总体下水道施工方案.docx
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总体下水道施工方案
第一章、工程概况
1.编制说明
1.1本方案为浦东国际机场运行指挥中心工程给排水及道路、停车场工程施工方案。
2.编制依据
2.1本工程给排水、道路工程、停车场设计施工图及其技术文件；
2.2由中元国际工程设计院（沪）设计的本工程施工图纸及设计图纸交底会议纪要。
2.3政府及上级机关颁布的有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定。
2.4现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定、工程建设标准强制性条文。
2.5主要施工质量标准及验收规范：
《工程测量规范》（GB50026-93）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
《建设工程项目管理规范》等（GB/T50326-2001）
《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB5050242-2002）
3.建筑、结构概况
3.1建筑简况：
本工程污水、雨水管道采用DN300～400PVC-U加筋管，橡胶圈承插接口。
雨水口连接管均为DN225PVC-U加筋管；污水、雨水管道垫层采用100厚的中粗砂垫层。
本工程共有DN300PVC-U加筋管约400米；DN400PVC-U加筋管约600米；DN225PVC-U加筋管雨水口连接管320米；窨井71座,根据上海市排水管道通用图进行施工；道路4971平方米，根据现场实际情况及有关要求，考虑现场实际情况及施工特点，永久道路先作为施工临时道路使用，故将道路结构改为4cm厚细粒式沥青混凝土+18cm厚C20混凝土基层+15cm厚砾石砂垫层。
停车场约4000平方米，内有道路、停车坪等，道路设计结构同其他道路，为4cm厚细粒式沥青混凝土+20cm厚混凝土基层+15cm厚砾石砂垫层。
停车坪约2000平方米，结构为15cm砾石砂+18ccm厚C20混凝土（分割成4米*4米方块缝宽3cm）+5cm厚塑料草坪砖。
第二章施工准备及施工部署
1.总体施工部署
根据本工程的设计规定要求及施工现场踏勘情况，并结合我公司的实际情况，对本工程作如下的总体施工部署。
1.1工期目标
确保本工程根据总工期要求完成全部工程的施工任务。
（不包括沥青摊铺等）
计划开工日期为2005年10月25日，竣工日期为2006年8月30日。
1.2质量目标
严格按照设计及施工规范施工，确保工程的质量等竣工一次验收合格率100%。
1.3安全目标
无物损事故，管线事故和重大人身安全事故。
1.4文明施工目标
达到标化工地、“文明工地”要求。
2.施工准备
2.1施工准备
2.1.1技术准备
根据座标点、高程及轴线定位基准点，引测现场施工所需的高程控制基准点、轴线控制网。
做好设计交底及图纸会审工作；以保证工程的进度和质量。
2.1.2现场准备
摸清工程范围内管线情况及地质情况。
分清搬迁管线及保护管线的范围，摸清暗浜及填浜的情况，确定需要进行处理的范围。
新筑施工便道，为工程正式开工作好准备。
2.1.3材料、设备及劳动力准备
材料：
对材料、产品进行实际检验，选择、确定可靠的材料供应商。
确定材料供应计划，所确定的主要材料供应商及用于工程的主要材料，开工前经过业主和现场监理的审核、确认。
由于本工程的特殊性，材料供应计划满足结构工程的进度要求。
详见《材料供应计划》
机械：
确定本工程施工拟采用的主要施工机械，制定施工机械的进场计划；详见《机械设备使用计划表》。
劳动力：
组织各工种的施工人员，进场施工，满足主体工程施工进度要求。
详见《劳动力使用计划表》。
3.施工部署
3.1施工总平面分区：
本工程基地面积较大，根据设计图纸及现场实际情况，分三个阶段流水工作面，结合建设单位对总体施工的施工进度要求，项目部对总体道路工程施工分为三个施工阶段：
第一个阶段为运行指挥中心南侧的雨、污水管道及窨井；第二个阶段为停车场的雨、污水管道及窨井；第三个阶段为运行指挥中心三侧的雨、污水管道及窨井；详见《施工工况图》。
3.2施工交通组织：
