二建市政实务重点题型章节归纳.docx
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二建市政实务重点题型章节归纳
2016年二级建造师市政实务题型章节归纳
1、城市道路主要分为刚性路面和柔性路面，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以沥青为代表。
3、路
面行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求
也随深度的增加而逐渐降低。
3.1面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平
整度和粗糙度。
3.2基层路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
3.3垫层作用为改善土
基的湿度和温度状况，保证面测和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力。
垫层材
料的强度要求不一定高，但是其水稳定性必须要好。
垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于
150mm。
1路基的性能要求（多选）
1.1整体稳定性（发挥路基在道路结构中的强力承载作用）
1.2变形量（必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承）
2.路面的使用要求（多选）平整度承载能力温度稳定性抗滑能力透水性.噪声量
2K311012城市道路的级别与类别
一城市道路分类：
1.快速路（车行道间必须设分隔带，设计车速80km/h）
2.主干路（城市部的主要大动脉：
一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交
叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉）
3.次干路（城市中数量较多的一般交通道路）4.支路（以服务功能为主）
三城市道路路面分级：
高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面
2K311020城市道路路基工程
1.地下管线必须遵循：
先地下，后地上、先深后浅原则
2.路基（土、石方）工程（容或案例）
测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。
3.路基施
工要求：
（案例）工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。
4.路基压实要求：
（多选）
4.1合理选用压实机械、机具（应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要
求、压实机机械效率等决定；常用压实机械可分为静力式、夯机式、振动式）
4.2正确的压实方法和适宜的压实厚度（多选或案例）
土质路基压实原则：
先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
4.3掌握图层含水量（单选）
最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。
4.4压实质量检查（重
型击实实验法）
5.地基处理的分类（多选）土质改良、土的置换、土的补强
2K311030城市道路基层工程
1.石灰稳定土基层
在粉碎的或原来的松散的土中，掺入适量的石灰和水，经拌合、压实与养护后得到的混合料，当其抗压强
度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
石灰稳定土稳定性较好，但干缩和温缩较大，可作次干路和支路的基层，但不应做高级路面的基层。
2.影响石灰土结构强度的主要因素
2.1土质（有机物含量超过10%的土，不宜用石灰来稳定）（单选）
2.2石灰剂量（随着石灰剂量的增加，石灰土的强度和稳定性提高，但当剂量超过一定的围，过多的
石灰在空隙中以自由灰存在，将导致石灰土的强度下降）（案例）
2.3灰质（石灰存放时间过长不宜掺入到石灰土中）（单选）2.4含水量
2.5密实度（石灰稳定土的强度随密实度的增加而增长）2.6石灰土的龄期
1
2.7养护条件（高温和适当的湿度对石灰土强度的形成有利）（单选）
3.石灰稳定土施工技术要求
拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过200mm，严格控制灰土的含水量（单选）
4影响水泥稳定土强度的主要因素
4.1土质（案例）土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素,各类沙砾土、砂土、粉土和粘土
均可利用水泥稳定，但稳定效果不同。
用水泥稳定级配良好的碎（砾）石和砂砾效果最好，不但强度高，
而且水泥用量少；其次是砂性土；再次是粉性土。
对有机含量较多的土、硫酸盐含量超过0.25%的土与重
黏土，不宜用水泥来稳定。
5.水泥稳定土施工技术要求（案例）5.1自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。
5.2施工期的日最低气温应
在5℃以上。
5.3雨期施工，应特别注意天气变化。
5.4配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。
5.5宜
在水泥初凝前碾压成活。
5.6严禁用薄层贴补法进行找平。
5.7常温下成活后应经7d养护。
6.石灰工业废渣稳定土施工技术要求
