市政工程案例.docx

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市政工程案例

2004　　[案例1]背景材料：

　　某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。

该路段为四快二慢主干道，道路结构层：

机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层;非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。

　　项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。

该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。

　　在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。

监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。

整改完毕符合验收程序后，又继续施工。

在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。

　　按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。

问题：

　　1.监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?

其指令方式有哪些应改进的地方?

　　2.施工组织设计的审批程序存在问题在哪里?

　　3.沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?

　　4.该道路工程有哪些违反了操作规程?

为什么?

　　5.工程项目安全检查的规定是否正确?

请说明理由?

1、答案：

　　1．答：

原因为

（1）填土后未检查就碾压，因为填土应符合：

填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

（2）碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作，因为路基碾压完成时，必须按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。

　　监理工程师指令方式的改进之处为监理工程师应通知承包人暂停施工（而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工），并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。

乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工。

　　2．答：

存在问题有

（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表；这里未说明加盖公章、填写审批表，如果无加盖公章和填写审批表，不能代表上级部门意见。

（2）无变更审批程序，因为根据后面“在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队”，这属于工程变更，变更时，应有变更审批程序。

　　3．答：

沥青混凝土面层：

应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃。

运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。

下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。

　　4．答：

违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。

因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。

　　5．答：

施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对，因为施工项目的安全检查由项目经理组织，定期进行。

　　[案例2]背景材料：

　　某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。

为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。

对这一重大变更，.项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：

（1）依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

（2）对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：

质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。

　　（3）对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：

①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。

　　（4）要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

问题：

　　1.对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?

如果不全请补充。

　　2.对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?

如果不全请补充。

　　3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?

原因是什么?

　　4.布置给测量人员的要求正确吗?

请从成本控制的角度说明理由。

2、答案：

　　1．答：

不全面，应补充

（1）材料采购和构件加工，要择优选择；

（2）要减少采购过程中的管理损耗。

　　2．答：

不全面，应补充．

（1）根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件；

（2）严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。

　　3、答：

不对，因为

（1）计算承包价时要根据必需的资料，依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算；

（2）计算目标成本（即计划成本）时要根据国家统一定额、取费标准编制“施工图预算”；依据企业的施工定额编制。

此例中计算承包价和目标成本均采取简单的打折计算不妥。

　　4．答：

不正确，因为从成本控制的角度，在成本控制中应以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理，采取有效措施减少消耗和支出，及时掌握各项费用、实际发生的成本与计划成本间的差别，及时做出分析和反馈，纠正浪费和不合理支出，使施工项目在各级责任人工作范围内能自始至终（包括招投标时起到竣工验收的全过程）严格按成本计划和成本目标控制成本。

此例中项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量，有可能并无精确测量的必要并且增加成本。

　　[案例3]背景材料

　　某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。

业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。

在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：

①桩基分包商的桩位图（注有成孔/成桩记录）及施工日志;②项目经理部的例会记录及施工日志;③施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期;④季、月施工进度计划及实际进度检查结果;⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。

检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。

问题：

　　1.该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进?

　　2.分包商是否应制订施工进度计划，与项目总进度计划的关系?

　　3.该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整?

　　4.请指出该项目施工进度计划编制中必须改进之处。

　　5.请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。

3、答案：

　　1．答：

对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为"拆迁影响，促拆迁"太简单应补充和改进，应提供的内容包括：

①进度执行情况的综合描述。

主要内容是：

报告的起止期；当地气象及晴雨天数统计；施工计划的原定目标及实际完成情况；报告计划期内现场的主要大事记（如停水、停电、事故处理情况，收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况）；②实际施工进度图；③工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；④进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；⑤解决问题的措施；⑥计划调整意见。

　　2．答：

分包商应该制订施工进度计划，与项目总进度计划的关系为分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制?

