整理交通洞口加减速车道施工方案.docx
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整理交通洞口加减速车道施工方案
1工程概述
2编制原则
3.施工布置
3.1施工营地
3.2施工道路
3.3施工供水
3.4施工供电
3.5施工供风
3.6施工通讯
3.7施工排水
3.8消防设施
3.9混凝土拌合系统
3.10钢筋加工及模板加工
4主要施工方案
4.1路缘石拆除
4.2波形护栏拆除
4.3路基工程
4.4路面工程
5技术供应
6进度计划
7工期保证措施
8工程质量保证措施
8.1路基施工
8.2混凝土施工质量控制措施
9安全生产保证措施
9.1路基施工
9.2混凝土工程安全措施
10安全风险辨析及预控
11文明施工及其它保证措施
12季节性施工措施
12.1雨季施工措施
12.2台风时的施工保证措施
12.3夏季高温季节施工保证措施
13其他
交通洞口支线起点接横坪一级公路加减速车道扩建工程施工方案
1工程概述
交通洞口支线起点接横坪一级公路加减速车道扩建工程包括交通洞口支线起点与横坪一级公路的平面交叉口，对出入交通洞口支线的横坪一级公路前后路段拓宽改造为加减速车道，加宽3.5m，长约205m，并包含对横坪一级公路有关管线设施的改造与修复。
交通洞口支线起点平面交叉口采用水泥砼路面结构，水泥砼面板厚26cm，桩号范围K4+290～K4+490。
表1-1加减速车道工程主要工程量
序号
项目名称
单位
工程量
1
土方明挖
1000
2
土方回填
m3
6000
3
路面混凝土（路面厚26cm）
m3
289.9
4
Φ钢筋
kg
700
5
级配碎石垫层
m3
206.25
6
4%水泥稳定碎石底基层
m3
264
7
5%水泥稳定碎石底基层
m3
314.6
8
路缘石C20
m3
6.25
9
土路肩C15
m3
16
10
砂砾垫层
m3
20
2.编制依据和原则
2.1编制依据
2.1.1浙江华东咨询有限公司深圳抽水蓄能电站工程建设监理中心下发的交通洞口支线与横坪公路平面交叉大样图（图号：
DZ14D5-4-2）、横坪公路加速车道路面结构设计图（图号：
DZ14D5-4-15）。
2.1.2中国水利水电第一工程局有限公司关于深圳抽水蓄能电站水道及厂房系统土建工程Ⅲ标的投标文件。
2.1.3中国南方电网有限公司关于深圳抽水蓄能电站水道及厂房系统土建工程施工招标文件。
2.1.4现行的国家及行业的有关规程、规范，以及中国南方电网有限公司下发的相关文件。
2.2编制原则
2.2.1符合性原则。
既满足建设工期和工程质量标准，又符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。
2.2.2节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，搞好环境保护、防治工作；维护既有交通秩序。
2.2.3科学、经济、合理的原则。
统筹考虑本标段各工序的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；优化工期，优化资源；管理目标明确，措施具体、针对性强。
2.2.4专业化施工的原则。
按工序划分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。
3施工布置
3.1施工营地
生活营地拟采用租用当地村民房屋；现场设置值班房、办公房；仓库设置在下库进出水口加工厂内；房屋采用集装箱式房屋。
3.2施工道路
直接利用已有的横坪公路进行填筑和混凝土施工。
3.3施工供水
利用交通洞口盖板涵上游自建调节水池（30m3）供水。
由水池至工作面30m范围内采用PPR管接引。
3.4施工供电
施工用电主要为照明用电，路基施工期间采用加减速车道起点值班房处配电箱供电，在各作业面布设一台3KW灯照明。
3.5施工供风
在施工现场布设1台12m3空压机，高压橡胶软管接引至用风机具。
3.6施工通讯
主要施工负责人、安全人员配备移动电话进行施工联络，施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。
3.7施工排水
现场配备1台2吋水泵，排除工作面积水。
3.8消防设施
根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器等消防器材。
3.9混凝土拌合系统
使用本标段混凝土拌合系统生产的混凝土。
3.10钢筋加工及模板加工
本工程钢筋及模板加工量较小，由设置在施工工区Ⅱ区的加工厂为本工程提供成品钢筋及施工所需模板。
自卸车或装载机汽车运至施工现场。
在交通洞口支线位置设置简易加工厂。
4主要施工方案
4.1路缘石拆除
4.1.1施工工艺流程
4.1.2施工方法
原有路缘石、路面凿除采用人工配合机械进行作业，采用空压机带动风镐、电钻等设备进行凿除，在拆除时，应该注意以下几点：
（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；
（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；
（3）凿除的深度必须符合设计要求；
