演讲稿感恩在当下.docx

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演讲稿感恩在当下

演讲稿：

感恩在当下

尊敬的各位领导、各位同事：

大家下午好！

今天我演讲的题目是《感恩在当下》。

刚刚我坐在台下，除了紧张之外，还很用心的欣赏了这么多同事的精彩演讲，真的很感谢总行能组织这样的活动，对于我个人来说，结果不重要，因为这个过程已经锻炼了我，同时也滋养了我。

所以非常感恩，谢谢！

曾经收到过这样一条短信，是这样说的所谓幸福，是有一颗感恩的心，一个健康的身体、一份称心的工作、一位深爱你的爱人、一帮信赖的朋友。

这条短信把一颗感恩的心列为人生幸福的第一个条件。

我的一个朋友和他先生结婚前，他的先生答应她了十件事，到现在为止做到了九件，而我每次见她，她都会埋怨说他先生没做到的那一件事，而且一直耿耿于怀，大多数的人都是这样，实际上我们已经拥有很多，但自己却看不到。

生活是公平的，当你觉得世界上理所当然的事越来越多的时候，你得到的就越来越少了；而当你觉得这世界上值得感恩的事越来越多的时候，你得到的也越来越多。

关于曾经的美国总统罗斯福，有这样一个真实的故事。

罗斯福的家失盗，被偷走了很多东西，他的朋友写信给安慰他。

他给他的朋友回信说：

亲爱的朋友，谢谢你来信安慰我，我现在很平静，并且非常感恩。

因为第一，贼偷去的是我的东西，而没有伤害我的生命；第二，贼只偷走了我部分东西而并非全部；第三，最值得庆幸的是，做贼的是他而不是我。

对任何一个人来说，失盗都是不幸的，而罗斯福却找出了感恩的三条理由，这个故事启发了我，让我思考，应该如何的感恩生活。

我感恩我的父母，（感恩父母）我的先生，领导同事以及身边所有的朋友。

感恩我的工作单位，不仅仅提供了我就业的机会，使我的生活有了保障，还为我创造了免费学习的平台和展现自我的舞台，这里不但同事友爱，工作气氛和谐，而且我上班的同时我的家人还能收到行里发的慰问金。

非常感恩。

生活当中值得感恩的事情太多了。

比如发工资扣了不少税，我感恩，因为那表示我工作得还不错。

我的行服越来越紧，我感恩，因为那表示单位的伙食好。

家里的窗户需要擦了，门口被贴了小广告，我感恩，因为那表示我有个家。

早上开车我停到了离电梯最远的停车位，我感恩，因为那表示我还能走路，而且有幸能有辆车开。

家里一堆衣服要洗，我感恩，因为那表示我有很多衣服可以穿。

一大早被闹钟叫醒，我感恩，因为那表示我还活着……

所以，请

感恩养育你的人吧，因为他给予了你的生命；

感恩教育你的人吧，因为他丰富了你的心灵；

感恩伤害你的人吧，因为他磨练了你的意志；

感恩欺骗你的人吧，因为他唤醒了你的良知；

感恩批评你的人吧，因为他拓宽了你的心胸。

一个懂得感恩的人是敏感的，这种敏感是能体会别人的感觉，体会鸟儿、花朵及树木的感觉，一旦处于这深切的敏感之中，很自然的就不会打扰花朵的美，你会自然产生不想伤害任何人、任何事物的渴望，也就是具有真正的尊重与爱的能力。

当我们投入工作与生活，我们除了拥有各种技能外，更重要的要拥有这样一颗仁爱的心，才能体会并传递感恩。

生命是段旅程，让我们以感恩的心去面对，你将看到最美的风景，生活就是一面镜子，你笑它也笑，你哭它也哭。

感恩就在每个当下发生，著名的身心灵作家张德芬曾说过一句话，就是外面没有别人，只有自己。

也就是说你所感受到的外在世界是由你的内心投射出来的，同样一件事物，你看他是丑的，他就是丑的，你看他是美的，他即是美的。

所以，请在每一天，不愤怒，不担心，并心存感恩，投入你的生活和工作，和善的对待他人。

因为有爱才有希望，感恩才能拥有！

感谢各位，我的演讲结束了。

同志们：

关于通村公路建设的问题，我们在两个多月的时间里专题研究了三次，7月2日市委全会，我们组织各乡镇党委书记到、参观通村公路，这次我们又组织各乡镇分管的同志和今年有建设任务的村支部书记再次到、参观学习。

为什么在这么短的时间连续召开这么多的会议，专题研究这项工作?

