榆树市土桥镇隆华村11组平安屯土桥镇兴隆川村7组东宝泉屯城发乡58组西水曲屯水泥路工程第3标段.docx

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榆树市土桥镇隆华村11组平安屯土桥镇兴隆川村7组东宝泉屯城发乡58组西水曲屯水泥路工程第3标段

正本

榆树市土桥镇隆华村11组平安屯、土桥镇兴隆川村7组东宝泉屯、城发乡5、8组西水曲屯水泥路工程（项目名称）

第3（标段）施工招标

技术投标文件

合同编号：

CQXZJF2018-0716B

投标人：

吉林省鸿熙水利建筑工程有限公司（盖单位章）

法定代表人或其委托代理人：

（签字）

2018年8月7日

副本

榆树市土桥镇隆华村11组平安屯、土桥镇兴隆川村7组东宝泉屯、城发乡5、8组西水曲屯水泥路工程（项目名称）

第3（标段）施工招标

技术投标文件

合同编号：

CQXZJF2018-0716B

投标人：

吉林省鸿熙水利建筑工程有限公司（盖单位章）

法定代表人或其委托代理人：

（签字）

2018年8月7日

评标要素索引表

序号

评审内容

技术投标文

件页码范围

工程基本概况

P1～P1

施工总体布置

P2～P3

整体工程施工方案

P4～P4

施工测量控制

P5～P8

主体工程和重要临时工程施工方法和措施

P9～P22

施工进度计划和保证工期的措施

P23～P26

主要机械设备计划安排

P27～P28

质量控制措施

P29～P35

安全度汛措施

P36～P37

安全生产措施

P38～P47

文明施工技术措施

P48～P53

水土保持和环境保护措施

P54～P62

保修承诺、保修措施及优惠条件

P63～P64

附表

P65～P67

附图

P68～P70

一、工程基本概况..................................................1

二、施工总体布置..................................................2

三、整体工程施工方案..............................................4

四、施工测量控制..................................................5

五、主体工程和重要临时工程施工方法和措施..........................9

六、施工进度计划和保证工期的措施..................................23

七、主要机械设备计划安排..........................................27

八、质量控制措施..................................................29

九、安全度汛措施..................................................36

十、安全生产措施..................................................38

十一、文明施工技术措施............................................48

十二、水土保持和环境保护措施......................................54

十三、保修承诺、保修措施及优惠条件................................63

技术投标文件除采用文字表述外应附下列图表,图表及格式要求附后

附表一、拟投入本标段的主要施工设备表.............................65

附表二、拟投入本标段的试验和检测仪器设备表.......................66

附表三、拟投入本标段的劳动力计划表...............................67

附图一计划开工日期、完工日期和施工进度计划横道图...............68

附图二施工总平面图.............................................70

1、工程基本概况

第1节、工程概况

榆树市土桥镇隆华村11组平安屯、土桥镇兴隆川村7组东宝泉屯、城发乡5、8组西水曲屯水泥路工程（第3标段）城发乡5、8组新修水泥路1.292公里，宽度4米，圆管涵4道/24米。

