TJ1标预制梁架设施工方案培训资料.docx
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TJ1标预制梁架设施工方案培训资料
一、工程概况
河〔源〕惠〔州〕〔东〕莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，别离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。
设计速度100km/h。
TJ1合同段起点桩号-K0+060,终点桩号K6+800，路线全长6.86km，总工期26个月，总造价2.3344亿元。
本合同段桥梁有大桥m/4座，40mT梁230片,25m小箱梁168片。
预制梁桥分布和梁片种类、数量详见下表：
桥名
中心桩号
预制梁类型
数量〔片〕
备注
金龙大桥
K2+203
25m箱梁
80
梁场预制
回龙1号大桥
K5+105
25m箱梁
40
梁场预制
回龙2号大桥
K5+431
25m箱梁+40mT梁
48+30
梁场预制
三溪大桥
K6+345
40mT梁
200
梁场预制
合同段合计25m预制小箱梁168片，40m预制T梁230片。
25m预制小箱梁设计梁底宽，梁高1.4m；mm；预制梁均采用C50混凝土预制，25m预制小箱梁最重的外侧边梁起吊重80.1t，最轻的内侧边t；40m预制T梁最重的外侧边梁起吊重131.8t、最轻的中梁128.1t。
二、编制依据
1、?
公路工程质量检验评定标准?
〔JTGF80/1—2004〕；
2、?
公路工程施工平安技术标准与施工标准?
〔JTGF90—2021〕；
3、?
公路桥涵施工技术标准?
〔JTG/TF50－2021〕；
4、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段施工合同。
5、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段招标文件及投标文件；
6、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段两阶段施工图设计（2021年10月）；
7、河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段?
工地建设标准化管理手册（试行）?
；
8、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1标实施性施工组织设计文件；
9、业主及监理有关文件要求。
三、施工组织安排
（一）总体方案安排
2021年3月1日开始架梁，方案进场架桥机2台，分两条线路架梁，第一条架梁主线路为1#架桥机〔160T〕先架设回龙2号大桥第9~4跨，然后掉头架设三溪大桥第1~20跨。
第二条架梁主线为2#架桥机〔100T〕先架设回龙2号大桥第3~1跨，再架设回龙1号大桥第5~1跨，最后架设金龙大桥第10~1跨。
架梁具体工期安排方案见下表：
桥名
中心桩号
预制梁类型
数量〔片〕
开始时间
结束时间
架桥机编号
备注
金龙大桥
K2+203
25m箱梁
80
2021/8/6
2021/10/15
2#
梁场预制
回龙1号大桥
K5+105
25m箱梁
40
2021/6/6
2021/7/5
2#
梁场预制
回龙2号大桥
K5+431
25m箱梁
48
2021/3/12
2021/5/5
1#
梁场预制
40mT梁
30
2021/4/6
2021/4/15
1#
梁场预制
三溪大桥
K6+345
40mT梁
200
2021/6/6
2021/2/5
1#
梁场预制
（二）运架设备组装安排
1、2021年2月12日～2021年3月11日在回龙2号大桥桥头路基上拼装调试1#架桥机，2021年3月12日开始正常架设循环。
2、2021年5月6日～2021年6月5日在回龙1号大桥桥头路基上拼装调试2#架桥机，2021年6月6日开始正常架设循环。
3、2021年7月6日～2021年8月5日在金龙大桥桥头路基上拼装调试2#架桥机，2021年8月6日开始正常架设循环。
4、2021年5月6日～2021年6月5日在三溪大桥桥头路基上拼装调试从回龙2号大桥撤回的1#架桥机，2021年6月6日开始正常架设循环。
（三）单幅梁架设时间分析
以架桥机与运梁车对接→架桥机提梁、喂梁、落梁→架桥机过孔完毕作为一施工循环，单幅T梁桥为5片梁，架桥机过孔为30分钟，梁片纵移为30分钟，横移平均为10分钟，提梁、喂梁、落梁为20分钟，完成一孔梁架设理论时间取480分钟。
四、施工组织机构
我工程部专门成立由工程总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组，负责对架梁施工进行技术指导，并成立专门的组织机构。
工程经理
副经理
副经理
总工程师
财务部
方案部
物资部
安环部
测量组
试验室
质检部
工程部
架梁二队
架梁一队
主要管理人员
姓名
性别
职务
联系方式
备注
彭旺
男
工程经理
廖方谞
男
工程总工
曾懿生
男
工程副经理
朱福松
男
工程副经理
杨钱
男
质检工程师
赖会亮
男
工程部部长
侯亮
男
平安环保部部长
姜峰
男
物资部部长
胡斌双
男
桥梁工程师
高斌
男
试验室主任
李建辉
男
测量队队长
彭光芒
男
施工员
杨涛
男
施工员
