发动机验收方法.docx
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发动机验收方法
化油器验收技术条件
1主题内容与适用范围
本标准规定了摩托车用发动机化油器（以下简称化油器）的技术要求、试验方法及验收规则等。
本标准只适用于“HJ”“LK”摩托车发动机用化油器之正常产品的验收
2引用标准
GB/T5363-1995摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法
GB/T5466-1993摩托车排气污染物测量怠速法
GB/T14622-1993摩托车排气污染物测量工矿法
GB14621摩托车排气污染物排放标准
ZBJ94002小型汽油机化油器清洁度测量方法
NJ324中小功率内燃机清洁度限值
NJ436小型汽油机化油器试验方法
QC/化油器质量评定方法
3名词术语
封样发动机:
经本公司性能试验确认为品质优秀的发动机样品。
封存起来以作公证判断用。
检验用发动机:
与封样发动机性能相同的发动机,用以作为外协配套件的检验验收用。
化油器标准样品:
在检验用发动机上经过性能试验,由制造厂和本公司共同确认的品质优良的化油器的封存件。
3．4发动机标准性能曲线：
发动机的标准性能曲线（或称外特性曲线）由标准发动机和标准化油器及其它标准附件经在发动机性能试验台架上测试出来的发动机特性曲线，再经过必要的技术处理（主要是曲线拟合处理）后得到的曲线可定义为该种发动机的标准性能曲线。
4技术要求
技术要求只规定了化油器部件的单体性能。
化油器中的零部件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
化油器的主要性能应符合以下规定:
4．2．1密封性：
静置及加压下不得渗漏。
4．2．2外特性：
发动机的外特性曲线的形状应符合标准性能曲线的要求。
4．2．3主要性能
最大功率应不低于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
最大扭矩应不低于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
最低燃油消耗率应不高于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
4．2．4起动性能：
脚踏起动成功时间s≤15
电起动成功时间s≤5
4．2．5怠速性能：
A．怠速转速应不低于企业标准的规定（常用发动机的主要性能参数见表1）
B．怠速稳定性：
以规定的怠速转速连续运转10分钟,突开节气门不熄火。
C．转速波动率≤10％
D．怠速污染物（怠速法测量）
CO≤％
HC≤1600ppm
4．2。
6过渡性能:
发动机在怠速下突然快速加速至最高转速，发动机应能圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火；然后发动机在最高转速下突然减速至怠速状态，发动机应能圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火
4．2。
7速性能:
在任何的变速状态下发动机应圆滑过渡不出现大的转速波动或熄火
4．3化油器清洁度
解体清洁度应不大于20mg。
综合流量精度:
低速区不大于±12％;
高速区不大于±8％。
装配、外观质量
装配:
零件安装齐全正确,紧固件不得松动,柱塞及各联动机构运动灵活。
化油器表面不得有磕碰、裂纹、伤痕、锈蚀、变形、污物等,铸件不得有气孔、砂眼、疏松、缩孔、裂纹等缺陷。
5检测方法
主要性能检验
静置密封性、加压密封性的检测方法按QC/中的a和b进行。
最大功率、最大扭矩、外特性最低燃油消耗率的检验在检验用发动机上进行。
其试验方法按GB/T5363中的有关规定。
外特性曲线的制作在检验用发动机上进行，然后将检验结果打印为速度特性曲线的形状，同时将各转速点的数据一同打印出来。
