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07引风机说明书

G158/363

静叶可调轴流引风机

安装维护使用说明书

（工程号2004-07）

上海鼓风机厂有限公司

二零零四年十月

1.风机说明

1.1参数

1.2特性曲线

1.3启动力矩曲线

1.4功能说明

1.5部件说明

1.5.1叶轮说明

1.5.2轴的说明

1.5.3轴承说明

1.5.4联轴器说明

1.5.5密封件说明

1.5.6与气体接触的静止部件的说明

1.5.7机座的说明

1.6附件说明

1.6.1进口导叶调节装置说明

1.6.2冷却风机

1.6.3温度机

1.6.4测振探头

1.7随机文件清单

1.风机说明

1.1参数

风机种类：

　　　　　　　　　子午加速轴流增压风机

风机型号：

　　　　　　　　　G158/363

制造厂：

　　　　　　　　　　上海鼓风机厂有限公司

安装地点：

　　　　　　　　　华能阳逻电厂三期三期脱硫增压风机

上鼓工程号：

　　　　　　　　2004-07

转向：

　　　　　　　　　　　顺气流方向看叶轮逆时针旋转

风机进口流量：

　　　　　　　BMCR点　425.5m3/s

T.B点494.6m3/s

气体入口温度：

　　　　　　BMCR点128℃

T.B点118℃

风机全压升：

　　　　　　　　BMCR点　5300Pa

　　　　　　　　　　　　T.B点　4130Pa

介质密度：

　　　　　　　　BMCR点　0.907kg/m3

　　　　　　　　　　　　T.B点　0.93kg/m3

风机转速：

　　　　　　　　　590r/min

轴端驱动功率：

　　　　　　　BMCR点2082kW

T.B点3041kW

惯性矩（J=0.25GD2）5799Kgm2

电动机功率：

　　　　　　　　3200kW

电动机型号：

　　　　　　　　YKK900-10

电机转速：

　　　　　　　　　590r/min

调节方式：

　　　　　　　　　进口调节门

联轴器种类：

　　　　　　　　刚挠性联轴器,规格10001,型号01

支承方式：

　　　　　　　　　滚动轴承（稀油润滑）

机器重量：

（不计绝热层）：

72807kg

1.2性能曲线

1.3风机启动力矩

1.4功能说明

本风机是我公司用引进的“TLT”技术设计制造的静叶可调轴流引风机。

其叶轮（12.00）装在轴承箱（11.00）的轴伸端（11.11）上，转子用装于轴承箱内的2个滚柱轴承和一个向心推力球轴承作悬臂支撑。

风机主轴承箱（11.00）安装在风机机壳（51。

00）上，轴承采用稀油润滑。

机组外装有与电机共用的63L油站（36.00）。

风机的大部分零件采用钢结构焊接件。

风机的静止件包括以下几个组件。

（按气流方向依次排列）

进气箱（52.00）

气流由进气箱的矩形进口截面流入，经90°转弯，从进气箱出口环形通道轴向流入进口导叶调节装置（87.00）

进口导叶调节装置（87.00）

进口导叶调节装置装有带有一定型线的风机进口前导叶，并且与一定的调节机构相联，当调节机构调节时，风机进口前导叶处于不同的位置，使风机进口的气流角改变，使风机在不同工况点得到高效率，以适应锅炉变工况运行的要求。

