伦教世纪大道伦常路105国道段改造工程施工组织设计121.docx
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伦教世纪大道伦常路105国道段改造工程施工组织设计121
伦教世纪大道（伦常路-105国道段）改造工程
施工组织方案
第一章、施工组织设计编制依据和原则
一.施工组织设计编制依据
1、根据广东城协建筑规划设计院有限公司《伦教世纪大道（伦常路-105国道段）改造工程施工图设计》
2、伦教世纪大道（伦常路-105国道段）改造工程招标文件及补遗书；
3、《招标文件范本》以及招标文件中明确的相关国内施工技术规范，质量检验评定标准及验收办法；
4、根据现场所掌握的工程现场实际情况与调查资料；
5、施工安全操作规程；
6、合同文件对施工工期、质量要求及合同条款的规定
7、依据工程数量、施工工期、气候、水文特征，结合现场调查和我公司拟投入该工程的机械设备和人员情况。
二.施工组织设计编制原则
1、严格遵守招标文件对合同条款，施工工期、施工安全及质量与验收标准的规定；
2、严格遵守“安全第一，质量至上”的原则，从施工方案的选择到技术措施的制定，均以确保施工安全为前提
3、坚持“百年大计，质量至上”的原则，每道施工工序都严格按照招标文件中所规定的有关部颁施工规范、操作规程及验收标准进行，必须选择合格的工程材料，采用先进的并切实可行的施工工艺和技术措施，使工程质量严格处于全过程控制之中，确保优质，争创精品工程；
4、实施项目法人管理，在劳力、财力、物力和措施等诸方面的投入上满足施工工期的要求，优化劳力、设备，材料的配置，实现成本、工期、质量三保证的目标。
5、以客户满意为目标，公司全体员工努力拼搏，高标准、严要求，向业主和当地人民提供优质美观的市政道路工程。
第二章、工程概况
一．工程说明
为创造安全舒适的行车条件，改善城市景观面貌，拟对伦教世纪大道（伦常路-105国道段）进行改造。
本次改造路段西起现状世纪大道与伦常路北路交叉口，东止于世纪大道与105国道交叉口，道路总长约392米。
具体位置详工程地理位置图。
现状道路为砼道路。
工程特点：
本工程存在施工作业面长、广、散的特点，而且作为原道路扩建工程，车流量大，施工难度较大，工期紧迫，故对整个施工过程的计划要做到合理、紧凑，以满足施工工期。
工期安排：
开工日期为2014年2月16日，施工工期60日历天。
本合同段主要工程包括：
拟改造道路平面线路走向及线形按原设计中线不变，道路起、终点桩号为：
K0+032.327~K0+424.012，全长391.685米。
本次仅对车行道、辅道以及部分人行道进行改造。
见进度计划形象进度图。
二.工程目标
精心组织、科学管理，以国家或行业的质量检验评定标准为依据，质量达到佛山市合格工程标准；工期控制在合同规定的工期内；在保证工程质量和工期的前提下取得最佳的经济效益。
积极配合建设单位开展工作，安全文明施工，杜绝各类事故的发生，最终使工程质量、进度、投资和安全目标顺利实现。
三.气候与水文
该地属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖，夏季湿热有台风，冬季干燥有寒流，年平均温度21.8℃，极端低/高温度为<0℃/38.7℃。
平原和丘陵、山地、台地是佛山的主要地貌特征。
佛山属于南亚热带季风海洋性气候，温暖、多雨、湿润，夏长冬短，夏季长达半年之久。
四季气候可概括为，夏少酷热，冬无冰雪，春常阴雨，秋高气爽。
年雨量1640毫米到1970毫米之间，4—9月为雨季，10—3月为干季。
年平均相对湿度为78%，年平均风速为2米/秒。
夏半年盛吹东南风，冬半年多吹偏北风，全年大风日数少，夏秋偶有热带气旋侵袭，隆冬季节会受寒潮影响。
四.技术标准
（1）道路等级：
城市支路
（2）设计荷载：
保持原有道路的设计荷载
（3）计算行车速度：
40Km/h
（4）设计使用年限：
10年
（5）坐标系统：
1954年北京坐标系
（6）高程系统：
1956年黄海高程系
五.主要工程数量
六．工程重点及技术难点
1、工程重点与技术难点
本标段的工程重点为：
1.1．排水工程
1.2．道路及绿化工程
1.3.标线工程
第三章．施工准备与临时工程
一、施工准备
1、现场准备
1．1．复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境及文物保护等有关情况。
1．2．确定工地范围。
根据施工图和施工临时需要确定工地范围内临时占地的边线，并与地方政府有关人员到现场逐一核实、绘出地界、设立标志。
1．3．清除现场障碍。
施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路和民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
1．4．办妥有关手续。
上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
1．5．作好现场规划。
按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工场；安装供水管线、架设供电和通信线路。
