确保本标段特殊工程安全保质如期完成。
路基施工时要优先安排施工对桥梁生产、运输有影响的地段，为桥梁施工生产创造条件。
认真编制实施性施工组织设计和进度,协调好各作业队和各分项工程的施工作业。
加强材料检测,确保工程材料质量,同时加强材料生产和采购计划管理,备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，满足施工生产需要。
第二节总体施工部署
一、组织机构及施工队伍任务划分
1.现场组织机构
我单位拟组建国道324线罗平（江底）—陆良（召夸）一级公路土建工程第五合同段项目经理部，下设六部二室，即工程部、保障部、计划部、财务部、安质部、对外协调部和办公室、中心试验室，全权负责该标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。
下设七队一站一厂，即：
路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、综合施工一队、综合施工二队、综合施工三队、桥梁施工一队、桥梁施工二队、砼拌合站（含预制厂）。
2.施工队伍任务划分
中标后我单位将调遣具有丰富施工经验的施工队伍负责施工，各队具体分工见表-02施工任务划分表。
表-01主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路基挖方
立方米
1091536
2
路基填方:
立方米
485405
3
软土地基处理:
土工格栅
平方米
67829
碎石垫层/碎石土
立方米
27645/2924
片石垫层
立方米
19800
4
滑坡处理
立方米
52800
5
岩溶洞处理
回填片（块）石
立方米
21300
C25混凝土
立方米
530
钢筋
Kg
1500
6
边沟:
M7.5浆砌片石
立方米
6020
C20混凝土
立方米
799
7
排水沟M7.5浆砌片石
立方米
14932
8
预制混凝土块护坡（C20）
预制空心砖护坡/方格护坡
立方米
4204.32/960
9
护面墙:
C25混凝土
立方米
1300
M7.5浆砌片（块）石
立方米
11225
10
三维植被网边坡防护:
平方米
38168
11
锚索（锚杆）框格梁
光圆钢筋（I级）
Kg
81980.65
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
Kg
1029613.86
ф15.24钢绞线
Kg
26280.67
OVM锚具
套
570.9
钢质承载板/承压板
Kg
2548.92/13715.46
ф32锚杆
米
12350.84
12
挡土墙:
M7.5浆砌片（块）石
立方米
39377
C15片石混凝土/碎石
立方米
2008/1612
15
挂网土工格栅喷浆防护边坡
平方米
25860
铁丝网
Kg
12600
土工格栅
平方米
50400
锚杆
米
10980
16
混凝土抗滑桩
C30混凝土/C20混凝土
立方米
2954.22/1326.52
挖石方/土方
立方米
1294.38/3013.85
17
大桥/中桥/小桥
座
2/3/4
18
石台盖板涵
道
27
表-02施工任务划分表
序号
施工队伍
人数
工程项目
1
路基施工一队
75
负责K44+400～K48+000段特殊路基处理，土、石方开挖填筑
2
路基施工二队
80
负责K48+000～K51+500段特殊路基处理，土、石方开挖填筑
3
路基施工三队
95
负责K51+500～K55+520段特殊路基处理，土、石方开挖填筑
4
综合施工一队
90
负责K44+400～K48+000段滑坡及溶洞处理，涵洞防护及排水
5
综合施工二队
90
负责K48+000～K51+500段滑坡及溶洞处理，涵洞防护及排水
6
综合施工三队
110
负责K51+500～K55+520段滑坡及溶洞处理，涵洞防护及排水
7
桥梁施工一队
120
负责K44+400～K51+500段桥梁工程的施工
8
桥梁施工二队
120
负责K51+500～K55+520段桥梁工程的施工
9
砼拌合站含（预制厂）
70
负责全线砼的生产、供应，所有梁板的预制及其他小型砼构件的预制
10
项目经理部
35
全标段标工程指挥和协调
二、临时工程的规划及布置
1.施工队伍布置
施工场地遵循“集中布置、统筹规划、有利施工”的原则进行布置。
详见表4《施工总平面布置图》。
2.施工便道
经现场考察，施工中可利用既有道路可满足施工。
3.施工用水
沿线有水库及较多溪流均在本路线范围内，完全可满足工程用水和生活用水。
4.施工用电
本项目位于我省较发达地区，沿线用水用电较方便，电网覆盖率高，沿线各城镇，均可协商接线供电。
第三节路基土方施工方案和施工方法