机壳（51.00）

为风机外罩筒体。

其内径精加工，使之保证机壳与叶轮的间隙为5.1+1.5

在机壳后部在固定轴承箱的内筒外侧有一组固定的整流导叶（后导叶）。

扩压器（55.00）

扩压器带有一定的扩压角。

叶轮出口的气流在此得到减速，

以上所有静止件都是可以剖分的，便于运输和拆装。

考虑到热膨胀的影响，在机壳和扩压器之间用围带软连接，使热膨胀在任何情况下不至于危害到转子部件。

转子（10.00）主要由以下部件组成

轴承箱（11.00）：

轴承箱内部有两个滚柱轴承和一个向心推力球轴承以支撑叶轮以及承受风机运行时的轴向和径向力。

轴承箱为整体式，对中性好，安装方便可靠。

叶轮（12.00）：

叶轮由叶轮壳、撑筋和叶片组成，整个叶轮采用焊接结构以减轻重量。

叶片按一定型线热压成形并且按一定的安装角焊接在轮毂上。

叶轮用高强度螺栓固定在轮毂上。

轮毂（12.10）：

轮毂为锻件结构，用于连接叶轮和主轴。

由于轮毂和叶轮是由高强度螺栓连接，所以拆卸叶轮时不需要专用工具，非常方便。

刚挠性联轴器（25.21、25.22）：

风机通过刚挠性联轴器与电机连接。

该联轴器由二个分别带有弹性膜片组的半联轴器用中间轴连接成一体。

可以作一定量的轴向位移、径向位移和角位移，可以补偿机组在运行中的热膨胀，和安装时引起的各种位移，保证机组的稳定运行。

其他零件

风机还带有轴承温度振动，油位高度，风机喘振等的监测仪表，能够遥测，监护和联锁控制，来保证风机的稳定运行。

风机还带有气体压力，温度的测点，根据用户需要，标定，检测风机性能。

风机作用方式

气体介质通过进气箱。

进口调节装置后以与进口导叶对应的气流角进入叶轮，在叶轮中获取克服管网阻力所需的能量。

表现为气体总压的升高。

在静叶可调轴流引风机中，气体介质在叶轮中实现总压的升高。

主要是动压的增加，而动压转换为静压则在整流导叶环和扩压器中实现。

风机的所有流道，特别是从进气箱进口的矩形截面通过进口导叶调节装置进叶轮这段流道都设计为喷管型的，能保证风机尽可能小的流道损失。

风机的叶轮设计是按照TLT开发的G158叶型，具有效率高，制造方便，其工况范围特别适合大型电站风机。

调节

风机容量的调节是借助与进口导叶调节装置来实现。

当调节装置调节时，风机进口导叶安装角也同步调节。

对应与一个给定的风机容量，调节叶轮前导叶安装角，可以使介质获取最佳的预旋。

使风机在变工况运行时，能够实现比节流调节形式高得多的效率。

因为在简单的节流调节形式中叶轮前的气流方向几乎都是轴向的，与风机的实际容量无关。

进口调节装置借助于电动执行器调节机构来调节进口静叶角度是有效的。

电动执行器根据电厂容量要求自动控制给予的脉冲信号运转的。

电动执行器借助钢制操作杆与进口导叶调节装置的位置环连接。

当电动执行器动作时。

位置环跟着转动，从而使通过曲柄，连杆与之连接的进口导叶改变角度，实现调节。

1.5部件说明

1.5.1叶轮说明（12.00）见图3

叶轮采用焊接结构，可减轻叶轮重量，叶片是等厚度钢板按一定型线在模子里热压成型。

叶轮与主轴的连接是通过螺栓建立的。

配合螺栓连接保证了传递扭矩和叶轮与轴的同心度。

为了确保叶轮与机壳之间的间隙5.1+1.2mm。

叶轮外径按机壳内径尺寸单配加工。

叶轮旋转方向是顺气流方向看为逆时针。

图3叶轮

1.5.2轴承箱（11.00）见图4

轴承箱采用整体式，用16个螺栓固定在机壳后部的支承环上。

风机主轴包括在轴承箱部套内，由2个滚柱轴承和1个向心推力球轴承支撑。

主轴外伸端用于安装轮毂和联轴器。

联轴器与轴之间的功率传递及轴与轮毂的功率传递都通过配合键来完成的。

图4轴承箱

1.5.3轮毂（12.10）见图5

风机主轴与叶轮之间通过轮毂连接，轮毂为整体锻件。

轮毂与主轴之间的功率传递通过键来完成。

轮毂与叶轮之间的高强度螺栓则传递轮毂与叶轮之间的功率。