6.1宜在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到
来之前一个月到1~1.5个月完成。
（单选）
6.2配料应准确，拌合应均匀。
石灰：
粉煤灰：
集料质量比表示。
（单选）
6.3城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法，运到现场摊铺。
（单选）
7.级配碎石和级配砾石施工技术要求
7.1颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线7.2配料必须准确。
混
合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。
7.3每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
7.4碾压前和碾压中应
先适量洒水。
7.5宜采用12t以上压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。
7.6未铺装上层或未洒透层沥青前不得开放交通，以保护表层不受破坏。
8.热拌沥青混合料的施工
8.1接缝：
摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
（案例）
9.接缝分为：
纵向缝、横向缝（单选）
2K311052水泥混凝土路面的施工要求
1.混凝土的浇筑（案例）
1.1模板：
宜用钢模板。
钢模板应直顺、平整，每1m设置1处支撑装置。
如采用木模板，应质地坚实，
变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8~1m设1
处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm，每0.5~0.8m设1处支撑装置。
1.5接缝（单选）纵缝有平缝、企口缝等形式。
（单选）
2.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护，养护时间宜为14~21d，在混凝土达到设计强度40%以后，可允许
行人通过。
（单选）
2K312000城市桥涵工程
一、无支护基坑适用条件（多选）
1.基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑物的安全。
2.地下水位底于基底，或渗透量小，
不影响坑壁稳定。
3.坑深≤1-2m的基坑可采取垂直坑壁的形式
二、喷射混凝土作业（案例）
1.气温低于5℃时，不应进行喷射作业；2.喷射作业应分段、分片、自下而上依次作业；
3.分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
4.喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下
一循环放炮的时间间隔不应小于3h。
5.喷射机司机和喷射手的操作应遵循规规定。
三、对各类围堰的基本要求（选择或案例）
1．围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。
2
2．围堰外形一般有圆形、圆端形（上、下游为半圆形，中间为矩形）、矩形、带三角的矩形等。
围堰外形
直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。
围堰外形还应考虑水域的水深，以与
因围堰施工造成河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。
对河流断面被围堰压缩而引起的冲刺，应有防护措施。
（A）
3．堰平面尺寸应满足基础施工的需要。
4．围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。
（B）5．堰
体外坡面有受冲涮危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。
2K312021掌握沉入桩施工技术要求
1.沉入桩的施工技术要求
1.1水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期。
1.3在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。
1.4沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。
2.常用成孔方法2.1正循环回转战泥浆作用（浮悬钻渣并护壁）2.2反循环回转站
1.梁、板落位（案例）
泥浆作用（护壁）
1.1在梁、板的顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线检查梁是否正直并不向两侧倾斜。
2先
法生产的构件中，预应力筋是握裹锚固的（单选）
一、在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项（案例）
1．支架应稳定，强度、刚度应符合规要求。
支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。
验算倾覆的稳定
系数不得小于1.3。
受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1／400。
2．支
架的弹性、非弹性变形与基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
2.1卸架后上部构造本
身与活载一半所产生的竖向挠度；2.2支架在荷载作用下的弹性压缩。
2.3支架在荷载作用下的非弹性