为满足施工期间材料和设备车辆进出施工区域需要，利用原有总平面布置的施工道路，作为施工车辆、施工机械进出的施工道路。
3.3主要施工放法确定：
3.3.1排水管道:
沟槽深度小于2m，采用放坡沟槽开挖开槽埋管，根据要求及选用的图集总说明要求，沟槽回填使用中粗砂分层回填至管中，再对污水管道实行磅水检验。
根据先深后浅的原则先进行雨水管道施工开挖，完成2节后，再进行污水管道施工。
下水道完工回填前及时通知监理及监测单位进行复核，合格后回填。
由于本工程紧靠飞行区，确定的施工方案必须确保不对飞行区产生影响，因此在防空、防尘及夜间照明都必须满足飞行区的有关要求；本总体工程原则上不进行夜间施工；防空、防尘要求详见本方案第五章内的环境保护要求及措施。
3.3.2道路工程：
各结构层采用机械摊铺，人工修整后压路机碾压密实。
窨井周边等不宜用压路机碾压的地方，使用小型压路机、羊角夯或蛙式夯机人工夯实。
达到要求后，进行基层施工，根据结构工程施工需要，4cm细沥青混凝暂缓施工，考虑施工临时通车需要，窨井盖座先安装至混凝土基层面，待摊铺沥青混凝土面层时用细石混凝土升高至设计标高。
停车场部分待排水管道施工完成后，及时进行电缆直埋及照明线路管等埋设工作。
先进行道路施工，然后进行停车坪施工。
4.平面布置及施工流程
4.1.平面布置
详见《施工现场总平面布置图》
4.1.1现场办公等临时设施布置
办公室设置在施工现场；宿舍等临时设施布置在上海一建的集中生活区内；现场设临时仓库及值班室。
4.1.2现场临电临水布置
（1）施工用电
由于用电量不是很大，施工用电利用桩基施工的临时用电管网，现场施工道路外侧设置一只2号电箱。
布置原则根据施工需要，从道路边2#电箱接出，用电管理采用集中管理的方式，并派专业人员管理。
详见《施工现场总平面布置图》
（2）施工用水
现场临水主要为混凝土养护用水及消防用水，用水量不大，施工现场利用已有的施工布设的供水网络。
在本施工区域接出二路支管，留出水龙头。
《现场总平面布置图》
第三章主要施工方法及施工技术措施
一、排水管道施工方法及施工技术措施
1.排水管道各分项工程施工流程
本节的施工流程为各分项工程具体的施工工艺流程，用以指导施工。
施工准备工作→测量放样→沟槽开挖→管道基础→排管接口→砌筑窨井→磅水试验→黄砂坞膀→填土夯实→按置窨井盖座→清尾验收。
2.管道施工
2.1施工原则
管道施工严格按照04S520埋地塑料排水管道施工图集施工。
以先深后浅、先下游后上游的顺序、以开槽埋管的方式施工，沟槽采用放坡。
下水道开挖前，从道路中心线引出下水道中心线，按不同管径的沟槽宽度放出下水道沟槽边线，然后开挖，使下水道的线型控制在质量标准范围内。
施工顺序及部署详见施工工况图。
2.3管道施工要点
沟槽开挖使用挖机进行机械开挖，挖机骑跨于沟槽两边，边开挖边后退。
为防止扰动基底土，挖机开挖至槽底以上20cm时，改用人工修整底面。
沟槽开挖采用放坡槽断面。
沟槽排水采用集水井明排水措施。
槽边单向堆土高度不得大于1.5m，离沟槽边的距离不得小于1.2米，挖掘机一般离沟漕边不得小于0.8m。
机械挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，应挖至槽底标高以上20cm底层土，再用人工挖除、修整槽底、边挖边修并立即进行基础施工。
2.4.UPVC管安管方法
2.4.1管材质量及要求：
管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品检验性能书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。
承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配套。
2.4.2PVC-U加筋管安管方法：
一）沟槽开挖及支撑
采用机械开挖，人工配合。
开挖前应摸清沟槽开挖面附近地下管线的情况。
对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法移动，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施、必要时要事先通知有关单位进行现场监护，对挖掘机司机作详细交底，如无把握，应改用人工挖土。
挖土与支撑更应配合密切。