由于轮毂与叶轮之间采用高强度螺栓连接，因此，在拆卸叶轮的时候只需要将螺栓卸下即可拆除叶轮，而不需要专用的油压工具。

图5轮毂

1.5.4刚挠性联轴器说明

本机组采用带可拆卸法兰空心轴的刚挠性联轴器传动。

这是我厂从德国BSI引进技术制造的一种真正平衡的联轴器。

它能平衡风机在安装和运行中产生的转子对中位移。

（轴向位移，径向位移和角位移。

）联轴器对中方便。

对中应满足图11所示要求。

（风机要求）

刚挠性联轴器运行时没有零件受到摩擦或摩损。

此联轴器的发兰是钢制的。

其具有准确尺寸公差的弹性膜片是由特种高级钢制成。

弹性膜片成对的配置，可以使连接机械在三个方向自由移动。

这种联轴器无须保养。

不用润滑，在150°C以下运行不会发升故障。

1.5.5密封件的说明见图6

密封件是指联轴器罩与联轴器之间的密封。

它是由二个密封片借助于一块钢制的圆盘用六角螺栓压紧在箱体（筒体）上

件2是簿的金属密封片对轴产生较好的密封效果，而一块厚的密封片件1是由厚的密封材料（聚四氟乙烯）组成。

它可以全部压紧在箱体（筒体端面，并紧贴在轴的表面。

达到好的密封。

图6。

端密封

1.5.6静止部件（与气体接触的）说明

静止部件包括带内筒的进气箱（52.00），机壳（51.00）

扩压器（55。

00），冷却风机（39。

00）

以上各部件均采用钢结构焊接件，并且为了运输和安装的理由被设计为剖分的，用法兰螺栓连接。

进气箱前部在轴通过处由端密封。

静止件上布置人孔门，用于维修。

1.5.7机座的说明

轴承箱用螺栓固定在机壳下半部的支承板上。

电机YKK900-10自配底座。

联轴器带联轴器罩，防止对外界接触，联轴器罩用螺栓固定在进气箱的内筒上。

各底座的设计考虑了承受重力和一切可能的不平衡力。

1.6附件说明

1.6.1进口导叶调节装置说明见图7图8

在实际情况中，风机会遇到各种不同的运行要求。

它通过进口导叶角度调节进口气流角使风机在不同工况（负荷）下运行能够取得较简单的进口节流调节方式高得多的效率。

这是因为应用了所谓的预旋效应的结果。

图7进口导叶调节装置

图8进口调节装置详图

1.调节装置筒体

2.调节位置环

3.滚轮（径向）和螺销

4.滚轮（轴向和螺销

5.连杆

6.调节叶片

7.顶部调节轴轴承

8.根部调节轴轴承顶部轴

9.顶部轴

10.根部轴

11.关节连接

2．风机运行

2．1概述

只有当风机的维修工作和试验都已完成，并且记录在案时风机才具备运行的条件

风机的运行步骤分以下以下几个部分：

1．试运行的准备

2．风机的启动

3．风机的持续运行

风机从第一步骤到风机的持续运行的各项工作。

必须是按次序完成，不能中断，当中间停顿时则需要重新开始检测。

对每次开车都要在依次完成地1，2，3各步骤的工作时做好记录，然后在该记录表确认有效。

2．2试运行的准备

风机开车前必须作以下检验

根据安装说明规定检验风机转子的装配尺寸，半联轴器法兰间的距离，检查叶轮的转向（顺气流方向看逆时针）。

考虑扭曲叶片的位置必须按附图要求检验。

联轴器罩密封与联轴器的间隙必须符合图纸要求（单面间隙（0.3mm），机壳，进气箱等流道内无杂物和水，人孔门必须紧紧闭合，电机的旋转方向必须与风机的旋转方向一致。

电机、进气箱、扩压器、轴承箱和机壳及所有在流道内的螺栓必须被拧紧。

各种防护罩必须被装上。

（特别注意：

所有在流道内的螺栓都必须按规定的力矩拧紧，详见4.拧紧力矩表）

轴承箱内润滑油油位必须正常。

对于进口导叶调节装置的可动性必须由开关到关闭调节几次、。

膨胀节的导向板将不碰到任何东西，风机前后管网上的节流装置是被关闭的。

投入进口调节门操作。

*进口导叶调节装置进入准备运行状态必须考虑以下几点：

a）电动执行器曲柄的位置

当进口调节装置，在关闭时，电动执行器曲柄的位置需被精确的检测。

这个位置是每个叶片（87.03）接触时给出的。

如果不是这种情况。

