汽车车轮侧滑的检验概要.docx

1、汽车车轮侧滑的检验概要 （二）侧滑台的检定和调整 汽车侧滑台长期使用后， 汽车侧滑台长期使用后 ， 由于零部件磨损会造成测试精度 下降，为此需定期（一年或半年）进行检定和调整， 下降 ， 为此需定期 （ 一年或半年 ） 进行检定和调整 ， 以保证 工作的可靠性。 工作的可靠性。 1、 侧滑台的检定 侧滑台的检定需按照国家标准汽车安全检测设备 侧滑台的检定需按照国家标准汽车安全检测设备双滑 板式侧滑试验台检定技术条件 板式侧滑试验台检定技术条件（GB11798.1-89）的有关规 ） 定进行。 定进行。 汽车车轮侧滑的检验 2、侧滑台的调整 通过对侧滑台的检定， 通过对侧滑台的检定，往往会发现示

2、值超 差，造成超差的原因基本有两个方面：一是机 造成超差的原因基本有两个方面： 械方面的原因， 械方面的原因，主要是滑动板及联动机构等机 械构件在制造过程中存在隐蔽缺陷， 械构件在制造过程中存在隐蔽缺陷，以及长期 使用后机件磨损，间隙增大所致。 使用后机件磨损，间隙增大所致。二是电气方 面的原因，测试仪表内电子器件日久老化， 面的原因，测试仪表内电子器件日久老化，或 使用过程中的操作不慎而造成零点漂移或阻止 变化，或部分元件损坏所致。 变化，或部分元件损坏所致。出现超差后的调 整方法如下： 整方法如下： 汽车车轮侧滑的检验 调整仪表零点。 （1）调整仪表零点。侧滑台显示仪表据仪表类型可分位两种

3、调整零点形 式： 电零位调整：利用仪表上的零点调整电位， a. 电零位调整：利用仪表上的零点调整电位，改变电阻值的大小进行 调整。 调整。 机械零位调整：当电零位调整仍无法将仪表指针调零是， b. 机械零位调整：当电零位调整仍无法将仪表指针调零是，改变传感 器的安装位置，改变滑臂转动角度（对于旋转电位器） 器的安装位置，改变滑臂转动角度（对于旋转电位器）或调整回位弹 簧预紧力（对机械指针显示仪表） 簧预紧力（对机械指针显示仪表）等。 （2） 调整示值超差。当侧滑台左右滑动板的示值偏大或偏小时，可通过 调整示值超差。当侧滑台左右滑动板的示值偏大或偏小时， 仪表板上增益电位器进行调整。 仪表板上增

4、益电位器进行调整。有些侧滑台的仪表板上设有两只调整 增益用的电位器，对滑动板的外向（IN）和向内（OUT） 增益用的电位器，对滑动板的外向（IN）和向内（OUT）可分别进行调 由于联动机构间隙过大或轴承松旷，造成仪表示值误差。 整。由于联动机构间隙过大或轴承松旷，造成仪表示值误差。可适当 增加调整垫片或对轴承座圈进行镀铬修复。 增加调整垫片或对轴承座圈进行镀铬修复。或改变调整螺母的松紧度 以消除间隙，必要时可更换磨损严重的轴承等易损件。 以消除间隙，必要时可更换磨损严重的轴承等易损件。 调整报警判定点超差。由于报警点规定5m/km点因此报警判定点超 （3） 调整报警判定点超差。由于报警点规定5m/km点因此报警判定点超 差必然是5m/km点示值误差超差所致 有些仪表板上有电位器调整点， 点示值误差超差所致。 差必然是5m/km点示值误差超差所致。有些仪表板上有电位器调整点， 通过它可以方便地进行调整。当无此电位器调整点时， 通过它可以方便地进行调整。当无此电位器调整点时，可单用机械调 整方法解决。 整方法解决。 （4） 调整动作力超差。滑动板动作力超差时，可以通过回位弹簧预紧 ） 调整动作力超差。滑动板动作力超差时， 力解决，必要时甚至可更换回位弹簧。 力解决，必要时甚至可更换回位弹簧。