这是因为，第一，通村公路事关全市经济社会发展的大局，事关农民的切身利益。

事关社会主义新农村建设的进程。

我们为官一方，总得给老百姓一个交代。

第二，我们目前的通村公路建设形势十分严峻，我感到非常的着急!

这次组织大家到、参观，相信大家应该能受到很大的触动。

刚才交通局的同志对通村公路建设的程序及质量监管作了说明，提出了很好的意见。

几个地方也就通村公路建设作了经验介绍，尤其是的集资5000元，没有上访，非常平稳，我看目前筹资的办法也就是和的做法，这在我们也有典型。

针对目前我市通村公路建设的情况以及所暴露出来的问题，我想讲三点意见。

一、充分认识我市通村公路建设的严峻形势，切实增强推进通村公路建设的责任感和紧迫感

我市农村公路建设自年以来发展迅速，自己和自己比还是有些变化。

通乡公路通过、这两年的共同努力，已经基本完成。

通村公路也有些进步，年一年就完工325公里，是年的3倍。

但从总体上看，我市通村公路建设还很不乐观，形势比较严峻。

主要表现在两个方面：

第二是通村公路质量存在严重缺陷。

有的地方的沥青路当年修当年坏，有的地方对施工队把关不严，有“关系路”、“人情路”；有的地方质量监管不力，形同虚设。

我到一些乡镇去调研的时候，群众反映很大。

在5月27日全市通村公路建设会议上，我们查摆出了一些问题，对下段工作做了整体部署，会后大多数乡镇有所警醒，增强了紧迫感和责任感，一些路段逐步开始动工。

但根据调查摸底情况看，问题依然很多，形势不容乐观。

一是有质量缺陷的公路整改进度太慢。

上次会议之后，交通部门列出了85条需要进行质量保修、整改的路段。

据调查，这些路段中整改完工的只有9条，未动工的还有54条。

有些地方阳奉阴违，拖拖拉拉，总是说在安排、在部署，就是不见动手。

四是筹资不理想，少数地方资金管理混乱。

一些地方迟迟不能动工，理由总是资金不到位，不敢开工。

在资金筹措的措施与渠道上，不敢涉深水、想办法，一味指望上级部门调整政策，增加补助的额度。

上次会议要求各地要建立通村公路建设资金专户，现在这个账户上有没有钱也是无底无数。

有的地方还把群众的“一事一议”修路资金抵交了费款。

个别地方在资金管理上也是疏于监督，出现严重的违纪现象。

如多宝镇的机关干部刘红华，居然把拨付给各村的工程款共17万多元截留，卷款而逃，到深圳做生意去了。

不知道这个“拨付关”是谁把的?

产生这些问题的原因很多，根本上还是干部的思想问题、作风问题。

首先是少数干部的责任心不强。

有些地方不是把通村公路建设作为聚民心、树形象、为老百姓谋利益的大事在抓，而是求稳怕乱，怕有资金缺口不好办事，怕有群众举报影响自己的帽子，得过且过，能拖则拖。

据我了解，有的村的群众对修建公路的积极性是很高的，然而有的乡镇领导或明示、或暗地里讲困难、讲问题，导致一些村想动不敢动。

我认为，这项工程迟迟推不动，责任在乡镇，阻力在乡镇，关键是有些领导干部责任心不强，缺乏完成任务的勇气与信心。

我们申报计划不能乡镇说了算，要按市统一安排计划数上报计划，不能你们想报多少就报多少，要按照全市统一安排的计划数填报。

年终考核时，也按乡镇需要完成的计划数进行考核与通报，不能按乡镇自己申报和完成的数进行考核。

哪一个乡镇有规划不报计划，党委书记直接来找我说明情况。

其次是一些地方“坐等依赖”思想仍然严重，不愿意向内使劲，不愿意出外“化缘”，怕丢面子，怕上访，群众集资收不上来；向外求援，在外捐助又筹不到位。

有些地方依然抱着“有多少钱办多少事”的观念，对施工计划打折扣。

如一个乡镇在省发改委争取到项目支持，而且是原来家乡的领导帮我们争取的，整个计划是10.5公里，却只按省发改委划拨的105万元动工建设了5.5公里，剩下5公里没有开工。

省发改委对此很重视，也很关心，如果这条路修不好，将会在省发改委造成很不好的影响，直接影响到我市的其他计划的争取工作。

我希望这个乡镇回去以后，发动群众拓宽筹资渠道，把剩下的5公里全部完成。

这个事市通村办、两办督查室会后就督办。

第三个原因是我们部分干部思想不纯，私心较重。

有些地方的少数干部连通村公路的资金都敢打主意，不仅没有向内使劲，把缺口部分的资金筹集到位，个别地方的支部书记还通过施工单位从上级补助中得回扣，把通村公路当“唐僧肉”，想从通村公路中得到好处。

有的干部对自己选的施工队伍鞍前马后地服务，而对通过招标选择的队伍，不是自己选择的队伍，施工环境就没有那么好、甚至有意刁难。

这不是逼施工单位去偷工减料吗?