可能是电动执行器的曲柄松了。

它必须调整或紧固。

b）转动方向

进口导叶调节装置是设计为与叶轮旋转方向一致的。

即在进口导叶几乎全关时气流的偏转方向，必须与叶轮的转向一致即Cu1＞0

c）驱动

在电动执行器和位置环

（2）之间的电动执行器操作杆（86。

02）。

叶片与位置环之间的连杆（5）必须调整到使电动执行器的传动能满足调节叶片的开和关二种情况间的全行程。

d）在风机开车前进口导叶调节装置必须事先关闭

2.3风机的启动

为了避免驱动电机在风机开车时过载，风机启动时必须关闭管网上的节流装置，为了安全起见不允许有人停留在转子和联轴器区域内。

风机不宜在关闭节流装置时长时间的操作。

因为这样风机容易被过热和不稳定。

当风机的装配已经完成和2。

2节“试运行准备“中所叙工作也已完成。

则风机的运行条件才能满足

试运行终了

当风机在制造厂试车以后发往用户的运输期一直到锅炉投入运行期间或者在大部分停开期间需要对风机进行以下的保养

1．风机的转子并同有关的机壳，整流导叶环，进口导叶调节装配置，应放在无振动的并保持常温的室内。

风机的轴承箱用防锈油（液压设备防锈油）充满到最高（在油位指示器上显示）。

轴承箱的油位隔一个月检查一次。

必要时将所缺的油补满。

每月把放油油塞打开，以检查是否有沉淀的冷凝水，待流出净水时再将螺塞拧紧，并加新鲜油到最高液位。

按月用手盘动叶轮多次。

在储存前要检查在机壳中加工面是否作了防锈处理。

如果该加工面未经处理。

则必须涂上防锈油，例如硬膜油脂。

刚挠性联轴器的加工表面应涂防锈油。

如果供货时是分别包装提供的，就按包总装储存。

如果未经包装，则加工面同样采取防锈措施。

注意：

如果供货状态，在工地上存放时间持续超过一年。

则试车前应由制造厂人员检查。

检查范围包括整套转子。

联轴器和轴承箱油系统，及冷却系统。

2.4风机的持续运行操作

驱动电机开关打开（接通）

在电机达到额定转速后慢慢打开节流装置。

轴承组在开车后的数小时内必须一直进行监测。

保证轴承座的油密性。

检查轴承的测温元件，测振动元件和二次仪表的导线连接。

轴承温度（在轴承环外侧测温）在风机运行的最初几小时内轴承温度将逐渐上升直到稳定。

这个稳定温度将在60-90°范围内。

主轴承温度不稳定，或者轴承温度不断升高，超过105°C时风机必须停止运行，确定原因和排除故障。

风机平稳的低噪音的运行

风机的运行将是平纹的低噪音的。

在驱动后的最初几小时必须仔细观察运行的稳定性和机组运行产生的噪音

运行结束

风机在持续运行停止以后，即一直到下次开车的过渡期或（主要是）停开时期的保养是必不可少的。

轴承箱里充的油位应在正常油位上。

至少每周一次用盘车装置或手盘动转子足够多的圈数。

使不变的静载荷作用在轴体上的位置改变。

隔一段相当长的时期（大于一个月）有冷凝水滴要滴入油池的危险存在。

这也就是什么要排放旧油去处理，和换入新鲜由进轴承箱的原因。

二台风机的运行

1．单台风机的启动

风机启动按2。

3节进行。

此时第二台风机进，排气侧闸门应处于关闭位置。

2．当一台风机正在运行时，启动第二台风机进行并联的方法。

如果要将第二台风机启动，并与正在运行的第一台风机并联运行，则一定要将正在运行的第一台风机的工况点（风量和风压）向下调至风机喘振线最低点以下（见风机特性曲线）。

或由风机可能的压升和系统装置特性曲线来定负荷范围，使之在接通的瞬时。

风机

（1）的压升必须要小于整个网络交点被接通风机

（2）可能的压升。

准备投入并联的第二台风机启动后。

打开进口调节装置的叶片与正在运行的一台风机的角度一样，同时打开第二台风机进，排气侧闸门，使二台风机风量风压相同。

然而进一步打开进口导叶，直到需要的工况点。

3．从并联的二台风机中停运一台风机，将二台风机的工况点同时调低到喘振线的最低点以下，接着关闭准备停运的一台风机的进口调节装置的叶片和排气侧闸阀（当进口静叶全闭，流量为零时。

