汽车保养知识doc.docx
《汽车保养知识doc.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车保养知识doc.docx（92页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车保养知识doc
汽车保养常识
1、爱车要从养成良好开车习惯开始………………………………………（3）
2、错误保养等于毁车………………………………………………………（5）
3、冬季汽车保养小常识……………………………………………………（8）
4、冬季如何呵护汽车电瓶…………………………………………………（9）
5、漫谈春季车辆保养………………………………………………………（10）
6、汽车保养省钱有计谋……………………………………………………（13）
7、汽车定期保养课程表……………………………………………………（14）
8、延长车辆使用寿命的驾驶十三招………………………………………（17）
9、电子控制汽油喷射发动机的正确使用…………………………………（19）
10、如何避免维修争议………………………………………………………（20）
11、蓄电池使用的保养误区…………………………………………………（24）
12、拆装电喷汽车蓄电池的禁忌……………………………………………（30）
13、选购二手车要当心………………………………………………………（32）
14、汽车附件的日常维护……………………………………………………（34）
15、帮助起动有讲究…………………………………………………………（37）
16、自动变速器日常护理……………………………………………………（38）
17、简易鉴别润滑油四法……………………………………………………（39）
18、汽车空调使用大全………………………………………………………（40）
19、关注和呵护汽车轮胎……………………………………………………（44）
20、制动液使用的误区………………………………………………………（47）
21、防冻液的多重作用………………………………………………………（48）
22、汽车停驶保养别停……………………………………………………（50）
23、ABS系统制动液的使用要点…………………………………………（53）
24、ABS系统制动液的选用、更换及补充…………………………………（54）
25、添加润滑油的三大法则…………………………………………………（56）
26、汽车使用中如何确定机油的换油周期…………………………………（57）
27、汽车磨合期应注意机油和润滑油的选择………………………………（59）
28、机油中的Ｗ代表什么意义?
……………………………………………（59）
29、爱车大修后应注意轻载低速优质润滑…………………………………（60）
30、您了解车用机油吗？
……………………………………………………（61）
31、如何选用和鉴别车辆齿轮油……………………………………………（63）
32、私家车维护须知………………………………………………………（64）
33、汽车的日常维护………………………………………………………（65）
34、汽车换季保养维护……………………………………………………（73）
35、汽车轮胎的常识及维护………………………………………………（76）
36、轮胎的使用与维护……………………………………………………（81）
37、车轮轮胎的更换………………………………………………………（83）
38、汽车内部的清洁………………………………………………………（86）
39、汽车外部零件的清洁…………………………………………………（89）
40、汽车防盗相关知识……………………………………………………（90）
汽车保养知识
1、爱车要从养成良好开车习惯开始
自己的汽车自己爱，哪怕是您无意中养成的习惯对汽车造成了小小的伤害，它在某个时候也会找机会报复您。
养护固然能让汽车长生不老，但恰当使用也会让汽车少生病。
您还是检讨一下自己的开车习惯吧，一看是否不利于安全，二看是否毁了汽车。
1）原地热车——发动机遭了殃
在这寒风呼啸的冬天里，您的爱车很可能会发脾气，灭火或者根本就点不着火。
不少车主往往选择这样的招数：
先热车，等到足够长的时间，如一两分钟，或者更长的时间后再上路。
吉林大学汽车工程学院的张教授对此提出质疑，他认为车子如果停在原地超过一分钟，对冷发动机的损耗就会比较大，会缩短发动机的寿命。
汽车的这颗“心脏”一旦需要大修或者更换的话，麻烦就大了。
另外，这种情况下的排气管内的积水无法排除，排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔。
当您在没有察觉、没有采取补救措施的情况下驾车，很可能会因为这个事故而导致一氧化碳中毒。
提示：
不要养成原地热车的习惯。
下面的方法您可以试一试：
启动后约三十秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。
2）离合器不踩到底——磨损三大件
高速拐弯时，有的人一边踩离合器，一边踩刹车，以为这样行驶最安全。
其实，无论在任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位换低后再踩着刹车行驶。
有的时候，红灯亮了，前面堵车了，由于是暂时性的停车，有的人以半踩离合半点刹车的办法使汽车在坡路上不后退；还有的人在行车过程中，左脚闲着没事或者换挡的时候将左脚移来移去嫌麻烦，干脆左脚一直不离开离合器；或者急于换挡，离合器没完全踩到底……如果您在无意中养成了这些习惯，其直接后果将是离合、变速器和发动机的更大的磨损。
当汽车的“心脏”和“大脑”都不听您的使唤时，您就该将爱车送进修理厂了。
提示：
别因为您的方便而让爱车的某个部件太受累。
正确的做法是：
上坡时要用刹车将车子停住，当您必须暂时停车一段时间时，应换至空挡，或将发动机关掉。
3）大力急刹车——失控没商量
急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生。
于是，很多人采用大力刹车的方法，将车轮锁死。
他们以为这样做，刹车的效果最好，刹车距离最短。
殊不知，很多事故就是这样造成的。
张教授认为：
第一，车辆刹车距离与摩擦力有直接关系，刹车时，车辆的轮胎与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值，大力刹车后如果车辆发生滑动，摩擦力减小，刹车距离加长；第二，当车轮锁死后，方向不起作用，车辆是按惯性方向的轨迹运行的，车辆处于失控状态，事故随时都可能发生。
提示：
刹车时要保持最大的摩擦力，使车辆在最短的距离内停下来。
这种刹车方法的另外一个优点在于刹车时车轮未抱死，方向可以有效地动作，车辆在可以控制的范围内，可绕开正面的障碍物。