1．6．道路安全畅通。
为保证大型车辆和设备的安全出入，对原有道路及桥涵进行调查、验算。
二、技术准备
施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业和外业两部分。
1、内业技术准备工作主要包括：
1．1．认真阅读、审核设计图纸，学习施工规范和有关法律法规，编写审核报告；
1．2．进行临时工程设计，编写实施性施工组织设计/质量计划和辖区交通规划实施方案；
1．3．编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；
1．4．结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；
1．5．备齐必要的参考资料；
1．6．对施工人员进行上岗前和专业、特殊工种的技术培训。
2、外业技术准备工作主要包括：
2．1．现场详细调查与水文地质勘察；
2．2．与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与护桩；
2．3．各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写报告；
2．4．各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；
2．5．施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。
三、临时工程
1、施工现场规划
施工现场规划的原则是：
节省投资，节约用地，保护环境，因地制宜，就地取材，方便施工，永临结合，尽量利用既有设施。
2、施工便道
施工便道可以利用原有的道路，交通方便。
3、施工用电
本项目工程用电主要由发电机供给。
4、生产、生活用水
工地附近解决。
5、临时通讯
本合同段通讯采用移动电话。
6、生产及生活设施
项目经理部驻地在工地附近租赁
7、工地试验室
本项目工程检测全部委托有资质工程质量检测单位进行检测。
11、施工总平面布置图施工总平面布置的详细情况见《施工总平面布置图》。
第四章、总体施工安排
一、工期目标
工程计划于2014年2月16日开工，具体安排详见第六章。
二．质量目标
百年大计，质量为本，质量是企业的生命。
我公司已正式通过ISO9002质量体系认证，取得了证书，本工程将按ISO9002质量体系标准的要求实施管理，确保工程质量，本工程的质量目标为：
优良工程，一次验收合格率达到100%，优良率95%以上。
三.安全目标
安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，轻伤频率控制在0.1%以下；创安全文明工地。
安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在保证安全的前提下，全面完成项目施工任务。
四.文明目标
工程施工是一项需要非常注意环境保护和文明施工的工程，文明施工实施的好与坏将会直接影响到我公司及业主的信誉。
因此，我公司将文明施工当作一项重要的任务来执行，严格按照本项目制定的《安全文明施工管理标准》执行实施，达到文明施工工地要求，争创“广东省文明施工样板工地”，为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出贡献。
五.施工总平面布置
根据上述的工程概况、特点及我公司的目标要求，结合我们沿线实地考察的情况和工程要求，我公司拟定项目经理部设在工地附近，具体布置详见施工总平面布置图。
项目经理部所有成员由项目经理统一安排，分工合作，施工过程中大家协调一致，保质保量按期完工。
六.施工组织机构及人员配置
本标段由我公司负责施工，工程施工管理机构为“伦教世纪大道（伦常路-105国道段）改造工程项目经理部”，其中下设工程管理部、合约部、机械材料部、质安部、综合部，各部门之间的协调由项目经理负责。
经理部设经理1名，总工程师1名。
经理部内设工程技术部1人，合约部1人，财务部1人，机械材料部1人，质安部1人，综合部1人。
项目经理部对本合同段工程统筹安排，集中指挥，严格按章组织施工。
组织机构图详见表1“伦教世纪大道（伦常路-105国道段）改造项目机构图”。
30人左右进场，高峰期另安排足够人员进场，以加快工程施工进度。
1、项目部各部门主要职责
1．1、项目经理：
主管全面工作。
1．2、项目副经理：
协助经理工作，在经理不在现场时，代理经理职责，分管行政、合约、机材部。
1．3、总工程师：
全面负责技术工作，分管工程质检部，在经理、副经理不在现场时，暂时代理行政主管职务。
1．4、工程部：
分设施工组、测量，负责施工各方面管理工作
1．5、质安部：
分设质检组和试验室。
其中质检组负责日常的外业检查，会同业主代表、监理工程师，对工程质量监控；试验室全面负责各种材料试验，各种配合比的设计及土工试验等工作；负责全段的安全宣传，检查各施工队的安全措施及安全生产方面的规定执行情况，负责处理可能发生的各种安全事故。
1．6、机械材料部：
分设机械组与材料组。
其中机械组负责机械设备调配，租用、维修管理工作；材料组负责材料的进货、验收及仓贮管理。