（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；
（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
（6）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
（7）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
4.2波形护栏拆除
波形护栏连接部件采用人工拆除，拆除部件存放在指定地点；立柱采用挖机配合人工拆除；对于不能拆除的钢制部件采用气焊切割。
混凝土基础等采用破碎锤拆除至设计高程。
4.3路基工程
4.3.1路基开挖施工
（1）施工流程
土石方开挖采取自上而下，先土方后石方，逐层剥离的施工方法，挖方施工工艺流程见下图
（2）施工方法
本段土方采用1.2m3挖掘机进行开挖，挖掘机或装载机装料，配12m3自卸汽车运输，开挖适宜填筑的有用料运至就近路基填筑段。
路基开挖前清理地表树木、草皮等，并在边坡开口线外设临时排水沟，防止水流往下流冲刷边坡。
土方路基开挖均自上而下进行，每层厚度2～4m，不超挖不欠挖，对于施工便道施工困难的特殊地段，可采用挖掘机在上面取土转料至下台阶，再由下台阶上的挖掘机、装载机装车运至路基填方段。
土方边坡开挖至设计线1m～2m时，机械设备停止开挖，采用人工刷坡，严禁超挖、欠挖。
石方开挖量较小，采用破碎锤破碎开挖。
4.3.2路基填筑施工
（1）施工工艺流程
图4.2-1填方路基施工工艺流程图
①路基填筑施工先进行施工测量放样，确定基面施工控制边线，然后对回填建基面进行植被和腐殖土、淤泥的清理，建基面清理结束后应进行建基面承载力检验和质量验收。
②在进行大规模的填筑前，先在全填方路段进行填筑试验段的施工试验，通过试验取得对填筑质量各检测项目与设计值对比结果以及层厚与碾压之间的关系参数。
③路基填筑采用全断面分层填筑，分层碾压，分层进行检测试验。
④路基填筑到设计高程以后进行测量放样，然后进行路堤削坡和填方路基排水沟的施工。
（2）施工方法
按照设计要求本工程路基采用重型压实标准，根据工作面的需要，拟使用1台18t振动碾碾压，反铲配合D85推土机摊铺，局部人工配合，12t自卸车用进占法送料。
在路堤填筑前，先进行约100m（全幅路基）试验路段的填筑，确定路基填筑各施工参数，并将试验结果报监理工程师审批。
1填土路基
a、按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，每压实层厚控制在30cm左右。
两侧铺设宽度超出路堤的设计宽度30cm，保证修整后的路基边坡有足够的密实度。
不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。
b、填土高度小于30cm的路堤，先将基底耙土翻松深30cm后，整平压实至不小于设计的压实度后，再铺土填筑。
c、填土高度大于80cm的路堤，先将路基底碾压整平，其压实度不小于85%。
d、地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。
台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
e、分段填筑施工时，两相邻段交接处若不在同一时间填筑，先填段按1：
1坡度分层留台阶。
若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。
f、土石混填路堤采用分层填筑，摊铺厚度及压实度由现场试验确定，并报监理工程师批准后实施。
2盖板涵周边的回填控制
混凝土强度达到设计要求后进行回填。
涵强侧边采用人工分层布料，小型夯板（或夯锤）夯实，填土长度不得小于30cm，并防止剧烈冲击，用碾压机碾压密实，当涵顶盖厚超过1m时才允许按正常层厚机械作业，分层回填，以上措施确保盖板涵在回填作业时不产生破坏和保证质量。
3分层填筑和洒水控制
分层回填时，应对回填料进行含水量检测，当检测结果表明填料含水量不足时，采用洒水车洒水补偿，经润湿后方可进行碾压作业。
4.4路面工程
本工程路面工程包括：
底基层：
级配碎石垫层厚15cm。
基层：
路面4%水泥稳定碎石基层厚20cm、路面5%水泥稳定碎石基层厚26cm。
面层：
路面水泥混凝土面板（厚260mm,砼弯拉强5.0MPa）。
路缘石：
C20混凝土预制块路缘石（0.1m×0.25m）。
路肩：
C15混凝土加固土路肩（厚80mm，宽750mm）。
1、施工顺序
在路槽交验后组织流水施工，考虑到施工交通需要，路面基层采用半幅交错施工，面层按左右幅分别摊铺。
2、施工所需砂石料水泥稳定碎石料和混凝土由分别在附近的施工布置内的搅拌站供应。
底基层的施工拟配备装载机、自卸汽车、推土机、洒水车、压路机等设备；水泥稳定碎石基层的施工拟配备压路机、自卸汽车、装载机等设备；水泥混凝土面层的施工拟配备排式振捣机、混凝土搅拌车、混凝土抹面机、混凝土刻纹机。
各种设备的型号及数量详见主要施工设备表。
3、施工程序
路面施工工艺流程如下页图4.4-1路面施工工艺流程图所示。
4.4.1底基层施工
