桥梁施工技术方案.docx
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桥梁施工技术方案
桥梁施工技术方案
一、.桥梁施工方案
桥涵结构形式的采用，根据本地区的自然条件、材料来源、地基情况、施工特点和使用要求，遵循技术可行、经济合理的原则，进行综合考虑.。
本合同段设计为20米预应力简支梁空心板中桥。
下部结构根据地质资料和地形情况，采用重力式U型台、钢筋砼双柱式墩，桩基础要求嵌入完整基岩或承载力满足要求的地层。
扩大基础在基岩内部分可采用错台或台阶布置。
桥梁施工的整体质量要求如下：
梁体总体质量要求
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
桥面中心线偏位（mm）
10
用经纬仪检查3~8处
2
桥宽
车行道
±10
用钢尺量，每孔3~5处
3
人行道
±10
4
桥长（mm）
+30，-100
用测距仪检查
5
引道中心线与桥梁中
心线的衔接（mm）
20
分别将引道中心线和桥梁中心线
延长至两岸长端，比较其平面位置
6
桥头高程衔接（mm）
±3
用水准仪测量
A、下部结构施工方案
1、片石砼扩大基础施工
基础开挖
a、片石砼扩大基础均采用反铲开挖，人工配合机械开挖。
由于开挖深度不大，
b、一般不必作维护。
施工时放坡至地面，以防坑壁倒塌。
为便于施工，开挖时应留足够的工作面。
当开挖深度较大，并有地下水时，采用积水井（积水坑）进行抽水。
如遇有流沙面，将采用井点降水法施工，确保原地层不受扰动。
c、基础开挖之前应通知监理工程师，以便检查测量基础平面位置和现有地面标高。
为便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
开挖应挖到图纸所示的标高，在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑砼或砌筑圬工。
d、基坑周围不得堆放筑建材料，设备和危及基坑安全的杂物。
e、所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
f在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通。
g基坑开挖至图纸所规定的基底标高后，如基底承载力达不到设计图纸规定的承载力要求时，应根据实际钻探及土壤试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。
、基础回填
a、所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。
b、未经监理工程师认可，不得对中桥基坑回填。
一般要到中桥基础砼强度达到75％后，方可进行回填。
桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。
必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。
c、回填材料选用透水性好的砂砾料，分层摊铺，并用符合要求的设备压实。
每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准。
开挖基坑检查项目
项次次
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
1
平面轴线位置
+200
用经纬仪测量纵、横各2点
2
基底标高（mm）
土质
±50
用水准仪测量5～8点
石质
+50，-200
3
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸
用尺量
、基坑开挖到设计标高后，按设计图纸提供的尺寸，进行模板安装，模板安装完毕，并经监理工程师验收后才能进行砼浇筑。
片石砼一次性浇筑完成。
、片石砼，采用组合钢模立模，搅拌机拌和砼、人工浇筑法施工，填充片石严格按设计及施工规范要求控制。
2、墩、台施工
设计中台身为片石砼，台帽及台顶均为砼工程。
（1）、台身、台帽及台顶砼施工采用钢模板浇筑、拌和机拌和砼、吊机起吊或人工拖运等方式运输，人工振捣法施工。
（2）、在砼浇筑过程中应注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固，以免浇筑出来的砼变形。
（3）、砼墩台面层预埋的支座钢板，在浇筑时毋须使板下砼充满、密实，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在模板上打孔，以排除空气或多余的水分。