1．7、综合部：
负责项目部日常生活管理以及对外接待工作。
1．8、财务部：
负责项目部财务工作。
1．9、合约部：
负责各单位工程的成本分析，工料机消耗统计、列帐。
控制各单项工程的投入，进行成本分析，控制工程造价及工程计量支付；负责材料采集合约、机械租赁合约签订、执行及监督，各施工劳务队与经理部签订的施工管理合约执行检查，以及跟踪项目部与业主签订工程合同的执行情况。
七．本标段任务划分
本标段成立5个施工专业队，共计约50人，任务划分见下表，各施工队驻地详见“施工总平面布置图”。
第五章．设备、人员动员周期、设备材料运到施工现场的方法
一．人员、设备进场时间安排
项目部管理人员于开工前进驻施工现场，生产、生活及办公场所均已建设完成。
现管理人员已经全部到位，施工队已基本就位，工程已具备开工条件。
·
附表1主要机械设备进场计划表
二．设备、材料运到施工现场的方法
本合同设备、材料采用汽车运输方式进入现场，设备已基本到场。
材料运输采用本单位自有车辆和社会运输车辆相结合的方法，并已初步与当地运输公司达成协议。
第六章．主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节：
施工组织计划
一、准备
1、机械、材料、人员、技术措施等均已完成，详见第2、3章
二、施工总体进度计划
1、本项目总工期为2个月即60天：
按业主要求，我们计划主体工程按2个月完成，即2014年2月20日开工，2014年4月20日完成。
附1施工总体计划图
时间
项目
2014年
2月下旬
3月上旬
3月下旬
4月上旬
4月下旬
1
施工准备（3天）
2022
2
南侧混凝土管道铺设及新
建雨水井（6天）
2328
3
南侧旧混凝土路面处理
（6天）
26
3
4
抬高南侧沉砂井及检查井
（8天）
18
5
南侧沥青混凝土路面施工
（8天）
613
6
南侧标线施工（5天）
1216
7
北侧混凝土管道铺设及新建雨水井（6天）
1722
8
北侧旧混凝土路面处理
（6天）
2025
9
抬高北侧沉砂井及检查井
（8天）
2330
10
北侧沥青混凝土路面施工
（8天）
29
5
11
绿化修复施工（10天）
25
3
12
北侧标线施工（5天）
48
13
铺砌人行道（20天）
29
7
14
清场（3天）
1820
第二节：
施工方案
一、排水及道路施工
1、基本施工工艺流程：
旧路面病害处理—清理旧路面（旧水泥混凝土路面机械打毛并清洗）—喷洒沥青粘层油（水泥路面上）—铺设土布工（路面满铺）—铺设调平层—铺筑热拌沥青混合料面层—碾压成型。
2、施工前准备工作及路面处理：
（1）全面检查道路烂板的情况，将烂板打掉，重新浇筑水泥混凝土板块。
根据本次测量结果，本工程范围内无烂板情况。
（2）全面核查砼板接缝的情况，所有的道路胀缝需全部清理并重新灌注沥青胶泥。
（3）核查各相连砼板底是否存在掏空现象，核实清晰后，报监理复查，由建设方会同设计核实数量，进行压水泥浆处理，处理完后，再复查，确保基础完整。
以上工作完成后，经建设方、监理、检测、设计、施工方确认方可进行下一道工序。
3、旧水泥混凝土路面作修补处理：
（1）铺筑新路面前应对旧路做充分的调查，勘察旧路的破损情况，针对不同种类的病害，进行有效的处理。
（2）对于局部隆起，导致沥青罩面层厚度不足9cm的路段，采用铣刨机铣刨旧混凝土路面至沥青混凝土下面层层底标高，再进行9cm厚沥青罩面。
（3）沥青罩面前，建议首先采用铣刨机对旧水泥混凝土路面充分机械凿毛，清扫干净后面用水清洗二道，确保路面清洁，以提高粘结力。
待自然干燥后再进行下一道工序施工。
（4）水泥混凝土接缝处理。
A、用高压空气清除接缝内杂物（水、胶物、土、杂草、油脂、废物等）
B．接缝采用橡胶沥青混合料填塞（4%橡胶沥青与石粉7：
3比例）
（5）掉边的，缺角的处理
对损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑C35水泥混凝土；对破损面较浅，较窄的，可用风镐凿除约5cm以上，然后用中粒式沥青混凝土填平压实。
（6）原路水泥混凝土板块脱空处理
脱空板角的检测方法：
通常采用人工锤击，听有无空响的声音、进行判断。
另外可采用板块单点弯沉值：
单点实测弯沉值在14＜Lr＜40（单位0.01mm），则需钻孔压浆处理。
两相邻板间弯沉差大于0.06mm时，要压机处理。
在脱空部位水泥砼板上钻φ30孔2~3个（钻穿砼板），然后采用1：
3水泥砂浆高压灌注，注满为止。
4、土工布铺设、搭接及技术要求：
（1）土工布铺设时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力
拉紧，放卷时，汽车应平稳行驶，尽量避免转弯，土工布应平滑，无拉伸地放置在已准备好的表层上。
（2）固定器包括固定钉和固定铁皮，固定器宜用水泥钉、射钉或膨胀螺钉，钉长80~100mm，膨胀螺钉直径宜为6mm；固定铁皮可用厚1mm、宽30mm的铁皮条。
（3）土工布铺设时尽量避免织物打皱，当需要转弯时，将织物弯曲处断开，重叠铺设并锚固，摊铺前的土工布应覆盖存放，防止紫外线辐射。
5、原路面上的雨水管、雨水井、电缆通讯井等作抬高处理，具体如下：
