停车场出入口控制机管理系统施工方案.docx
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停车场出入口控制机管理系统施工方案
项目名称：
停车场出入口管理系统
文件编号：
停车场出入口管理系统
施
工
规
范
版本号：
Ver1.0
编写人：
徐树成
编写时间：
2015-9-9
部门名：
研发中心
审核人：
审核时间：
修订历史（Revisionhistory）
编号
修订内容描述
修订日期
修订后版本号
修订人
批准人
1
创建
2015-9-9
1.0
徐树成
2
3
4
重要安全须知
使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。
电源要求
请严格遵守当地各项电气安全标准。
请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源。
请在安装配线时装入易于使用的断电设备。
请在设备运行前检查供电电源是否正确。
请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。
使用环境要求
请勿将设备对准强光（如灯光照明、阳光等）聚焦。
请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。
请勿将任何液体流入设备。
请勿阻挡设备附近的通风。
请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。
请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。
建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。
建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。
操作与保养要求
请勿私自拆卸设备。
请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS，可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。
请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。
请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。
请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。
请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射。
请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。
特别声明
产品请以实物为准，说明书仅供参考。
产品实时更新，如有升级不再另行通知。
最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。
第一章简介
1.1目的
为产品部、区域技术支持、工程人员提供标准施工文档，确保系统安装符合规范。
1.2适用范围
本说明书适用于使用型号为DH-IPMECK-200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统。
1.3读者范围
售前、售中、区域技术、工程技术人员等，不包含客户。
1.4停车场出入口管理系统组成
基于DH-IPMECK-200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统，由前端设备和后端管理平台两部分组成，前端设备进行数据采集和设备控制，后端平台管理软件进行数据存储和管理，系统构架如1.4-1图所示：
图1.4-1停车场出入口管理系统构架
此文档为系统施工方案，主介绍前端设备的安装、调试等相关内容，无关后端管理平台。
后端平台使用、调试相关，需参考DH-DSS-H710/DH-DSS-H700智能楼宇一体机用户手册。
1.4.1系统清单
IC卡停车场出入口管理系统由智能楼宇一体机、客户端电脑、出入口控制机、出入口抓拍相机、车辆检测器、出入口挡车器、余位屏、收费读卡器（IC）、蓝牙远距离读卡器（选配）、蓝牙卡读写器（选配）、IC卡读写器（选配）、蓝牙卡、IC卡、打印机（选配）等组成。
以一进一出停车场出入口应用环境为例（下文均以一进一出为例），整套系统清单如表1所示：
序号
名称
型号
数量
备注
1
