监理实施细则盖梁箱涵吊安装.docx
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监理实施细则盖梁箱涵吊安装
桐桥港路（新312国道-北中路、新兴塘河-广益路）新建工程
监理实施细则
（盖梁施工）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
江苏省建设厅监制
盖梁施工监理实施细则
一、工程概况
北兴塘大桥先后跨越长白荡与北兴塘，其中长白荡为重要排水河道，无通航要求，北兴塘与市航道处及市共建中心沟通协调按六级航道标准控制，通航净空22m×4.5m最高通航水位2.57m，航道中心桩号AK0+781.000，与道路中心线交角90°。
北兴塘大桥跨径组合采用4×（4-25）+3-25m，桥梁全长481.32m，采用25m预应力砼简支组合箱梁。
桥梁断面总宽30m。
桥面铺装8cmC50混凝土+10cm沥青混凝土。
桥面混凝土铺装内设置D8钢筋网。
桥面横坡行车道为双向2%，人行道为反向1.5%，由墩、台帽调整。
25m预应力砼组合箱梁梁高140cm，半幅断面采用5片箱梁，结构简支，桥面连续，施工采用预制吊装。
桥墩为桩柱式桥墩，基础采用3根直径150cm钻孔灌注桩。
为防止跳车，台后设置8m搭板。
桥梁右侧通过人行道随桥架设6孔电信管，左侧预留12孔电力管道。
本桥梁工程下部结构盖梁共40片。
二、桥梁盖梁监理依据
（1）本工程施工设计图纸
（2）建设单位认可的监理规划；
（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ075-95
（4）《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006；
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
（6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
（7）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
三、监理工作流程
3.1钢筋工程监理工作流程图
3.2钢筋混凝土监理工作流程图
3.3钢筋混凝土盖梁监理工作流程图
四、监理工作的控制要点及目标值
4．1基本要求
（1）混凝土所用水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
（2）必须采用措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温度在允许的25度C范围内，防止出现温度裂缝。
（3）不得出现露筋和空洞现象。
4．2质量控制要点
（1）盖梁施工前的质量控制：
盖梁的施工应在墩、台身质量检验合格后方可进行。
（2）模板支架质量控制（强度、刚度、稳定性）：
对盖梁施工所采用的托架、支架等临时结构，应进行受力分析计算与验算。
支架宜直接支承在承台顶部，当必须支承在承台以外的软弱地基上时，应对地基进行妥善加固处理，并应对支架进行预压。
（3）盖梁钢筋加工、安装质量控制：
钢筋安装施工时，应避免在钢筋的接头处起弯，并应保证钢筋混凝土保护层厚度。
（4）盖梁模板安装质量控制：
模板与墩台身之间应密贴，不得出现漏浆现象。
（5）盖梁顶面支座垫石的预埋钢筋及上部结构所需要的预埋件，其位置应准确性控制。
（6）盖梁顶、底面高程控制。
（7）盖梁几何尺寸控制。
（8）盖梁混凝土浇筑质量控制（配合比、坍落度、振捣）。
（9）盖梁养生、混凝土强度检查。
4．3质量控制目标
严格按照监理合同协议、施工合同文件、设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》,对盖梁施工过程中各工序、各环节进行检查验收，通过控制工序质量来保证盖梁施工质量，确保盖梁的内部及外部质量满足设计及技术规范的要求。
五、监理工作的方法和措施
5．1施工准备阶段监理
5.1.1原材料质量控制
（1）混凝土原材料控制
水泥应符合现行国家标准，能使所配制的砼强度达到设计要求，收缩小，和易性好，运输和储存时防止受潮。
细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。
粗集料应采用坚硬的级配良好的碎石。
粗集料最大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两层或多层密布钢筋结构中不得超过钢筋最小净距的1/2，同时最大粒径不得超过100mm，用泵送混凝土时粗集料最大粒径：
碎石不宜超过输送管径的1/3。
当掺用外加剂时其技术指标和掺用量，应符合设计及技术规范要求，且必须得到监理工程师批准。
⑤需做平行试验的按照《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行。
（2）钢筋原材料控制
钢筋应符合现行国家标准,按设计及《公路桥涵施工技术规范》要求对钢筋、钢筋接头进行抽检试验。
5.1.2模板安装前应验算其强度、刚度及稳定性。
（模板之间应平整、拼缝严密、不漏浆；保证结构物外表美观，线条流畅）。
5.1.3复核混凝土配合比设计
盖梁钢筋砼最大水灰比为0.51，最小水泥用量300kg/m3最大水泥用量不宜超过500kg/m3,砼拌和物应具有良好的和易性，在运输和浇筑过程中无显着离析、泌水现象。