（1）先用沥青砼进行罩面，覆盖井面，然后开挖井盖出沥青砼，采用预制井座使井座，抬升基座，顶部采用C30砼调平。
（2）施工前应先疏通所有的雨水管、雨水井，需作抬高处理的雨水井、检查井、电缆通讯井等，应准确登记具体位置，以免遗落。
6、各工序应严格按照设计要求，并按有关规范及规定进行施工和加强质量管理，未尽事宜详见有关图纸及施工规范。
二、绿化修复
1、填土：
.回填种植土30cm厚
2.铺种草皮：
树池及停车位两旁种植马尼拉草密铺
3.保养：
保养期6个月
三、标线施工
1.材料要求
1.1一般要求
导流交通行驶方向，指引车辆在汇合及分流前驶入合适的车道，加强行驶纪律和秩序，减少事故，标线应保证白天和晚上均具有视线诱导能力，并应做到车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。
标线的热熔涂料均应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的技术要求。
材料由生产厂的检验部门按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定进行检验，并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。
产品应有合格证，另附有使用说明及注意事项。
我项目部将向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明。
产品按《涂料产品的取样》（GB3186-1982）的规定进行取样，样品将分两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用。
样品经试验同意后，将作为以后来料比较的依据。
材料经同意使用后，在交货前将对每批预定材料取样，并进行试验。
在生产中，必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准，所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。
每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。
1.2.基材要求
a.路面标线应采用表1规定的材料；并应能满足在混凝土路面上耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。
b.该涂料的技术要求应符合605节中的相关规定。
c.该涂料用下涂剂（底油）品质应符合605节中的相关规定。
d.玻璃珠的品质要求应符合605节中的相关规定。
路面标线材料表1
种类
施工时的条件
玻璃珠含量和使用方法
状态
1号
热熔
涂料中不含玻璃珠或含15％以下的玻璃珠，热熔施工时也不面撒玻璃珠
固态
2号
涂料含15%～20%的玻璃珠，热熔施工时再在涂膜上撒布玻璃珠
注：
此表参见《路面标线涂料》（J/T28-2004）表1。
e.路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比（或亮度因子）应符合605节中的相关规定和《路面标线涂料》（JT/T280-2004）图2中规定的范围。
2.标线施工工序
抵现场 安全措施 熔融材料 清路面 放样 上底漆 涂敷 修整 完工
（1）验收标准：
货物到场后，应按国家相关规定的标准进行验收。
（2）施工方法
1）材料的包装、运输和储存
a.产品的包装，除玻璃珠符合技术规范外，涂料将用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋包装，袋口严密封闭。
b.产品在存放时将保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。
c.产品在运输时要防止雨淋、日晒，我部将要求厂家送货时采用集装箱运输，并符合运输部门的有关规定。
d.产品应标明贮存期；超过贮存期应按《路面标线涂料》（JT/T280—2004）规定的项目进行检验，不合格者，坚决不使用。
e.玻璃珠的包装应符合下列要求：
用柔软耐磨的黄麻袋或其它纺织袋包装，里面衬以衬垫，以保证在运输过程中不被污染或包装破损。
每包应含有不少于25Kg净重的玻璃珠。
所有包装应明显标出玻璃珠的种类、质量（以千克计）、批数及制造商名称。
f.存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。
2）涂料试验
我部将根据监理工程师的指示按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的试验方法，以确定材料是否合格，并在监理工程师指定的地段进行实地试验，以便吸取经验。
3）设置标线的路面表面将保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。
4）在施加标线需要预涂底油时；先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