压缩2.4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷2.5有混凝土收缩与温度变化而引起的挠度3.高强度螺栓
连接的规定（容）3.1安装钢梁的高强度螺栓的长度必须与安装图一致3.2施拧高强度螺栓应按一定
顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。
施拧
不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
聚优考霸.3用扭矩法拧紧高强度螺栓副时，初拧、
复拧和终拧应在同一工作班完成。
初拧扭矩应由实验确定，一般为终拧扭矩的50%
2K313000城市桥涵工程
2K3130101.基坑变形现象（多选）
1.1墙体的变形:
1.1.1水平变形1.1.2竖向变形1.2基坑底部的隆起（基坑开挖时会产生隆起，隆起
分正常隆起和非正常隆起）1.3地表沉降1.4基坑变形监测
2.深层搅拌桩当土结构
深层搅拌桩也可以用来形成止水帷幕。
3.连续墙常见的接头形式有：
直接连接接头、接头管接头、接头桩接头、接头箱接头、十字钢板接头、工
字型钢板接头、隔板式接头与预制构件接头等。
（多选）
4.地下连续墙工法的优点（多选）施工时振动小、噪声低；墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于
多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石
层等各种地层均能成槽。
5.盖挖法施工的优点：
5.1围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临
近建筑物和构筑物。
5.2盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。
5.3
基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；5.4盖挖逆作法施工一般不设部支撑或锚锭，施工空间大；
2K3130320
1.盾构进出洞控制（选择或案例）
地铁盾构施工中，浸出洞口外侧的土体一般要进行改良，使土体的抗剪、抗压强度提高，透水性降低，自
身具有保持短期稳定的能力。
改良土体的方法可用注浆、搅拌桩、旋喷桩、玻璃纤维桩、SMW法、冻结
法、降水法等。
洞口土体改良的方法和围应根据工程地质、水文地质、盾构类型和外径、覆土厚度、作
3
业环境、地下埋设物等条件确定。
2.塑流化改良控制
1．土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是：
（1）塑性变形好；
（2）流塑至软塑状；（3）摩擦小；（4）
渗透性低。
细颗粒（75／Jm以下的粉土与黏土）含量30％以上的土砂，塑性流动性满足要求。
在细颗粒含
量低于30％（单选）、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。
改良材料必须具有流动性、易与开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。
一般使用的改良材料有矿物系（如
膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类（我国目前常用前二二类），
可单独或组合使用。
（多选）
（三）一次注浆（多选）一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式
（四）二次注浆（案例）二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。
具体作用如下：
补足一次注
浆未充填的部分；2.填充由浆体收缩引起的空隙；
3.以防止周围地层松弛围扩大为目的的补充。
一、全断面法（多选）地下工程结构断面采用一次开挖成型的施工方法叫全断面开挖法，该法的优点是可
以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工；施
工速度快，防水处理简单。
缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。
1.管棚超前支护作为地下工程的辅助施工方法，是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力
的临时支护方法（单选）
2.管棚超前支护的施工工艺流程：
设置管棚基地——水平钻孔——压入钢管——必须严格向钢管或管周
围土体注浆——管棚支护条件下进行开挖（案例）
3.管棚一般选用直径50-150mm的焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形。
4.一般采用的间距
为2.0-2.5倍的钢管直径。
在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布设。
2K313040城市轨道交通工程
1.站台形式：
岛式、侧式、岛侧混合2.车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰
小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min将一列车乘客、站台上候车人员与车站
工作人员全部撤离站台的要求。
（单选）
3.应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。
4.车站部建筑装修应实用、安全。
采
用防火、防潮、防腐、无污染、容易清洁的材料，站地面应选用耐磨、防滑的材料。