起动性能按GB/T5363中和本技术条件4。
2。
4的规定检验。
5．1．5怠速性能按GB/T5363中和本技术条件4。
2。
5的规定检验。
怠速污染物的测量按GN/T5466的规定进行。
过渡性能、变速性能按NJ436中的规定进行。
解体清洁度按ZBJ94002规定的方法进行。
综合流量精度检验
综合流量精度在化油器综合流量试验台上进行。
装配外观质量检验
用目测方法观察外观质量;用手感检查各部位的运转灵活性。
6验收规则
供货单位必须是已经经过我公司技术认证的合格的供应商。
6．2包装检查
每批产品应进行包装检查，检查包装状态、数量、内容是否符合本技术条件7的规定。
6．3批质量产品的检验规则
每批产品随机抽样，每500台抽取8台进行外观及装配质量的检查,其中1台做外特性和主要性能检测。
6．3．1外特性检测后发现曲线形状不合格时,则对该组加倍抽样检查,加倍抽样检验仍不合格者,则判该批产品不合格。
6．3．2主要性能检测,发现一项不合格时,则对该组加倍抽样检查,加倍抽样检验仍不合格者,则判该批产品不合格。
6．3．3判为不合格的产品应停止供货,制造厂在查明原因,经型式试验合格并经我公司重新技术认证合格后方可恢复供货。
6．3．4经抽检合格的化油器可以按规定程序发往生产车间装车使用。
6．3装车后的化油器还需进行部分项目的100%全数性能检测，包括：
A．起动性能：
按本技术条件4。
2。
4要求。
B．怠速性能：
按本技术条件4。
2。
5要求。
C．过渡性能：
按本技术条件4。
2。
6要求。
D．变速性能：
按本技术条件4。
2。
7要求。
E．化油器的回油速度：
按经验和与标准化油器对比。
装车中发现的不合格化油器，要立即更换，并注明故障原因，及时退回生产厂家。
6．4上述检验过程结束后，该批产品的入厂检验结束，质检部门统计合格率并整理检验过程的质量记录，并将质量信息反馈配套厂。
7标志、包装和贮存
化油器上本体处应铸出产品型号及制造厂商标。
包装
化油器由纸盒包装好后再装入包装箱内,包装箱应牢固,箱内有防潮材料,产品不得在箱内窜动。
包装盒上应标明:
a.制造厂名称及商标;
b.产品名称和型号;
c.数量;
d.生产日期:
年月
包装箱外表应标明:
a.制造厂名称;
b.产品名称;
c.出厂日期:
年月
d.体积
e.毛重
f.净重
g.数量;
h.“小心轻放”,“防潮”“禁止摔滚”等标志。
包装箱内应有:
a.装箱单;
b.产品出厂合格证;
c.使用维护说明书。
贮存
经检验合格的化油器应存放在通风和干燥的环境内,室内空气不应含有腐蚀产品的有害物质。
制造厂应保证化油器自出厂之日起,12个月内不得锈蚀。
化油器性能检验报告
制造厂名称:
抽检数量:
化油器型号:
抽检化油器编号:
批量:
检验日期:
检验项目技术要求检验结果说明
密封性静置及加压下不得渗漏
最大功率及相应转速8500Kw/r/min,离散性％
最大扭矩及相应转速7500r/min,离散性％
外特性最低燃油消耗率≤367g/,离散性10％
经济车速工况燃油消耗率g/离散性15％
起动性能
脚踏起动成功时间15s
电起动成功时间5s
怠速性能
转速:
1400±100r/min
怠速稳定性:
以规定的怠速转速连续运转10分钟,突开节气门不熄火
转速波动率≤10％
怠速污染物
CO％
HC1800ppm
过渡性能:
圆滑过渡不出现大的转速波动
变速性能:
圆滑过渡不出现大的转速波动
检验员:
部门负责人:
审核:
发动机化油器部件检验规程和质量考核评定方法
1主题内容与适用范围
本标准规定了发动机化油器（以下简称化油器）的质量考核评定方法。
本标准适用于为“HJ”“LK”摩托车发动机配套的化油器质量检验、监督管理、等级评定和新产品鉴定。
2引用标准
GB/T5363摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法
GB14621摩托车排气污染物排放标准