这样怎么能够保证质量呢?

通村公路质量问题与我们干部还是有很大关系的，你们是不是把事当事，自己摸着良心问问有没有这种情况。

第四是群众监督严重缺位。

让群众全程参与建设，现场参与监督，是推进建设进度、减少质量缺陷、减少管理漏洞的重要手段。

这也是、和的一些村在质量管理上一个很重要的经验。

在市委全会上，我们要求各地迅速组建村民理事会，但据我掌握，有些地方村民理事会的组建形同虚设，只是应付；有些地方没有群众在现场监督。

现在我们筹资比较困难，正是因为我们没有发动群众，没有组建“修路村民理事会”，群众不信任我们的干部，不愿意交钱，不愿意捐资。

有些地方出现质量问题和干部向施工队索要好处的问题，也是因为群众没有参与招标、管理、监督等过程。

上述问题必须引起各地的高度重视。

如果任其发展，势必会带来严重的后果。

一是严重影响我市通村公路建设计划的争取。

按照这个进度实施下去，追加计划很难。

二是严重影响我市交通建设其他项目的争取。

这几年我们好不容易从省政府、省交通厅、省发改委争取了很多倾斜政策，的交通环境才有所改变。

目前，我们正在争取一批项目和资金，如果通村公路不能在规定时间内完成，将直接影响省委、省政府、省交通厅、省发改委对我们工作的评价。

三是严重影响党委和政府在群众中的形象，群众会说我们无能。

国家这么好的政策，我们没有能力办好，对老百姓无法交待，我们将会成为历史的罪人。

四是严重影响我市社会主义新农村建设进程。

社会主义新农村建设的任务很多，也不可能在短时间内把群众要求的很多事情办到位，只能选择一些群众要求最迫切、最现实、最急需的项目。

今年我们把通村公路、安全饮水、一建三改、村庄规划作为新农村建设的重点。

通村公路是社会主义新农村建设的重头戏。

希望各乡镇办场一定要站在对人民负责、对历史负责的高度，认真反思目前在通村公路上存在的问题，检讨工作中的不足，采取断然措施加快通村公路建设进度。

二、强化措施，全面加快通村公路建设步伐

虽然通村公路建设进度滞后，也存在一些问题，但现在如果能有些紧迫感，抓住通村公路建设的黄金时间，我们还是可以改变当前的局面的。

为加快通村公路建设，应该把握以下几点：

（一）要认真研究筹资机制。

通村公路资金缺口主要靠群众集资、争取外援。

现在正值公路建设的黄金时间，各地必须抢时间、赶进度、高标准地抓好全年的通村公路建设。

第一，迅速组建村民理事会。

县三年完成了全镇的所有通村公路105.9公里，其主要经验是以村民理事会为主，通过“一事一议”筹集建设资金，负责建设管理，村干部配合村民理事会抓好建设管理工作，乡镇作为责任主体组织公路施工。

这一经验值得学习借鉴。

一是认真组织推选村民理事会成员。

村委会是组建村民理事会的具体组织者。

村民理事会成员的选择非常重要，在成员推选上，既要坚持原则，又要灵活变通；可以充分发挥现有村民代表议事会或“两会一组”的作用，也可以通过民主推荐、民主选举成立新的修路理事会。

在成员上要把好关口，一定要公道正派，在群众中有威信，还要能收得起钱，管得好钱，得到群众的认可。

二是明确村民理事会职责职能。

村民理事会的职责是宣传政策，做好群众的思想工作，形成群众自愿捐资的氛围；负责筹集通村公路建设资金，负责通村公路项目财务管理，负责组织“招标”优选施工队伍，负责监督工程质量。

在实际工作中，理事会要与村委会工作做到“四个分开”，基口理事会与村委会职能分开，村委会不干涉理事会的工作，理事会只对村民负责，不对村委会负责；理事会成员与村干部分开，村干部中的人员不得成为理事会成员；理事会财务与村财务分开，理事会财务实行专人专管，专款专用，与村委会财务不发生任何关系。

这一点非常重