智能楼宇出入口管理系统
DH-DSS-H710/700
1
2
客户端电脑
——
-
用户选配
3
大华发卡器（IC）
DH-BSM100B
1
IC卡发卡
4
出入口挡车器
DH-IPMECD-*******
2
根据用户需求不同，选配的挡车器型号也不同，命名含义参考说明。
5
数字车辆检测器
DH-IPMAE1-110AA
2
挡车器专用，防闸功能
6
入口票箱
DH-IPMECK-200EA
1
内置：
发卡器、读卡器，语音对讲系统，LED显示系统
7
出口票箱
DH-IPMECK-200OA
1
内置LED显示屏，对讲，车检器
8
余位屏
见备注
1
根据用户需求不同，选配的余位屏型号也不同，命名含义参考说明。
9
出入口一体化抓拍相机
DH-ITC102-GVRB3A
2
搭载3.8~13镜头、内置频闪灯
10
收费读卡器
DH-BSR1100B
1
选配设备
支持ICID读卡
11
收费显示屏
DH-IPMECP-115AA或DH-IPMECP-118AA
1
两款型号5字/8字区别
选配设备
12
IC卡
DH-IPMAE4-110AA
N
（1）射频频段：
13.56Mhz
（2）卡类型：
Mafire1
表1IC卡停车场管理系统清单
1.4.2前端设备简介
1.4.2.1前端设备构成
停车场系统的前端由出入口相机、入口票箱、出口票箱、出入口挡车器、车检器、余位屏（选配）、远距离读卡器（选配）、收费显示屏（选配）、收费读卡器（选配）、收费电脑（选配）等设备组成，清单如表2所示：
序号
名称
型号
数量
备注
1
出入口挡车器
DH-IPMECD-104CAL（L/R）
2
供参考，以项目选配型号为准
2
入口票箱
DH-IPMECK-200EA
1
内置:
车检器、发卡器、读卡器，语音对讲系统，LED显示系统
3
出口票箱
DH-IPMECK-200OA
1
内置LED显示屏，对讲，车检器
4
数字车辆检测器
DH-IPMAE1-110AA
2
道闸专用车检器，防闸功能；
5
余位屏
DH-IPMPGI-140AA
1
选配，型号供参考。
485转网络通信。
6
收费显示屏
DH-IPMECP-115AA或DH-IPMECP-118AA
1
选配，型号供参考
485转网络通信。
7
出入口一体化抓拍相机
DH-ITC102-GVRB3A
2
搭载3.8~13镜头、内置频闪灯
8
收费读卡器
DH-BSR1100B
1
选配
支持ICID读卡
表2前端设备清单
1.4.2.2前端设备安装布局图示
前端设备安装布局参考图1.4-3图所示：
图1.4-3前端设备安装布局图示
1.5主要设备介绍
单个产品介绍详见各产品设备使用说明书
第二章设备安装
2.1安装规划
2.1.2安全岛及岗亭
2.1.2.1规格要求
安全岛及岗亭请按图2.1-2图规格制作：
图2.1-2安全岛及岗亭制作规格图
安全岛及岗亭规格要求：
安全岛长6000mm，方正部分（除前端和末端的弯头）5000mm，宽1500mm，离地高150mm；
岗亭可根据项目使用需求制定，推荐规格长1500mm，宽1300mm，高2500mm；
2.1.2.2安全岛制作工艺说明
安全岛制作工艺要求：
1、安全岛基础应比设备实际尺寸大10cm以上，防止固定设备时膨胀螺丝将基础胀破；
2、安全岛基础应高于地面15cm，这能对设备起到必要的防护；
3、安全岛材质要求：
应使用国标425#硅酸盐水泥、中沙混合填充，水泥与沙的比例在1:
2。
不能使用泥土、石块、砖块等材质制作，这些材料制作的安全岛强度不够。
4、安全岛基础制作地面材质要求：
水泥路基：
可直接在上面铺设。
但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋，予以连接，钢筋要求直径Φ20mm以上，要求深入地面和地下均不小于5cm；
沥青路基：
可直接在上面铺设，但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋，予以连接。
钢筋要求直径Φ20mm以上，要求深入地面＞5cm、地下20cm；
泥土及其它路基：
应挖基坑予以施工，基坑深度30cm以上；
注：
制作安全岛时需一并考虑预设穿线管道，否则后期无法埋设管线。
管线预埋位置、规格、数量请参考《2.2.1.3章节介绍》。
2.1.3设备安装规划
出入口设备安装如图2.1-3图所示：
图2.1-3设备安装规格图
说明
安全岛总长为6000mm，方正部分（除前后弯头）要求5000mm，用以安装设备；
余位屏安装于安全岛前端的弯头部位，注：
需根据现场设计情况确定余位屏安装位置，图示仅供参考；
出入口票箱与出入口挡车器外边距总长5000mm；