五、施工方案
（一）施工准备
a、施工测量放线
我工程部根据业主和监理审批的导线复测报告，作为现场施工测量控制依据，盖梁上的支座位置用石墨线和红油漆在垫石上标出，支座垫石标高复核完成。
b、架桥机组装经过验收合格，并取得合格许可证；每个梁片必须提前经过检查，通过验收合格，才能使用。
（二）劳动力资源配备情况
1、劳动力配备原那么
我标段架梁工作特点是：
4座大桥中有3座较集中，但40mT梁分布在两座桥，高墩较多，施工平安要求严格。
结合架梁施工特点并充分考虑本标段的工程情况，综合工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原那么进行劳动力配备。
施工人员将根据工期安排提前进场。
2、劳动力管理和队伍培训措施
劳动力管理：
在正式架梁前，工程部对施工人员就施工工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的平安教育，树立平安第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项平安交底。
队伍培训：
参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工平安和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。
经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉平安施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，平安优质高效的工作效率完成施工任务。
架梁施工管理模式：
现场设专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。
现场管理根本制度：
①作业人员确保对每一个环节、每一个程序做到有章可循，有章必循，违章必究。
②要求现场操作人员一切行动听指挥。
③禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。
3、劳动力配备根本情况
根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。
架梁施工作业所需劳动力表
序号
工种
数量〔人〕
备注
1
架梁技术主管
1
现场施工安排和协调工作
2
技术员
2
现场技术指导和交底
3
运梁车司机
3
梁片运输
4
现场指挥
2
5
架梁机司机
2
架桥机操作
6
龙门吊司机
2
箱梁起吊
7
修理工
2
设备修理及维护
8
测量人员
2
相关测量工作
9
架工
15
配合箱梁吊运及架设
10
普工
3
后勤保障及辅助工作
11
焊工
3
箱梁连接
12
材料员
1
合计
38
（三）机械设备配备情况
架桥机为自平稳新型架桥机，过孔时平安走到位。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构平安的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。
方案使用两台架桥机，1#架桥机额定起重量为180t，2#架桥机额定起重量为100t，采用交流380V低压供电，使用主配电柜集中供电，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。
1#架桥机架设T梁过孔时采用T梁的自重和24吨铁块作为配重。
架桥机使用于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
架桥机
180T/100T
套
2
2
龙门吊
80T
台
4
3
160运梁车
PC-160三轴
台
3
4
变压器
630KW/400KW
台
3
5
发电机
250KW
台
1
6
电焊机
台
2
7
钢轨
米
200
（四）施工用电
施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。
用电缆接入工地配电箱。
施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。
低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。
两级漏电保护器的设置应合理，以到达分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一漏一箱〞制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。
机械旋转部位应有防护罩。
（五）消防设施布置
作业区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火器、灭火砂等。
〔六）运梁便道
1、运梁便道
运梁便道纵坡小于5%，横坡小于3%，便道采用宽4.5m，厚50cm碎石土进行填筑，推土机整平后用压路机压实。
运梁便道拐角处进行扩宽处理，保证运梁车转弯半径〔20米〕。
桥台台背采用石屑分层填筑压实，面层填筑30cm厚的水稳层。
2、梁上运梁通道
梁上运梁通道选择在2#、3#梁体上通过，为防止梁板顶面N6抗剪钢筋受损，在已架设梁板上各铺设宽度1m的石粉，厚度为0.1m〔梁顶面N6预埋钢筋外露高度为7cm〕，并在两侧设置挡板，确保在运梁车行走时石粉不流失。
