装配厂工作流程修改版.docx
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装配厂工作流程修改版
第一篇：
装配厂工作流程
装配厂工作流程
我所在车间是装配厂，主要负责生产三大搅拌站的搅拌机、计量、烘干筒及附件。
结合我们厂的实际运行情况，我谈一下本厂的工作流程：
一、落实生产计划，合理组织生产
本厂根据生产部下达的计划任务，为车间各班组安排生产和工作任务，组织均衡生产，使生产计划能够得到有效落实，取得最优的经济效益。
具体如下：
1.本厂接到生产部下发的《生产计划作业分解表》，计划员与厂长沟通后根据各班组的工作量，结合班组生产经验，以《班组生产任务通知单》形式传递到各生产班组，本单要求书写整齐，内容详细。
2.分厂调度根据《生产计划作业分解表》查看本厂生产内容，根据图号编制下料明细，并以电子版形式传递到下料中心。
要求下料明细传递及时、准确。
下料明细应注明计划号、制作班组、投产日期、图号和数量。
3.对于《生产计划作业分解表》中“新下白图”的零部件，本厂接收到图纸后应立即对图号、名称、图纸总页数及日期做登记，然后交调度做下料明细。
4.班组根据《班组生产任务通知单》领用图纸，做好登记。
5.班组对下料中心配送原材料根据下料明细及图纸认真核对数量及规格后，签字确认。
6.制作班组与班组之间转序应办理入库、出库手续。
如搅拌机体制作完毕，内外喷底漆入库，然后有装配班组开领料单进行二次装配。
搅拌机总成与发货前生产部通知进行三次装配。
7.班组在生产过程所需的外购件、机加件，告知办公室计划员，计划员应及时办理出库业务，并对所缺材料统计上报。
要求班组应严格凭计划编号、加工数量、规格型号领料。
8.本厂调度和计划员应密切关注各班组生产进度，制定班组生产作业计划表。
并与每周五上报生产部。
9.产品制作完后填写《零部件制作加工周转单》交质检员检验，发现质量问题立即整改，合格后按规定办理入库业务。
10.计划中心下发服务件计划有新下白图情况，但所下图纸中的机加件机加中心不知道，因为机加没有机加明细，分厂要通知机加所需零部件，建议服务件计划所下图纸需附机加明细传至机加中心，防止出现遗漏。
二、完善车间管理制度。
本厂在贯彻企业各项规章制度的前提下，结合自身的特点，按照责任制的原则不断细化，制定各项管理制度以及厂长、调度、计划员、
班组长、工人等各类人员的工作职责、工作标准。
做到事事有人管，人人有专职，工作有标准，检验有依据，强化车间管理。
三、加强车间产品质量管理工作。
为保证本公司质量管理制度的推行，并能提前发现异常、迅速处理改善，借以确保及提高产品质量符合管理及市场需要，本厂需做如下工作。
1、本厂严格执行企业的产品制作标准和规定，杜绝同产品不同班组制作不一现象。
2、产品质量只有依靠全员质量管理才能得到有效保证，车间通过强制管理制度和组织学习加强全体员工对产品质量的控制，倡导“人人都是质检员”。
3、发现产品质量问题后，仔细分析查找原因，对生产过程中质量控制存在的不足，提出整改措施，并举一反三，杜绝类似情况发生。
4、车间办公室应加强巡查班组制作产品质量，对提出问题采取限期整改制度。
5、建议降低一极品的制作标准。
目前本厂一年制作一级品寥寥无几，一级品要求高，工人渴望而不可求，降低一极品标准，班组获好评后工时会有上浮，工人明白质量做好了会有回报，以提高员工的积极性，对质量管理有很好的推进作用。
推行6S不仅能改善生活环境，还可以提高工作效率，提升产品的品质，这些都是为了减少浪费，提高工作效率，也是其它管理活动有效开展的基础。
目前，本厂6S现场管理已基本完成，公司每个人都看到了时效，不得不对6S的博大所折服。
车间办公室还要不断对车间现场的物料放置、现场卫生以及制度执行情况做监督检查，随时巡查车间地面，清洁打扫机台周边环境，不漏过旮旯死角，确保地面干净整洁；最重要的是通过职工对现场环境的改善，达到提高工作效率，实现标准化操作，进而使员工养成良好的习惯，形成好的文化和素养。
五、设备管理
机器设备是车间生产的主要手段。