出入口相机（安装立柱）与岗亭边侧间距1000mm；
岗亭直径1500mm；
确定相机安装位置后，再确定票箱线圈，票箱线圈的入线圈边沿与出入口相机间距为4000mm；
道闸线圈：
与安全岛（或路肩）间距300mm，宽度依据现场车道宽度变化，车辆行驶方向1000mm；
票箱线圈：
与安全岛（或路肩）间距300mm，宽度依据现场车道宽度变化。
车辆行驶方向600mm；
2.1.4安全岛穿线管道布设
安全岛穿线管道按图2.1-4示意图布设：
图2.1-4安全岛管线布设示意图
图示说明：
岗亭——余位屏预设两根管道，一根为电源线管道，另一根为网线管道；
1.岗亭——入口票箱预设两根管道，一根为电源线管道，另一根为网线管道；
2.入口票箱——入口挡车器预设一根管线，该管道穿控制信号线；
3.入口相机——入口道闸之间布设一根管道，该管道穿控制信号线
4.岗亭——入口相机之间布设两根管道，一根穿电源线，另一根穿网线；
5.岗亭——入口挡车器之间布设一根穿线管道，穿电源线；
6.岗亭——出口票箱布设两根管道，一根为电源线管道，另一根为网线管道；
7.出口票箱——出口挡车器布设一根管道，该管道穿控制信号线；
8.出口相机——出口道闸之间布设一根管道，该管道穿控制信号线
9.岗亭——出口相机之间布设两根管道，一根穿电源线，另一根穿网线；
10.岗亭——出口挡车器之间布设一根穿线管道，穿电源线；
注明：
水泥岛上线管用PVC管，岛外面用KBG25管材
注意事项：
1、推荐使用PVC管材，内径规格可按大于布线总面积70%选材；
2、要求强电、弱电分开布管；
3、管线弯头处应用弯头对接，胶水固封，不许用折弯器压弯处理；
4、管线端口应临时封堵，避免被杂物堵塞；
5、可考虑在管线内预置铁丝，方便后续穿线；
6、预置管线需避开设备安装位置，避免后续打膨胀螺丝伤及。
2.2设备安装
2.2.1相机安装
请按2.2-1图示规格安装：
图2.2-1相机安装示意图
说明：
1.相机安装高度1.2~1.5米，标准1.2米；
2.相机安装立柱处安全岛位置，请参考《2.1.3设备安装规划》章节确定；
3.抓拍线圈边线（来车方向）距相机立杆4米；
4.拍摄图片，要求图片中车牌像素点120左右；
5.相机安装立柱应安装在安全岛边界内10cm以上，避免打膨胀螺丝时损坏安全岛。
2.2.2出入口挡车器安装
出入口挡车器机箱安装底座规格如图2.2-2图所示：
图2.2-2出入口挡车器机箱底座规格图
说明：
1、出入口挡车器的安装位置请根据《2.1.2设备安装规划》章节确定；
2、安装挡车器的基础平台安装设备面要求水平，这样可确保挡车器箱体与基础贴合，增强机箱应力；
3、打孔时，要求单次完成钻孔操作。
避免重复打孔，降低膨胀螺栓固定作用，从而影响到挡车器的使用寿命；
4、安装时，应确保挡车器箱体水平；
2.2.3出入口票箱
票箱按《2.1.3设备安装规划》章节要求进行安装，基础请参考随机附件说明书中的规格进行钻孔。
需要注意，钻孔位置必须往安全岛中心内移些，防止将安全岛胀破。
2.2.4余位屏安装
根据现场环境的不同，方案配置余位屏型号也不同，不同型号余位屏在外观、安全方式上有非常大的区别，因此无法进行统一说明。
请参考方案配型余位屏的用户手册指导进行安装!
2.3线圈切割
2.2.5收费读卡器
收费读卡器为USB接口，连接在收费电脑上！
2.3线圈切割
2.3.1线圈切割规格
2.3.1.1票箱（抓拍）线圈规格
选用线圈抓拍方案的系统，需要切割线圈，抓拍线圈切割规格如2.3-1图所示：
图2.3-1线圈检测规格要求图示
说明：
1.线圈边线距安全岛边距30cm；
2.线圈宽度随车道宽度变化；
3.线圈长度（车辆行驶方向）60cm；
4.线圈采用顺时针方式绕线，绕4扎；
2.3.1.2挡车器防砸线圈规格
挡车器防砸线圈请按图2.3-2规格切割：
图2.3-2挡车器防砸线圈切割规格
说明：
1、线圈距安全岛边距30cm；
2、线圈宽度随车道宽度变化；
3、线圈长度（车辆行驶方向）100cm；
4、线圈采用顺时针方式绕线，绕4扎；
5、线圈处于挡车器横杆正下方；
2.3.2线缆推荐
环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。
推荐使用1.5㎡FVN尼龙护套线。
！
2.3.3工艺要求
线圈检测系统，线圈工作稳定才能确保相机正常抓拍，而正确的线圈施工工艺是线圈工作稳定的保障。
因此，请按工艺要求施工。
线圈切割工艺要求参考图2.3-3图所示：
图2.3-3线圈施工工艺图示
说明：
1.切槽宽度要求4-6mm宽，深度要求40-60mm；
2.切割时，4角应切45°倒角，对线圈线缆进行保护；