保证梁面无杂物，架桥机过孔前横隔板钢筋全部焊接，湿接缝钢筋焊接80%以上。
六、架梁总体方案
当梁体压浆后的强度和龄期不低于设计要求后，对预制梁尺寸、预留孔等全面检查，检查合格前方可进行梁体运输与架设。
预制梁采用架桥机架设，龙门吊在梁场运输，架桥机配合运梁平车纵向运输。
在架梁前，先根据图纸准确施工好支承垫石，垫石施工时要保证其顶面高程符合标准要求，再精确测定支座中心位置。
待垫石混凝土到达强度后可进行支座安装和架梁。
支座进场时需附出厂合格证书，试验室要对进场支座抽样检查，经试验检查合格后，方可投入使用，支座水平安装保证支座四角高差在1mm范围内。
〔一〕梁的安装操作程序
1、移梁
移梁〔梁端往里0.9m为梁的吊装孔位置〕采用兜底提梁的方式进行提梁，钢丝绳兜底时，在底板边角处用角铁护脚，翼缘板处用橡胶皮垫好，防止提梁时造成掉角、崩边现象。
在施工过程当中，指挥员使用对讲机进行指挥。
首先用龙门吊小钩对钢丝绳进行调整，使钢丝绳两端对称，预制梁由两台80t龙门吊起吊，移梁时首先把钢丝绳绑紧、垫好，然后进行起吊，移梁至炮车，箱梁与炮车接触面要进行支垫，侧面要进行支撑，并要对梁体进行捆绑，并用手拉葫芦拉紧，在整个移梁过程当中，两台龙门吊必须同步进行，统一听从指挥员口令进行作业。
2、运梁：
在运梁时首先要保证运梁便道通畅且无杂物，炮车通过事先选择好的运梁路线，道路平整后，运梁空车先试走一遍，确保把要安装的梁板平安运送至安装场地。
3、喂梁：
运梁车前行进入架桥机后部主梁内，前运梁车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器，前起吊天车运行至梁板前吊点处停车。
在喂梁过程当中，架桥机的行走轨道应保持平顺，安装梁板吊具，并与前起重吊具连接牢靠。
解除梁板前端支撑，前起吊天车吊起梁板前端，之后开动前起吊天车、运梁炮车，两车以3m/min速度前进〔两车速度必须相同〕，当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器。
后起吊平车运行至梁板尾端吊点处，安装梁板吊具，并与起吊天车连接牢靠，解除梁板后端支撑。
后起吊天车吊起梁板后端，此时，两起吊天车已将梁板吊起，运梁车退至梁场，准备运送下一片梁。
4、安装边梁：
喂梁→前﹑后天车起吊梁，前、后天车将箱梁纵向运行到前跨位→大勾将梁下落至已架设完成的中梁顶面5-10cm处（必须保持梁的稳定）→整机携梁移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。
5、安装中梁：
运梁炮车运梁，喂梁→前﹑后天车起吊梁→前﹑后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装。
6、过孔及支垫
架桥机过孔前横隔板钢筋全部焊接，湿接缝钢筋焊接80%以上，T梁梁缝上覆盖3cm厚钢板,钢板顺桥向采用Φ16mm钢筋作为加劲肋，间距为20cm。
过孔时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
并注意整机纵移时，炮车将一片中梁运至架桥机末端，将起重行车吊装中梁前端作配重，炮车与架桥机同时进行纵移。
无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点略约高于后支点。
桥机定位后不得随意撤除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、缆风等保险设施。
运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。
架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。
7、第一跨的架设
架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的根底必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移时，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，需进行全面检查，确保万无一失。
8、第一片梁的架设
第一片梁在移梁运梁过程当中，应对第一片梁进行支挡，采用枕木在梁两端横隔板处进行支撑，在第二片梁架设好后，两片梁横隔板湿接缝处的钢筋，采取钢筋焊接的形式进行连接。
9、最后一跨梁的架设
最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。
10、上坡桥的架设
架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度，架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，将架桥机主梁坡度控制在＜1%的范围内，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。
导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。
11、下坡桥的架设
