飞机库钢结构安装专项方案.docx
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飞机库钢结构安装专项方案
第一章工程概况
工程名称：
******飞机维修库及附属用房工程。
建设地点：
*******。
建筑面积：
6238.8平方米，其中飞机维修大厅为3520平米。
建筑层数：
西侧一层，机库大厅一层，东侧三层。
结构类型:
机库大厅为门式刚架结构，西侧为钢结构毗屋。
机库大厅跨度为55米，进深64米，下弦高18.80m，西侧毗屋跨度为9米。
地质概况：
场地地势较平坦，为强风化板岩层地基。
第二章编制依据
1.******飞机维修库及附属用房工程招标文件。
2.公司关于工程施工管理的相关管理手册。
3.建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）。
4.钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82-91）
5.《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:
2002）
6.《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）
7.建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）
8.钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）
9.建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50210-2001）
10.****省建筑工程施工质量验收实施细则（DB21/1234-2004）
11.建设工程项目管理规范（GB/T50328-2001）
12.建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）
第三章施工部署
第一节施工顺序
1.流水段划分
根据本工程结构形式、工作量分布情况，且综合考虑工期、工序等安排，由北（
轴）向南（
轴）施工，将整个机库的钢结构安装作为一个大的流水段。
2.主要构件数量及重量
序号
名称
部位
数量
单重（T）
备注
1
钢柱
轴、
轴
20
10
2
抗风柱
轴
6
4
3
钢柱
其他
16
4
钢梁
轴-
轴55米跨
10
20
6段栓接
5
钢梁
轴-
轴、
轴-
轴
13
3.安装顺序
首先，吊装全部钢柱，采用50吨汽车吊，平面位置、标高及垂直度校正后进行柱脚灌浆。
注意事项如下：
（1）.柱身事先弹出中心线（轴线控制线）及标高控制线。
标高控制线应从柱头向柱脚处量取，将钢柱长度误差消化在柱脚灌浆层处，从而保证柱头高强螺栓孔位标高正确。
（2）.在承台上预埋地锚，在钢柱安装定位时固定揽风绳。
其次，将柱间支撑安装就位。
再其次，从
轴、
轴开始组拼钢梁（共六段，高强螺栓连接），采用3台50吨汽车吊同时安装，安装完此两轴钢梁后，必须连续将此两根梁之间的所有支撑、系杆及檩条安装完成，形成一个稳定的安装单元。
以此单元为基础，吊装其余钢梁。
、
、
轴钢梁吊装完成后，立即组织专门安装小组进行吊柱及吊梁安装，为机库大门安装提供条件。
具体吊装顺序见下图：
第二节人员配置
1.项目管理部组织机构
2.劳动力组织计划
钢结构项目经理部劳动力组织一览表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
钢结构安装
彩板安装
防火涂料
机库大门安装
收尾
电工
1
1
1
1
安装工
15
24
6
4
测量工
2
2
1
1
电焊工
6
0
6
4
吊车司机
3
1
1
信号工
4
1
2
油漆工
2
20
2
2
合计：
20
12
注：
本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。