1.沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。
2.槽底不得受水浸泡。
3.沟槽尺寸详见附图：
《埋地塑料排水管道基础及沟槽宽度》
二）管道基础
1.管道基础选用的材料和厚度应符合设计要求。
本管道基础工程采用100mm厚中粗砂。
2.基础应夯实紧密、表面平整。
管道基础在接口部位，应预留凹槽，以便接口操作。
接口完成后，随即用相同材料填实。
3.基础施工尺寸要求详见附图：
《埋地塑料排水管道基础及沟槽宽度》。
三）管道铺设
1.待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。
2.管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。
严禁管材在地面上拖拉。
3.下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。
对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材自槽边翻滚入槽内。
起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。
4.管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下流往上流进行。
承口向上，插口向下。
清除承口内侧和插口外侧的砂尘、毛刺等附着物。
5.管材可按需要长度，用手锯截取，断口应修边。
6.在管端第二条肋槽内安装T型橡胶圈，并在橡胶圈外圈和管节承口内壁涂抹配套的润滑剂。
7.管节采用人工挤管，管道插入承口深度为4条肋槽。
四）橡胶圈接口
1.橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。
2.接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。
3.接口方法：
一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。
4.管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。
5.管道采用柔性接口，注意事项：
橡胶圈经弯曲试验，任何部位无明显裂缝，搭接部分在延伸100%的情况下无明显分离。
橡胶密封圈不得与油类接触。
橡胶密封圈应质地紧密、表面光滑，不得有空隙气泡。
橡胶密封圈应安放在阴凉、清洁环境下，不得在阳光下暴晒。
附图：
管道接口及橡胶圈示意图。
2.5.窨井
窨井基础和管道上方0.3m范围内的墙体同步浇筑，并加强管道底部混凝土的振捣以增强混凝土抗渗能力。
管道与检查井的连接详见附图：
管道与检查井的连接。
窨井砌筑前，打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，无积水。
沟管必须稳固，并做好放样复核工作。
砖材必须浇水湿润。
砌砖的砂浆标号应符合设计要求，并按水泥品种选择配合比，本沟槽选用M10水泥砂浆；砂浆稠度控制在8～10cm;砂浆必须拌合均匀，做到随拌随用。
在砌筑的基础面上座浆后方可砌砖墙；砌砖做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样，砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接，砖缝中的砂浆均应饱灌，无通缝，缝宽为10mm，误差不大于±2mm。
每砌一层砖，用草帚适量洒水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。
砖墙继续砌高时，应将顶部冲洗干净。
沟管上半圈墙体应砌砖拱圈，若管径≥800mm，拱圈高度为250mm;若管径≤600mm，拱圈高度为125mm。
砌砖时由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口洁净，砂浆厚度均匀，并填嵌密实。
砖墙砌筑完毕后采用1：
2水泥砂浆进行墙体抹面，粉刷前将砖墙面洒水湿润，抹面工作分二道工序进行，先刮糙打底后抹光，抹面宜先外壁后内壁，抹面厚度为15mm。