5.1.4.检查盖梁施工机械：
盖梁施工机械主要有运输设备、浇筑设备、发电机、插入式振动器等，对施工机械设备的数量、性能、规格型号等作审查，对不能保证施工要求的设备，不得投入使用，机械设备的数量要满足合同和工期的需要并配备足够的备用设备。
5.1.5.复核承包人的测量放样：
测量监理工程师对承包人测量放样的基线、控制点及高程控制点进行复测；对盖梁的底面和顶面高程进行复测；根据设计严格控制盖梁标高。
5.2施工阶段的质量控制：
5.2.1盖梁钢筋制作安装检查：
①盖梁钢筋制作必须按照设计图纸配筋，焊工必须持有上岗证，否则不得从事焊接工作。
②盖梁钢筋接头布置应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
③盖梁钢筋的交叉点应用扎丝绑扎固定，必要时用点焊焊牢。
④除设计有特殊规定外，盖梁中的箍筋应于主筋垂直。
⑤盖梁钢筋搭接、弯钩、弯钩的叠合处均应符合设计及《公路桥涵施工技术规范》的要求。
⑥在盖梁钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧并按设计要求错开；盖梁钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。
⑦按设计及技术规范要求进行预埋垫石钢筋及上部结构所需要的预埋件。
⑧盖梁钢筋安装控制项目，检查方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10√
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5√
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
5.2.2盖梁模板支架检查：
①盖梁模板和支架应具有足够的刚度和稳定性。
宜采用标准化组合钢模板施工，组合钢模板应符合现行国家标准，各种螺栓连接应符合国家现行有关标准。
②盖梁模板与钢筋安装应配合进行施工，妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋安装完毕后安设。
③安装侧模时，应防止模板移位和凸出。
④盖梁模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检测，签认后方可浇筑砼；盖梁砼浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
⑤盖梁模板固定要牢固。
⑥盖梁模板脱模剂使用设计要求的脱模剂，不得使用废机油。
⑦盖梁模板、支架、拱架安装允许偏差（表见桥涵P75页）
项目
允许偏差
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁√
±10
墩台
±10
轴线偏位
上部构造的所有构件
＋5，0
基础
±30
墩台
±20
基础
15
柱或墙
8
梁√
10
墩台
10
装配式构件支承面的标高
＋2，－5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
＋10，0
支架和拱架
纵轴平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高
＋20，－10
5.2.3盖梁砼浇筑检查:
（1严格控制商品砼的质量,施工配合比应符合设计及技术规范要求。
（2）在盖梁砼浇筑前应检测商品砼的各项指标，砼坍落度、和易性应符合要求；运输过程中不得离析，泵送砼施工时，确保砼的流动性;坍落度不合格的严禁加水调和。
（3）盖梁砼浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼，上、下层同时浇筑时，上下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
（4）盖梁砼浇筑宜采用插入式振动器，振捣时，振动器位移间距应不超过振动器作用半径的1、5倍，与侧模、钢筋及其它预埋件应保持50-100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50-100mm。
每一振点的振捣延续时间宜为20-30s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，不得漏振或过振。
（5）盖梁砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
（6）施工缝的设置应符合设计及技术规范要求。
（7）盖梁砼浇筑应在一天中气温较低时进行，可采用水化热低的水泥；减小浇筑厚度；在砼内埋设冷却水管通水冷却等方法，控制砼水化热温度。
（8）盖梁砼浇筑完成后，对裸露面应及时修整抹平；定浆后再抹第二遍并压光，对盖梁砼应进行覆盖养生。
（9）盖梁砼坍落度的检测应留下影像资料，每车砼均检测坍落度，合格后方可使用。
（10）盖梁砼浇筑时，监理要全过程旁站，做好过程中控制和旁站记录，发现问题应及时解决。
5.2.4盖梁成品检查
（1）检查盖梁砼外观质量和盖梁砼几何尺寸。
（2）按技术规范要求留取混凝土试件，检查盖梁砼试件强度是否合格；若不合格应钻芯取样并进行抗压强度试验，满足设计要求后，可认为盖梁砼合格。
（3盖梁砼必须报试验检测监理工程师和监理工程师检查，对检查不合格的砼，不得进行下道工序的施工。
（4）盖梁的控制项目.
