支座安装施工作业指导书盆式.docx
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支座安装施工作业指导书盆式
2.作业准备
内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
外业技术准备
施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
固定支座和纵向、横向及多向活动支座的安装位置和方向必须符合设计要求。
支座安装方法应先将支座安装在梁体上,然后随梁吊装对位安装到支承垫石上,支座安装完毕后方可拆除支座的临时连接。
盆式橡胶支座安装应按铁道部现行有关规定施作,保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不大于±5%。
支座与梁底及支承垫石接触面应密贴无空隙。
同一孔梁的四个支座对位允许偏差经检查确认符合标准后,应同步平稳落梁,使四个支座均匀受力。
支座防尘罩应及时安装,并应做到严密、牢固、栓钉齐全。
防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。
支座上、下座板应水平安装,坡道上的桥梁支座应符合设计要求,当采用上座可以调整纵坡的支座时,下座板应水平安装,上座板应按设计要求松紧顺桥向支座两边的临时连接螺栓调整纵坡,并使调坡后的支座上、下座板顺桥向水平投影保持重合,偏差不得大于。
4.施工程序与工艺流程
施工程序
施工程序为施工准备→支座垫石凿毛、浸湿→吊装支座→精调支座位置→支座上下座板空隙处理→垫石锚栓孔灌筑→浇筑护壁砼→安装支座防尘罩。
工艺流程
5.施工要求
施工准备
挖孔前要做好以下施工准备:
检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和锚栓孔位置及尺寸,发现不符合设计要求和相关标准规定时提前进行处理。
在支承垫石顶面划线标明支座下座板的纵、横中心线,并设置高程标点。
施工工艺
测量放样
进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。
桩孔开挖
采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面
大小。
孔内挖出的土装入吊桶,采用小型卷扬机提升设备将碴土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。
注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。
大小。
孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。
注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。
在地下水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。
挖孔时,挖除1米后立刻浇筑护壁,不得拖延其浇筑时间,防止坍孔现象,如遇有流动性淤泥和流砂时,及时上报现场技术人员,采取加厚护壁厚度等措施处理。
在挖到岩石面之前如遇有石块,采用风枪进行破除;当遇到地下渗水时,采用抽水泵进行抽水。
各挖孔作业队在挖孔前和挖孔中,要核对挖孔的地质情况,并与设计图纸进行核对,如与设计不一致时,则及时上报,并及时、准确填写挖孔记录。
当孔较深时,孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过%,其他有害气体超过允许浓度时,均应设置通风设备,严禁各作业人员在挖孔的孔内吸烟。
在每个挖孔的作业面上,必须搭设一雨棚,防止雨天孔内进水。
在挖孔中和挖孔完毕后,孔的四周应设立围栏,并在外侧设置安全标志牌,防止人和牲畜进入,停挖时应将其孔口封闭。
每班挖孔开始时应检查挖孔的机械设备的安全性能和防护设施,并作好安全记录,在挖孔中和挖孔结束时也应做好安全检查记录,并做好交接班记录。
挖孔队在接到交底后,凭此交底应到试验室领取正式的砼配合比书面交底,并在试验人员现场检查粗细骨料和水泥等各种原材料,合格后方可进行施工,原材料的堆放应符合试验室的要求。
在施工时现场应有配合比施工牌和计量设备(既校核标准的磅秤等)。
挖到基岩面,根据爆破要求,在基岩面用风镐凿好炮眼,再按安全操作要求对岩层进行爆破施工,爆破直至设计桩底标高。
护壁施工
护壁拟采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号为C20。
混凝土锁口1m高0.4m厚,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。
等厚度护壁如图示。
该方法适用于各类土层,每挖掘~1.0m深时,即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm。
两节护壁之间留10~15cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工,采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。
模板间用U形卡连接,上下设两道6~8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。
钢筋的制作与安装
在安装钢筋笼前应对孔径、孔深、孔型岩层情况全部检查并报监理工程师,并经设计单位检验合格后方可灌注混凝土。
对于该工程由于都是较短的桩基,必须要求钢筋笼宜制作成整体,一次吊装就位。
制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。
焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块,见下图。
设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置4个
骨架的运输无论采取何种方法运输骨架,都不得使骨架变形,当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。
当长度超过6米时,应在平板车上加托架。
如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度的钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,也可运输一般长度的钢筋笼。
钢筋笼制作完成后,骨架安装采用汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度。
采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。
解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。
然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于桩口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架最上端定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行的枕木(高出护筒5cm左右),并将整个定位骨架支托于枕木上。
灌注砼
灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。
从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。
当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落;倾落高度超过10米时,并应设置减速装置。
混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30~45cm。
振捣采用插入式振动器,振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡。
6.劳动组织
劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
施工人员应根据确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
2人
工班长
3~5人
技术、质检、测量及试验人员
4~6人
挖孔出渣人员、钢筋工、砼工
60~80人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任,并可根据工程情况适当配备劳务工人。
7.材料要求
原材料应符合设计要求,设计未明确时应符合以下要求:
设计图按100年使用,其施工材料需满足耐久性要求。
桩身圬工采用C30混凝土。
在具有侵蚀性的环境下,应按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210
-2001提高混凝土强度等级并采取相应的抗侵蚀工程措施。
水泥应按品种、强度等级分批堆垛,堆垛高度不宜大于。
堆垛应架离地面以上,并距离四周墙壁,或留一通道。
砂、石料应分类堆放,并有防风、雨设施,防止材料受潮、变质。
经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象(如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等)时,应作化学成分分析。
当对钢筋质量或类别有疑问时,应根据实际情况进行抽样鉴定,并不得用于主要承重结构的重要部位。
钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。
当需要代换时,应经设计单位同意。
钢筋在运输、贮存过程中,应防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库(棚)内,并分类立标牌。
爆破器材的运输、贮存、检验、再加工和销毁应符合《爆破安全规程》(GB6722)的规定。
进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书,每批爆破器材在使用前应进行现场测试盒检验,在合适位置修建炸药库房,配置专职爆破人员看守;关于爆破器材及库房,均需向公安机关办理相关手续,由地方公安机关验收合格后方可使用。
8.设备机具配置
挖孔桩施工机械设备配置主要分为三大部分,即桩孔开挖、桩基钢筋制安和桩基混凝土浇筑的各个施工单元。
主要施工机械设备配置表
名称
数量
名称
数量
空气压缩机
4~6套
交流电焊机
2台
砼搅拌机
1~2台
钢筋切割机
1~2台
钢筋弯曲机
1~2台
钢筋调直机
1~2台
插入式振捣器
2~4个
自卸汽车
1~2辆
挖掘机
1~2辆
装载机
1~2辆
9.质量控制及检验
质量控制
人工挖孔桩质量控制要点主要为五个方面:
①桩位、桩径、桩深的精确控制;
②桩基岩层的核实;
③桩基崁岩深度;
④桩基钢筋笼的质量控制;
⑤桩基混凝土的质量控制;
项目部现场技术主管和测量组对开挖孔桩的桩位、锁口标高进行精确测量核实量取桩径、桩深。
实行技术主管和测量组的双控制度以确保其与图纸准确无误。
挖孔达到设计深度后,必须核实其地质情况和实际崁岩深度。
对钢筋笼骨架钢筋的焊接质量、钢筋间距、下料长度以及钢筋骨架运输直至定位完毕进行全方位的检查以确保达到规范要求。
灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。
当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落防止混凝土发生离析,浇筑过程分层浇筑,确保振捣棒密实。
混凝土浇筑完毕后要对混凝土进行定期养护。
质量检验
桩基开挖的桩位、桩径、桩深必须符合设计要求。
检查方法:
采用仪器测量检查。
桩孔挖到设计深度后,必须核实其地质情况和崁岩深度。
检查方法:
检查施工记录、观察。
桩基开挖工程质量检测按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415)规定的方法检验。
挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
孔位中心
50mm
测量检查
2
倾斜度
%
钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。
挖孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20
3
主钢筋间距
±
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
吊线尺量检查
注:
d为钢筋直径,单位为mm
混凝土原材料、配合比设计、施工必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。
桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。
检验数量:
施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。
检验方法:
施工单位进行混凝土强度试验;监理单位检查混凝土强度试验报告。
桩身顶端浮浆应清理,直至露出新鲜混凝土面。
桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。
检验方法:
观察和测量。
10安全及环保要求
安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。
施工佩戴好各种安全防护用具,遵守各种安全生产规章制度。
10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。
对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模。
桩孔内必须放置爬梯,随挖孔深度增加放长至工作面,以作安全使用。
严禁酒后操作,不准在孔内吸烟和使用明火作业。
需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
制定安全施工应急预案,日常做好应急物资储备。
已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口,应设置井盖和围栏围蔽。
凡在孔内抽水之后,必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩孔作业。
严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位。
施工场内的一切电源电线的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用,严格执行“施工现场临时用电安全技术规范“JGJ46-88”。
每次爆破,应先封闭四周50m范围,确保此范围内无人进入,并设置安全警戒线,爆破桩孔前后100m范围内,应设专人检查所有施工桩孔内的工人已经全部撤离,然后才能实施爆破。
炸材管理必须严格执行爆破物品管理规定。
爆破完成后,应先检查护壁是否受到破坏,孔壁是否有松动的危石,确认安全后才能下孔作业,如遇哑炮,必须要有专业人员排除哑炮后才能进入空内作业。
挖孔过程应注意观测孔壁外侧是否有溶洞,敲击时是否有空洞的声音,如有则应加强护壁护壁防护。
防止向下爆破时,振酥孔壁岩层,导致外侧溶洞坍塌,造成安全事故。
孔内作业人员要求佩戴好安全帽、安全带,此外还应拴上安全绳,防止突然打到溶洞,工人掉落其中;同时还可作孔内突然大量涌水逃生用。
环保要求
10.2.1弃碴时要由专人指挥、指定地点堆放整齐、边坡平整,弃碴场需设置挡墙。
施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土。
施工完毕后,对弃碴场及时平整,并做好绿化、防护,避免水土流失。
人工挖孔桩应做好孔内通风,当孔深大于5米时,应采用通风管往孔内送风措施。
操作工人工作2小时左右,应到孔外休息。
对于特殊地质的地段,在挖孔过程中,应做好有害气体的检测。
便道及施工现场要注意撒水防尘,减少对周围环境的破坏。
生产中的废弃物及时处理,运到当地环保部门指定的地点弃置。
按环保部门要求集中处理实验及生活生产中产生的污水及废水。