车间要保证生产任务的完成，就要不断提高设备的利用率和完好率，建立科学的设备使用、维护制度，监督设备使用状况，不断加强设备和工具管理，防止设备和人身事故，保护工人身体健康，实现安全生产。
1.车间办公室应做好设备的巡查工作，发现问题立即整改。
设备保养一项将作为班组长考核的重要一项。
2.操作人员要在操作前对设备检查，发现缺陷后马上通知检修。
企业稳定、安全的工作环境是我们每一位员工所共同创造的。
提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这三点做起。
具体如下：
1、在班前会上，要对出现的安全事故做总结报告，对可能出现的安全问题予以提示，并采取预防措施。
做到天天敲响安全警钟，久而久之使得员工安全意识越来越高，才能在生产中真正对待安全工作。
2、定期对员工进行安全知识和工作要领的培训，把公司的安全制度铭记在心。
培训完要组织考试、竞赛等活动，鼓励优胜者，给落后者做鞭策。
七、加强班组管理
1、加强班组管理。
在日常的工作中，车间办公室要定期召开工作例会，及时掌握班组中存在的实际困难和问题，对一些班组中存在的好做法向其他班组中进行推广，从而提高班组的整体水平。
2、完善班组考评与奖惩制度，创建学习型班组，营造良好的学习氛围，实现职工从“要我学”到“我要学”的转变。
七、其它
1.本厂每月应做好的员工考勤制度，请假需写请假条。
2.考勤表、出勤统计表、福利名单、奖励基金和劳保用品名单月初
报集团办公室。
3.本厂应根据入库单认真核对各班组制作工时，汇总后以《班组工
时分配表》的形式传递给各班组，并以此为依据制作当月工资表及工时台帐。
以上就是装配厂工作内容及流程，车间的各项管理工作科学规范、全面有序。
取得成绩的同时也存在一定的不足，车间将在以后的工作中，逐步改善，带领职工共同把车间的各项工作做好，为工厂的又好又快发展奠定坚实的基础。
装配厂
2011.10.30
第二篇：
4.15上午第二装配厂
参观实习一拖第二装配厂
4月15日上午我们在老师的带领下来到了一拖第二装配厂，经厂中相关技术人员简单的讲解和介绍后，我们便自由进入硕大的第一装配厂。
该厂是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。
一，一拖第二装配厂简介
工厂始建于1956年，占地面积5.58万平方米，建筑面积3.66万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。
自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力2.5万台履带拖拉机的生产能力。
经过40多年的发展，东方红牌拖拉机和工程机械遍布中国各省、自治区并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。
产品覆盖范围：
东方红系列履带拖拉机产品的生产、交付和服务。
第二装配厂注重科技投入和产品研发，使企业的产品开发能力、技术创新能力不断增强。
近十年来已实现15项重大技术改造项目，涉及冷、热、涂、装、焊等工艺环节并新建一条总装配线，进一步提高了工艺装备水平和生产能力，增强了企业产品的竞争实力。
该厂拥有各类现代化设备近千台，包括加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重型立式拉床、多轴自动立式车床、微机控制的多功能可控气氛多用炉、光亮淬火、数控感应加热处理及全套齿轮件、轴齿件等热处理设备，并有壳体类、拨叉类、轴类零件的专用生产线、静电涂装线。
新建成的总装配线科技含量较高、功能齐全，采用了工业自动电脑监控、在线检测、计算机监测磨合试验台、大屏幕物流管理等多项新技术，可实现多品种混流装配及大马力拖拉机的装配。
第一装配厂除作为第一拖拉机股份有限公司履带拖拉机、推土机变型产品的主机生产专业厂外，还具备各种拖拉机变型新产品的改进、开发、销售能力；拥有中高级技术人员百余名，能够适应国际国内市场的发展变化及用户不同的需求。