5）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量将经监理工程师的批准后使用。
6）标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280—2004）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。
7）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，将按《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）规定办理。
8）特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸将按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）规定办理。
9）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。
10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线，我部将予以清除，并对路面进行修补，重新更换材料。
11）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。
烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料、保持在熔融状态的时间不大于4h。
12）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
13）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。
14）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。
撒布玻璃珠应在涂料喷
15）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
1）一般要求
a.路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280—2004）的规定。
b.路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
c.路面标线的颜色、形状和设置的位置应符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）的规定和设计要求。
2）检查项目及验收标准
检测项目及验收标准见表6
3）外观鉴定
a.路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面超过0.001m2时，应清除，路面要修补。
b.热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。
c.标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。
路面标线检测项目及验收标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
标线长度（mm）
6000
±50
钢卷尺：
抽检10%
4000
±40
3000
±30
1000～2000
±20
2
标线宽度（mm）
400～450
0～15
直尺，抽检10%
150～200
0～8
100
0～5
3
厚度（㎜）
热熔型涂料
图纸规定值
-0.10,+0.50
水平尺、塞尺或用卡尺：
抽检10%
4
横向偏位（mm）
±30
直尺，抽检10%
5
纵向间距（mm）
9000
±45
钢卷尺：
抽检10%
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
标线剥落面积
检查总面积的0~3%
4倍放大镜：
目测
7
反光标线逆反射系数（cd·lx-1·m-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪：
抽检10%
第七章工程质量保证体系及措施
一、质量目标
1、质量方针
为了提高企业的质量管理水平，增强企业的市场竞争能力，我公司从1998年7月开始，开展了贯彻ISO9000族标准质量保证体系的工作。
并向北京ISO9000族质量认证中心提出了质量体系认证审核申请，签署了认证审核协议，并于2000年1月通过质量保证体系审核获得证书。
我公司的质量方针是：
让顾客放心——履行质量责任和承诺；使用户满意-——提供优良产品和服务；求行业领先——树立良好信誉和形象。
2、质量目标
质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我公司的根本宗旨，因此在本工程项目施工中，我们将严格按照招标文件中的质量保证要求，努力消除质量隐患，争创全段优质工程。
我们的质量总体目标是：
工程质量按优良等级
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