；承包人应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴，总分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系，并协助分包人解决项目进度控制中的相关问题。

　　3．答：

应调整内容包括施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。

　　4．答：

必须改进之处为

（1）计划图制作时间为开工初期不妥，应在开工前。

（2）在施工总进度和年度计划图（横道图）上仅标注了主要施工过程，开、完工时间及工作量不足。

应该在计划图上进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。

（3）无旬（或周）施工进度计划及实际进度检查结果。

　　5．该项目施工进度计划在实施过程中的不足之处为

（1）未跟踪计划的实施并进行监督，在跟踪计划的实施和监督过程中当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施。

（2）在计划图上应进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程（而不是主要施工过程）的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。

　　（3）执行施工合同中对进度、开工及延期开工、暂停施工、工期延误、工程竣工的承诺。

　　（4）跟踪形象进度对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计与分析，编制统计报表。

　　（5）落实控制进度措施应具体到执行人、目标、任务、检查方法和考核办法。

　　（6）处理进度索赔。

　　[案例4]背景材料：

　　某工程公司中标承包一城市道路施工项目，道路总长15km，其中包括一段燃气管线的敷设。

工程建设工期很紧。

为抓紧时间，该公司很快组成项目经理部，项目部进行了临建。

项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工，监理工程师尚未到场。

开工后项目部组织人员编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。

编制完成后报上级审批，但上级退回要求补充完善。

　　整个项目实施顺利，在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。

问题：

　　1、说明退回该施工组织设计的原因及完善内容。

　　2、项目部开工过程主要错误是什么?

　　3、燃气管线的施工要分包给其他施工单位，总包方如何确定分包方?

在确定分包方过程中主要考察哪些方面?

　　4、现场项目经理部，按常规应设立一些什么标牌?

　　5.施工技术文件的编制过程有什么问题?

试写出除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成。

（最少列出6点）　　

4、答案：

　　1．答：

退回的原因为该施工组织设计未考虑工程包括一段燃气管线的敷设这一特殊情况及应采取的措施并且不完善，应完善的内容包括

（1）施工平面布置图；

（2）施工部署和管理体系；（3）质量目标设计；（4）施工方法及技术措施，即结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施（在此例中表现为包括一段燃气管线的敷设这一特殊情况）。

　　2．答：

主要错误为未向监理工程师提交开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。

　　3．答：

对确须分包的项目，采取由总包方组织进行招标，由监理、设计与总包方共同组成评审小组对分包招标过程进行监控，以保证分包工程的质量。

在确定分包方过程中主要考察分包方的安全施工资格和安全生产保证体系。

　　4．答：

应设立的一些标牌包括：

①工程概况牌：

工程规模、性质、用途、发包人、设计人、承包人、监理单位的名称和施工起止日期等。

②安全纪律牌；③防火须知牌；④安全无重大事故计时牌；⑤安全生产、文明施工牌；⑥施工总平面图；⑦施工项目经理部组织及主要管理人员名单图。

　　5．答：

施工技术文件的编制过程的问题为在施工之前，施工单位必须编制施工组织设计，此例中项目部人员在竣工验收前补填许多施工过程文件不合规范。

除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成还应有

（1）施工图设计文件会审、技术交底；

（2）原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证；出厂检（试）验报告及复试报告；（3）施工检（试）验报告；（4）施工记录；（5）测量复检及预验记录；（6）隐蔽工程检查验收记录；（7）工程质量检验评定资料；（8）功能性试验记录；（9）质量事故报告及处理记录；（10）设计变更通知单、洽商记录。

（列出6点即可）

　　[案例5]背景材料：

　　某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。

该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。

在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。

事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：

事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。

在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：

　　①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。

在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。

　　②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。

　　③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。

　　④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。

　　⑤事故造成的直接经济损失达50万元。

　　通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。

问题

　　1.事故报告应包括哪些内容?

签报程序规定是什么?

　　2.该事故属几级事故?

　　3.上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求?

　　4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?

　　5.对事故处理是否全面?

