车牌自动识别管理系统技术方案新.docx

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车牌自动识别管理系统技术方案新

车牌自动识别系统

技

术

方

案

第1章前言

随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。

过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。

但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。

因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。

本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。

我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。

我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。

此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。

第2章用户需求分析

在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。

尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。

对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。

为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。

要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。

该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。

系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。

车辆出入小区，完全处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点．

其主要特点如下：

识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。

基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。

可识别的最小号牌宽度为70个像素

适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。

适应高速大流量，车速在200km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率（>98%）。

实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。

工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。

无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。

具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力

2.1、对不同光照的适应能力

在工程现场环境比较复杂，例如：

烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。

我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。

2.2、对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力

由于采用高速算法平台，适应时速200公里/小时的车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。

第3章系统结构、技术指标

3.1、系统工作流程：

入口部分：

说明如下：

车辆达到小区入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。

内部车：

自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库。

临时车：

自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存入口抓拍图片到数据库。

无法确认车辆：

可手动放行，可手工输入车牌号码，手工修改车牌号码，记录数据库。

出口部分：

说明如下：

车辆达到小区入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。

内部车：

自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库。

临时车：

自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存入口抓拍图片到数据库。

如收费，按临时车收费标准收费，一般选择手工放行。

无法确认车辆：

可手动放行，手工输入车牌号码，记录数据库，并产生正确的费用。

3.2、标准1进1出配置清单

一、纯车牌识别系统配套子模块设备（通讯方式为：

TCP/IP模式））

1

自动道闸

DZ-105

国产

台

2

客户可自备，直杆，6米

2

数字车辆检测器

A.PJ-JCQ05

JUCHI

套

2

带地感防砸车功能、车过自动落杆功能

3

车牌识别一体机（含以下设备）

A.PJ170X-D

JUCHI

套

2

车牌识别摄像机

核心主控（PLC）

车牌识别专用数字高清网络摄像机

摄像机固定套件

LED补光灯

语音提示模块

显示屏转接板

双层中文电子显示屏

数字车辆检测器

开关电源（新星.单路）

外箱

二、管理发卡中心和收费门岗工作站设备

4

车牌识别系统管理软件

W1-CP

JUCHI

套

1

免费赠送

5

车牌识别系统专用软件狗

A-RJG08

JUCHI

个

2

物管中心1个，门岗1个

A

分项报价汇总：

3.3车牌识别系统安装图示

每个出入口架设一个高度为1.4米的摄像机立柱，立柱安装车牌识别专用摄像机，摄像机镜头指向车道地感处约4.0-5.5米的地面处对准车牌。

具体的施工要求，根据现场情况另做详图。

不同的施工尺寸，选择不同的焦距镜头。

3.4、识别系统技术指标

在正常城市车牌清洁程度情况下，行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到99%以上。

单号牌识别时间：

<0.2秒

整牌识别率：

>98%（整牌识别率=完全正确号牌数/自然车流量）

号牌检测率：

>99.9%

允许车辆行驶速度：

0~200公里/小时

输出图像分辨率：

720*288

输出信息：

车辆大图、号牌识别号码、号牌颜色、车辆类型、进出时间

3.5、车牌自动识别仪简介

产品简介

         高速DSP嵌入式设备，内嵌识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块，系统识别速度快，可靠性高。