3.下线前，应对切槽进行清理，确保线槽无杂物；若用水进行线槽清洗的，还需进行吹槽风干操作，待线槽完全干燥后方可绕线；
4.绕线时，需预留抽头至安全岛手井，在手井中预留一定冗余；
5.按顺时针顺序绕线，绕4扎。
绕线时，需用钝物逐圈将线缆压实；
6.线圈至手井段的线缆引出两根线要双绞，要求至少20绞/米密度；
7.完成绕线后，需测线再填槽。
主要测试通断和线圈电感参数，电感值要求在80~1000uH之间；
8.推荐使用80℃左右的沥青填槽。
填槽滴注时避免起泡中空、不平整等，影响效果和美观。
待沥青干燥后，将路面多余部分铲平。
2.4减速带要求
一般安装方法：
安装比较方便，通常采用标准块状意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。
减速带安装在水泥路面：
1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。
2、用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。
3、打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓,用17的内六角扳手拧紧即可。
作用：
提醒司机减速，汽车经过时，防止刹车不及时发生交通事故。
某些减速带还镶嵌着反光体，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，提高安全性
说明：
出入口每条通道标配两根减速带，两条减速带之前间距最少保证1M安全距离
第三章系统布线、接线
3.1系统布线图示
前端布线如图3.1-1图所示：
图3.1-1前端布线图示
说明：
1.余位屏~岗亭：
布一根电源线和一根网线；
2.入口票箱~岗亭：
布一根电源线和一根网线；
3.入口票箱~入口像机：
布一根触发信号线，推荐使用RVSP2*0.52线缆；
4.入口票箱~入口挡车器：
布1根开闸信号线，推荐使用RVSP2*0.52线缆；
5.入口相机~入口道闸：
布一根开闸信息号，推荐使用RVSP2*0.52线缆
6.岗亭~入口像机：
布一根电源线和一根网线；
7.岗亭~入口道闸：
布一根电源线；
8.出口票箱~岗亭：
布一根电源线和一根网线；
9.出口票箱~出口相机：
布一根信号线，推荐使用RVSP2*0.5线缆；
10.出口票箱~出口挡车器：
布设一根信号线，推荐使用RVSP2*0.52线缆；
11.出口相机~出口道闸：
布一根开闸信息号，推荐使用RVSP2*0.52线缆
12.岗亭~出口相机；布设一根电源线和一根网线，电源线推荐使用RVV3*1.52线缆;
13.岗亭~出口挡车器：
布设一根电源线，电源线推荐使用RVV3*1.52线缆;
14.网线推荐使用五类网线；
15.线圈线推荐使用FVN1.52耐高温线缆；
3.2系统接线
3.2.1全局接线图示
前端设备的全局接线如3.2-1图所示：
图3.2-1前端设备连线图示
3.2.2接线分解
3.2.2.1余位屏
余位屏仅需进行供电和信号传输接线，相对简单。
供电采用220V市电直接输入，通讯使用RS485。
由于系统设计余位屏是采用TCP/IP通讯的，与余位屏通信接口不匹配，因而，在项目实施时需采购RS485转网络通信服务器模块进行信号转换。
该模块为工程物料，请根据项目要求选配。
曾使用过“康海时代NC601系列io-server-NC601D-5v”模块对接
接线时，请参考发往现场余位屏手册及RS485转网络通信服务器模块用户手册进行。
3.2.2.2相机接线
相机包含供电、网络、线圈抓拍三根线需连接，相机有两种接线方式，一种为RS485接线，RS485接线参考图3.2-2相机接线图示
图3.2.2RS485相机接线图示
3.2.2.3票箱接线
票箱有电源、线圈信号输入、道闸信号输出，接线参考3.2-3图所示：
图3.2.3票箱接线示意图3.2.2.3挡车器接线
3.2.2.3道闸
票箱有电源、线圈信号输入、道闸信号输出，接线参考3.2-5图所示：
图3.2-5挡车器接线
3.2.24余位屏、收费屏接线
余位屏、收费屏是RS485通信得用网络模块转换，如下图：
注明：
五字屏幕后面拨码的定义
拨码
BIT-1
控制板地址第0位。
OFF-0,ON–1
BIT-2
控制板地址第1位。
OFF-0,ON-1（接TCP200控制器，拨到ON）
BIT-3
控制板地址第2位。
OFF-0,ON–1
BIT-4
控制板地址第3位。
OFF-0,ON–1
BIT-5
控制板地址第4位。
OFF-0,ON–1
BIT-6
工作模式控制位1。
ON
测试屏
ON
广告屏
OFF