3.施工机具组织
施工主要机械设备配置
序号
设备名称
型号
单位
数量
用途
1
汽车起重机
50吨
台
3
结构吊装
2
汽车起重机
25吨
台
1
卸料、安装
3
电焊机
500A
台
6
钢结构焊接
4
板车
辆
2
现场倒运
测量施工主要设备
序号
仪器名称
数量
用途
来源
1
TDJ2E电子经纬仪
2
轴线投测
北京
2
S3水准仪
1
标高控制
北京
3
50m钢尺
2
轴线量测
北京
钢结构安装机具
序号
品名
规格
单位
数量
1
钢丝绳
21.517.5129
根
若干
2
卡环
10#、6#
个
30
3
兜带
副
3
4
吊装夹具
3吨
个
30
5
活动扳手
个
若干
6
手动葫芦
2吨
个
100
7
终拧扳手
个
12
8
扭矩扳手
个
3
9
安全带
条
180
10
铁皮剪刀
把
8
11
角向磨光机
Φ125
台
6
12
电焊机
500A
台
6
13
钢水平尺
把
6
14
白棕绳
米
若干
第三节工期计划及保证措施
1.施工工期计划
钢结构安装总工期目标拟订为45天，开始吊装时间：
***年9月26日，完成时间：
**年11月17日。
钢结构安装总控计划见附表。
2.工期保证措施
为确保计划工期的实施，我司在人、机、料、法方面做了周密的安排。
⑴项目经理主抓工期进度。
根据施工部署，按顺序施工进度可以完成施工任务。
在每个工序配置强有力的管理人员，责任到人，抓住每个工序的主线条、关键工序，在条件允许的情况下开双班作业。
力争最大限度的保证计划工期的实施。
⑵积极协调好总包、制作、安装和各工序施工的工作，相互支持配合，统筹安排交叉作业。
减少不利因素，创造条件。
在每一个施工环节中有人把关，有人监督。
制定出详细的日工作计划，只有保证了日工作计划的完成才能保证月甚至整个工期计划的完成。
⑶做好现场机械的维护保养工作，提高机械的利用率。
机械维修人员24小时值班，发现问题及时解决。
对机械进行定期的维护保养，杜绝因机械原因造成停工。
⑷现场电焊设备挂牌施工，一旦发生机器故障，立即用备用焊机调换，不能出现现场停机整修现象。
⑸根据现场的施工条件，认真编制构件进场计划，合理安排钢构件的加工及进场时间，明确构件的编号，位置，方向及配件。
不得出现停工待料的现象。
⑹构件加工的问题必须在制造厂解决，不合格构件不得进场。
⑺认真编排施工周、日计划，作到明日施工，今日计划。
每天进行现场碰头会，研讨检查计划落实情况。
3.施工计划编制方式
为了科学合理安排施工计划，充分说明工程进度情况，我们在多年的施工实践中总结出多级计划编制体系：
一级总体控制计划：
表述工程的阶段目标，提示业主、设计、监理及总包各层管理人员进行总体部署。
该计划满足总包进度计划。
二级进度控制计划：
是专业工程进行流水施工计划，供部门具体控制每一份工程工序工期。
第四章钢结构安装方法和技术措施
第一节钢结构安装施工准备
（一）、作业条件
1.根据正式施工图纸及有关技术文件编制施工组织设计已审批。
2.对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检验复验。
3.根据土建提供的纵横轴线和水准点，进行验线有关技术处理完毕。
4.按施工平面布置图划分：
材料堆放区、杆件拼装区、堆放区，构件按吊装顺序进场。
5.在拼装区、安装区设置足够的电源。
6.做好有关测试及安全、消防准备工作。
7.参与安装人员如测工、电焊工、起重机司机、指挥工等要持证上岗。
（二）、构件检验及资料验收
对进入现场的构件的主要几何尺寸和主要构件进行复检，验收标准按照GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》进行验收。
明确构件是否符合安装条件，防止安装过程中由于构件的缺陷影响质量、进度。
对于尺寸偏差超过设计范围的构件退回制造厂家，必须保证结构上使用的构件全部合格。
现场钢构件检查内容如下：
1.构件外形几何尺寸。
2.随车资料。
