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国际货运代理论文
国际货运代理理论与方法应用分析课程论文
院系北京物资学院继续教育学院
专业物流管理
班级157231
学生姓名张达
学号49
任课教师安久意
2016年9月3日
课程论文评分表
各项
满分
评分标准
学生
得分
评分标准一
10
格式规范符合要求
评分标准二
10
字数符合要求
评分标准三
20
案例选取恰当（至少选取一个供应链管理）（10分）；内容分析不离题，方案策略提出围绕案例陈述的事实（5分）；案例与理论知识结合贴切（5分）；
评分标准四
30
论文与供应链管理理论知识结合，体现运用理论解决实际问题能力（15分）；
解决方案可行（解决问题的策略、方法、理由分析逻辑合理）（10分）；
分析语言准确、专业，体现专业素养（5分）；
评分标准五
20
选择合适的分析方法（10分）；
方法应用得当（10分）；
评分标准六
10
案例逻辑清晰和分析视角新颖
总分
评阅人签字
国际货运代理理论与方法应用分析
——以中海发展股份有限公司干散货运输发展战略研究为案例
专业：
物流管理学生：
张达学号：
49
摘要：
国际货运代理是一个发展中的行业。
就世界范围而言，国际货运代理业已有几百年的历史，但近半个世纪以来突飞猛进的飞速发展。
在我国，国际货运代理还是个很年轻的行业，特别近十年来有了较快的发展。
中国自加入世界贸易组织后，国内市场与国际市场一体化等趋势日益突出。
各行业的资源市场更估计化，全球化。
国内航运企业也在原有分工格局上有所调整。
国内散货市场与国际散货市场之间的联系也越来越紧密了。
与中国经济发展的市场化、国际化、城市化、信息化与工业化、投资主体多元化趋势相一致，沿海干散货运输市场呈现一些类似的特征与趋势。
研究这些新趋势跟新特点，企业才能在激烈竞争中利于不败之地。
中海大战公分有限公司在散货运输中成绩令人瞩目，但面临着更好但实景外部环境的变化、扬长避短，以应对日趋激烈的竞争并保持和扩大市场占有率的问题。
本文试图应用专业理论知识，做相关发展战略方面的设想跟建议，特别是在运力扩张、船舶大型化、企业信息化以及竞争策略方面的建议。
关键词：
国际货运代理；散货运输；发展战略
一、国际货运代理的理论知识
（一）国际货运代理的理论知识
1.国际货运代理的定义是：
根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。
货运代理也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。
2.我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：
国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货运代理业务。
3.国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。
4.国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
（二）货代的服务对象
从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。
一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。
目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。
国际货代所从事的业务主要有：
1.为发货人服务。
货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：
以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。
向客户建议仓储与分拨。
选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。
安排货物的计重和计量。
办理货物保险。
货物的拼装。
装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。
安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。
代表托运人/进口商承付运费、关税税收。
办理有关货物运输的任何外汇交易。
从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。
通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。
2.为海关服务。
当国际货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。
事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。
3.为承运人服务。
货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。
4.为航空公司服务。
货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。
在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。
在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。
同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。
5.为班轮公司服务。