保留
OFF
车位屏
BIT-7
工作模式控制位2。
ON
OFF
ON
OFF
BIT-8
程序更新控制位。
OFF-串口更新程序模式，ON-正常工作模式
我们需要的是广告屏正常工作，也就是678中6、8on，7为off
1-5拨码，其中1on,其他2345为off,客户端配置中卡地址为2
3.2.2.5手控盒接线
现场有可需要接有线手动开关按钮，详细接线如下图：
第四章系统调试
4.1出入口相机
4.1.1场景要求
相机监控场景请按4.1-1示意图要求来调：
图4.1-1监控场景图示
说明：
场景右侧能看全通道，其余冗余留左侧；
触发线（抓拍）处于图像下1/3左右图片上（虚线标记）；
尽量确保车牌水平。
4.1.2相机抓拍参数设置
相机通过票箱的线圈信号进行抓拍，线圈为IO信号，因此相机需设置成IO模式。
抓拍模式在“RS485/IO”页面设置，路径为：
WEB→智能业务→RS485/IO，页面如图4.1-2所示：
图4.1-2“RS485/IO”页面图示
去掉“启用RS485接口”，选择“启用线圈IO”，即可。
在该页面，以下参数需注意：
“线圈1”参数：
线圈触发沿关系到抓拍位置，若选择错误，后果是抓拍图片的车辆将冲出。
“方案”参数：
应对不同应用要求，相机提供多种方案供选择。
在出入口应用，一般为单线圈，因此需选择对应的方案，“方案”参数配置错误，将导致相机不抓拍图片的后果。
4.1.3相机抓拍图片OSD信息参数
相机抓拍图片，可在图片上叠加一些时间、地点类的信息，提高图片的标识意义。
根据项目应用不同，叠加信息内容也不同，因此需根据当前项目要求选择OSD信息叠加内容。
图片信息在“OSD参数”页面设置，路径WEB→智能交通→抓拍设置→OSD参数，参数页面如图4.1-3所示：
图4.1-3“OSD参数”页面图示
4.2出入口票箱
4.2.1票箱IP
出入口票箱默认IP：
192.168.1.108，默认的服务器IP：
192.168.1.108。
△注：
断电重新启动控制机，显示屏初次显示本机IP。
4.2.2控制机客户端软件
4.2.2.1软件安装
控制机通过“软件配置工具”客户端软件进行参数设置及状态查询。
在公司对外软件服务器及控制机随机附件光盘中有“软件配置工具”软件包。
软件包兼容windows和linux环境。
4.2.2.2登录
双击“
”图标，控制机客户端软件“软件配置工具”的登录界面如4.2-1图所示：
图4.2-1控制机客户端软件登录界面
说明：
IP：
控制机IP；默认IP地址：
192.168.1.108;
端口：
37777；
用户名：
admin；
密码：
admin
4.2.2.3控制机参数
控制机常用参数有“出入口控制”、“网络配置”、“服务器IP地址”等三项参数需设置：
网络参数，根据现场甲方获取IP地址进行配置；
服务器地址，则根据自己定义的服务器IP进行设置。
△注：
服务器IP地址没设或者设置错误系统无法正常运行；
出入口控制页面如4.2-2图所示，参数含义及推荐如表10所示：
图4.2-2出入口控制参数界面
参数名称
参数项
含义
推荐
开闸模式
开启
道闸始终开闸
自动
关闭
道闸始终关闭
自动
平台命令开闸
强制脱机
开启
开启强制脱机
关闭
关闭
自动
地感
开启
控制机逻辑关联地感信号
开启
关闭
不关联地感信号
开闸
开启
测试开闸，持续时间1ms
/
初始自定义字符
/
填写控制机显示字符
/
表10出入口控制页面参数说明
4.2.2.4服务器地址
服务器地址-输入楼宇平台IP地址，联网后由楼宇平台来判断进出开闸。
4.2.2.4服务器地址界面
4.2.2.5网络配置（IP修改）
在”网络配置”修改IP地址，如下图：
4.2.3控制机单车道车检器使用说明
控制机随机集成一个单通道车检器，装在主板上，外部用铁壳罩起来（如图4.2-3图），拆开后如图4.2-4图所示。
设备在出厂时，车检器已按默认设置拨码。
但在运输等震动过程，及可能造成拨码松动，导致车检器功能异常。
因此，将车检器DIP拨码含义、默认参数详述如下：
两组拨码默认均为1：
on、2：
off、3：
off、4：
on；
图4.2-4中绿框中的2、3、4是灵敏度拨码，对应级别如表11所示：
DIP码
拨码位置
灵敏度
备注
2、3、4
on、on、on
最高
数字端：
off
非数字端：
on
off、on、on
六级
on、off、on
五级
off、off、on
四级
on、on、off
三级
off、on、off
二级
on、off、off
一级
off、off、off
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