汽车车轮侧滑的检验概要.docx

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汽车车轮侧滑的检验概要

（二）侧滑台的检定和调整汽车侧滑台长期使用后，汽车侧滑台长期使用后，由于零部件磨损会造成测试精度下降，为此需定期（一年或半年）进行检定和调整，下降，为此需定期（一年或半年）进行检定和调整，以保证工作的可靠性。

工作的可靠性。

1、侧滑台的检定侧滑台的检定需按照国家标准《汽车安全检测设备－侧滑台的检定需按照国家标准《汽车安全检测设备－双滑板式侧滑试验台检定技术条件》板式侧滑试验台检定技术条件》（GB11798.1-89）的有关规）定进行。

定进行。

汽车车轮侧滑的检验2、侧滑台的调整通过对侧滑台的检定，通过对侧滑台的检定，往往会发现示值超差，造成超差的原因基本有两个方面：

一是机造成超差的原因基本有两个方面：

械方面的原因，械方面的原因，主要是滑动板及联动机构等机械构件在制造过程中存在隐蔽缺陷，械构件在制造过程中存在隐蔽缺陷，以及长期使用后机件磨损，间隙增大所致。

使用后机件磨损，间隙增大所致。

二是电气方面的原因，测试仪表内电子器件日久老化，面的原因，测试仪表内电子器件日久老化，或使用过程中的操作不慎而造成零点漂移或阻止变化，或部分元件损坏所致。

变化，或部分元件损坏所致。

出现超差后的调整方法如下：

整方法如下：

汽车车轮侧滑的检验调整仪表零点。

（1）调整仪表零点。

侧滑台显示仪表据仪表类型可分位两种调整零点形式：

电零位调整：

利用仪表上的零点调整电位，a.电零位调整：

利用仪表上的零点调整电位，改变电阻值的大小进行调整。

调整。

机械零位调整：

当电零位调整仍无法将仪表指针调零是，b.机械零位调整：

当电零位调整仍无法将仪表指针调零是，改变传感器的安装位置，改变滑臂转动角度（对于旋转电位器）器的安装位置，改变滑臂转动角度（对于旋转电位器）或调整回位弹簧预紧力（对机械指针显示仪表）簧预紧力（对机械指针显示仪表）等。

（2）调整示值超差。

当侧滑台左右滑动板的示值偏大或偏小时，可通过调整示值超差。

当侧滑台左右滑动板的示值偏大或偏小时，仪表板上增益电位器进行调整。

仪表板上增益电位器进行调整。

有些侧滑台的仪表板上设有两只调整增益用的电位器，对滑动板的外向（IN）和向内（OUT）增益用的电位器，对滑动板的外向（IN）和向内（OUT）可分别进行调由于联动机构间隙过大或轴承松旷，造成仪表示值误差。

整。

由于联动机构间隙过大或轴承松旷，造成仪表示值误差。

可适当增加调整垫片或对轴承座圈进行镀铬修复。

增加调整垫片或对轴承座圈进行镀铬修复。

或改变调整螺母的松紧度以消除间隙，必要时可更换磨损严重的轴承等易损件。

以消除间隙，必要时可更换磨损严重的轴承等易损件。

调整报警判定点超差。

由于报警点规定5m/km点因此报警判定点超（3）调整报警判定点超差。

由于报警点规定5m/km点因此报警判定点超差必然是5m/km点示值误差超差所致有些仪表板上有电位器调整点，点示值误差超差所致。

差必然是5m/km点示值误差超差所致。

有些仪表板上有电位器调整点，通过它可以方便地进行调整。

当无此电位器调整点时，通过它可以方便地进行调整。

当无此电位器调整点时，可单用机械调整方法解决。

整方法解决。

（4）调整动作力超差。

滑动板动作力超差时，可以通过回位弹簧预紧）调整动作力超差。

滑动板动作力超差时，力解决，必要时甚至可更换回位弹簧。

力解决，必要时甚至可更换回位弹簧。