架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度控制在＜1%的范围内，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。
导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时必须有必要的联结撑。
前支腿到位后，在把架桥机走行到位。
然后架梁。
12、架梁过程纵横坡的调整
纵坡调整采用调整前支腿的高度（可调高1.4m,能满足纵坡要求）来控制，横坡调整采用尺寸不小于10×10cm的枕木来调平横向轨道，枕木间距不大于100cm。
〔二〕架梁施工步骤：
1、架桥机过孔
①架桥机第一次配重行走过孔，从桥台至相邻桥墩。
②采用配重行走过孔方式完成。
架桥机过跨采用预制梁作为配重的方式进行过孔。
图1：
准备过孔的架桥机
③先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，将中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，撤除中支腿横向钢轨，中支腿落于纵向轨道上，同时将两台天车移至架桥机主梁尾部做配重，并收起前支腿。
④将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、对现场进行全面平安检查。
图2：
正在过孔的架桥机
⑤运梁车把准备吊装的一片T梁运送至架桥机尾部,架桥机尾部的导梁天车将T梁前端吊起，增加架桥机尾部重量,作为架桥机尾部的配重。
架桥机以中支腿为支点前端微微翘起,然后运梁车及架桥机整体同步以小于m/min的速度缓慢前移。
图3：
过孔完成的架桥机
⑥当架桥机前支腿行至下一墩台上的导轨上方时,架桥机停止前行,导梁天车牵引预制梁徐徐前行,改变架桥机转动力矩,使架桥机前支腿慢慢落至导轨上,过孔过程完成。
⑦进行下一跨吊梁作业。
架桥机纵横移动时应注意以下要点：
①为了保证平安，架桥机过孔前，必须依次对前、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。
②架桥机纵向前移时，要尽可能减轻前支腿的重量，两天车应运行到架桥机尾部作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
过孔过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的平安范围内。
③架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁纵轴线上操作，如无法在梁纵轴线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。
中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。
④对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。
⑤架桥机横移轨道用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移平安。
⑥架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面平安检查：
螺栓、销子连接是否牢固、钢丝绳接头、电器线路是否正确、电线是否破损和挤压、液压系统是否正常、以及轨道接头是否平顺、垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。
架桥机要进行空载试运行检验，特别要在横向运行前检查铺轨情况。
清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况。
看是否有啃沿情况，如有此类情况那么需要及时处理。
架桥机运转正常后，才能进行预制梁的安装作业。
2、架桥机吊装预制梁
预制梁吊装流程如下：
图4吊装过程示意图
①利用门式起重机将预制梁吊起并转运至运梁车上，运梁车以小于/min的速度将预制梁运输至桥台位置。
②运梁车从架桥机后部进入喂梁，并在梁的端面标记出纵轴线。
③运梁车沿架桥机尾部方向运梁进入，梁体喂到架桥机起吊位置，天车下钩到位，绑扎梁体，安装吊带〔吊绳〕进行试吊。
④按照架桥机吊装中的试吊要求进行试吊，确认正常后，前后天车配合起升至吊装高度。
当前起吊天车吊梁后，两天车以小于m/min的速度安装预制梁。
⑤安装预制梁：
喂梁→前天车将预制梁前端吊起→前天车与预制梁尾端运梁车以小于m/min的速度同步前进→预制梁尾部进入架桥机后，后天车将预制梁尾端吊起→两天车以小于m/min的速度将预制梁纵向运行到前跨位→横移架桥机至落梁位置，慢慢落梁。
在预制梁离支座还有10cm时，先暂停并保持预制梁稳定，根据之前预制梁的理论位置标记的观察误差是否符合标准要求〔纵轴线不超过10mm，横轴线不超过5mm〕，如不符合，应进调整、梁的位置误差至合格→合格后预制梁下落就位并脱开→完成预制梁的就位安装。
⑥调整支座：
梁落位后，检查支座是否有脱空、严重变形、局部偏压严重等问题，如出现上述问题，必须及时用在支座下部垫适宜厚度薄钢板的方法进行调整。
⑦检查验收，完成吊装。
⑧每孔架设时，按先安装中梁，再安装边梁的顺序安装。