计划开工日期：

2018年8月15日，计划完工日期：

2018年10月31日，计划工期：

77日历天。

第2节、编制依据及原则

1、编制依据

（1）建设单位提供的施工图纸，招标文件；

（2）国家颁发的现行的施工及验收规范、材料规范、质量标准化、法规文件及强制性条文，地方主管部门有关文件；

（3）公司有关质量、安全及现场文明施工管理等企业标准；

（4）现场实际踏勘情况，包括气象、地形、地质和施工条件；

（5）国家质量管理和质量体系管理标准。

（6）本施工组织设计选用规范、标准。

2、编制原则

（1）遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求和意图。

（2）优化施工组织，全面规划，合理布置，突出重点，统筹安排，科学组织，确工程如期按质按量完工；

（3）采用现行有效的施工方法，合理选择施工方案，提高机械化、标准化施工水平，加快工程施工速度，强化管理，精心施工，保证工程质量；

（4）施工现场布置按国家现行所要求的相关规范执行；

（5）严格控制安全施工管理，杜绝重大安全事故发生；

（6）现场材料堆码整齐，树立标准化工地，作到文明施工；

（7）合理安排工期，提前为雨季施工作好部署。

二、施工总体布置

第一节、组织机构

为保证“优质、有序、安全、高效”地完成本标段工程，中标后将组建项目经理部以履行施工合同，按期优质完成本工程施工任务，及时解决施工中的重大问题。

项目部设项目经理、项目副经理、项目总工各1人，下设工程质检部、合同部、财务部、安保部、材料设备部、综合办公室、工地试验室共7个职能部门。

第二节、承包人驻地建设

项目部的建设为方便施工管理，拟将项目经理部设于主线附近，各职能部门在项目经理部办公。

设有办公区、生活区、娱乐区、休息区；项目经理部的建设标准达到标准化要求。

（1）资源供应：

①生活、生产用电拟接入当地电网，自备发电机组以备停电时供电。

生产、生活用水采用打井取水。

项目部向当地电讯部门申请安装外线直拔电话及传真机并宽带入网，施工现场采用移动电话联络。

②主材及其它材料

主材（钢材、水泥）采用国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买。

其他材料选用以质量为主，试验检测对比等方式并征地甲方同意后购进。

所有进购材料都确保符合质量要求。

施工便道。

本合同段附近县乡公路较多，所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。

第3节、工程目标

（1）质量目标：

符合国家及省、市各级相关文件标准的合格工程

（2）安全目标：

在项目建设过程中杜绝重大安全责任事故，避免发生较大安全责任事故，控制一般安全责任事故。

第四节、施工进度总体目标及工期安排

计划工期：

77日历天

计划开工日期：

2018年8月15日

计划完工日期：

2018年10月31日

三、整体工程施工方案

第1节、编制原则

根据业主的招标精神，按照业主提出的要求以及招标文件的规定，以创优质工程目标编制本施工组织设计，具体体现在以下几方面：

1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

3、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。

4．积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。

5．实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

第二节、总体施工安排

1、施工安排

依据本工程的施工任务，拟安排三支施工作业队，即路基土石方施工队、道路工程施工队、交通安全设施施工队进行本工程的施工。

2、总体施工顺序

（1）、进场后，首先进行场地的排水，挖设纵横排水沟，疏干场地。

（2）、全线清表土、按要求对路基范围内的路基开挖处理，并进行基底压实。

（3）、路基旧路面挖除水泥混凝土。

（5）、砼路面浇筑施工，流水跟进道路硬路肩道路附属构筑物施工。

（6）、路面养护及竣工验收、退场。

四、施工测量控制

第一节、测量总体组织

1、测量人员组织机构

项目部组建以总工为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的测量管理模式，用来保证控制测量和施工现场的测量放样，其中测量工程师1人，测量员3人，另配备民工5名。

2、测量仪器的设备

本标段路基工程划分为路基工程、涵洞工程。

测最误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用宾得全站仪（R－422N）和DS32水准仪作为主要测量控制仪器。

配备的主要测量仪器以下：

3、测量工艺流程

第2节、分项工程测量方案

1、道路中边桩测量放样

（1）、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚

（2）、路基施工期间每季度至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。

（3）、施工过程中，应保护所有标志，特別是一些原始控制点。

2、填方路段

（1）、消表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米个桩，并标明填方高度。

（2）、施工过程中，每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明挖方深度。

（3）、每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度在修整坡面。

3、挖方路段

（1）、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线。

（2）、施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标法，放样出第一级平台内侧宽度，根据半台宽度再刷坡。