采用符合设计要求的集料,人工摊铺整形，压路机压实的施工工艺。
工作面上机械设备组合情况为：
装载机＋自卸汽车＋洒水车＋压路机。
施工前根据底基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。
图4.4-1路面施工工艺流程图
（1）底基层工艺流程为：
（3）施工中应注意的事项：
a、检验底基层集料的颗粒组成是否达到规定要求。
最大粒径控制在53mm以内。
b、在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。
按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。
c、采用经监理监理师批准的方式进行底基层集料的摊铺。
d、摊铺和整形后，立即进行碾压。
碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。
施工中确保底基层集料的强度，加强初级养护，满足检测要求；碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。
一般碾压6～8遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。
压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5～1.7km/h，以后为2.0～2.5km/h。
e、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，压实合格后，晴天每天养护3～5遍并进行交通管制。
底基层与基层的施工衔接不超过一周，以免破坏以完工成型的底基层路段。
4.4.2水泥稳定碎石基层施工
本工程水泥稳定碎石基层设计层厚20cm和26cm两种，施工时一次铺筑，采用厂拌法拌和，自卸汽车运送混合料，人工摊铺配合压路机施工工艺。
施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在2～3小时之内。
工艺流程见下页图4.4-3水泥稳定砂砾基层工艺流程图。
混合料运输：
水泥稳定砂砾由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。
摊铺与整形：
摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%～1.0%。
基层混合料分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔5～8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
碾压：
混合料摊铺后处于等于或略大于最佳水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ－18、CA－25D压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。
碾压时压路机行走速度控制在1.5～2.0km/h左右。
对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。
往返依次为一遍，一般碾压遍数：
静压一遍，振动压2～3遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。
碾压时配合人员要跟机作业。
基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。
横向接缝处理：
稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝。
施工接缝处理严格按照JTJ034-93的规定办理，接缝一定要垂直，不能斜接。
基层碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。
施工中应注意机械"调头"处的处理：
在准备用于“调头”的约8～10m长的稳定层上覆盖油毡，然后在油毡上盖厚10cm砂层，以起保护“调头”的作用。
待机械调头后，将砂层除去，收起油毡。
4.4.3水泥混凝土面层施工
路面水泥混凝土施工采用厂拌法。
采用人工配合机械摊铺施工，由混凝土搅拌运输车配合摊铺机组联合作业，左右分幅摊铺，辅助配备小型机具（切缝机等）进行路面施工。
工艺流程见图：
（1）施工准备：
施工前先检查下层合格后，测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。
（2）模板及钢筋设置
路面板混凝土浇筑侧模采用10mm厚钢板加工成槽形模板，对于弯曲段加工异形钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。
模板支撑采用每0.8m间隔处用L50×5角钢加工的三角架支撑，支架用Φ20插筋作为地桩顶紧。
立模时有关控制点、线，根据测放高程、位置，并用木楔将模板调整后，用铁钉、铁丝将木楔与三角架支撑捆牢。
立模完成后对基底高程和平面位置进行复核测量，验收合格后，模板上涂刷隔离剂。