（多选）5.市轨道
交通车站结构形式分为矩形、圆形与马蹄形三大类。
（多选）
2K313042
1.限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空洞尺寸。
限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三
类。
车辆限界是指车辆在正常状态下形成的最大动态包路线；设备限界是指限制设备安装的控制线；建筑
限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。
（案例）
2K314000城市给排水工程
1.井壁最下端一般做成刀刃状的“刃脚”，其主要功用是减少下沉阻力。
刃脚还应具有一定的强度，以免
在下沉过程中损坏。
（单选）
3.沉井辅助措施（多选）3.1射水下沉3.2泥浆润滑下沉3.3压重下沉3.4空气幕下沉
4.沉井封底（分为：
排水封底、不排水封底）
经过观测在8h累计下沉量不大于10mm或沉降在允许围，沉井下沉已稳定时，即可进行沉井封底。
5.污泥处理（P97）5.1污泥中的成分非常复杂，不仅含有有毒物质，还有有利物质。
5.2污泥不稳定，
不能任意堆放，谨防污染环境。
5.3污泥进行妥善处理，可以变废为宝。
2K315000城市管道工程
一、沟槽开挖
1.采用吊车下管时，可在一侧堆土，另一侧为吊车行驶路线，不得堆土。
人工挖土堆土高度不宜超过1.5m，
人工开挖每层的深度不宜超过2m
4
2.机械挖槽时，应在设计槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm），避免超挖，余量有人工清挖。
距
电缆1.0m处，严禁机械开挖。
轻型、喷射、深井泵和电渗井点
二、浇筑混凝土管座的规定
槽深超过2m时，管道基础串筒或滑槽倾倒混凝土
1管座分层浇筑时，应先将管座平基凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的
混凝土砂浆填满、捣实后，再浇混凝土
三、管道安装1.管道安装有四项工序：
下管、稳管、接口施工、质量检查。
2.管道安装应符合下列要求
2.1起重机下管时，起重机假设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在高压输电线路附近作业与线路
间的安全距离应符合当地电业管理部分的规定。
2.2管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。
2.3和槽施工时，应先安装埋设较深的管道，当回填土高程与邻近管道基层高程一样时，再安装相邻的管
道。
四、闭水试验
1.闭水实验的要求1.1闭水实验应在管道填土前进行；1.2闭水实验应在管道灌满水后24h后再进行；
1.3闭水实验的水位，试验段上游设计水头不超过管顶壁时，实验水头应为试验段上游管道顶以上2m;
超过管顶壁时，实验水头应以试验段上游设计水头加2m计；计算出的实验水头小于10m，但已超过上游
检查井井口时，闭水实验水位可至井口为止；聚优考霸.4对渗水量的测定时间不少于
30min。
五、沟槽回填：
采用明沟排水时，应保持排水沟畅通，沟槽不得有积水；
采用井点降低地下水位时，其动水位应保持在槽底以下不小于0.5m。
管道两侧和管顶以上500mm围
的回填材料，应由管槽两侧对称运入槽，不得直接扔在管道上。
回填其他部位时应均匀运入槽，不得
集中推入；
需要拌合的回填材料，应在运入槽前拌合均匀，不得集中推入。
管道两侧和管顶以上500mm围，
应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过300mm;
采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm；采用
轮式压路机、振动压路机等压实机械时其行驶速度不得超过2km/h
2K315012熟悉普通顶管施工方法
一、管材与附属工具
1.顶管所用管材常用的有钢管和钢筋混凝土管（单选）
2.附属管即工具管一般应具有一下功能：
掘进、防坍、出泥和导向等。
二、工作坑的布置
1.位置的确定
1.1工作坑要与被穿越的建筑物有一定的安全距离。
（单选）排水管线可选在检查井处，单向顶进时，应
选在管道下游端以利排水；考虑地形和土质情况，有无可利用的原土后背
2.工作坑的施工（多选）工作坑的形成，一种方式是采用钢板桩或普通支撑，用机械或人工在选定的地点，
按设计尺寸挖成。
三、顶进系统（P109）
包括：
导轨、顶铁、千斤顶（油泵）、后背与后座墙。
1.导轨的作用是支托未入土的管段和顶铁，起导向的作用。
2.顶铁是为了弥补千斤顶行程不足而设置的。
3.顶进程序：
安装顶铁——开动油泵——千斤顶活塞伸出一个行程——关油泵——千斤顶停止运行——
活塞收缩——在空隙处加上顶铁——再开油泵，如此周而复始。
2K315013熟悉柔性管道施工工艺
5
一、沟槽（多选）
1.沟槽断面形式应根据施工现场环境、槽深、地下水位高低、土质情况、施工设备与季节影响等因素选定。
二、回填
1.回填前，检查管道有无损伤或变形，有损伤的管道应修复或更换。
2.管径大于800mm的柔性管道，
回填施工时应在管设有竖向支撑。
3.管道回填时间宜在一昼夜中气温最低时段。
4.管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施。
5.管道隐蔽竣工验收合格后应立即回填至管顶
以上一倍管径的高度。
6.管顶0.5m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾
压。
7.设计管道基支撑角2α围应用中粗砂回填，不得用沟槽土回填。
回填至设计高程时，应在