盖梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1Δ
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按规范要求检查
3
2
断面尺寸（㎜）
±20
尺量：
检查3个断面
2
3Δ
轴线偏位（㎜）
10
全站仪或经纬仪：
纵横各测量2点
2
4Δ
顶面高程（㎜）
±10
水准仪：
检查3～5点
2
5.2.5盖梁砼养生
（1）根据实际情况制定具体的砼养生方案,并严格执行规定的养护制度。
（2盖梁砼收浆后，尽快予以覆盖洒水养护。
（3）夏季施工盖梁砼养护要勤洒水,最好采用滴灌养生。
（4）盖梁砼洒水养护时间一般为7d，可根据具体情况确定。
（5）同条件养护砼试块，抗压强度未达到设计强度不得随意拆除底模。
六、安全文明施工
6.1作业四周环境不能存在安全生产的隐患，保证设备、模板配件、材料进场道路畅通。
6.2夏季施工时，应落实防雨、防晒的防护措施。
6.3模板应存放在存放架上，必须保证地面平整坚实，并有可靠的防倾倒措施，各类模板应分类整齐堆放，高度一般不应超过1.6m。
6.4交叉作业避免在同一垂直作业面进行，应按规定设置隔离防护措施.
6.5起重吊装作业，应根据组织设计要求划定危险作业区域，设置醒目警示标志，防止无关人员进入，同时视作业环境，专门设置监护人员，防止高处作业或交叉作业时造成落物伤人。
6.6露天施工遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气应停止作业。
6.7作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、作业或通过。
重物吊运时严禁从人上面回转。
6.8实施吊装作业严格遵守“十不吊”规定。
构件（设备）吊装就位，没完成固定前，不得收撤索具。
6.9钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
6.10搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
6.11起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下时工作人员才准靠近，待骨架就位、支撑好方可摘钩。
6.12起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。
6.13切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，切割机后方不准堆放易燃物品。
6.14钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳固，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
6.15在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。
6.16钢筋焊接时应注意：
6.16.1焊机必须接地，以保证操作人员安全。
对于接焊接线及焊钳连接导线处，都应有可靠的绝缘。
6.16.2大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机负载规定，以免过分发热而损坏。
6.16.3室内电弧焊时，应有排气通风装置。
焊工操作地点相互之间应设挡板，以防弧光伤眼。
6.16.4焊工必须穿戴防护衣具。
电弧焊焊工操作时要戴防护面罩，应站在干木垫或其它绝缘垫上。
6.16.5焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小造成导线破裂、漏电等，均应立即进行检修。
6.16.6安全文明监理要加强巡视，发现问题及时要求施工单位整改，必要时下发监理指令明确要求，施工单位拒不整改的，及时向上级汇报。
无锡苏诚建设顾问有限公司
桐桥港路TQG-JL1标总监办
北兴塘大桥吊装工程
安全监理实施细则
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
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桐桥港路新建工程总监办
一、工程概况
二、安全监理工作依据
三、安全监理工作方针和目标
四、安全监理组织机构
五、安全监理实施细则
六、安全监理工作的检查与方法
七、重大危险源巡视检查记录
桥梁吊装工程安全监理细则
一．工程概况
北兴塘大桥先后跨越长白荡与北兴塘，其中长白荡为重要排水河道，无通航要求，北兴塘与市航道处及市公建中心沟通协调按六级航道标准控制，通航净空22m*4.5m，最高通航水位2.57m，航道中心桩号AK0+781.000，与道路中心线交角90°。
北兴塘大桥跨径组合采用5*（4-25）m，桥梁全长506.32m，采用25m预应力砼简支组合箱梁。
桥梁断面总宽30m。
桥面铺装为8cmC50混凝土+10cm沥青混凝土。