排气闸阀才可以全闭。

然后打开要继续运行的风机进口导叶。

直到所需要的工况点。

2.5操作清单

机器号检查表号记录日期

1．启动前的检查

1.1无外界物质落入风机内

1.2流道内所有的螺栓均以规定的力矩拧紧

1.3在风机机壳，整流导叶环，扩压器，进气箱，进口导叶调节装置等静止件里没有水

1.4人孔门已经关闭

1.5联轴器的防护罩已罩上。

1.6进口导叶调节装置及风机前，后闸门（风门）动作容易，并处于关闭位置。

1.7油位指示刻度玻璃没有被损坏

1.8没有维修人员在维修台上

2

开车

时间记录日期

2．1仪器和线路没有损坏和干挠

2.2主驱动电机开关合上

2.3节流装置从关闭位置打开到适当位置。

（在主驱动电机开关合上后约一分钟）

3持续运行

时间记录日期

3.1轴承温度（读局部）

时间

滚柱轴承1（℃）

滚柱轴承2（℃）

向心轴承（℃）

3.检修和保养

3.1保养

操作期间的检查

必须得出操作期间的常规检查这是为了操作容易。

直到按表格停车按日检查项目

a）检查轴承箱油系统的油位指示器的油位，必要时加油。

b）检查主轴承的温度。

轴承的正常温度为60~90°C当温度超过正常温度时，用户应在一有机会时就将风机停止运行，检查温度上升的原因。

风机温度超过105°C时，必须境界紧急停车

每周的检查项目

检查风机运转的平稳性

机械振动的极限值（振幅和振速）按VDI2056或JB/TQ433-87电站轴流式风机质量分等中相应等级表中的规定（振幅≤0.08mm,振速≤6.3m/s）。

如振幅或振速大于允许值，必须进行现场动平衡，使降低至允许范围内。

短期停车期间的检查

如果风机因电厂其他方面的原因那么应利用这个机会对风机检查

风机零部件的自然磨损（即轴承，密封，刚挠性联轴器膜片螺销）必须在这个时期检查。

同时手工清洁叶轮上所有的杂质和检查叶轮的磨损。

在规定停车期间（一般16000小时左右）的检查

在风机按运行方法及污染程度定出的规定停车期间（12000~16000工作小时以后）检查必须保证风机在下一次运行到下一次计划停车之间有不停车的可能性。

我们应该记录下面工作得出的结果

1．检查并清洗叶轮里面的杂质

2．检查叶轮的磨损。

损坏原因并排除。

3．刚挠行联轴器的主要零件（膜片，螺销）及性能检查

4．检查主轴承箱

5．检查风机所有的内，外油管的密封性和磨损。

6．检查油位器的连接和指示。

7．检查进口导叶调节装置和调节装置的动作。

8．检查膨胀节和围带连接的磨损。

9．清洁进气箱到扩压器所有流道。

确保无杂物。

试运行必须完成的检查

3.2各组件的安装和保养

3.2.1叶轮和轮毂的装配和维修

风机在制造车间里叶轮和轮毂在组装后已经做动平蘅。

因此叶轮和轮毂尽可能不要分开。

如果由于一定的原因，必须分开时，一定要在二相关部分作精确的标记，以便在从新安装时恢复原来的位置。

不需要对转子作特别的维护。

可是建议在隔一定时间检查一下叶轮的磨损，和清除任何粘着的灰尘，因为这二者都可能引起

不平衡（请看3.3节“干挠和排除的方法”）

3.2.2轴承箱的装配和检修

由于是整体式轴承箱，所以并不需要对轴承箱有特别的装配和检修要求

按照轴承箱油管路安装油管

装上温度计和测振探头。

轴承箱按照规定装配以后，轴承箱必须按规定注入润滑油。

特别要注意：

风机开车前如转子长期处于停车状态，为了防止腐蚀和变形，每周需将转子转动几次。

轴承温度见2。

4节要求

轴承温度依赖与外界热量和冷却装置的效率{冷却风机，冷却叶轮和热辐射防护罩}

当轴承温度不断升高，不能平衡时，或平衡温度超过105°C时风机必须停车，分析原因和排除故障。

轴承润滑在发货后到启动期间的保存和维护说明

在启动前长期停车的时期里为了防止滚动轴承腐蚀（由于凝液{接}产生），应注入防腐油，，另外每周至少二次盘动风机主轴，以使所有的轴承部分上的润滑油分布均匀，进一步而言，还要采取措施防止气候影响。