对进入现场的构件必须带有制作厂家的钢材材质证明、探伤报告、产品质量合格证书、制作过程中用到的各种辅料的合格证和质量证明书，以及工厂的各种构件制作和焊接质量检验评定表，每项资料和构件必须符合本工程所规定的质量要求。
（三）、现场构件的防护
1.构件卸车应小心，防止损坏，构件之间防止互相碰撞挤压。
2.构件应在指定的场地堆放整齐，钢梁堆放的层数不能超过3层，以防止构件互相挤压变形。
3.吊装前应将构件表面上的油污、泥沙和灰尘等清理干净。
（四）、构件的摆放和对场地的要求
构件卸车时，直接将构件卸在其所安装位置附近，并且处在汽车吊车的回转半径之内。
梁、板等较宽构件应垫成坡度，以避免积水，保持空气流通、排水通畅。
堆场须留出吊装机械通道。
1.钢柱、钢梁下须加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间，将编号用明显的色笔标识清楚，以利于吊装。
2.场地要求坚实、平整，不能因为雨雪而污染构件，并且能够行走30吨级汽车。
3．为了防止通行汽车损毁地面，预先在地梁两侧放置垫木。
第二节地脚螺栓安装
1.地脚螺栓的施工是保证整个结构安装精度的关键，本工程的地脚螺栓施工分为八个步骤。
2.轴线确定→定位箍筋位置确定→箍筋定位→法兰盘定位→地脚螺栓就位→地脚螺栓最终就位→混凝土浇注→标注柱底标高。
如图：
第三节钢结构安装
1.安装工艺流程
2.钢结构施工顺序
施工方向从
轴向
轴吊装。
首先将钢柱和柱间支撑全部吊装完毕，然后再采取单榀整跨刚架梁起吊空中与柱拼接的安装方法吊装结构，随后安装屋面支撑、屋面檩条，最后安装屋面板和墙面板。
3.钢柱吊装
⑴钢柱安装方法
钢柱安装时，基础砼强度应达到国家规范要求的强度。
钢柱柱脚部位需要垫好100X50长1000的木方，防止损伤地面或柱脚等其他结构。
为了加快安装速度，提高工作效率，吊装之前预先在柱身上弹出中线及标高基准点，安装时只需将柱身的中线和地脚螺栓的中线对齐即可。
此外，为了安装方便，还需在柱身上绑扎上安装爬梯，绑扎确保牢固、安全。
钢柱绑扎采用专用吊装工具，此种吊装工具安全、绑扎快速、对构件基本没有损伤。
钢柱安装用50T汽车吊，钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。
如下图：
⑵就位调整及临时固定
当钢柱吊至距其就位位置上方200mm时使其稳定，对准螺栓孔缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。
落实后使用专用角尺检查,调整钢柱使其定位线与基础定位轴线重合。
调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。
就位误差控制在2mm以内。
然后拉好缆风绳临时固定。
再安装柱子外侧墙面的支架、檩条，使钢柱成为一排架，这样有利于整个结构体系的稳定性。
⑶钢柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其标高，旋动调整螺母以调整柱顶标高。
如图：
⑷钢柱垂直度校正，采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。
然后用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，依靠千斤顶或缆风绳进行调整，如下图。
调整完毕后，将钢柱柱脚螺栓拧紧固定，将柱子外侧墙面上的所有高强度螺栓进行终拧。
⑸检查地脚螺栓安装无误后，进行柱脚灌浆。
为了缩短工期，本工程采用CGM-2（普通型）高强无收缩灌浆料进行柱脚灌浆，其1天抗压强度≥30MPa，3天抗压强度≥45MPa。
4.钢梁安装
当柱脚灌浆的强度达到设计强度的70%以上时，开始进行钢梁的吊装。
钢梁的吊装采用单榀刚架梁吊装施工方法，在空中与柱进行连接。
-
轴线钢柱之间存在柱间支撑，因此柱架系统比较稳定，所以首先选择
-
轴进行刚架梁吊装，再吊装
、
轴刚架梁，然后由
轴向
轴依次进行刚架梁吊装。
①刚架梁的现场拼装