刮糙厚度控制在10mm内，用直尺刮平，木抹搓平，表面应粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，抹面终凝后应做好养护，不得有起壳、裂缝现象。
粉刷接缝为渗漏的薄弱环节，故内外墙的粉刷接缝位置不宜在同一截面上，应予错开。
窨井流槽用砖砌筑，流槽高度应为管径的1/2，两肩略向中间落水，砖砌流槽用水泥砂浆抹面。
砖砌窨井采用安装钢筋混凝土预制盖板，直线收口。
2.6黄砂坞膀
本工程管道坞膀设计管中范围处坞膀采用中粗砂，中粗砂坞膀应在管道两侧，同时均匀下砂分层回填，管道半径以上部分采用沟槽开挖的良质土。
详见附图：
沟槽回填土压实要求。
2.7沟槽复土
1.沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。
沟槽复土应及时，防止管道暴露时间过长造成损失。
管顶50cm以上复土时，应分层整平和夯实，大于10cm的石料等硬块应敲碎，严禁回填淤泥或腐殖土，回填后无弹簧现象。
2.沟槽复土应遵循以下规定：
1）管顶30cm范围内，必须用人工回填，严禁机械推土回填。
2）回填先从管底与基础结合部位开始，沿管胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过20cm，直至管顶以上30mm。
回填材料质量应符合设计要求。
3）若采用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的复土高度不应小于70mm。
二、道路、停车场工程施工方法及施工技术措施
1.道路工程施工
1.1.道路工程施工总体流程：
施工准备→定位放线→地表清理→软地基处理→土路基→砾石砂垫层→支管、连管及集水井→侧平石、路缘石施工→沥青砂封层→沥青混凝土摊铺。
1.2.道路工程施工设想
1.2.1土路基填筑
1）场地清除杂质后尽快压实，先用挖机初步碾压，然后用三轮压路机碾压2遍，轮迹要重叠1/2，经检测合格后进行土路基填筑。
大型压路机压不到位的边缘及窨井四周采用小型压路机及震动夯进行碾压，抽样检验合格才能保证路基压实质量。
抽样检验根据规范要求为2000平方米1点。
1.2.2基层、面层及附属工程施工
1）砾石砂底基层：
材料符合规范要求。
砾石砂运到现场后分层摊铺碾压。
2）沥青混凝土面层，沥青混凝土材料由专业厂按设计级配要求提供，由监理批准后方可使用。
摊铺采用一台有自动调平装置的摊铺机，碾压采用光轮振动压路机。
摊铺机按规定速度沿放样成路向前摊铺，注意同料车配合，每10m检查一次摊铺厚度。
遇雨或地面潮湿时禁止摊铺。
3）混凝土采用泵送商品混凝土。
4）侧平石、路缘石由专业厂预制，按设计位置、标高安装牢固。
1.3.道路工程施工方案及技术措施
1.3.1路基工程施工方案及技术措施
1.3.1.1清除表层土施工技术措施
1）为确保路堤的基底具有足够的稳定性，原地面表层的混凝土、建筑垃圾等表层土应予以清除，清除深度为原地面下300mm。
2）在场地清理完成后，再全面进行填前碾压，将路槽底以下的基础表层15cm深度的土层压实，使其
压实度大于90％。
1.3.1.2、填土层施工技术措施
填土施工时遵守下列规定：
1）路堤填料符合下列规定：
路堤填料，不得夹带淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
1.3.1.2、填土摊铺施工方法
填土层采用三轮压路机碾压，每层压实分层厚度为20cm，碾压原则为先轻型后重型。
窨井周边等不宜用压路机碾压的地方，使用小型压路机、羊角夯或蛙式夯机人工夯实。
填土层上未铺面层时，禁止开放交通。
1.3.1.3施工放样
1）在土路基的面层上恢复中线，直线段每10～15m设标志桩，并在两则路肩边缘外设置指示桩。
2、对土路基进行水平测量，在两侧指示桩上用明显的标记标出路基边缘的设计标高。
1.3.1.4、碾压
1）在碾压直线段时，由两侧向路中心碾压，碾压时后轮重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。
2）碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压6～7遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。