一般，每周至少二次更换润滑油，以避免产生凝液，轴向通道用脂层密封，直到启动前才去掉防腐油，一般所规定的油位约在窥视窗的中部。

3.2.3刚挠性联轴器的装配和维修

从整套联轴器中松开连接螺栓“f”（图5），拆离中间轴“e”，将半联轴器装在准备联结的机械轴头上时，将联轴器加热不得超过150℃，加热应在具有温度控制的热炉中进行，避免用火焰加热，因为局部过热会影响淬硬联轴器零件的硬度。

准备联轴器的机械临时在基础上找正，中间轴“e”应按正确的距离“M”装入。

法兰“c”可以压回以使中间轴“e”能够插入（法兰空心轴的连接螺栓可以用作为拆装螺栓），要注意在找正法兰空心轴中心，拧紧连接螺栓“f”后，弹性弹簧片不能弯曲，只能按正常的位置沿着法兰平行伸长。

平衡的记号按图7所示，要位于同一直线上。

注意平衡标记（注意按正确的数字顺序）

图9联轴器找平衡

找正：

在以上准备工作完毕后，便可以进行联轴器的精度找正，用尺寸Y（表1）作为参考值。

上面只讲一半，当然两个半联轴器都要找正。

开口尺寸Ymax和Ymin，都要经过测量（见图15）根据次值便能计算存在的位移。

1、径向位移

r1=Ymax-Ymin

（100xr1）/r1max=%

r1max的百分利用率

r1max值参见表1

2、轴向位移

±a1=（Ymax+Ymin）/2

=（mm）

（+a1：

联轴器相互拉开时；

-a1：

联轴器为压缩时）

（100xa1）/a1max=%

a1max的百分利用率

a1max值参见表1

3、径向和轴向位移的容许值，是相互有关的百分数，不得超过下值：

（100xr1）/r1max+（100xa1）/a1max=100%

例如：

如果r1max使用了40%，那么a1max只能使用60%

在装配时还要考虑到以后的运行中，可能发生的热膨胀位移，此位移与装配中测量到的位移相加，不能超过容许值，为了使运行中产生的位移得以补偿，应尽可能正确地找正联轴器。

找正结束后，应按照表1的拧紧力矩，将连接螺栓“f”拧紧，因为扭距的传递是通过摩擦力矩传递的。

为了固定已找正的装配位置，在拆卸时最好拆卸风机的转子部件，而不拆卸与基础相关的零件，拆卸中间轴时，必须用倒装螺栓压缩两个半联轴器，以便使中间轴的定心凸肩从联轴器中退出（见图9）

图11联轴器拆卸

注意：

找正愈精确，则弹簧片的弯曲交变负荷愈小。

表1

联轴器

大小

开口

Y（mm）

每一端面的容许

TA

（Nm）

±a1max（mm）

±r1max（mm）

10001Form01

46.5

5.0

13.1

1900

3.3故障干扰和排除措施

干扰故障及信号

原因

措施

风机振动严重参见VDI-2056

A．由于叶轮损坏，叶片磨损或灰尘黏着引起不平衡。

B．联轴器对中较差

C．轴承和电机上螺栓松动

A.仔细检查叶轮及轴上的紧固件，并进行局部修理清洁，原则上，需再校平衡。

情况严重时用备用叶轮取代。

备用叶轮同样也需再校平衡。

加在叶轮上的平衡重最大厚度为8mm。

为确保焊上去的平衡重安全可靠，图13给出了按需要加的平衡重量G和平衡重所处位置半径。

查出最小焊缝截面1xa.1为焊缝长度，a为焊缝高度。

B.按安装说明调整联轴器间隙，半联轴器两法兰面的间距差，按要求重新校准

C.检查后，重新旋紧固定。

3.4供货清单

风机型号：

每台风机包括：

进气箱一件

风机机壳一件

扩压器一件

风机转子（包括叶轮、轮毂、主轴、轴承箱等）一套

刚挠性联轴器（10001-01型）一套

联轴器罩壳一件

进口调节门一套

调节装置一套

进气膨胀节一件

排气膨胀节一件

冷却风机与冷却系统一套

风机和电机地脚螺（栓）钉一套

电机和电机底板一台