请说明理由。

5、答案：

　　1．答：

事故报告应包括的内容有事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施。

　　签报程序为安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。

企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。

　　2．答：

三级。

　　3．答：

（1）违反的安全控制要求为实行总分包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。

承包方对分包方的安全生产责任包括：

审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分句方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查。

（2）违反的安全控制要求为承包方对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。

分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理。

　　（3）违反的安全控制要求为项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员。

　　（4）违反的安全控制要求为技术交底的内容应针对分部分项工程施工中作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题。

　　4．答：

还应有质量部门的人员和企业工会代表。

　　5．答：

不全面，因为安全事故处理必须坚持"事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到过教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过"的原则。

在此例中没有制定防范措施。

2005三、案例题

　　【案例1】背景材料

　　某城市主干道工程，采用刚性路面结构，全长6000m，车道宽20m，结构层厚80cm（15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂砾基层+粒料垫层15cm），结构工程为4车道，为新建工程。

本工程路段所处位置，地势平坦，地面标高+3.77～4.55m，地下水位在地表以下0.3～0.7m。

本工程路段地下管线复杂，主要有煤气管道φ150mm、自来水管φ350mm、雨水管道φ450～300mm和电话4孔等。

路段两旁商业区、居民区、工厂密布，道路纵横。

在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：

　　1.为了确保工程质量，施工用材料要求满足如下要求：

（1）粉煤灰：

为低活性火山灰质材料，其SiO2与Al2O3总量>50%;700℃烧矢量<20%，与石灰混合时能起到水硬化作用。

细度应满足4500孔筛过量30%～60%。

干质量密度为500～600kg/m3;

（2）砂砾石：

最大粒径≤70mm，可用碎石或破碎砾石;（3）石灰：

应为3～4级消解生石灰或细磨生石灰;（4）水：

饮用水或不含有机杂质的中性水。

　　2.基层材料的配合比：

（1）石灰：

粉煤灰：

碎石=17：

33：

50　　

（2）石灰：

粉煤灰：

砂砾=25：

35：

40

　　问题：

　　1.简述本工程基本工期计算方法。

　　2.本工程对基层材料的要求是否正确?

　　3.基层材料的配合比是否合适?

　　4.施工前应做好哪些准备工作?

　　5.对基层质量的要求是什么?

如何控制道路的基层?

　　【案例2】背景材料

　　某立交桥工程全长1600m，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。

全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm*40cm，跨铁路的3只墩为45cm*45cm，每承台为32根;河中3只墩，打入桩为45cm*45cm，每承台为66根。

一般柱长不超过46m。

承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。

　　桥面宽度14.75m*2，铺设2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土，4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。

工期要求：

2000年1月20日开工，工期30个月。

　　本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为3.1～3.6m之间，地质状况为准正常沉积结构层。

河流为三级航道，宽度150m，水深9.0m

　　根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：

A组（1～23号墩）、B组（24～59号墩）、C组（60～71号墩）。

工程管理网络为：

工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。

　　1.在施工过程中，工程项目组Z对所承包的64～65号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。

在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。

幸好项目监理在例行施工检查过程发现此问题。

于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。

　　2.在施工过程中，工程项目组Y工人在施工期间休息时，有1人不小心跌入水中淹死。

为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。

　　3.在施工防撞墙时，拟采用的施工流程是：

清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。

　　问题：

　　1.本工程的主要施工方法有哪些?

　　2.简述本工程陆上普通沉桩的技术要点。

　　3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术困难。

　　4.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。

　　5.防撞墙的施工流程是否全面?

　　6.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

　　7.简述航道施工交通组织配合措施要点。

　　8.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。

　　9.方案变更审批程序是否全面?

应当如何作?

　　10.对支架验算是否全面?

在支架上现浇混凝土，支架与模板应满足哪些要求?

　　11.淹死人事故可被认定为工伤事故吗?

若是，为几级事故?

项目经理部对事故的处理方法是否恰当?