其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。

（3）、高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10米（曲线段5米），放样出坡顶和坡脚。

4、圆管涵及管道的测量放样

（1）根据设计图纸的桩号，调查当地的水系情况。

（2）根据设计图纸，计算出涵洞各基点的坐标，利用加密的导线控制点，用坐标法放样出各个基点的平面位置。

管道放样按图纸给出井位坐标进行放样。

（3）根据实测坐标，做好交底记录，并与施工单位进行详细的施工交底。

（4）水准测最：

仪器使用苏州一光DS32，測量误差控制在士5m以内把实测高程与设计高程相止较，进行水准记录交底。

（5）涵背、沟槽回填：

在涵身（管道）背测，用钢卷尺，每隔15cm做标记，作为回时的松铺控线。

第三节、测量注意事项

1、平面控制测量

（1）、测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算，测最完之后，做好复核工作。

（2）、在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。

仪器要调平并对准导线点位，后视点的棱镜杆气泡要居中，检测点的棱镜杆要立直误差控制在±5mmm范围内。

2、高程控制测量

（1）、水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量采用闭合线路或者附和线路，以减小测量误差或出现测量错误。

（2）、水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。

测量完之后，先复核，后要与现场以前测量点位相比较，核对是否有出入。

3、仪器管理

（1）施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。

（2）技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台帐

（3）测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养

（4）测量仪器应经过有关部门案定，具有检验合格证，定周期满后要及送检校验。

（5）测量所使用的仪器精度满足设计及规范要求。

（6）在基坑边投放基础轴线时，确保架设的经纬仪稳定性。

（7）操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开

（8）施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。

仪器架设好，须有专人看护。

（9）施测过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。

（10）所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人

（11）测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业

（12）使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。

（13）钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈滚。

五、主体工程和重要临时工程施工方法和措施

第一节、路基施工

（1）施工测量

开工前进行现场恢复和固定路线。

其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

对所有测量进行记录并整理这些资料。

每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。

监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土坑等的具体位置桩，表明其轮廓，报请监理工程师检查审批。

（2）调查与试验

路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。

对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）执行。

试验项目如下：

液限、塑限、塑性指数、天然稠度；颗粒大小分析试验，含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验。

将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

在监理工程师批准前暂停施工。

（3）场地清理：

在施工前对路基用地范围内的树木进行砍伐，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外，并妥善处理。

路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm～300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场地内。

特殊地段路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～800mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内场地。

清理完毕后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

（4）路基挖方：

提前将开挖断面图报监理工程师审批，获得批准后动工。

工程技术人员利用测绘仪器在路堑顶面定出开挖路堑中桩、边桩、每一掘进道开挖点桩、地面标高，并设立醒目的标志。

在路堑顶面设置临时性或永久性截水沟，以防止地面水冲刷路堑边坡而影响路堑边坡的稳定性和反铲挖掘机的正常施工。

严格按照划分好的纵向掘进道自上而下分层开挖，自卸汽车受料，直至整段路堑全部开挖完毕为止。

在开挖将至设计深度时，工程技术人员利用测绘仪器不时复核路堑标高（标高考虑因压实产生的沉降量，其值由试验确定），并将检测结果及时告诉挖掘机操作人员，合理调整挖掘机切土深度，避免超挖或欠挖。

（5）路基填筑：

路堤基底在填筑前进行碾压，压实度不小于90%，路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于96%，并将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准。

用经试验检验合格的填料铺筑长度不小于100m的实验路段，并将试验结果报监理工程师审批。

试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报送监理工程师批准后，作为该种填料施工控制的依据。

路基填筑施工前，按填方施工段编制填方施工计划图（以纵断面结合横断面编制分层控制标高、总层数、拟填筑段落层次划分等）。

在路肩外侧放出边桩，挂线示出松铺厚度，推土机按照路面平行线摊铺，平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，压路机按照试验段确定的施工工艺进行碾压。

经监理工程师检测合格后，进行上一层施工。

为保证路基边缘压实度，两侧各加宽30cm填筑，填筑完成后刷坡处理。

零填挖路床顶面及以下0～80cm范围内的压实度不小于96%，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深80cm（或换填），然后分层整平压实或采取必要的处理方法，使其压实度达到《公路工程质量检验评定表准》（JTGF80/1-2004）表4.2.2的要求。