本标段路基土方工程数量：
挖土方428573m3，挖石方529542m3，利用土方225123m3，利用石方178826m3，利用土石混填方34000m3，借土方23000m3。
一、路堤土石方施工方案和施工方法
1.路堤施工方案
本标段路基土方工程，由路基施工队负责施工。
路基填筑全面展开施工前，选取不少于100m长的路段作试验段,并对填料按规范取样进行击实试验及其它试验。
路基填筑开始首先按设计要求对原地面及特殊路段进行处理之后，按照试验段确定的施工方法展开机械化施工。
施工中主要采用自卸车运输、平地机配合推土机整平、振动压路机碾压。
2．路堤施工方法
2.1填土路基试验段的施工方法
对选取的填料按要求完成各项指定试验，应按《公路土工试验规定》规定的方法对土类进行颗粒分析、液限、化学分析和击实试验。
对选定的试验段的地表清除表土及盐渍土后，进行填筑试验。
填方试验段施工方法:
测量放线，抄平基底，按试验摊铺厚度在现场摊铺，并控制摊铺厚度。
用推土机粗平后，现场抄平调整摊铺厚度，用平地机整平，并按设计作出路拱。
用重型振动压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠40～50cm，防止漏压或互不重叠，整个土层压实一遍后再重复碾压。
路基边缘压实采用与路线成45°角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。
用重型击实的试验办法，采用核子密度仪测定第六遍以后的路基压实度，做好详细记录，分清压实度达到90%、93%、95%的碾压遍数，确定填土路基施工的工艺参数。
2.2路基土方填筑的施工方法
原地表处理：
根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均应予清除运走。
填料:
应分层填筑，不得混填。
路基的填筑厚度应不超过30cm，每层填料的铺设宽度，每侧均应按设计要求的加宽值进行加宽。
碾压检测：
根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压、检测。
路基整修：
路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。
边坡修整：
放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。
路堤填筑工艺详见附表5-01中《路基填筑施工工艺框图》。
2.3填石路基的施工方法
2.3.1组织填石路基试验段施工
通过压实试验确定填石路堤的施工工艺和合适的填筑层厚、粒径等参数，确定最佳的施工机具组织和人员组合。
试验结果报监理工程师并经认可后，方可进行大规模填石路基施工。
2.3.2填石路堤的施工
填石路堤的施工顺序：
边坡码砌
运料堆料摊铺大粒径料破碎人工局部找平碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工
修筑填石路堤：
应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。
石料强度不应小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。
在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实。
最大粒径不超过100mm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。
碾压：
填石路堤应使用重型压路机分层洒水压实。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。
检测：
施工中压实度由压实遍数控制。
压实遍数由现场试验确定，并报经管理工程师检验批准。
边坡处理：
填石路堤边坡用粒径大于0.3m大块石料码砌，厚度为1m，当路堤高度大于6m时，边坡码砌厚度为2m。
其石块强度不小于20Mpa的新鲜石料码砌。
2.4土石混合路堤
基底处理：
土石混合路堤基底处理同填土路堤。
填筑：
土石混合路堤不行采用倾填法，应分层填筑，分层压实。
每层压实厚度应根据压实机械类型和规格确定，一般不宜超过400mm。
土石混合料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别尺寸大的硬质石块）集中。
2.5半挖半填路堤施工
按基底处理方法做好基底处理，填挖交界处或自然坡陡于1:
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应保证一台压路机的工作宽度,宽度以2～3米为宜，挖台阶深度小于0.6米,并将顶部做成2%～4%的内倾斜坡，挖台阶前应清除草皮及树根。