设备可对输入的两路视频分别进行车牌识别，根据不同的工程应用场景，两路视频可自选为车头或者车尾模式识别，相互不受影响。

功能特点：

具有独立的两路视频接口，可同时输入两路不同的视频，输入的两路视频分别进行车牌识别；

视频流逐帧识别，提取出视频中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图等信息；

提供车辆附加信息输出，如实时车牌大小以及位置信息；

提供图片预校正与精细校正功能；

通过动态特征检测技术，实现无牌车的检测与抓拍；

提供视频监控接口，完成实时视频传送功能；

提供识别结果的输出时间定制功能。

特点及参数

产品特点：

1、200万像素超低照度光学传感器，图片分辨率1920×1080或1600×1200；

2、内置LED补光灯，亮度可调

3、支持车牌号码、车身颜色、车标等识别

4、支持线圈、视频等车辆抓拍方式

产品参数：

参数分类

参数名称

参数值

型号

ITC215-PU1A-J

摄像机

传感器类型

1/2.9英寸CMOS

快门

1/25～1/100000，手动或自动

扫描方式

逐行扫描

坏点校正

支持

曝光模式

支持全自动;自定义区间自动;自定义

白平衡

支持全自动;色温区间自动;自定义色温

边缘增强

支持

全息双快门

支持（图片和视频所有ISP参数）

镜头参数

镜头接口

CS接口

光圈控制

自动光圈

手动变焦

3.3-12mm

图像参数

图像压缩标准

JPEG

图像分辨率

1920×1080或1600×1200

视频压缩标准

标准H.264highprofile5.0

视频码率

H.264码率可调

视频帧率

25fps

视频分辨率

1920×1080或1600×1200

触发方式

I/O线圈触发

支持

RS485线圈触发

支持

视频检测

支持

功能

白名单

最大支持10000条白名单车辆，可直接联动道闸输出

智能识别

车牌识别、车身颜色识别、车标识别

远程控制

可通过Web方式远程配置、控制

OSD信息叠加

支持，可定义时间、地点、方向、车道号等

图像防篡改

支持，视频/图片具备水印及校验功能

接口

内置LED灯

内置6个LED指示灯

网络接口

1个，100/1000M以太网接口

RS485接口

1个

I/O输入接口

2路，光耦输入（开关量），可用于线圈输入

报警输出

2路，继电器输出，可用于联动道闸

存储接口

内置1个SD卡接口

常规参数

供电

AC100～240V

功耗

<15W

工作温度

﹣30℃～﹢70℃

工作湿度

10%～90%

尺寸

404mm×164mm×132mm

重量

4.1kg

高清识别效果图片（白天及夜间）

3.5、车牌信息屏简介

产品特点：

满屏2行*4字，可滚动显示；

可分区显示提示信息、车牌号码、停车时长、收费金额；

支持ID地址设定；

可通过停车场管理软件自由加载显示信息；

主要技术参数：

模组类型：

P3.75半户外高亮插灯模组

点间距离：

3.75*3.75mm

字体颜色：

红色

显示尺寸：

150*300mm300*600mm

工作电压：

AC220V

工作环境温度：

-25℃-60℃

相对湿度：

≤95%

标准型-小黑标准型——大黑

豪华型-苹果机简易型

第4章系统功能

4.1应用系统功能

车牌自动识别算法可灵活挂接在各种需要车牌识别功能的管理系统中，从通常情况下考虑，管理软件具有以下功能：

管理系统界面

进出记录查询报表

收费记录报表及查询

临时车收费标准

◆车牌识别：

车牌的识别采用车牌自动识别算法技术，可实现全天候工作。

采用纯视频算法识别，无需地感即可工作

◆车辆出入数据存储归档

◆车牌号码自动比对功能，通过数据库的查询，对车牌号码进行比对，分类处理

◆支持临时计费车，月租车，储值车，免费车四类车。

◆车牌查询：

可进行包括A：

按出入时间查询；B：

按出入地点查询；C：

按车辆车牌号查询等各种查询条件的模糊查询

◆车流统计功能：

对任意时段任意方向出入车辆进行统计，生成统计报表

◆打印数据清单或查询结果清单

◆可外输出语音及LED信息显示屏（此项选配）

车牌自动识别算法作为应用系统的前端，后端需要一个车辆管理系统及数据库支持，以有效地利用和体现车牌识别的功能，发挥其在车辆管理系统的巨大作用。

4.2中心管理系统

◆车场管理-包含车场名称定义，车位数目管理，车场编号。

可增加，修改。

◆用户管理-包含操作员权限管理，用户ID。

可增加，修改

◆系统密码修改，数据库连接设置等

◆车辆管理包含三块1）内部车辆授权

2）内部车辆充值延期

3）内部车辆注销。

◆报表查询包含

1）授权报表

2）车主报表

3）充值报表

4）金额报表

5）收费报表

6）出入报表

7）出入详情报表

8）车场状态