路边的两边多压2～3遍。
3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车以保证表面土层不受破坏。
4）大型压路机压不到位的边缘及窨井四周采用小型压路机及震动夯进行碾压，在碾压结束之前，终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。
终平必须仔细进行，将局部高出部分刮出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。
1.3.2砾石砂垫层施工方案及技术措施
1、施工前，对土路基进行隐蔽工程验收，通过后方可进行砾石砂摊铺。
2、砾石砂摊铺
在路槽复检合格后，及时铺筑。
本标段的砾石砂基础厚度为15cm，所以一次精铺到位，虚铺厚度控制在1：
1.2～1：
1.4之间。
砾石砂颗粒应坚硬，不得含有石灰块、土块、草根等杂物；砾石砂的最大粒径应小于7cm。
含泥量应不大于砂重的10%。
摊铺时，根据道路两侧的高程控制基准点，设置移动标准桩控制虚铺厚度，桩在纵横方向上的间距控制在5m左右，严禁大于10m。
摊铺的砂砾就级配均匀一致，无明显粒料分离现象。
严禁用四齿耙拉平堆料，造成粗细粒料局部集中，若由大空隙之处应用细粒料填实。
3、砾石砂碾压
当砂砾摊铺完一定的面积时，开始洒水，用水量（一般为砾石砂的5—8%）以使砾石砂全部湿润又不会导致造成道基发软为度。
碾压机具采用12t压路机。
由道边向道中，由低向高逐次倒轴进行碾压，碾压后轮重叠1/2；碾压速度控制在25m—30m/min。
碾压遍数8—10遍，以压至密实稳定，无明显轮迹为止。
压实后的密实度大于2.1g/cm3。
碾压2—3遍后，跟碾人应及时检查层面高低，并及时找补平整，力争一次补平。
碾压过程中，应注意随时洒水，保持砾石砂湿润。
平整度数值，要求不能大于20mm，厚度要求每1000平方米测一点，要求厚度误差为（+20mm，-20mm）。
砾石砂选用透水性良好、质地坚硬、不含杂质的级配砂砾，标称尺寸为0～70mm。
不得用同粒径的级配碎石代替。
1.3.3混凝土基层施工：
1.3.3.1模板
模板一律采用钢模，模板在浇筑前一天支立完毕。
其内侧和顶面需光洁、平整、顺直，高度与混凝土板厚一致。
模板支立稳固，接头紧密平顺。
在模板外侧或顶面做好各类接缝位置记号，使缝位准确。
浇筑混凝土板内侧应涂布有效的隔离剂。
经监理复测、验收后进行下道工序的施工。
1.3.3.2分缝
采用锯缝法成缝，分成4*4米。
施工缝与路中心线垂直。
1.3.3.3浇筑砼基层、振捣、抹面：
在砼浇筑前检查各准备工作都已完成后，报请监理单位检查模板、基层工作，检查合格，监理同意后进行砼面层的施工。
本工程砼厚度为18cm，采用一次摊铺到位。
每块砼板的摊铺振实工作连续进行，避免中途间断。
如遇特殊情况在初凝时间被迫临时停工，中断施工的一块砼板上用湿麻布覆盖，以防假凝。
恢复施工时，将此处砼耙补浆后在继续浇筑。
若停工时间超过砼初凝时间，做施工缝处理。
1.3.3.4养护
1）完毕后即开始湿润养护，特别在施工后一星期内，表面保持湿润。
2）未达到强度以前，不得开放交通。
3）施工完成后进行自检和试验，并通知监理复测。
1.3.4沥青混凝土摊铺施工方案及技术措施（后期施工）
1.3.4.1道路侧平石
在砼面层锯缝完成后排砌侧平石。
侧石先施工放出施工线，排砌时相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1CM，检查无误后及时作砼坞膀。
侧平石与路面边线顺直，砌筑后，用护栏防护，接缝湿润养护。
侧石施工后的质量，必须符合规范要求。
1.3.4.2沥青砼面层施工（后期施工）
本工程路面结构层采用4cm细粒式沥青砼面层，沥青砼全部采用厂拌。
分单幅摊铺。
采用单机当日一幅摊铺带。
1）摊铺前的施工准备
摊铺前路面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂物，如有油类粘污的地方需清除。
检查基层的标高、平整度。
排砌路边平石后，根据放样和路缘石的高度，放出摊铺机基准线。
平石侧面涂刷粘结材料，在平石与沥青混凝土结合面涂刷乳化沥青一遍。
2）施工流程
施工流程
3）沥青混凝土材料要求