桥面混凝土铺装内设置D8钢筋网。
桥面横坡行车道为双向2%，人行道为反向1.5%，由墩、台帽调整。
25m预应力砼组合箱梁梁高140cm，半幅断面采用5片箱梁，结构简支，桥面连续，施工采用预制吊装。
桥墩为桩柱式桥墩，基础采用3根直径150钻孔灌注桩。
为防止跳车，台后设置8m撘板。
桥梁右侧通过人行道随桥架设6孔电信管，左侧预留12孔电力管管道。
二．安全监理工作依据
监理项目组按照施工安全管理法律、法规标准的有关规定，积极开展现场安全监理工作，确保监理委托合同的准确和规范履行。
安全监理工作依据如下：
1.《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号
2.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393条
3.《关于加强工程建设标准强制性条文》实施工作的通知（建设部、建标2000第248号）
4.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
5.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
6.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001
7.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004
8.《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004
9.建设单位与监理单位签订的监理合同、协议。
三．安全监理工作方针和目标
1.安全监理工作方针：
安全第一、预防为主、风险控制、严格监督。
2.安全监理目标
重特大安全管理监理责任事故为零。
现场监理人员人身伤害事故为零。
督促施工单位落实安全生产责任制和安全管理目标。
建立现场安全监理监督制度，确保安全监理目标的实现。
四．安全监理组织机构
五．安全监理工作内容
1.督促桥梁安装单位根据设计要求，编制桥梁吊装专项安全方案，严格审核专项吊装方案的审批程序，方案未经审核审批严禁实施。
2.督促检查桥梁吊装方案中的专项安全技术措施的落实。
吊装前现场生产负责人、安全员等应对工人进行针对性安全技术交底，交底记录明确交底内容、交底时间、双方签名，安全监理检查复核。
3.核查桥梁安装单位的资质、安全生产许可证、有关签订的合同和安全生产协议书；审查二类人员安全考核合格证、特殊工种上岗证。
4.核查桥梁安装单位所使用的机械是否按施工方案选型，运到现场重新组装后，是否进行试运转、试验和验收，确认符合要求并有记录签字。
1起重机械必须经相关部门验收后核发准用证，才能使用。
2经核查确认安全装置包括起重限位器、力矩限制器、臂杆幅度指示器及吊钩保险装置均符合要求。
挡该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。
5.钢丝绳应按起重方式确认安全系数，其断丝数在一个节距中超过10%，钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死结、结构变形、绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。
6.严控构件起吊与落位
1吊装前要督促施工单位安全员再次对起重机械进行检查，起重机械完好。
检查钢丝绳、卡钩锁具无损伤。
符合规范要求，所有起重指挥及操作人员均持证上岗。
2钢构件起吊前必须计算出重心部位，钢丝绳长度、夹角及直径，选择吊点，计算杆件力。
3构件起钩应由指挥员准确传递信号，其信号应符合国家标准GB5082-1985《起重吊运指挥信号》的规定。
起重指挥要果断，认真执行“十不吊”操作规程。
4构件起吊时起重吊钩应在重心正上方，起钩速度应缓慢，起重高度不得跃过头顶，且构件在空中严禁自由摆动。
吊钩要具有放跳绳装置，无排绳、打搅现象。
构件吊点应牢固，无滑落现象。
5构件落钩前应明确位置、方向，在构件下垫放枕木，以利钢丝绳取出，待完全落钩，钢绳不受力时，才能靠近取出绳索。
严禁手放在构建下取绳或利用吊钩拉动绳索，避免钢绳弹出伤人。
7.强化高处作业过程监控
1桥梁安装属高处作业，应按规定设置安全措施防止高处坠落。
高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带，穿防滑绝缘鞋。
危险作业区应有明显标志、防护措施及专人看守。
2重点把好高空作业安全关，高空作业人员须经体检合格。
高空作业人员使用工具时，要握持牢固。
所有手动工具（如榔头、扳手、撬棍等）应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。
3高空作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业。
4夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管部门领导批准，并采取可靠的安全防范措施。