在混凝土铺筑振捣过程中，对模板进行跟班检测，对走样变形的模板及时地校正处理。
模板预留穿筋孔，纵缝拉杆等安装在钢模预留孔内，采取用支架固定的方法安装，浇筑混凝土前，采用测量仪器复核校正，浇筑过程中及时调整，满足设计要求。
钢模板底部外侧，用水泥袋纸和其他软物塞实，防止漏浆。
如需安放角隅钢筋时，应先在安放处摊铺5~7cm砼拌和物，摊铺高度应比设计位置预加一定的沉落度，距胀缝和板边缘各为10cm，就位后用砼压住。
安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后，安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌和物压住。
（3）混凝土的拌和与运输
本标段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运料至施工现场。
拌和时，准确设定配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得的砂、石的含水量，调整拌制时的实际用水量。
（4）混凝土的摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土运送车辆到达摊铺地点后，一般直接从路槽内倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
混凝土摊铺采用人工配合自制振动梁进行摊铺，采取左右分幅分段浇筑。
混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。
当混凝土拌和物铺料长度大于10m时，开始振捣作业，作业速度控制在4m/min以内。
面板振实后，既开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。
（5）胀缝：
a、胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，并符合图纸要求。
胀缝的宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。
b、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
c、多车道胀缝应做成一条连续缝。
（6）横向施工缝：
施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，若一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
（7）填缝
a、砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，所用填缝材料及方法报监理工程师批准。
b、缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前保持缝内干燥清洁，并报监理工程师批准。
c、填缝料应与缝璧粘附紧密，灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30mm～40mm时可填入多孔柔性衬底材料，在夏季填缝材料应灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。
d、填缝料在开放交通前有充分的硬结时间。
（8）养生
混凝土浇注作业完成后，即开始养生。
采用湿治养护，用草袋、草帘在混凝土终凝后覆盖与表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态。
养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。
养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般位14～21d，养护期满方可清除覆盖物。
4.4.4C20混凝土预制块路缘石
（1）施工测量
路面基层铺筑后，立即进行中线敷设，并根据路中线控制桩对路缘石边线进行精密测量，敷设控制桩。
（2）施工放样
根据测量控制桩，精确放出路缘石施工边线。
每10m钉设钢钎挂线，标出其顶面标高，进行路缘石栽设。
路缘石设石栽设双线控制，即其中一条为路缘石顶面标高线，一条为路缘石内侧位置线。
（3）施工方法
基层开工后，路缘石相继开工，栽设时按施工放样出的控制线，裁齐路面基层边线，铺筑土工布，路缘石与基层接触铺设2cm厚的M7.5砂浆，调整好相邻路缘石之间的缝宽（按规范规定），采用M10砂浆勾勒缝隙，在路缘石逐段施工时，要有全站仪随时检测其位置。
保证其外观线形流畅、美观。
4.4.5路肩施工
（1）工艺流程如下页图4.4-5混凝土加固土路肩施工工艺流程图所示。
（2）施工方法
①准备工作
路肩砼采用商品混凝土，其质量规格符合设计要求。
施工配合比经过试验室验证，并上报监理工程师，经批复同意使用。
②施工放样
施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。
施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。