4）拐弯或并线先看反光镜——危险不打折
有的人在拐弯或并线时先去看反光镜，其实这是错误的习惯。
正确的做法是先扭头看一下车的后面，然后再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象。
此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能进行正确的判断。
一些开车经验丰富的老司机告诉记者，如果开车时，您以为什么都能看见那就错了，因为凡车就有盲区，或多或少，或大或小，盲区往往在车身附近，平时一些交通问题很多是由此而产生。
您在并线时如果只是简单地瞄一眼反光镜就打轮那可太危险了，很有可能会漏看盲区位置的车和人。
作为后果极有可能导致事故。
另外，不同的车反光镜的视野也不同。
提示：
在并线或拐弯时，一定要做一个标准的回头动作。
5）安全带搭在身上不扣舌——安全无保障
众所周知，开车时系好安全带尤为必要，这是一旦实施紧急制动保障人身安全的重要措施。
安全带同汽车上的其他重要设施一样，同样要经常使用和养护。
有的人为了应付警察，只把带子搭在身上不扣舌，这样一旦发生撞车，安全带就难起作用；还有的人系安全带时穿过厚的衣服，或怀抱物品，或让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣兜里的眼镜、钢笔、钥匙链等，这样容易使安全带损伤，无法发挥正常作用。
还有的人在安全带承受过强拉直负荷后也不及时更换。
有关汽车设计人员称，这样的安全带即使看不出损坏也应更换，更换新安全带时，应采用原车配产品，以免影响其功能。
提示：
安全带用过后或座位上无人时，应将安全带送回卷缩器，使扣舌处于收缩位置。
另外，安全带还必须与座椅配套安装，不得随意拆卸，车与车之间也不应互换。
2、错误保养等于毁车
现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。
要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。
但是，在汽车保养中常常出现一些问题，方向华晨的汽车养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。
看了以下１２种错误养护法，你也来对号入座吧，有则改之，无则加勉嘛！
1）烈日下洗车——伤车漆
很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。
实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。
若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。
所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
2）洗车像洗澡——害空调
夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。
但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
3）圆圈方式打蜡——效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。
正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
4）机油太多——出故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。
因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
5）螺栓过紧——永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。
若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
6）风扇皮带太紧——轴承负荷大
夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。
风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
7）进口轮胎——不适用
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。
国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。
欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。
一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
8）新蓄电池不充电——缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。
若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。
通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约１小时左右即可安装使用。
9）车内设备随意加——影响行车安全
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
10）冷却水温度太低——磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。
试验表明，汽车行驶时冷却水温度为４０—５０摄氏度时，发动机磨损增加６０％—８０％，功率降低２５％，油耗增多８％—１０％。
因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在８０—９０摄氏度之间。
11）水箱“开锅”速加水——气缸开裂
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。
这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：
立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。
待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。
此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
12）长期不用车或短途用车——机件受损
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。