5作业人员上下应有专用爬梯，对爬梯的制作和设置应符合高空作业规范“攀登作业”的有关规定。
6高空作业应设置安全绳，安全绳的布置必须覆盖所有的吊装区域，保证安全绳的平直牢固，不可下滑下绕过大。
安全绳每段的首尾必须采用专用夹具绑扎固定，确保作业人员将安全带扣牢在钢索上随人安全滑到。
8.作业平台
1按照高处作业规范规定“悬空作业处应有可靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏、栏杆或其他安全设施”。
高处作业人员必须站在符合要求的脚手架或平台上作业。
2作业平台应有搭设方案，临边应设置防护栏杆和封挂密目网。
9.构件堆放
①构件堆放场地应平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好。
构件堆放时，底部按要求垫枕木，防止变形、倾倒。
3构件多层叠放时，各层的支撑垫木应在同一垂直线上，各堆放构件之间应留不小于0.7m宽的通道。
10.警戒
①起重吊装作业前，应根据施工组织设计要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入。
②除设置标志外，还应视现场作业环境，设置监护人员，防止高处作业时落物伤人。
12.操作工
①起重吊装作业人员包括起重工、电焊工、电工等均属特种作业人员，必须经有关部门培训考核并发给合格证书方可操作。
②起重吊装工作属专业性强，危险性较大的工作，其工作应由有关部门认证的专业队伍进行。
六．安全监理工作的检查频次与方法
1安全监理员应对桥梁吊装作业区域进行巡视检查，检查情况每天写入监理日记中。
2施工现场安全文明工作的检查应执行国家、行业、地方的相关标准，督促施工单位严格按照强制性标准的规定组织施工。
3严把构件吊装前的检查。
4做好重大危险源巡视检查，制止违章作业，对施工过程中发现的安全事故隐患应及时提出整改意见和防范措施。
对违章、违规行为劝阻不服者应开具监理工程师通知单。
5检查施工单位的安全人员对工人施工前和施工过程中的安全技术交底情况，确保工程施工安全。
七．重大危险源巡视检查记录（详见附表）
危险性较大工程巡视检查记录
工程名称:
编号:
危险性较大工程名称及巡视检查项目:
巡视检查情况:
1．执行工程建设强制性标准文件□
2．安专项施工方案实施施工□
3．施工单位专职安全生产管理人员到岗工作□
其他：
存在问题：
处理意见：
项目监理机构：
监理工程师：
日期：
无锡市桐桥港路（新312国道-北中路）新建工程
箱涵施工监理细则
一、AK0+286箱涵工程概况
本工程根据设计新建箱涵一座。
箱涵跨越现状河道，中心桩号AK0+286箱涵，道路与河道中心斜交80°，桥位处河口宽约13m，根据调查，其上游550m为断头河，312国道上设置1-4.0×3.6m箱涵，下游设闸与长白荡沟通。
设计采用1-4.0×3.6m钢筋混凝土箱涵，涵底标高为-2.4m，涵长35.743m。
具体布置为2×2.75m（人行道）+2×11m（机动车道）+2.5m（中分带）。
箱涵顶、底板厚度为34㎝，腹板厚度为32㎝，箱涵净宽4m，净高为3.6m。
箱体下设10㎝C20砼垫层+20㎝碎石垫层。
洞口设置浆砌片石铺砌，铺砌碎石垫层为10㎝，箱涵顶道路纵坡通过道路结构层进行调整。
为更好的对箱涵施工进行监理，特编制本细则。
二、施工注意事项
1、施工采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑至底板以上30㎝，待混凝土强度达到设计标号的90%后继续进行第二次剩余部分浇筑，两次浇筑应保证有良好的结合面。
各类钢筋搭接应严格按图纸要求进行。
2、箱身两侧填土，应在箱身混凝土强度达到100%设计强度时进行。
要求分层对称回填、夯实，每层松铺厚度≯30㎝，压实度不小于95%，应采用砂砾、砂石、稳定土（石灰土或水泥土）等填料。
3、每箱涵在涵节间设置变形缝（连同基础），同时应按图纸中所示处理处理方法做好防水措施。
4、施工过程中，严禁任何重型机械和车辆通过。
5、箱身两侧墙背后填土，应在箱身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行。
要求分层对称夯实，每一压实层的松铺厚度不超过20㎝。
每层压实度不小于95%。
在夯实质量不是易保证的范围内，宜填筑砂砾、碎石等材料。
6、基坑开挖后须立即进行垫层及基础施工，基坑不可长期晾置。
若基底开挖后发现与设计土质不符或出现流沙病害等，需立即与设计单位联系并采用有效措施进行处理后方可进行涵洞施工。
7、箱涵沉降缝处的2层沥青混凝土间增设玻纤格栅，规格按混凝土路面上加铺沥青的处理。
8、圆管涵施工放样时，注意涵洞的全长及管节的配置。
9、圆管涵管基可分两次浇筑，浇筑基础前先填砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2-3㎝，待安
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