首先在平地上将刚架梁拼装完成，然后再将拼好的钢梁放置在预先搭设好钢梁拼装平台上，进行拼装，使之成为一个整体。
为防止钢梁侧向扭曲，对梁采用脚手架进行加固。
见右图。
②装设安装平台
为了便于工人的操作，在刚架梁的两端（柱头）装设安装平台，同时拉满安全绳。
③吊装前检查构件
吊装前仔细检查拼装单元，合格后方可进行吊装。
④刚架梁的吊装
现场采用3台50吨的汽车吊进行吊装，首先两个吊车配合吊装一榀刚架梁。
待钢梁就位后拧上螺栓，两侧拉上缆风绳，一台吊车松钩，与另一吊车配合去吊另一组装好的刚架梁，待钢梁就位后拧上螺栓，两侧拉上缆风绳后，一台吊车松钩去吊两梁之间的支撑。
这样完成两榀钢梁的吊装，依此两榀固定刚架为基础，用两台吊车向两侧进行吊装。
吊装过程如下图所示。
起吊时，两名信号工进行指挥，第三名信号工进行整体观察，发现问题及时进行调整，保证刚架梁的顺利拼装。
并且在钢梁的两端分别挂两根溜绳，两个人分别拉住两根溜绳，钢梁开始起吊速度一定要慢。
为了保证安全，人员不能站在梁的下方。
在钢梁两端带上专用放置高强度螺栓的布袋，待钢梁吊至就位位置以上时，开始就位钢梁，钢梁下落速度控制在3米/分钟，在钢柱的两根牛腿上上两名安装工，准备安装钢梁。
钢梁接近就位位置时，两名安装工人要分别用手扶住钢梁的上翼缘，将钢梁拖至就位位置，安装梁柱连接处的高强度螺栓，进行初拧。
第四节围护结构及支撑隅撑安装
本工程屋面檩条为镀锌Z型（Z220X75X20X2.5），墙体檩条为镀锌C型（C200X70X20X2.5）。
1.屋面檩条安装
单榀刚架梁檩条的安装遵循一下的步骤。
⑴检查两个单榀刚架梁完成对接，且梁与梁、柱与梁间的高强度螺栓终拧完毕。
⑵将整榀刚架梁一台吊车脱钩，另一台吊车不脱钩。
⑶脱钩的两台吊车将屋面檩条用吊车吊至屋顶主梁上，人工散开进行安装。
⑷檩条安装完毕及时进行檩条支撑安装。
2.隅撑安装
主体安装完成后，进行隅撑连接。
第五节大门轨道、导向器及大门的安装
1．大门轨道、导向器的安装要求
⑴轨道的轨顶纵向斜度不超过1/1500，每隔4m测量（即每4m的规顶标高允许误差2.7mm），但全长的最高点与最低点之差不超过5mm。
⑵轨道接缝处顶面与侧面均应对齐（互相错开不超过1mm），接缝间隙不超过2mm。
⑶以最长之轨道为基准，其余各轨道对基准轨道轨顶标高允许公差为2mm。
⑷轨道与导向器距离的公差不超过±5.0mm。
⑸导向器中心线根据地面的轨道中心线用经纬仪投影确定同一扇门的轨道与导向器的中线在垂直平面内的便宜不超过5mm。
⑹导向器接缝处在上导滚工作的内侧面上错开距离不超过1mm。
⑺轨道与导向器中心线的旁弯度应不超过3mm（每隔6m测量）。
⑻导向器内接口的净空尺寸允许公差为2mm，即240±2mm。
2．大门的安装要求
⑴大门骨架制作完成后，运抵现场进行拼装。
门架拼装的外型尺寸、允许公差范围：
高度（-6～0mm）、宽度：
±5mm、对角线：
±8mm、横隔梁间距：
±2mm、平面挠曲：
4
⑵其他要求严格遵循《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。
⑶为了避免产生过大的安装应力，在将门骨架卧放和搬运时，钢柱长向不应少于4个临时吊点，大门吊装的吊点设置在C1上，并且缓缓起吊。
3．大门安装
大门结构由于其结构轻、自身弹性大，因此其平面的平整度及垂直度军难以控制。
我们计划采用地面皮调整、拼装，就位后复矫的吊装方法。
⑴在地面上搭设平台由水准仪将大门调平；在平台四周设置锚固点，使用手动葫芦、拉索等将大门四边固定，由经纬仪调直。
⑵起吊前，将大门的两个对角以钢索拉紧，并在大门结构上焊十字拉撑将大门固定。
调整完毕后，在地面、安装部分大门面板，从而增强大门的刚度。
⑶复测大门表面的平整度、直线度，无误后方可起吊就位。
大门就位前，我们在主体结构上做一个垂直立杆，与主结构固定牢固，将其垂直度调整在±5mm之间，在大门滑入后与立杆靠齐，以经纬仪复测大门的垂直度，以立杆为基础配合经纬仪调整立杆与大门之间的垫铁，手动葫芦调整，使大门垂直度控制在±5mm以内，并将大门立即固定，随后安装其余大门面板。