工艺设计、产品开发和企业管理已广泛应用了CAD、CAPP及计算机网络信息系统（ERP）；近年来已先后自行开发研制履拖系列、液压挖掘机系列、运输及农用型轮拖系列及特殊用途履带机械产品等数十种变型产品，深受广大用户欢迎。
“团结、奉献、创一流”是一装的精神。
二，实习见解
由于厂中没有什么禁区，我们走进一装厂后按照车间布臵一一观看，这个厂很大，有各种机器在高速运转着，里面噪音很大，工作环境挺不好的，但相对于我们之前参观的锻造厂还是要较好一点。
工人们都在专心而又动作娴熟的操作着那些机器，这些机器我们只能看个大概，但我们还是都很认真的看，毕竟这对我们以后的工作可能都有用处，我们主要参观了他们的拖拉机装配线，一步步有序的进行着，让我们对拖拉机的装配有了一点直观的了解，在最后的装配履带过程中我看清了履带的工作原理和装配履带的全过程，虽然不太懂，但毕竟有所了解了，在所有装配都结束后，由工人把低温抗磨液压油和柴油机油通过两根管道输送到机车中，然后试车人员试着发动机的性能，之后一台台大型拖拉机就被吊上卡车运出装配厂。
整个生产装配过程是那么的井井有条，这也保证了产品的质量。
第三篇：
装配车间装配流水线开工流程
装配车间装配流水线开工流程
目的：
为了规范装配线开工转线工作流程，确保流水线各个设备以及人员能正常工作，从而确保生产出品质优良的产品。
适用范围：
创维电器生产部装配车间的各条装配流水生产线。
职责：
1、操作员负责确认各自岗位所使用的工装、工具、仪器、灯具等设备是否能正常工作。
2、组长负责对检查监督员工确认情况，并负责电批、静电手环的点检工作。
3、线长负责整条流水线的定单信息的传递，收集在线各个工段或小组的设备设施的确认情况，从而判断是否可以正常开工。
执行流程：
1、线长编排员工的队列，根据维修报表、QC报表分析情况通报上一工作日，生产线的运行情况；同时告知全体员工当日操作过程需要注意的问题，以及当天生产定单的具体情况和需要完成的目标。
2、班长进入队列，对当日需要上岗员工的手掌进行全面检查，确认员工指甲是否符合车间的管理规定，是否有员工在手上佩带戒子、手链、手镯等首饰用品。
3、员工到达自己岗位后首先使用抹布对自己岗位上的桌面、皮带移动线进行必要的清扫，检查自己岗位的灯具、工装、工具以及等等，是否能正常的生产和使用。
4、员工对以上事情处理结束后，员工需在本岗位上等待线长的开工指令，不得大声喧哗，不能交头接耳。
5、组长需对关键岗位生产工艺、流程以及成品进行识别，并对其作好相关的标示以及督促员工完全按生产流程进行执行。
6、组长将本组的
第四篇：
沙滩车总装配流程
沙滩车总装配流程
一、装配工具
在装配过程中，常用的装配工具有活动扳手、套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、丁字形套筒、一字或十字螺丝刀等工具。
装配时对于M
6、M
8、M
10、M12的螺栓或螺母常用
8、
10、
12、
13、
14、
17、
22、24的开口扳手。
二、装配流程
第一道工序：
把车架部件放在专用支架上。
第二道工序：
装方向管柱部件。
首先把方向管柱部件涂润滑脂然后插入车架部件的衬套处，再用卡座和衬套把方向管柱的中间部位，固定在车架上，该连接方式是采用2只M10*60的螺栓及自锁螺母进行联接。
然后在方向管柱下部采用垫圈、1只M12的防松螺母和开口销的方式进行防松机械联接。
然后装球头拉杆。
第三道工序：
装发动机，排气管部件。
小心地把发动机部件放入车架内，防止碰撞。
发动机部位放一个密封圈，然后用自带的M6自销螺母把排气管的前端固定在发动机排气门上，要求两边均匀分次进行旋紧螺母，以利于发动机与排气管紧密联接；然后用M8*16的螺栓及自销螺母固定在车架尾端。
第四道工序：
装发动机的减震块和发动机悬吊支架。
首先用1只M10的自销螺母把减震块固定在车架上，接着
用2只M8自销螺母把发动机悬吊支架固定在减震块上。
第五道工序：
装上下摇臂，转向节。
用4只M10*190的螺栓和自销螺母把左右上下摇臂支架固
定在车架上。
采用M10*70的螺栓及自销螺母把左右转向节固定在摇臂支架上。