货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。
6.提供拼箱服务。
随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。
集运和拼箱的基本含义是：
把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。
货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。
拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。
因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。
如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。
7.提供多式联运服务。
在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。
它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。
但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。
在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服务，并对它的客户承担一个更高水平的责任
二、中海货运现状及存在问题分析
（一）公司发展概况
中海货运是中国海运集团下属从事干散货运输对航运企业。
公司自成立之后，广州海运、大连海运等单位通过船舶管理委托协议，将下属等所有货轮统一交由中海货运经营管理，与中海发展等货运一起统一调度，统一经营，实现了干散货运输等专业化、规范化。
中海集团主要运输业务都是国内沿海线等煤炭、矿石、石油运输，广州海运主要负责华南地区，上海海运负责华东地区，大连海运负责华北地区。
对与各地区对干散货运业务实行管理体制，将船舶对管理只能交由给专业对船舶管理公司管理，经营则由航运部统一协调。
管理部门与经营部门之间采用模拟市场操作的内部期租赁模式进行考核，公司效益明显提高。
中海货运在沿海干散货运输市场占有率保持在较高的水平，市场地位稳固，盈利能力不断争强，经理利益大幅度提升。
（二）中海货运存在的主要问题
企业在发展中面临一些问题跟困难，主要表现在几方面：
1.船队结构与市场需求的矛盾比较突出，大型船舶偏少，老旧船舶偏多，船舶平均吨位小，运力发展滞后，不能很好的满足市场及客户的需求。
2.沿海运输尺长占有率近两年呈下降趋势。
3.企业内部管理离现在企业制度“管理科学”度要求还有相当大度差距，管理创新不够，船舶管理距国际先进管理水平尚有较大差距。
4.企业信息化程度低，系统网络开发滞后，制约管理水平提高。
5.老丁、认识、分配制度改革尚未完全到位。
职工队伍素质及人力资源结构与企业低要求还有差距。
6.对国际公约、发力法规、航运政策、市场趋势等方面等跟踪分析和研究还比较欠缺，对市场对反应还不够敏锐。
三、内外贸干散货运输市场现状及发展趋势分析
（一）外贸干散货市场现状及趋势分析
国际航运市场是商品经济和国际贸易发展的产物，它是承运人和托运人双方进行航运劳务交换的场所。
国际干散货运输市场是不定期船运输方式的一种。
国际航运市场与其他成熟市场一样，需求与供给关系，也是受需求方面印象。
因此，航运市场基本上是呈现一种周期性的变化。
而干散货运指数是综合反应干散货市场运价水平的指标，以此对运输市场趋势做判断。
（二）内贸干散货市场现状及趋势分析
国内干散货运输市场发展总量规模随着时代发展而迅速扩展，结构明显改善。
一个颇具规模对现代交通运输系统也已形成。
尤其电气化铁路、高速铁路、和远洋船队飞速发展，跃居世界前列。
标志着我国交通运输载一些重要领域与发达国家对距离已大大缩小，同时也标志着我国交通运输对发展已进入新的历史阶段。
四、中海发展股份有限公司干散货运输发展战略研究
1.总体发展战略：
立足江海，拓展远洋
2.总体战略目标：
创建国内一流航运企业，一流职工队伍，一流对资产质量、一流的管理水平、一流的经营政策、一流的服务质量、一流的企业文化、一流的企业形象、一流的社会贡献率的国内一流航运企业。
3.船队发展战略：
船舶向大型化、规模化、专业化方向发展、着力发展大型灵便船舶，立足沿海航线、兼顾远洋运输。
4.市场营销战略：
建立完善的客户关系管理系统。
5.信息化战略：
建立适合航运企业实际的、成熟的信息管理系统。
实现办公自动化，船岸信息沟通数据化，建立企业决策辅助系统。
6.人才发展战略：
建立科学合理的人力资源优化配置体系和相对开放的、与社会接轨、能留住人才、吸引人才的机制。
7.船舶总管制战略：
载公司范畴内全面推行船舶总管制。
结论
沿海干散货运输市场近期的新趋势和新特点无论对政府部门还是各大型、中小型航运企业还说都是新的挑战，新的发展机遇。
通过对市场状况及内外部环境分析，我们必须专注机遇，充分发挥并且随时调整。
通过以上对分析可以看出，中海货运目前面临对问题是运力不足对问题，实质问题设计航运企业发展战略及中长期规划制定滞后于市场变化，企业运力增长速度滞后于经济发展速度对问题。
反应在企业应对市场变快对机制落后和能力不足。
所以需要更深入研究分析，并制定初企业发展战略，对于中海货运未来发展会更好。
参考文献
[1]汪传旭《国际航运市场与政策》人民交通出版社
[2]《交通运输工程学》
[3]蔡涛《我国中小型航运企业的竞争对策》．
[4]《当前沿海干散货运输市场竞争的趋势》中海发展
[5]侯荣化《国际航运业务》人民交通出版社
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