路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理，路堤地基表层20cm深处碾压密实，一般土质地段压实度（重型）不小于90%。

路堤基底未经监理工程师检验合格前，不进行填筑。

地面自然横坡或纵坡陡于1:

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。

台阶顶部做成4%的内倾斜坡。

砂类土不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

（6）低填浅挖段：

采取超挖回填，分层压实的措施，保证压实度达到96%。

（7）结构物的回填：

回填按图纸和监理工程师的指示进行，回填前把基坑底四周水及泥土、杂物、杂质全部清理干净，并进行拍照、存档。

回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定执行。

台背填土顺路线方向的长度按设计要求执行，将路基预留20～30m的工作长度，与台背填土一同填筑碾压。

两侧路基对称填筑，并避免碾压机械对台墙的损坏。

每层碾压达到无轮迹并记录存档。

填土分层填筑，每层压实后的厚度不超过15cm（在桥台、涵台背从基底量起，每15cm画一红色横线。

每一米高范围内写有本构造物桩号的位置）。

结构物处的压实度（含路基预留工作长度段落）从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%（基坑部位在无水前提下进行填筑、碾压）。

圆锥体填筑要求：

按设计超宽填筑30cm，并与台背填土一起填筑压实。

所有邻近结构物的路堤水平分层填筑压实，回填时按顺路方向形成3%的横坡，以利于排除雨水，保证回填质量。

注意防止任何对结构物的损坏；填方区的坡形地面做成台阶或锯齿状，填筑路堤与坡地在此状态进行。

小桥、通道桥采用轻型或薄壁桥台时，台背回填土在支撑梁或洞内铺砌的混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度的85%以上后回填，回填时两桥台背对称填土，填土高度对称。

如没有安装梁板，在台墙混凝土或砌体达到设计强度的75%时，在台两侧对称填筑至支撑梁或洞内铺砌顶面标高。

待梁板安装完成后继续对称填土至路基顶面。

取土场开挖：

沿线两侧的取土坑，按设计规定的位置、尺寸、深度挖取。

取土坑原地面耕地的种植土和腐植土，挖出堆置一边，待取土坑取土完毕，将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土。

取土坑边坡坡度比为1：

1～1：

1.5，坑底设置设置纵、横坡度和完整的排水系统。

第二节、路面施工

1.水泥稳定砂砾基层施工

1.1混合料配合比

经过2017的水稳基层施工的验证已经得出较为成熟且适用的施工生产配合比如下表3：

水稳基层施工生产配合比

材料名称

石屑

土砂

砂砾

砂砾

砂砾

水泥

材料规格

0-4.75mm

0-4.75mm

4.75-9.5mm

9.5-19mm

19-26.5mm

天山P.C32.5

比例

10%

10%

20%

30%

30%

4.5%

备注：

最大干密度2.362g/cm³；最佳含水4.6%

1.2拌和

（1）混合料拌和之前由试验室的试验人员向拌和操作人员下达混合料配料单。

拌和站操作人员必须按照配料单进行加料拌和。

（2）混合料拌和过程由试验室的试验人员全程监控，试验人员要随时与前场技术人员进行沟通以便了解混合料在摊铺现场的状态并随时有针对性的对混合料配合比进行调整。

在未经试验人员的允许下拌和站操作人员不得随意对混合料的配合比进行调整。

（3）混合料拌和过程试验人员要随时对混合料进行筛分检查，检查混合料的含水率和配合比的准确性保证拌和质量。

（4）各料斗配备2名工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，不出现卡堵现象，否则应及时停拌。