采用冲击振动压路机进行压实，并随时进行路基密实度检测，发现问题立即找出原因并进行整改。
半填半挖土质路基填挖交界处应有采取超挖回填措施。
对因为填土宽度较小，不能使用重型压路机的地段，采用小型夯实设备进行夯实。
2.5过渡段施工
2.5.1桥涵缺口填筑
桥涵缺口的填筑质量直接影响整个路基的稳定性，首先将缺口处路堤基底的建筑垃圾、杂物彻底清理干净，基底压实度要满足设计的要求，杜绝采用倾填法施工。
必须待圬工达到设计强度后方可进行填筑，填料应采用渗水性材料。
桥涵背后填土，宜用人工配合小型机械碾压，大型机械作业时，应与台背边缘保持不小于1m的距离。
涵洞填筑前，应在其两侧及其顶板铺设20cm厚粘土作为保护层，填筑时从涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，不得从单侧偏推偏填，涵洞顶上填土必须大于1m，方能使机械通行。
2.5.2填挖交接处的施工
在填挖交界处，要边填边开挖台阶，台阶的宽厚与原地面要相接，确保交界处的压实质量，填挖交界处临时排水工程要随挖随施工，确保雨季不冲毁填方路堤。
土工格栅设置于距路槽底80cm处，在挖方路段路槽开挖后再挖80cm铺设土工格栅，再填碎石土至路槽底标高；在填方路段路堤至距槽底80cm时铺设土工格栅，然后再填土至路槽底标高。
土工格栅铺设时应将强度高的方向垂直于路中线展开，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不应出现扭曲、折皱，土工格栅采用缝接法连接，接缝宽度为20cm，铺好后应在48小时内在其上填土，并不得因填土而移动。
因土工格栅直接铺设在碎石层下容易损坏，应在找平后铺设土工格栅，再铺设5cm的碎石土层，最后铺设45cm的碎石层。
2.5.3相邻标段接合部的施工
标段接合部的填筑施工，先施工一方纵向要预先留出不少于1.5的边坡，后施工一方在填筑时挖宽度不小于1.5m的台阶搭接，碾压时要到位，确保压实质量。
二、路堑施工的施工方案和方法
1.施工方案
1.1路堑土方施工方案
土方开挖采用机械化作业，主要利用挖掘机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行。
1.2路堑石方施工方案
石方开挖将根据岩石的类别、风化程度等确定开挖方式，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，边坡采用人工或机械清刷，不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。
对于采用爆破法开挖的石质路堑，采用空压机和气腿式凿岩机钻孔。
为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。
路基部分根据岩层厚度拟采用浅孔爆破和深孔爆破两种方案。
2.施工方法
2.1土质路堑的施工方法
采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。
边坡坡面人工整修。
开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。
机械开挖时预留20-30cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。
路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。
2.2石质路堑的施工方法
2.2.1爆破设计依据
钻孔：
按布设的孔位钻孔，钻孔误差，主炮孔位置纵横向位移小于20cm。
主爆孔爆破参数:
炮孔直径D：
采用102mm；炮孔倾角α：
70°～90°（横向临空面与水平面夹角）；台阶（梯段）高度H：
一般6～10m，大于10m时应分层施工；最小抵抗限线（排距）W（b）：
取0.8a；炮孔间距a：
取3.0～3.5m；超钻深度H：
H=μW。
μ：
超钻系数，软石0.1～0.15,次坚石0.15～0.25。
堵塞长度LD：
LD=βW。
β：
堵塞系数，取1.0～1.2；
用药量Q计算：
Q=qabH或qwbH。
q：
单位岩体炸药消耗量（kg/m3），取0.4～0.5,缓冲孔药量据现场情况酌量减少。
2.2.2光面爆破
光爆设计主要技术参数为：
炮孔深度L=H/Sina+h，（a：
路堑边坡坡度）；孔距a取1.2m；线装药密度q1取0.2～0.25kg/m；不偶合系数K取2～4；堵塞长度取L1=1.2～1.5m；超钻深度参照主炮孔，药量计算Q=q1L。
光爆孔横向不允许位移，纵向位移小于10cm。
装药结构：