（4）、支座垫石表面应确保水平，同一垫石内任意点高差不得大于1mm，为确保支座间的受力均匀，垫石顶面标高与设计标高误差不得大于2mm。
B、上部结构施工方案
1、钢筋砼预应力简支空心板梁施工方案
本合同段中桥空心板梁采用后张法施工，采用砼台座铺设钢板作底模，芯模、外模均采用钢模，采用斗车运送砼入模，附着式和插入式振捣器同时振捣，平板式振捣器振平顶面。
a、设置预应力张拉台座
台座是后张拉法生产预应力板的主要设施，它承受预应力筋的全部张拉力，故张拉台座必须有足够的强度、刚度和稳定性。
施工中设置8个台座，台座的长
度预计为20.4m，宽度为0.99m。
b、模板工程：
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证砼浇筑、捣实和凝固时不漏浆，不变形，并能保证所施工的结构具有规定尺寸的外形。
模板制作力求简单，装折方便，又要尽量减少构件的损坏。
模板的接缝毋必严实，紧密，以确保新浇砼在强力振动下不致漏浆。
模板安装的技术要求：
模板棱角及拼接处，应先用油灰刮平，再以胶布护面。
模板安装前，应刷涂脱模剂。
模板的各部分尺寸的施工允许误差如下：
顶板宽±10mm，底板宽±10mm，顶、底、腹板及隔墙厚度±10mm，梁高±5mm，腹板垂直度2%，封端模板倾斜度2%。
c、钢筋和钢绞线、锚具：
钢筋和钢绞线、锚具在进场时，需具备出厂合格证及质量检验证明书，进场后应分批严格检验，妥善保管。
使用前，按规定分批进行抽查，其各项性能应符合国家标准GB1499-91《钢筋砼用热轧带肋钢筋》与GB13013-91《钢筋砼用热扎光圆钢筋》的规定。
所有型号、规定应按设计图纸所示。
钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、泥土等清除干净，且应平直无局
部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋均应作调直处理，采用冷拉法调直钢筋，
级钢筋的冷拉率不宜大于2%，
级钢筋的冷拉率不宜大于1%，钢筋的预制和末端的弯钩应符合设计要求。
钢筋和钢绞线加工以后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防生锈。
切割钢绞线不准采用电焊或气焊切割，应采取圆盘机械切割。
钢筋截断与弯曲的允许误差不得超过下列规定：
受力钢筋的总长为+5mm，-10mm，弯起钢筋各部分尺寸为±20mm,箍筋、螺旋筋各部分尺寸为±5mm。
钢筋骨架的组成与安装。
在焊接工作台上焊接钢筋骨架，骨架焊接采用电弧焊，先焊成单片平面骨架，再组拼成立体钢架，按顺序进行绑扎钢筋的安装，先
放箍筋，再安装下排主筋，后安装上排钢筋。
施工中严格遵循施工规范要求。
钢筋安装位置允许偏差：
两排以上受力钢筋的钢筋间距为±5mm：
同一排受力钢筋的钢筋间距为±10mm,钢筋弯起点位置±20mm，箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0，-20mm，保护层厚度±5mm。
钢筋和预应力钢绞线管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证预应力钢绞线管道位置的准确，如浇筑或振捣砼的需要，可对普通钢筋的位置进行移动。
所有预应力筋不昨焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不准使用。
所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。
d、砼工程
应使用同一厂家同一品牌的普通硅酸盐水泥（425号），水灰比不大于0.42，采用中（粗）砂及碎石拌制砼，外加剂只采用减水剂。
砼的拌制，采用机械搅拌，上料的顺序为碎石、水泥、砂子。
严格控制砼水灰比，以保证砼拌制的质量。
砼的运输道路力求平整，防止砼颠簸振动而发生离析，泌水和灰浆流失，经
发现必须在灌注前进行再次搅拌。
砼灌注前先检查侧模板、钢管、芯模、钢筋尺寸及预埋件位置是否正确。
对于空心板梁，砼灌注先浇筑底板，再灌注肋板与顶板砼，待砼初凝后终凝前，才能抽卸芯模。
砼浇筑过程中，应注意抽拉预应筋，浇筑完成后2小时内，必须抽拉预应力筋，以防由于漏浆而导致的管道堵塞现象。
砼的振捣，采用人工机械相结合的振捣方法。
e、预应力钢筋砼空心板梁的张拉程序及施工要点，待砼强度达到90%后，方可进行预应力筋的张拉。
本合同段中桥采用后张法制作预应力砼构件，采用抽芯管成型孔道，锚具为
锥形锚，其本工艺流程图见附图。