第五道工序：
装横拉杆部件。
在左右两根横拉杆部件一端，用槽形螺母和开口销的机械防松方式，固定在方向管柱部件上，另一端固定在左右羊角上，也利用槽形螺母和开口销的机械防松方式进行固定。
第六道工序：
装前减震器部件。
安装时注意减震器的上端特点，上端用M10*40的螺栓及自销
螺母固定在车架上，下端用M10*40的螺栓及自销螺母固定在前羊角下支架上。
第七道工序：
装后减震部件。
安装时注意减震器的上端特点，减震器上端用M10*40的
螺栓及自销螺母固定在车架上，螺母先不用拧得太紧，为安装后桥部件时提供方便。
第八道工序：
装后桥部件。
首先把后桥洞，隔套，对应的轴承油封拿到压机压起来，
分别拿2根后千斤，2根M10*25,M10*30的法兰螺杆，4个
M10的螺母，4个M10的弹垫。
拿链罩的组装片把后桥组装起来。
然后用M12*185的长螺栓把后桥的前端固定在车架上，中间部分用M10*40的螺栓及自销螺母与后减震下端联接，分别拧紧后减震器的上下端及后桥部件前端的螺栓及螺母。
第九道工序：
装套筒滚子链。
该套筒滚子链接头形式，采用卡簧式，安装时先把卡簧松
开，把链条穿过驱动链轮，再套到从动链轮上，然后把垫片垫好，沿槽把卡簧卡到位。
注意卡簧开口安装在链条运动相反方向。
第十道工序：
装点火线圈、点火模块、紧急熄火开关、电压调
节器。
首先点火线圈采用M6防松螺母固定在车架右边：
点火模
块和起动继电器固定在车架的左边；紧急熄火开关用自带塑料螺母固定在车架尾部；电压调节器用M6*16的螺栓及防松螺母固定在车架的左前端；把线束部件用塑带安装在车架上。
第十一道工序：
线束部件。
将线束部件分别与点火线圈、点火模块、紧急熄火开关、
电压调节器、起动继电器、车架搭铁及发动机上接线柱连接牢靠。
第十二道工序：
装后刹车泵部件。
采用对应的隔套还有2只M8*16的螺栓及自销螺母把刹车
泵部件固定在后桥部件上，把刹车油管用塑带固定在车架上，防止碰撞和摩擦。
第十三道工序：
装塑料外罩部件及油箱盖
首先装塑料外壳部件，并接好大灯、刹车灯、大灯开关、起
动开关、点火开关，接着用8只M6*20十字大扁头螺栓及M6
的自销螺母把塑料外壳安装在车架上，并盖上油箱盖。
第十四道工序：
装毂刹，前刹车线前后轮胎部件
首先把2个有左右的毂刹分别装在羊角的左右，拿2根前刹
车装在毂刹的固定位子。
前轮胎的轴颈与前毂刹联接，左右轮胎采用垫圈、槽形螺母和开口销进行机械防松联接，注意内外轴承的轴向间隙，其中槽形螺母旋紧后应退出1/4圈，然后转动前轮，要求轮胎旋转自如，，保证轴承的轴向间隙恰当。
后轮装在后桥上，用垫圈、槽形螺母和开口销进行机械防松联接。
第十五道工序：
装把手部件
把4个固定鞍座用4只M8*55的螺栓将把手固定在车架上。
第十六道工序：
装油门线
将油门线与把手上的油门开关连接。
注意油门线不能乱走。
第十七道工序：
装刹车泵部件
将刹车总泵套入把手的左边，用2只自带的螺栓旋紧，并连
接好刹车灯开关的电线。
第十八道工序：
装起动组合开关
安装起动组合开关，用2只自带的M6十字头螺钉紧固联接，
并套好左右两只把手皮套。
第十九道工序：
装电瓶部件
将电瓶放入塑料壳的电瓶座上，先接好电瓶的正极，再接电瓶的负极，并用十字螺丝刀旋紧。
第二十道工序：
装座垫部件
首先把座垫上的两个定位销插入到车架的横梁上，把座垫向前推，使活动卡座镶入到车架后横梁处。
第二十一道工序：
装前保险杆
用4个M8*20的螺栓及2个M8的自销螺母将保险杆固定在车架上。
总结：
学习五金产品的装配流程，必须考虑如何装配最合理，在保证质量的前提下如何提高装配效率，多做，多练、多反思，装配技能才会提调高。
第五篇：
汽车装配厂的设备（最终版）
汽车装配工艺现状及发展趋势
汽车080401号王乐
随着现今产品向个性化、多样化、全球化、小批量方向发展，流水线总装式的大批量生产方式因为其自身的原因（在相对固定生产时间段中进行重复生产的方式）而限制了产品种类的多变性，所以已经不能适应快速反应的市场和商品多样化的需求。
为此，有人提出了用户化大批量生产，即采用大量生产的成本生产出满足用户个性化的大量产品。