由于大门在板材安装完毕后吊装，所以必须注意保护瓦板，在大门吊装时大门下必须垫好垫木。
大门吊装如图所示。
第六节高强度螺栓安装
（一）安装前的准备
1.对钢柱、钢梁的安装精度进行确认无误后，方可进入高强度螺栓安装价段。
2.本工程使用大六角高强度螺栓，对进入现场的高强度螺栓的数量、质量、规格等进行核查，对不符合要求的提出调换；对数量不足者提出补充。
3.关于高强度螺栓连接副的螺栓楔负载、螺栓保证载荷、螺母、垫圈硬度，应在工厂进行；连接副的紧固轴力平均值和变异系数，应由工厂方、工地有关人员参加，在工厂进行。
关于摩擦面的抗滑移系数抽验，在工地进行，由制造厂按规范提供试件。
4.检查螺栓孔的质量，发现质量问题及加工毛刺等应予以修正。
5.检查和处理安装摩擦面上的铁屑、浮锈等污物。
摩擦面上不允许存在钢材卷曲变形及凹陷变形等现象。
（二）、高强度螺栓的安装工艺流程
（三）、高强度螺栓施工方法
1.高强度螺栓施工所用的扭矩扳手，班前必须校正，并进行技术交底。
其扭矩误差不得大于±5%，校正用的扭矩扳手，其误差不得大于±3％，并且作到专人专用。
2.高强度螺栓初拧合格后应作出标记，如下图：
高强度螺栓初拧示意图
3.高强度螺栓紧固顺序
梁腹板与钢柱、梁对接螺栓紧固顺序为：
从上向下依次紧固
高强度螺栓穿入方向应以便于施工操作为准，同一节点穿入方向应该一致。
（四）、高强度螺栓安装的注意事项
1.高强度螺栓不能自由穿入螺栓孔位时，不得硬性敲入，而要用铰刀修孔后再插入，高强度螺栓穿入方向应按工程图纸规定。
2.大雨天不得进行高强度螺栓安装，摩擦面上及螺栓上不得有水及其它污物。
并注意气候变化对高强度螺栓的影响。
3.高强度螺栓必须分两面次拧紧。
即初拧：
50%左右的扭矩；终拧：
100%扭矩。
4.高强度螺栓的初拧和终拧，都要按照紧固顺序进行。
从螺栓群中央开始，顺序向外侧进行紧固。
5.高强度螺栓的初拧和终拧，要求在1天内完成。
第七节钢结构测量与校正
（一）、人员组织及设备配置
1.人员组织：
根据工作量和工作难度，本工程拟安排：
测放部长1名，负责工作安排，设备管理，现场安全管理；
测量责任师1名，负责工作质量，工作进度，技术方案实施；
测量放线工4名，负责具体操作；在本工程测量放线操作的人员须从事测量工作2年以上，并具有测量放线岗位证书；
2.设备配置：
计划投入到本项目设备见下表：
编号
设备名称
精度指标
数量
用途
1
TDJ2E电子经纬仪
2
2台
施工放样
2
S3水准仪
2mm
1台
标高控制
3
50m钢尺
1mm
1把
轴线量测
（二）、平面控制网的测设
1.场区平面控制网布设原则及要求
⑴平面控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。
⑵控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。
⑶控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。
2.场区平面控制网的布设
⑴城市坐标系统的引测
首先以城市高级导线点为起始依据，采用TOPCON601全站仪测设一条二级附合导线，将城市坐标系统引测到施工现场区域。
⑵轴线控制桩的测设
轴线控制桩的测设是以导线点为依据，采用TOPCON601全站仪以极坐标法或直角坐标法进行。
（三）、地脚螺栓埋设测量校正
1.螺栓平面位置校正
首先用2″级经纬仪将地脚螺栓十字中心线投测到地脚螺栓定位架上，依此调整螺栓就位，直至满足精度要求（±2mm）。
然后固定螺栓并焊牢，同时记录偏差数据。
砼浇注过程中，在地脚螺栓纵横两个方向架设经纬仪，对螺栓进行监测校正。
砼凝固后将放样出地脚螺栓十字中心线，并再次测量螺栓偏差，作为钢柱就位的依据。
2.螺栓标高控制
首先用S3水准仪将标高引测到螺栓所在柱子钢筋侧面上，并用红油漆画出三角来控制螺栓标高。
（四）、钢柱测量校正
机库钢结构在梁柱及檩条安装完毕后，高强度螺栓初拧时进行结构校正测量
1.钢柱垂直度校正