、张拉程序：
后张拉法预应力筋的张拉程序与配用的锚具型式有关。
各型式锚具的张拉程序见下表：
后张法的张拉程序
锚具类型
张拉程序
锥形锚
0→初应力→105%6k持荷5min6k
环形锚
0→105%6k持荷5min0初应力→5%6k→6k
星形锚
0→预应力→105%6k初应力→105%6k→初应力→105%6k
其他锚具
0→预应力→105%6k持荷5min6k（张拉钢筋和钢绞线）
操作方法：
a、张拉前的准备工作：
用钢丝穿过锚环，随着放入锚塞将钢丝均匀分布在锚塞周围，用手锤轻敲锚塞，装上对中套，并将钢丝用契紧在千斤顶夹盘内（先不要夹太紧）。
b、初始张拉：
两端同时张拉至钢丝达到初应力（约为10%6k）。
由于钢丝在夹盘上未契紧，此时，钢丝发生滑移，从而调整钢丝长度。
当钢丝滑移停止后，可打紧契块，使钢丝牢固地固定在夹盘上。
打紧契块时，应分两次进行，第一次均匀地将每只契块敲击两锤，第二次则重击每只契块使钢丝夹卡紧，在两端补足张拉的初应力。
在分丝盘沟槽处的钢丝上标出测量伸长量的起点标记。
在夹盘前端的钢丝上也标出用以辨认是否滑丝的标记。
c、正式张拉：
两端轮流分级加载张拉，每级加载值为油压表5000MP的倍数，直至超过张拉值。
持荷5min，以消除预应力筋的部分松弛损失。
减载至控制张拉应力。
测量钢丝的伸长量。
d、顶锚：
当张拉控制拉应力后，此时钢丝伸长量若与计算伸长量相符合，即可进
行顶压锚塞（顶锚力约为控制张拉力的50%~55%）。
顶压锚塞时先从一端顶锚，此时，钢绞线因内缩而发生预应力损失，因此，应在另一端补足预应力损失。
再进行另一端顶锚。
如果回缩量大于3mm（规定锚具引起的预应力损失值），将影响钢丝束量后建立的预应力值，必须再张拉，以补回预应力损失。
孔道压浆
为了使孔道内预应力不受锈蚀，并与砼结成整体，当预应力筋张拉完毕后，应尽快进行孔道压浆。
压浆前先用清水冲洗孔道，使之湿润。
同时检查灌浆孔、排气孔是否畅通。
灰浆的水灰比不大于0.4。
钢筋束和钢丝束采用纯水泥浆灌入，水泥浆自调至压入孔道的间隔时间不大于40min。
在使用前应始终使水泥浆处于搅动状态，以防沉淀。
压浆顺序，应先压下孔道，后压上孔道，并将集中一处的孔道一次压完，以免孔道串浆，将附近孔道堵塞；如集中孔道无法一次压完，应将相邻未压浆的孔道用压力水冲洗，使以后压浆时通畅无阻。
曲线孔道由侧向压浆时，应由最低点的压浆
孔压入水泥浆，并由最高点的排气孔排除空气和溢出水泥浆。
f、梁体架设
（1）、本合同段的预制构件采用龙门吊脱模、转运预制构件，用拖车倒运预制构件。
（2）、架设时，支撑结构的强度应符合安装构件所要求的强度，支撑结构和预埋件的尺寸标高及平面位置符合设计及施工规范要求。
（3）、根据预制空心板梁重量，采用相应汽车吊或相应的自式架桥机进行安装。
（4）、安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0.5的1：
3的水泥浆拌平，使其顶面标高符合设计图纸的规定。
g、支座安装
支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计图纸要求，如不
相符，不得使用。
桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。
支座安装应在温度为10℃～20℃的范围内进行。
在上部结构的构件吊装时，应采取措施保持支座的正确位置。
橡胶支座与下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。
h、桥面铺装
（1）、预制空心板与桥面铺装砼构件龄期相差尽量缩小，以避免两者之间产生过大的收缩差。
（2）、为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合应对桥面铺装下面的砼拉毛，并用高压水冲洗干净。
（3）、若桥面设置钢筋网，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度。
浇筑砼时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。
（4）、浇筑桥面砼前，应在桥面范围内布点测量标高，以确定浇筑后的铺装厚度。
（5）、当进行砼桥面铺装时，应按设计图纸所示预留好伸缩缝工作槽。
（6）、桥面铺装在全桥宽上同时进行。
（7）、砼的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。
（8）、桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。