用户化大批量生产模式强调在现有的流水线上进行工位的整合和调整、各工位作业量的均衡工艺的并行设计和物流的顺畅，从而实现敏捷制造（AgileManufacture，AM）和高柔度装配。
用户化大批量生产必须从零件装配成产品，所以装配在AM中占有重要的地位。
如何有效实现汽车产品装配自动化和柔性化，如何将计算机辅助技术应用到装配工艺的问题日趋成为汽车行业提高流水线总装效率的关键。
1汽车装配工艺装备概况
1.1整车装配工艺装备概况
整车装配线，一般是指由输送设备（空中悬挂和地面）和专用设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等）构成的有机整体。
整车装配所用的设备主要包括：
装配线所用输送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。
1）输送设备。
输送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的输送。
完成汽车装配生产过程最重要的设备之一是汽车总装线。
2）大总成上线设备。
大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。
车轮上线一般采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机。
发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是采用单轨电动葫芦或起重机。
随着汽车装配的机械化、自动化水平的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂输送机，也有少数厂家采用了带有升降装置的电动磁轨小车（AGV）自动上线。
3）各种油液加注设备。
随着轿车技术的引进，燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备的水平也有了很大的提高，由过去的手工加注发展到采用设备定量加注，直到自动加注。
尤其是在轿车装配中，普遍采用具有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能的加注机，保证加注的质量。
4）出厂检测设备。
整车出厂试验的水平也有较大的提高，由过去采用室外道路试验发展到现在采用室内检测线。
出厂检测线一般由前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等设备组成。
5）专用装配设备。
随着汽车产量的提高和对质量的高要求，高效专用的装配设备进入装配线。
现已广泛应用于整车装配的主要专用装配设备有：
车架打号机、底盘翻转机、螺纹紧固设备、车轮装配专用设备、自动涂胶机、板簧衬套压装机、液压桥装小车等。
1.2发动机装配工艺装备概况
发动机装配工艺装备主要分为五个类型：
总成和分总成装配线、移载翻转设备、自动拧紧设备、专用装配设备和检测设备。
1）发动机装配线的型式。
国内各发动机制造企业所采用的发动机装配线型式较多，大致可归纳为：
自由滚道+双链桥架小车式、自由滚道+单链牵引地面轨道小车式、自由滚道+带随行支架地面板式、自由滚道+
单链牵引地面轨道小车式+带随行支架地面板式、悬挂链式等。
这几种装配线的主线皆为强制流水（连续或间歇），装配对象与主线的运行是一致的（同步），故称为同步装配线或刚性装配线。
2）专用装配设备和检测设备。
在轿车发动机装配中普遍采用定转矩的多头螺栓（母）扭紧机（也称装配机）。
拧紧方法采用控制转矩一转角法，这种方法是目前世界上最先进的螺纹连接方法。
此外，还采用气门自动装配机、装配机械手、自动涂胶机等设备。
在关键的装配工序后都设有专门的检查工位，采用自动化检测设备控制装配质量。
3）发动机出厂试验设备。
发动机出厂试验是发动机产品的最后检验。
在大量生产中，为了提高生产效率及试验数据的准确性，发动机出厂试验台架系统向全自动化台架系统发展。