⑨边梁采用横移架桥机带梁行走，一次性到位。
⑩边梁架设步骤
步骤一：
预制梁喂进架桥机内，起重天车提梁纵向喂梁到位后，将架桥机横移至次边梁位置，然后将预制梁下落至距垫石10cm。
步骤二：
横移提升小车，横移至提升小车钢丝绳距主梁下弦30cm位置。
步骤三：
横移架桥机至预制梁边梁到位，提升小车将边梁落到边梁位置，边梁架设完毕。
步骤四：
架设次边梁，焊接连接钢筋，预制梁连接成整体。
3、桥机主要性能参数
序号
工程
技术参数
备注
1
架桥机型号
WJQ40/WJQ30
2
额定起重量
2*90t/2*50t
3
适应跨度〔m〕
≤40m/<30m
4
吊钩提升速度
m/min
5
吊梁小车纵移速度
6
吊梁小车横移速度
7
架桥机纵移速度
8
架桥机横移速度
9
架桥机总功率
54kw/54kw
4、架梁设备安装与调试
架桥机由专业生产厂家进行安装，出具合格证书，平安备案后投入使用。
架桥机在桥头路基上拼装。
架桥机安装顺序为：
安装前支横移轨道、组装前支腿→安装中托横移轨道、中托轮及后托轮→组装主梁，安装主梁、上横梁及后支腿→调整安装前支腿→组装提升小车，将提升小车安装到主梁上→安装电器线路→安装吊具。
〔1〕前支腿的安装
1〕铺设前支腿横移轨道：
将前支横移轨道放在桥台台帽上，底部采用枕木支垫并使用水平仪调平，横移轨道下两支点间的距离≤1m。
2〕将前支腿各零部件组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放置在前支横移轨道上，调整前支腿高度，将每个前支腿与背墙采用2个5t手拉葫芦临时固定。
3〕前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧50cm处。
〔2〕中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装
1〕在前支腿后30m处摆放中托横移轨道。
横移轨道底部使用枕木支垫，两支点的距离≤1m，将中托轨道调平，并与前支横移轨道平行，两端距离偏差不大于2cm。
2〕将中拖轮部件组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定，并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。
3〕将后拖轮部件组装成整体，位置约距桥台背墙60m处。
〔3〕主梁的安装
1〕按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体，用吊车将主梁吊起，前端放在中拖轮上，后端放在后拖轮上，检查两列主梁中心距是否到达要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。
2〕安装主梁前框架
3〕安装上横梁
4〕安装后支腿
〔4〕前支腿的调整安装
1〕安装前支液压系统
2〕将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。
3〕启动前支油泵将支腿上部顶起，用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。
并通过油缸调整下部轮箱高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。
〔5〕提升小车的安装
1〕将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距到达要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。
2〕将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。
3〕将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。
〔6〕电器设备的安装电器设备安装参考电器原理图，接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，
确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各平安装置平安可靠。
〔7〕吊钩的安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。
1〕钢丝绳须从吊钩的中部穿入。
2〕钢丝绳端部固定在定滑轮上。
3〕钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转，钢丝绳相互不得干预。
4〕吊钩下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，不宜多于10圈。
架桥机组装完成后，及时通知监理工程师进行验收，合格后进入下一道工序。
（8）试车
在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求。
运行机构电动机必须转向相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管是否畅通，待一切经检查确认正常前方可试车运转。
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