光爆孔为减轻爆破对岩壁的压力，采用不偶合装药结构，将炸药捆扎在导爆索和竹片上，用木制固定器将捆好的炸药固定在炮孔中央。
缓冲孔采用间隔装药。
主炮孔采用连续装药。
装药：
采用人工装药。
光炮孔根据爆破试验段提供的合理的线装药密度进行装药，并结合现场情况进行调整。
缓冲孔及主炮孔根据爆破试验段提供的岩石单耗进行装药。
堵塞：
装药前对各炮孔按设计要求进行检查，对不合格的炮孔立即进行处理，堵塞材料使用粘土或砂加粘土捣实，严禁用石块、石屑堵塞，保证主炮孔、缓冲孔堵塞长度。
起爆网络：
采用毫秒微差起爆网络，孔外采用低段传爆接力，孔内用中、高段起爆，接力超前，孔内起爆在后；光爆孔采用导爆索最后起爆。
2.2.3装运作业
石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。
开挖后适合作填料的石方，运距L＜70m时，选用装载机、推土机直接运输，运距L≥70m时，采用装载机装石，自卸汽车运输至指定施工地点。
三、特殊路基处理施工方案和方法
具体见难点工程施工方法及其措施。
四、路基附属工程施工方案和方法
1.施工方案：
本标段防护主要是路基浆砌片石（排水沟、护面墙、挡土墙）施工、边坡喷射砼防护、预应力锚索和抗滑桩,由综合施工队负责施工,护坡、抗滑桩和挡土墙等防护工程均需随路基逐段成形后展开，预制块在梁场集中预制，；天沟、截水沟和坡脚矮墙在路基施工前砌筑，边沟、排水沟、挡土墙和浆砌护坡在路基成形后进行，均采用人工座浆法砌筑施工。
抗滑桩采用人工挖孔浇筑砼成桩。
2．砌石重力式挡土墙和护面墙施工方法
2.1开挖基础
土方基坑采用人工配合机械施工。
石质基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用风镐或小型钻爆设备进行小型钻爆开挖，严禁超爆。
边坡可视岩层好坏和开挖深浅按1:
0.5或垂直开挖。
2.2基础、墙身砌筑
用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。
圬工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实。
用片石砌筑时先铺底层砂浆，片石大面向下，丁顺结合，面石精心修整。
砌筑一般高度的挡土墙，采用人工抬运石料砂浆，对于高挡墙，采用扒杆提升石料及砂浆。
按图纸要求的尺寸做好沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔并保证泄水孔里高外低，同时做好反滤层施工，确保排水畅通。
勾缝在墙身浆砌施工完毕后统一勾凹缝，勾缝砂浆严格满足规范或图纸要求，勾缝宽度、深度满足设计和业主要求。
3．空心砖人字格边坡防护的施工方法
空心砖人字格边坡的施工工艺如下：
刷坡→施工放样→肋槽开挖→坚肋砌筑养生→人字格砌筑养生→植草→养护→检验、验收
（空心砖采用在预制厂集中预制）。
路基填筑成形，地基沉降稳定，按规范要求整修出路拱进行刷坡，边坡报检合格后，方可进行下一步的护坡施工。
测量放线，按放线的位置，先用混凝土预制块把拱柱，拱圈砌好，再用平整的片石砌筑相应部分的护坡道。
勾缝：
把砌缝剔进2cm，用1：
1砂浆勾成凹缝。
沿路线按要求设置伸缩缝。
在人字格内植草。
4．拱形格边坡防护的施工方法
路基填筑成形，地基沉降稳定，按规范要求整修出路拱进行刷坡，边坡报检合格后，方可进行下一步的护坡施工。
测量放线，按放线的位置，先用片石把拱柱、拱圈砌好，再用平整的片石砌筑相应于拱柱部分的护坡。
拱柱、护脚采用长方体块石，拱圈用弧形石块，石块之间用M7.5砂浆灌注。
勾缝：
把砌缝剔进2cm，用1：
1砂浆勾成凹缝。
拱形格间坡面植草绿化。
5．预应力锚索边坡加固
施工准备：
在锚索施工前，根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。
钻孔：
根据图纸布设的孔位进行钻孔，钻孔时必须保持下倾角的稳定，并随时加以检测，发现钻进下倾角有偏差应及时纠正。
在孔口应安装吸尘装置，避免钻进过程尘土飞扬。
钻孔倾斜度允许偏差为3%，孔口位置允许偏差为±50mm，孔深允许偏差为+200mm。
清孔：
锚孔钻孔完成后，应将孔内岩屑和岩粉等杂物清除干净，并保持孔内干燥。
清孔可用清水在钻孔内充分冲洗，尔后用高压空气将孔内积水吹干，孔底不得保留有积水。
编制锚索：
编制锚索前，应将钢绞线表面的浮锈刷除，在锚索自由段涂上防锈剂。
钢绞线不得有缠绞及扭麻花现象。
在锚索自由段套装护套，护套不得有破损，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段锚索应能自由伸缩。
锚索长度应符合图纸规定，截断锚索应采用砂轮锯，不得使电弧。