（3）现浇路肩模板安装
模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。
模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，严格按要求尺寸立模，然后浇筑混凝土。
（4）浇筑混凝土
路肩模板混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模板表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。
人工将拌和好的混凝土装入安放好的模板内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。
振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。
所浇筑路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。
（5）拆模
混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。
将拆卸的模板仔细清理、检验、刷油，对变形的模板及时矫正，以备下次周转使用。
（6）养生
抹饰平整后即进入养生。
（7）安全注意事项
①认真做好安全文明施工，现场做到工完料清；
②施工作业面前后100米设立警戒标志，遇到不良天气适当加大警戒距离；
③施工垃圾的处理应符合环保相关规定，倾倒到业主、监理指定的位置；
④施工过程中加强沿线管线、建筑物的保护；
⑤机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，必须持有效证件上岗；
⑥认真做好施工临时用电安全管理，配电箱应配备漏电保护装置，各种线路定期检查，老化破损的应及时更换；
⑦搅拌站严格控制扬尘、噪音，做好各种环保工作。
5交通洞口接横坪一级路加减速车道扩建工程施工技术供应
交通洞口接横坪一级路加减速车道扩建工程施工主要设备计划、材料计划、劳动力计划见表5-1、5-2。
表5-1
序号
设备名称
型号及规格
数量
一
挖掘设备
1
1.2m3反铲
CAT320B
3
2
0.8m3长臂反铲
WY160-B
1
3
3.1m3装载机
KLD85Z
2
二
供风设备
1
21m3柴油空压机
VHP750
1
2
12m3柴油空压机
LGY25-12/7
2
三
运输设备
1
20t自卸汽车
VOLVO-A25D
12
2
15t自卸汽车
东风
4
5
5t洒水车
WX150X
2
四
碾压设备
1
18t振动碾
英格索兰SD-175
1
2
蛙式夯
8
表5-2
序号
名称
人员（人）
备注
1
空压机工
4
湖南常德）分（13题。
15～12阅读下文，完成）二（诲教崔鹤同巨象集团总部位于纽约曼哈顿，一天下午，大厦楼下的花园里，一位头发花白的老人正在聚精会神地修剪低矮的灌木。
突然，一团卫生纸抛落在刚剪过的灌木上。
白花花的卫生纸在青翠的灌木上显得特别刺眼。
老人抬眼望去，是坐在花园边一张长椅上的一位中年妇女扔过来的。
中年女人一边嘴里对身边的孩子说着什么，一边满不在乎地看着老人。
老人什么也没说，捡起那团纸丢进了旁边的垃圾筒。
这时，又一团纸飞了过来。
“妈妈，你要干什么?
”儿子奇怪地问。
中年女人只朝老人摆了摆手，示意他不要吱声。
这次，老人仍然没说什么，走过去将那团纸放进了垃圾筒。
可是，老人刚拿起剪刀，第三团纸又落在了他眼前的灌木上。
如此这般，老人一连捡起了中年女人扔的六团纸，但他始终没有流露出不满和厌烦的神色。
“我希望你明白，如果你现在不努力学习，将来只能跟这老园工一样没有出息，只能干低贱、卑微的工作!
”中年女人指着老人在教育儿子。
这时，老人才明白，中年女人生气是因为孩子的学习成绩不好，她要让孩子明白学习的重要性，而自己则成了她“现身说法”的“活教材”。
老人听到中年女人的话，放下剪刀走过去说：
“夫人，这是巨象集团的私家花园，按规定，只有巨象集团员工才能进来。
”中年女人掏出一张证件朝老人晃了晃，趾高气扬地说：
“我是巨象集团的部门经理，就在这座大厦里工作!
”“我能借你的手机用一下吗?
”老人沉思了一会儿说。
中年女人极不情愿地把手机递给老人。
老人拔了一个号码，简单地说了几句话。
中年女人又乘机教育儿子：
“你看这些穷人，这么大年纪了，连只手机也买不起。
你今后千万要努力啊!
”这时，中年女人突然看到巨象集团人力资源部的负贵人急匆匆地走过来，满脸堆笑地迎向老人，毕恭毕敬地站好。
老人指着中年女人对来人说：
“我现总裁先生，我立刻按您的指示去办!
”人力资源部负责人应声答道。
!
在提议免去这位女士在巨象集团的职务!
”“是老人走到男孩面前，抚摸着他的头，意味深长地说：
“孩子，我希望你明白，虽然你要学习的东西很多，但你首先要学会尊重每一个人。
”），有删改期《科学大众》9年第2008摘自（）分（3．以下是对文中画线句子的分析理解，不正确的一项是12．这是对老人心理活动的描写，是老人对中年女人教子意图和方式方法的觉察。
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