12-24h测量并记录管道变形率，设计无要求时候，不应超过3%,当3%-5%时，挖出填材料至露出管径85%；
超过5%，会同设计单位
2K315020城市热力管道施工
1.在零度以下的气温中焊接，应符合的规定：
1.1清除管道上的冰、霜、雪1.2在工作场地做好防风、防雪措施1.3预热温度可根据焊接工艺制定；
焊接时，应保证焊接自由收缩和防止焊口的加速冷却；1.4应在焊口两侧50mm围对焊件进行预热；
1.5在焊缝未完全冷却之前，不得在焊缝部位进行敲打。
1.6不合格的焊接部位，应采取措施进行返修，
同一部位焊缝的返修次数不得超过2次。
2.试压、清洗、试运行（选择）
2.1一级管网与二级管网应进行强度实验和严密性实验。
强度试验压力应为1.5倍的设计压力，严密性
实验的压力应为1.25倍设计压力，且不得低于0.6MPa。
2K315030城市燃气管道施工
一、燃气管道材料选用（多选）
高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。
中、低
压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合相关标准的规定。
二、室外燃气管道的安装（多选与案例）
1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
2.地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合
地沟、隧道与其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管。
3.燃气管道穿越铁路时套管应符合下
列要求：
3.1套管埋设的深度：
铁路轨道至套管顶不应小于1.2m，并应符合铁路管理部门的要求。
3.2
套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；聚优考霸.3套管径应比燃气管道外径大100mm以上；
3.4套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设捡漏管；3.5套管端部
距路堤坡角外距离不应小于2m。
4.跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外
侧应设置护桩。
5.对管道应做较高等级的防腐保护。
三、管道埋设的基本要求
1.沟槽开挖（P128）
1.1混凝土路面和沥青路面的开挖应使用切割机切割。
1.2管道沟槽应按设计规定的平面位置和标高开挖。
1.3管沟沟底宽度和工作坑尺寸，应根据现场实际情况和管道敷设方法确定。
1.4局部超挖部分应回填压实。
四、燃气管道的实验方法：
管道吹扫、强度试验、严密性实验
1.球墨铸铁管道、聚乙烯管道、钢骨架聚乙烯复合管道和公称直径小于100mm或长度小于100m的钢制
管道，可采用气体吹扫。
2.公称直径大于或等于100mm的钢制管道，宜采用清管球进行清扫。
五、燃气管道的分类
根据输气压力分：
1低压燃气管道：
P<0.01MPa2.中压B燃气管道：
0.01MPa≤P≤0.2MPa
6
3.中压A燃气管道：
0.2MPa≤P≤0.4MPa4.次高压B燃气管道：
0.4MPa＜P≤0.8MPa
5.次高压A燃气管道：
0.8MPa＜P≤1.6MPa6.高压B燃气管道：
1.6MPa＜P≤2.5MPa
7.高压A燃气管道：
2.5MPa＜P≤4.0MPa
六、城市燃气管网：
（P133）
1.一级系统：
仅用低于管网来分配和供给燃气，一般只适用于小城镇的供气，如供气围较大时，则输送
单位体积燃气的管材用量将急剧增加。
2.二级系统：
由低压和中压B或低压和中压A两级管网组成。
七、储配站（多选）
1.储配站是接受气源来气并进行净化、加臭、贮存、控制供气压力、气量分配、计量和气质检测。
2K317000城市园林绿化工程
一、行列式植树必须保持横平竖直，左右相差最多不超过树干一半。
因此，种植时应事先载好“标杆树”。
方法是：
每隔20株左右，用皮尺量好位置，先栽好一株，然后以这些标杆树瞄准依据，全面开展栽植工
作。
（案例）
1.栽植前土壤必须进行深翻细作，翻地深度不应小于30cm，
三、假山施工要求（多选或案例）
1.分层施工1.1假山施工要自下而上、自后而前、由主与次、分层进行，确保稳定实用。
1.2假山施工
工艺流程：
放线挖槽——基础施工——拉底——中层施工——扫缝——收顶——检查——完形
1.3基层施工基础常用的材料有桩基、石基、灰土基和钢筋混凝土基。
2K320000市政公用工程施工管理实务
一、项目目标成本计划编制的依据：
（P148）（案例）
1.合同、招投标文件2.组织设计3.总体布置即实施方案4.设备的市场价格
二、项目目标成本计划编制的流程（P148）
项目目标成本计划编制的流程
1.人员落实编制的主要人员：
项目经理、项目总工、预决算员、材料员、设备员。
（多选）
2.现场踏勘的目的：
深入仔细了解现场地形、地貌、周边环境即建筑物、地下高空公用管线，为编制施工
成本提供真实的基础依据。
（多选）
三、目标成本计划编制的方法（案例）（P148）
1.目标成本计划的编制不同于施工图预算和施工预算，它是按工程量清单子目，依据施工总体方案和优化
的施工法案措施
2.编制步骤：
2.1数量复核复核要求：
工程量复核的结果应编制《工程数量复核表》
2.2工程单价分析分析方法：
工程单价分析应按照工程量复核后的工程量清单子目中所包含的人工费、
材料费、机械费等逐项逐笔测算。
分析要求：
工程单价分析结果应编制《工程单价分析表》。
2.3工程两算对比对比要求：
两算对比的结果应编制《工程两
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