1.3变速器及车桥装配工艺装备概况
变速器及车桥总成装配线也与发动机装配线一样，由刚性装配线向柔性装配线方向发展，输送线的型式同发动机的装配一样，也有四种型式，但目前采用较多的是摩擦式机动辊道式。
在装配线上配备各种专用装配设备和检测设备。
2汽车装配工艺装备制造水平现状
先进的装配工艺需要先进的工艺装备，工艺装备设计制造水平，对保证高效率的生产和高质量的产品至关重要，也是汽车装配技术水平的标志。
随着我国汽车工业的发展，我国从国外引进了大量先进的设备，使汽车工业装备水平有了很大的提高；同时，许多设备制造企业也纷纷引进技术，购买产品生产专利权，合资合作生产国内急需的装备。
在机械加工、铸造、冲压、焊接、涂装等设备方面均取得了一定的进展。
但从整体来说，国内的装备制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要，几大轿车厂所用设备70都是引进设备。
就装配工艺装备而言，与其它工装设备相比，由于技术要求高（特别是试验设备），且大多为非标设备，我国设备厂家开发装配设备难度较大，导致我国装配设备的发展落后于其它设备的发展。
汽车装配工艺装备主要分为六大类：
试验设备、输送设备、全自动装配线、加注设备、螺栓紧固设备和专用装配设备。
目前，国内这几类设备的生产情况如下：
1）试验设备。
这类设备主要以引进为主，仅有一些简单的试验设备由国内自行制造，主要是由于生产这类设备需要了解试验标准，设备精度要求高，且各种不同的产品试验设备不同，因此，目前国内还没有专门的试验设备生产厂家，这类设备都是由一些研究所设计制造。
2）输送设备。
输送设备有刚性和柔性两类。
刚性输送设备主要有板式输送带、普通悬挂输送机等，这类设备国内完全能够制造生产，并且质量可靠。
柔性输送设备分三种：
第一种是整车柔性输送设备、积放式悬挂输送机和自行葫芦输送机，这种设备在80年代末我国一些设备生产厂引进了国外先进技术，因此，这种设备目前国内能够制造并且质量可靠；第二种是发动机、变速器、前后桥等大总成柔性输送设备（中型非同步输送线），这类设备国内能够设计制造，但质量不过关，设备寿命短；第三种是空气滤清器、减振器、微电机等零部件柔性输送设备（轻型非同步输送线）。
该种设备国内能够设计制造，并且质量可靠。
3）全自动装配线。
一般用于结构简单的零部件装配生产中。
这类设备国内质量不过关，需要引进。
4）加注设备。
普通定量加注设备，国内能够设计制造，并且质量可靠。
抽真空定量加注设备国内还不过关，需要引进。
5）螺栓紧固设备。
普通螺栓拧紧设备，国内能够制造生产，并且质量可靠；定扭螺栓拧紧设备，国内少数厂家也能够生产，但设备可靠性差。
这类设备目前以引进为主。
6）专用装配设备。
目前我国各类汽车产品装配生产线上的各类专用装配设备，一部分是随着引进产品制造技术引进的；另一部分是通过消化引进设备自行设计制造的。
3汽车装配技术及装配工艺装备的发展趋势
3.1汽车装配技术发展趋势
近年来，随着汽车消费市场需求的个性化和多样化，汽车装配作业也从传统的单一品种、大批量生产向多品种、中小批量转化，装配生产的批量性特点趋于复杂，安装零件的品种、数量进一步增多，对零部件的接收、保管、供给、装配作业指导等都提出了新的要求。
市场的变化必将使装配生产方式产生新的变革，逐步向装配模块化、自动化装配技术与柔性装配系统（FAS）、汽车虚拟装配系统（AVAS）发展。
1）装配模块化。
所谓模块，是指按汽车的组成结构将零部件或子系统进行集成，从而形成一个个大部件或大总成。
而生产装配模块化，即汽车零部件厂商生产模块化的系统产品，整车厂商只对采购的模块化产品进行装配即可完成整车生产。
2）柔性装配系统（FlexibleAssemblySystem，简称FAS）是近年才发展起来的一种多品种自动装配系统。
它是由计算机控制的具有高度的装配自动化、装配柔性、生产率及较好的可靠性的自动装配系统。
是柔性制造系统（FMS）的一个重要环节。
FAS的发展与装配机器人的迅速发展分不开，柔性装配系统是可编程序、可扩展、可更换并具有
升级会员 