GB/T5466摩托车排气污染物测量怠速法
ZBJ94002小型汽油机化油器清洁度测量方法
NJ324中小功率内燃机清洁度限值
NJ436小型汽油机化油器试验方法
QC/摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机性能抽查评定办法
QC/摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机可靠性评定方法
QC/摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机耐久性评定方法
3.评定范围
检查评定配套企业生产的化油器的主要性能、可靠性和主要零部件质量。
4抽样规则
首件、首批检验的样品数量不得少于10件。
正常交验的产品必须具有制造厂家检验部门签发的产品合格证,检验样品必须从正常生产的产品中随机抽取。
抽样方法按2％随机抽取。
但一次抽样最少不能少于10件。
5检测项目及指标规定
化油器的检测项目按QC/执行。
其中主要性能指标按DY157FMI发动机标准外特性曲线（见附图1）执行,性能曲线上各转速点的离散度按QC/的规定。
其它各项指标的规定按QC/执行。
6检测方法
DY157FMI发动机化油器的检测方法按QC/执行。
7评定方法
DY157FMI发动机化油器的评定方法按QC/执行。
_
.发动机整机检验项目及评分依据见下表：
序号
检验项目
规定
分数
评分方法
评定依据
实得分
1
保安项
怠速污染
物浓度
噪声
否
决
项
该项检查是发动机质量的否决项检不合格允许加倍抽查，仍不合格，则评定发动机不合格，随配套整车一起进行检验不计分。
GB14621-93摩托车排气污染物排放标准
有一项被否决则实际得分为0分
2
主要性能
标定功率
20
达不到企标扣10分
检查中调整一次扣2分
按产品企业标准规定
最大扭矩
达不到企标扣10分
检查中调整一次扣2分
最低燃油消耗率
达不到企标扣5分
检查中调整一次扣1分
起动性
达不到企标扣3分
检查中调整一次扣1分
怠
速及过渡性
达不到企标扣2分
检查中调整一次扣1分
3
可靠性与耐久性
50
QC/
QC/
4
运转与外观质量
20
QC/
QC/
5
清洁度
10
QC/
QC/
6
动转质量（异响声）检查
不记分
100%全数查
本方法
合格产品入库，不合格产品退回生产厂。
累计得分
100
企业标准
企业标准
总计：
上表是利用质量评定的方法将发动机的质量评价定义和分解成若干项质量指标，每一项质量指标用评分的方法进行评定，然后各项得分累计相加，该得分代表这台发动机的质量水平。
1.发动机检验项目的实施细则：
1.1./轮盖应单独随机包装。
我
1.2.+款式、状态、颜色以合同及订货
寸协调一致，进厂时检查安装尺寸。
电装品引出线，插接件和护套齐全，线色排列线长、接插方式符合技术要求。
外观质量
1.3.1发动机表面涂层不应有磕，碰、划伤、起炮、起皮、剥落、流痕等缺陷，整个装饰性表面光滑平整，色泽均匀，无明显色差。
全质件无锈蚀、橡胶件，塑料件无损坏，无老化、无裂纹。
各种零部件完整，无缺陷，所有紧固件不得松动，确保紧固力矩，螺栓六角头及沟槽内无损伤。
整机外表无润滑油渗，漏油迹。
左右半轴箱件结合面错位高度不大于。
左箱盖与链盖之间的装配间隙不大于2mm.
发动机上的烤漆排名作耐油、耐渣及热状态下的附着力检查，检查方法可将发动机在台架上预热到指定温度后检查耐油、耐温及附着力，或将发动机排放量在高温箱内加热至指定温度100℃合格检查耐油,耐渣及附着力。
发动机上的电镀件主要指左右曲轴箱盖，链盖应做电镀层在热量变应力冲击后的附着力检查。
检查方法为将发动机在台架上运转，加热到指定温度后，再迅速在空气中冷却，（可使用电扇等附助力助进行强制冷却）。
反复二～三次后，发动机零部件上的电镀层不允许有起泡，起层
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