在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用（如：
水泥、石粉、砂子）来吸干表面水分。
（9）、在同一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。
（10）、泄水管必须在浇筑砼前安装，应避免泄水管堵塞。
（11）、桥面铺装时应把泄水管的口部留出，与周围铺装层所包围，形成一空洞以
接受流水。
（12）、泄水管下端应伸出结构物底面10cm~15cm。
桥面铺装质量要求
序号 号号
检查项目
质量标准
检查标准
1
强度
在合格标准内
JTJ071-94第1.0.8条
2
平整度（mm）
标准差
1.8
用3米平整度仪连续测定
最大间隙
3
用3米直尺连续测定
3
纵向高程（mm）
-0，+10
每100米用水准仪测10点 （砼桥面铺装测5点）
4
横坡度
水泥混凝土
±1.15％
每100米检查3个断面
沥青面层
±0.25％
每100米10点
5
宽度（mm）
-0，+5
每100米用尺量3处
6
厚度（mm）
10，-5
每100米用尺量5处
e、安全质量保证措施
（一）质量保证措施
我们的质量目标是：
确保本工程质量达到优良。
具体措施如下：
a）项目经理部组建以项目经理为组长，质检工程师为副组长，施工队长、质检员、材料供应、工程技术、工程施工、中心实验室等部门负责人为成员的全面质检机构，全权负责本合同段的工程质量管理工作。
b）推行内部监理制。
由项目总工担任总临理，配备足够数量的工程技术人员组或监理机构，代表总指挥分散到各作业区负责工程质量监理工作。
制定现场工程监理条例，明确工作责任的权利。
c）建立质量责任：
项目经理部将针对本合同段工程特点，建立各级管理人员、施工人员、工程技术人员、实验员、材料供应人员质量责任制。
d）建立严格的检查制度和工序交接制度。
建立健全检测机构，完善检测手段，使测量放线、隐蔽工程验收、工序报验、工程报验，直至整个工程质量在施工过程中处于受控状态。
e）认真组织各级施工人员学习施工技术规范、施工工艺、设计文件、掌握质量标准，所有进场施工人员在施工前要进行质量教育和技术交底。
f）加强质量教育：
组织施工人员认真学习《技术规范》，使全体参与项目施工管理人员掌握本合同段的施工特点，技术标准，施工要点及验收标准，为确保质量优良打下良好的基础。
g）严格工序报验，分别把关。
工序报验不合格，不得实施下一道工序。
发现重大质量事故，要一查到底，严厉处罚。
h）加强试验工作，充分发挥试验的检测、试验等职能，并提交详细的试验报告。
i）严把材料关：
材料供应管理人员根据本合同的特点，掌握好工程用材的性质、
品种、规格。
各类工程用材必须坚持先取样试验，试验合格后方可使用。
j）、每天招开现场碰头会，由项目工程师对当天质量工作情况做出分析和总结，找出问题，并提出解决问题的办法，以工作质量保证工程质量。
k）与监理工程师建立良好的工作关系，要主动向监理工程师汇报工作，随时听取监理工程师的意见指示，认真落实。
（二）、安全生产、文明施工
施工安全是各项工作目标顺利实现的保证。
项目经理部建立以项目经理为首的安全管理委员会，负责本工程安全管理工作的协调和重大安全事故的处理工作。
下属各施工队设置安全保卫组及专职安全检查员，负责施工现场区段安全和安全监督等工作，做到责任明确，层层把关。
施工过程中有检查，有总结，认真做好各项安全施工记录。
进行安全教育，坚持“安全第一，预防为主”的方针。
在开工前要进行全面的安全教育和安全技术交底工作，学习施工人员安全注意事项。
文明施工是指导我项目部施工的一条基本原则。
在施工中，我们将注意和当地政府协调好，与当地老百姓相处好，树立保持公司的良好形象。
尊重当地的民风民俗，不随意破坏当地的植被及乱捕乱猎野生动物。
在施工现场，将设置醒目的安全及指示标语，对有影响交通的地方，设置指示路牌，同时设有专门的安全员及保通员，保证车辆的正常行驶。
八、其他
本工程用电为自发电，保证在施工过程中，随时满足工程需要施工用电。
对于砼试块、砂浆试块的养护，在养生池进行标准养护，保证标养池的适
宜温度，使试件能够确切的反映出工程质量。
由于我合同段的路线大部分为改线路段，基本上对原交通不产生过大的影
响，但施工过程中难免会影响交通，故我项目部设立专门的保通员，保证道路的畅通。
另我项目在施工中，将特别重视生态环境保护要求，不乱堆乱弃废弃物，保护野生动物生存的环境，不任意破坏当地的生态环境环境。
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