　　【案例3】背景材料:

　　某施工企业给某水厂进行预制安装清水池壁板缝混凝土浇筑施工，为保证壁板缝混凝土与壁板侧面结合良好，防止渗漏，板逢混凝土浇筑施工中采取以下措施。

　　1.模板内侧刨光并刷脱模剂,填塞缝隙防止漏浆，内膜一次支齐。

外模随浇筑随安装，做到牢固、严密不漏浆。

每次支设高度2m。

　　2.壁板侧面和模板充分湿润，并检查模板是否稳妥，是否有漏浆缝隙。

　　3.选用微膨胀混凝土，强度等级小于壁板一个等级，膨胀率0.7‰，有助于与壁板侧面结合良好且无收缩裂缝。

　　4.壁板缝混凝土在每天壁板缝气温最低时浇筑。

　　5.板缝混凝土分层浇筑高度300mm,并注意混凝土和易性，二次混凝土入模时间不得超过混凝土初凝时间。

　　6.壁板缝混凝土连续湿润养生，养生期14天。

　　问题：

　　企业上的上述做法是否正确?

　　【案例4】背景材料：

　　气源是人工燃气，用低压储气罐储气，从位于该城市郊区的燃气厂生产的低压燃气，经加压后进入中压管网，再经区域调压站调压后送入低压管网，设置在用气区的低压储气罐由中压管供气，高峰时向低压管网输送燃气。

　　问题：

　　此管网属于什么系统?

　　设置在用气区的低压储气罐有何弊端，如何克服?

　　若安装阀门，对阀门有何要求?

　　阀门一般要设置于何种附属设备，对此设备有何要求?

　　可以通过安装什么附属设备，将汇集的水或油排出，需要什么条件?

　　可以通过安装什么附属设备，将管内的气体排出，该附属设备的作用是什么?

【案例5】背景材料:

　　某城市道路工程进行招标。

A单位中标后与发包方签订了施工合同准备施工。

首先由项目经理部索取设计图纸和技术资料，依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测，并主持对图纸审核，形成会审记录。

接着企业对施工方班组长以上的人员进行质量知识培训，并保存培训记录。

　　施工前，对拟施工路段进行了水文和地质调查。

发现此路段已有人工露头，在做勘探时开挖了试坑，开挖深度为1.5m，未见地下水位。

在路基取土调查方面，采取沿线集中取土，勘探深度穿过取土层以下0.3m，并选取代表性土样鉴定土的路用性质。

　　经过其他充分准备后向甲方提交开工申请报告，并按其下达的开工日期进行开工。

问题：

　　在此案例中签订施工合同后，企业的准备工作是否妥当?

如何改正?

　　企业在施工前的水文和地质调查阶段的做法中有无问题?

为什么?

　　提交开工报告的程序做法是否得当?

三、案例题

【案例1】

1．计算方法为：

（1）计算基本工期。

按长度3000m，车道宽度≤24m，结构层厚>70cm，查工期定额表得工期M1；

（2）大于5000m的长度不再计算工期。

超过3000m的长度为5000-3000=2000m。

按长度2000m，车道宽度≤24m，结构层厚>70cm，查工期定额表得工期M2；

（3）先按柔性路面计算基本工期M3=M1+0.16M2，刚性路面结构系数查表为β，则刚性路面基本工期为M=βM3。

2．除了对水的要求正确外，其他几项不正确。

正确的指标是：

（1）粉煤灰：

低活性火山灰质材料，其SiO2与Al2O3总量>70%；700℃烧矢量<10%，细度应满足4500孔筛过量50%～80%。

干质量密度为500～800kg/m3；

（2）砂砾石：

最大粒径≤40mm；

（3）石灰：

应为1～3级消解生石灰或细磨生石灰；

3．不正确。

正确的配合比是：

（1）石灰：

粉煤灰：

碎石=7：

30：

63或10：

50：

40；

（2）石灰：

粉煤灰：

砂砾=5：

15：

80或12：

38：

50。

4．施工前的准备工作有：

（1）生活设施搭建。

在不影响道路、管线施工以及水、电、热供应的情况下现场搭建；

（2）生产设备、材料堆放和加工场地布置。

应根据各种情况综合考虑，设