引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。
最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。
另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶２０分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
3、冬季汽车保养小常识
享受完秋高气爽后，爱车面临的将是寒冷的冬季。
保养不当爱车很容易出现故障或缩短使用寿命。
要让爱车安全过冬，就要懂得一定的冬季保养常识。
1）检查汽车电瓶。
必须即时补充电瓶水，调整蓄电池电解液的相对密度。
并检查存电情况，若电量不足，要将电瓶拆下充电。
2）检查轮胎气压。
冬季路面磨擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高，但更不可过低，根据热胀冷缩的原理，外部气温低，轮胎气压也会变低，软胎严重会加速轮胎老化。
3）检查、更换冬季玻璃水。
更换抗冻的冬季玻璃水。
这里有一个简单的办法，在玻璃水中加入适当比例的酒精就可起到降低冰点和抗冻的目的。
4）调整手刹。
冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上。
5）检查四轮定位，防止方向跑偏。
6）检查刹车系统。
制动液是否够量、品质是否变差，需要应及时添加或更换；制动有无变弱、跑偏；制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。
必要时清理整个制动系统的管路部分。
7）检查雨刮片。
冬季下雪时，雨刷器是十分必要的。
冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。
8）加装防寒、防滑装置，检查百叶窗工作是否良好。
9）清洗汽油箱、汽油滤清器、化油器及供油管路，以防有水冻结。
10）调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。
4、冬季如何呵护汽车电瓶
电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
同时，冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得出现打不着火时干着急，发动机不启动或者车行半途突然熄火的窘境。
电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。
首先，在使用方面应注意，电瓶是蓄电池的一种，而蓄电池最怕低温。
低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。
在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。
因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。
如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。
同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。
其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
当环境温度低于零下10摄氏度时，放完电的蓄电池将结冰。
充电前，必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。
恰当的使用也要配合精心的养护。
电瓶的养护其实并不复杂，就算不到专业的美容店里去做护理，自己有空也可以动手一做。
第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，将面板、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。
这样的清洁工作就好像爱车的您做好个人卫生一样。
经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。
第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考，看水位是否合适。
如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水——普通的生活用水是不能代替的。
如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。
而水不可加得过多，标准是上下标线的中间最为合适。
护理好的电瓶也要恰当使用。
在使用过程中，要确认电瓶是否牢靠，而且需要注意不要用尽电量后再充电，否则会降低电瓶寿命。
5、漫谈春季车辆保养
1）车体漆面的保养
春季由于天气渐暖，紫外线辐射增强，加之风沙的抽打，雨水的腐蚀，汽车表面会有很多的灰尘，擦车时很容易划伤车漆。
在进行换季保养时，要多给汽车的漆面多一些爱护，最简单的方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。
但在选择车蜡时要注意，普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已逐渐淘汰，目前3M等品牌的车蜡效果不错。
无论何种方法，给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面退色老化，绝对是个不错的主意。
2）空调系统的保养
北方的春天短，天气说热就热，离汽车空调使用的日子很快就会到来，为了使空调在天热的时候能够顺利启动，避免出现麻烦，还是及早对空调进行检查为好，如发现问题应及时进行修理，以免耽误对空调的使用。
北方春季干燥、风沙大，空气中的杂质很多，如柳絮、沙粒等。
这些杂质会对空调部件的正常工作产生很大的影响，像堵塞冷凝器、进气滤清顺；对于没有进气滤清器的车辆就会堵塞蒸发箱及冷凝水排放管。
这几个部件在空调系统中是非常重要的。
冷凝器是空调的散热器，如同家用空调的室外机一样，一旦被堵塞，空调的制冷效果就会下降，发动机的温度就会上升。
进气滤清器或冷凝器堵塞，在很大程度上会影响冷气的发散。
空气被冷却后，冷凝形成的水分聚集在一起，必须排出车外。
这个排水口一般在车的下部，容易被车辆行驶时带起的泥沙堵塞，造成冷凝水排不出动停留在驾驶室内，会给车主带来很多麻烦，甚至损坏机件。
3）制动系统的保养
车主可自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。