锚索安装与注浆：
锚索安装前应检查钻孔情况，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好，否则应予更换。
锚索可用人工方法推进，使锚索在钻孔顺直送到孔底，避免锚索全扭曲。
锚索安装完毕，应进行锚固段注浆。
注浆通过注浆管泵送灌注，灌注时，应注意确测量锚固段的实际长度使符合图纸要求。
注浆时，注浆管应随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。
注浆用水泥，其强度等级应为32.5或42.5，砂的粒径应小于或等于2mm，水灰比应符合图纸要求，浆体强度不宜低于30Mpa。
浇筑锚固板：
锚固板可采取现浇或预制混凝土。
现浇混凝土锚固板经养生其强度达到设计强度70%后，方可进行锚索张拉。
张拉与二次注浆：
在锚索锚固段的注浆强度达到设计强度后，可进行锚索张拉，张拉力应符合图纸规定。
张拉完成后，即进行第二次注浆，注浆压力宜0.5～1.0Mpa，待出浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆。
最后用混凝土封闭锚头。
抗拔力试验：
在锚索正式施工之前，应做锚索抗拔力试验，通过试验结果，检验锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求。
6.挂网土工格栅喷浆边坡防护
施工准备：
清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石。
用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。
锚杆：
施工中严格按照如下顺序进行：
清理边坡、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其它坡面施工。
锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油。
砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入；注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。
注浆时，注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆全插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。
杆体插入孔内长度不应小于图纸规定的95%，锚杆安装后，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。
每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，要求锚杆抗拔力大于图纸规定，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。
挂网应符合图纸规定，并经监理工程师同意。
喷射水泥砂浆：
边坡喷浆防护，水泥砂浆的配合比应按照图纸规定。
喷浆前应先试喷，以确定合适的配比及施工方法，试喷效果经监理工程师认可后方可大面积施工。
大面积喷浆，应沿路线方向每隔20～25m设置一道伸缩缝，缝宽20mm。
混合料宜随伴随用。
喷射水泥砂浆应分段、分片由下而上进行。
作业开始时，应先送风，后开机，再给料；结束时，应待料喷完后，再关机。
向喷射机供料时应连续均匀，机器正常运转时，料斗内应保持足够的存料。
喷层厚度应均匀，符合图纸要求的厚度，喷射时，应保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。
7．排水工程
2.1浆砌急流槽、排水沟
砌筑时采用挤浆法分段砌筑，做到灰缝饱满，禁止出现竖向通缝。
砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。
砌体施工前，必须按设计放样挂线，保证砌体外观几何尺寸符合设计要求。
为保证砌体砂浆质量，砌体砂浆一律采用机械拌合，每一砌筑工点配置一台砂浆搅拌机及相配套的小型发电机。
砌筑基底时，如基底为土质，可只在已砌石块侧面挤塞砂浆，如基底为石质，则需先将其表面清洗，湿润后再挤浆砌筑。
按设计预留泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层。
采用分层砌筑间歇再砌时，应清扫砌体表面的浮浆、泥土等，然后洒水湿润再接砌。
砌筑时应注意砂
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