（5）根据当时的气候状况，拌和时的含水量应较量佳含水量大1-2%，补偿运输、摊铺及碾压过程中的水分散失。

（6）拌和时掺加水泥的用量按试验配合比的量提高0.5%。

（7）采用装载机上料时，装载机在铲料时铲料斗离地高度不得低于20cm以防止将地上的垃圾杂物装进拌和仓内影响拌和质量。

2、混合料运输

2.1运输车辆准备

（1）混合料采用相同吨位自卸运输车运输，运输车数量要与实际生产需要相匹配，可用下面的经验公式计算：

N=M/Q*（1/6+2S/V）+C

N——需要的运输车数量；

M——控制摊铺机速度的混合料用量（m³/h）；

Q——载重车额定方量（m³/辆）；

S——运距（Km）；

V——运输车行驶平均速度（Km/h）；

C——车辆富余量，一般为5辆。

施工的前一天晚上由现场技术员根据此经验公式结合第二天准备施工的施工现场实际情况对车辆数量进行计算并向生产副经理汇报结果，生产副经理和拌和站站长沟通并对车辆数量确定后由拌和站站长通知运输车队队长进行车辆准备。

（2）运输车辆在前往拌和站接料运输之前检查其完好情况，禁止有故障的运输车辆承担运输任务。

装料前将车厢洗干净。

2.2运输过程

（1）运料车必须逐辆过磅,准确计量,并签发标明时间的运料单。

至摊铺现场后，有专人检查料单。

前后场应保持联系,确保工地用量足够且不多拌而造成浪费。

（2）运料车用帆布或篷布加以覆盖,防止混合料水分损失与污染。

运料车的自卸斗门应关闭严密,防止沿途漏料。

（3）运输车辆在装料时分前、后、中三次呈品字形装料，防止在装料过程中造成混合料离析。

（4）运输车辆在运输过程中要保持运输行驶，禁止急停急启造成混合料离析。

运输车辆在运输过程中尽量在我项目的施工便道或提前规划好的运输线路行驶，避免在路上遇到堵车耽误混合料最佳摊铺碾压时间。

（5）运料车卸料时,停放在摊铺机正前方约20cm，然后挂空档由摊铺机向前顶着卸料车前进，同时卸料。

3、钢模板支立

水稳基层施工过程中必须按要求支立钢模板。

钢模板支立要求保证线型直顺，在混合料碾压时不发生塌边和模板倾斜为佳。

钢模板统一采用高度为18cm的槽钢作为钢模板，槽钢每块长度为3m。

钢模板全部采用斜向脚架上下交错支撑，相邻两块钢模板之间用插销连接保证模板线型。

新建路面需要在路面两侧同时支立钢模板；改扩建路面中的新拼宽段路面只需在路面外侧支立钢模板，内侧依靠老路作为模板；改扩建路面的旧路段只需在中央分隔带位置支立钢模板，另一侧可依靠已铺筑完成的新拼宽段路面作为模板。

4、混合料摊铺

4.1摊铺方法

水稳基层施工摊铺作业时，常规的施工方法是采用两台摊铺机进行双机阶梯连铺的施工方法。

但针对特殊的施工段落可对施工方法进行调整。

（1）主线常规段落

主线的常规段落内的路面宽度一般变化不会太大，可按照路面宽度对两台摊铺机进行拼宽调整，保证两台摊铺机横向阶梯平行前进一次性完成半幅（左/右幅）铺筑。

具体的摊铺机的宽度由现场技术员根据具体段落内的路面宽度进行计算并向路面作业队进行交底。

4.2摊铺注意事项

（1）事先按照施工段落的路面宽度计算两台摊铺机的组合宽度，进行摊铺机组装。

组装摊铺机时应充分考虑布料器中螺旋的高度，保证在摊铺过程中混合料的高度略低于螺旋布料器的2/3高度。

（2）摊铺前将下承层洒水湿润，松散处要重新碾压1遍，检查摊铺机各部分运转情况。

（3）摊铺机就位前应调整好熨平板的宽度,并根据基层厚度调整好高度。

将电子调平装置安放在基准钢丝上,按设计横坡调整好摊铺机横坡仪。

摊铺机就位前应调整好打夯机的宽度和打夯频率保证两台摊铺机的打夯频率一致。