汽车的制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。
随着现代加工工艺的提高，机械系统的工作稳定性已经十全可靠了。
值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。
如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。
而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。
入春以后，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。
有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。
所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安全。
4）汽车内饰的保养
开车人一般冬天很少开窗通风透气，由于平常行驶时受到外界环境当中如灰尘、泥沙、油渍及内部吸烟、乘客汗渍的影响，车厢内部的环境受到影响，会滋生大量细菌，甚至产生难闻的气味，使皮革和织物老化损害。
在春暖花开的季节，各种病菌、病毒也随之而来，脏兮兮的内部环境既影响乘客的身心健康，又不利于行驶时的心情。
所以，这个季节对车内进行彻底的消毒是很有必要的。
首先，可以给汽车“蒸个桑拿”，通过高温蒸气可以把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。
然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。
在对汽车内饰进行清洗时，要用中性的洗涤液进行清洗，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗。
另外，在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受腐蚀。
正确的洗涤方法是选用中性的界面活性剂，如皮革、绒布清洗剂，可清洁表面，柔化纤维，且无副作用，要用牙刷一点点刷洗。
过脏的地方需用渗透剂去除难洗的污迹。
注意：
仪表台只能干洗，因控制电脑、音响等怕水，必须小心清洗。
5）雨刷器的保养
随着天气的变暖，雨水将逐渐增多。
雨天的路面及视线都会影响驾驶，如果雨刷不能为您很好地刷掉雨水，将会给您的行车安全带来很大危险！
因此，保养雨刷器很有必要啊。
洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刷条，这样雨刷条的寿命就会长一些。
如果由洗车店代劳清洁，可以提醒一下店员为你做这项工作，将雨刷器开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刷器是否保持一定速度。
此外，还要检查刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。
这两种故障出现任何一种，都意味着雨刷叶片有损坏。
6）空滤的保养
如果说发动机是汽车的“心脏”，那么空滤就相当于“鼻子”，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气都比较纯净，这样才能使发动机工作正常。
而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。
春季来临前，车主要做好空滤的保养工作，可以用高压风经常吹一下滤芯。
一般汽车的空滤在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。
7）天窗的保养
春天来了，天窗版车辆此时开始打开天窗，既能感受新鲜空气，又不会有强风扑面和沙尘进入（天窗是由内向外抽风），真是惬意。
同时天窗的抽气方式又能将车内污浊的空气排走。
但这时外面的沙尘往往会堆积在车顶天窗周围，时间长的话会影响密封条的密封性，所以春天要经常清理天窗胶条，大约十天左右清水擦拭一启遍。
同时对天窗的机械组也要检查是否缺少润滑剂（天窗专用）。
这些可到专业的天窗安装店做例行的免费保养，大约一年两次。
春天爱车有个天窗的确是一件惬意的事，没有天窗的车辆，如有条件的话也可以到专业店安装一个，用于充分地去体会春天的美好。
6、汽车保养省钱有计谋
1）合理确定保养周期
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里和或时间。
保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各种性能，但过高的保养频率带来的后果就是您得经常去维修厂，而且长此以往会令您不得不支付不菲的工时费和材料费，这些费用当中有些存在一定的浪费现象。
因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使你节省保养费用和修理费用。
在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。
一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
2）充分利用免费检测
现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。
这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。
车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
3）养活解体维修总成
很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成（如发动机）在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗，这种现象在进口车上尤为常见。
为什么会出现这种现象呢？
主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。
为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可以大大加快汽车保养的速度，提高保养质量，从而降低维修总费用。
4）恰当使用燃油润滑油
恰当用油包含两个方面：
一是燃油，二是润滑油。
燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良（或化油器脏污）等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机
升级会员 