钢柱安装校正时，在互为90度平移1米的控制线上架设两台经纬仪并后视同一方向，经纬仪操作人员观测柱顶的小钢尺，测出钢柱偏差并指挥校正。
⑴作好各个首吊节间钢柱的垂直度控制。
⑵钢柱校正分四步进行：
初拧时初校；终拧前复校；焊接过程中跟踪监测；焊接后的最终结果测量。
初拧前可先用长水平尺粗略控制垂直度，待形成框架后进行精确校正。
焊接后应进行复测，并与终拧时的测量成果相比较，以此作为下一步施工的依据。
⑶钢柱垂直度测量方法
初校正：
采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。
钢柱垂直度精确校正：
主体框架吊装以一个柱网为一个安装节间，待连续的三个完整节间吊装完毕形成整体后即可插入测量校正。
用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，用地脚螺栓的调整螺母进行校正调整。
2.钢柱标高控制
以钢柱所在平面层高程基准点为依据，用水准仪测出钢柱水平标高偏差值，并指挥校正。
3.钢梁测量：
钢柱吊装校正完后，根据现场水准点向每根钢柱引测+1.00m控制点作为标高的竖向传递和梁安装标高的依据；在钢梁表面弹出钢梁的中心线。
将控制轴线投测到柱身来控制梁位置的偏移；根据柱身标高控制点来控制梁标高的准确。
在楼层平台上架设经纬仪，后视十字转角至相应梁的轴线，用经纬仪瞄准梁上表面中心线至另一端，看数字与梁轴线是否重合。
第八节焊接
1.安装焊接顺序
由于本工程梁与梁、梁与柱之间都为高强度螺栓连接，局部如梁间支撑等普通螺栓连接的次要部位要求现场焊，工作量不是很大。
根据本工程结构特点确定以下总体焊接顺序：
总体焊接顺序仍以安装顺序为基础，原则上由中心向四周扩散焊接，这样也有利于将焊接应力分散到整个结构的外侧。
2.焊接工艺
⑴焊接节点类型
⑵安装焊接准备工作
采用的焊接材料和焊接设备技术条件应符合国家标准，性能优良。
清渣、气刨、焊条保温等装置应齐全有效。
2.手工电弧焊材和设备
Q345钢材手工电弧焊采用E5015型焊条，Q235钢材手工电弧焊采用E4313型焊条。
①焊条应放在高温烘干箱烘干，低氢型焊条烘干温度为：
焊条在高温箱中加热到380℃后保温1.5h，再在高温箱中降温到110℃后保存，使用时从烘箱中取出应立即放入100～110℃的焊条保温筒中，并须在4h内用完，焊条烘干次数不得超过两次。
②焊机之电压应正常，地线压紧牢固接触可靠，电缆及焊钳无破损。
3.安装焊接程序一般规定
⑴程序
焊前检查→焊接→检查→填写作业记录。
⑵一般规定
①焊前检查焊口，焊口内和两侧之锈斑、油污、氧化皮等应清除干净。
②焊接：
应封焊焊口内母材与垫板之连接处，然后逐道逐层垒焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都应消除焊渣及飞溅物。
③雨天应停焊及风速大于10m/S时应停焊，构件焊口周围及上方应有挡风雨棚。
④焊工及检验人员应认真填写作业记录表。
4.焊接质量要求
焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂缝、电弧擦伤等缺陷。
5.焊接质量管理措施
钢结构安装焊接质量，主要包括焊接接头质量和钢构件的尺寸精度，其质量控制是一项综合技术。
焊接质量受材料性能、工艺方法、设备、工艺参数、气候和焊工技术及情绪的影响。
安装尺寸精度的影响因素则有安装方法、顺序、设备仪器、构件制作、构件自重、焊接变形、气候光照等，因而必须各个环节紧密配合，并以完善的制度和组织作保证，做好质量管理工作。
第九节屋面板、墙面板安装
彩色压型钢板板型如下：
1、屋面外板压型钢板板型：
YX51-380-760型（角驰Ⅲ）
2、墙面外板压型钢板板型：
YX35-210-840型（隐藏式）
3、屋面、墙面内板压型钢板板型：
YX15-225-900型（900型）
彩色压型钢板外层钢板
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