用于沥青砼面层的混合料由粗骨料、细骨料、矿质填料与沥青组成，要求沥青砼中碎石磨耗率在40%以内。
本工程选用的沥青砼由专业厂家出品，并能满足业主质量要求、满足施工方的供货时间、数量要求。
沥青砼混合料的最低温度应达到技术规定要求，最高温不超过165摄氏度，最低温不少于120摄氏度。
4）沥青砼的运送：
沥青砼出厂温度根据施工时的气温选用，当气温在10摄氏度以上时，出厂温度在140摄氏度至170摄氏度；沥青砼选用汽车装载，汽车车厢应保持彻底洁净，并涂以防粘剂薄膜，以防止混合料粘着汽车车厢上；在运送途中沥青砼用帆布覆盖稳妥；凡已经离析的或结成团块，低于规定的摊铺温度或遭雨淋的一概不能应用。
安排并按照填筑与压实设备的工作能力相配套的运料速度（摊铺时要求配套沥青运送为6—8辆10T卡车）运送到工地，运送沥青砼应越快越好，以减少沥青砼混合料的冷却。
5）沥青砼摊铺施工
摊铺材料为4cm细沥青混凝土，待结构工程施工完成后再摊铺，在平石与沥青混凝土结合面涂刷乳化沥青一遍。
施工时必须做好施工现场记录；
铺筑前与砼条石的边缘上先均匀的刷上一层薄的热沥青，涂刷时不得污染周围的非涂刷区，并按工艺的次序和明确规定的接缝位置安排工作，在表面层将完成时预定标高，应在铺筑的面层上标出标高；摊铺采用进口沥青摊铺机（摊铺最大宽度为8米）。
沥青摊铺方法：
根据横断面，沥青路面摊铺采用一台S1704型摊铺机施工。
沥青砼的摊铺抛高值，按试摊而定（试摊时按1.1～1.25选用），其中细粒式松铺系数按（1.15～1.30）控制。
摊铺机定位后，预热烫平装置，避免拉毛施工面。
安装自动找平装置后，检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。
在冷横缝处起步时，其厚度根据不同松方系数及（原摊结构厚度），烫平装置底部垫好所需厚度木板。
混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段的摊铺速度不宜过快，一般控制在3m/min为佳。
摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。
一般调整工作在摊铺机起步后10M内完成。
转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。
摊铺时若发现有明显高低影响平整度时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。
铺筑成型的沥青混合料未碾压时，操作人员不得踏立上去。
6）沥青砼面层压实：
碾压工作是沥青砼路面施工的最后一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，本次施工配备了业务熟练考核合格的压路机驾驶员承担压实任务。
为保证压实度达到98%，加开震动，震动频率拟采用30-50赫兹之间，震幅在0.4-1MM之间。
压路机碾压时有自动洒水装置，或专人跟机涂布肥皂水混合液。
压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。
压路机碾压工作轮以重叠轮宽1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机，碾压遍数见下表
初压
复压
终压
静压压路机
2～4
4～8
无轮迹止
振动压路机
2～4
2～5
无轮迹止
压路机碾压遇纵缝为热缝拼时,压路机碾压要离边20CM，避免压塌边缘影响整体平整度。
压路机在碾压开始时，前后滚轮喷水要充分，待前后轮全部喷湿后，再上摊铺层碾压。
碾压的过程中，前后滚轮在达到一定温度时应适当控制喷水的水量，喷水量以不粘轮为标准。
碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置功突然刹车，驾驶员必须防止压路在同一断面上停顿，以主在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留。
压实工作分三步实施，即初压、复压和终压，在沥青面层摊铺后，先用8T压路机碾压4—6遍，每次来回轮迹重叠30CM左右，压路机运行速度控制在25—35M/min，再用震动14T压
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