湖南省中职汽车运用与维修车身修复.docx
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湖南省中职汽车运用与维修车身修复
附件12
中职交通运输专业类汽车运用与维修的车身修复
（钣金）赛项技能竞赛规程、评分标准及选手须知
一、比赛内容
竞赛内容包括理论考试和实操比赛两部分。
1.理论部分
考试内容:
法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
2.实操部分
（1）比赛作业工件说明
①车身电子测量和校正项目的工件为三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
②板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：
A、D板件：
镀锌钢板，厚度0.7mm
B、E板件：
热冲压钢板，厚度1.2mm
C板件：
镀锌钢板，厚度1mm
D板件孔径（已加工好）：
9mm×4个孔，6mm×4个孔
E板件孔径（已加工好）：
8mm
③受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（新赛欧左前门外板）。
损伤位置如下图：
（2）实操竞赛考核要求
①电子测量校正
作业要求：
在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度数据进行校正。
考核要点：
测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
②板件更换
作业要求：
在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
第一：
A、B、C板件结合。
按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
A、B、C板件定位，用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
第二、板件切割分离。
根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。
（如下图）
根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。
E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。
注：
两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
D板件进行定位、焊接。
把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转。
操作程序：
第一：
选手按照工作人员指示进入比赛场地。
第二：
裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
第三：
裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片。
第四：
选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
第五：
选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
第六选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位。
第七：
选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接起来。
第八：
根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。
注：
板件分离后，选手暂停操作，裁判停表，进行部分项目评分，经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。
第九：
选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧，使用气体保护焊按照要求进行焊接。
第十：
选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
第十一：
比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
第十二：
当日比赛结束后，要进行工件的测量评分。
每个选手的工件评判后要单独包装封存，以便复查。
第十三：
比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。
考核要点：
安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。
电阻点焊焊接技术要求。
第一：
焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点不合格。
第二：
焊点直径：
≥4mm。
气体保护焊焊接技术要求。
第一：
连续对接焊：
焊缝间隙0.5-1.2mm；焊缝宽度5-8mm；焊缝高度≤2mm；背面焊疤宽度4-7mm；背面焊疤高度≤2mm。
第二：
连续点焊：
焊缝间隙0.2-1mm；焊缝宽度3-6mm；焊缝高度≤2mm。
第三：
塞孔焊（9mm）：
焊点直径10-13mm；焊点高度≤2mm；背面焊疤直径≥9mm；背面焊疤高度≤2mm。
第四：
塞孔焊（6mm）：
焊点直径7-9mm；焊点高度≤2mm。
③受损门板修复
作业要求：
在40分钟内，对雪佛兰新赛欧左前门外板上的长100mm，宽40mm，深11mm的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，凹陷损伤穿过车身线。
受损门板项目的受损位置及尺寸图片
（注意：
条形凹陷为纵向，凹陷损伤穿过车身线。
损伤长度由两部分组成共100mm，车身线上部为30mm,车身线下部为70mm；损伤宽度为40mm；损伤深度为11mm。
）
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
考核要点：
安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。
修复后技术要求如下：
第一：
打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。
第二：
凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
第三：
车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
曲率卡尺测量位置见下图：
第四：
凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
第五：
凹陷部位修复后不得有孔洞。
二、竞赛方式
1．个人赛。
2．理论考试：
闭卷考试。
3．实操竞赛：
按规范作业流程完成车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复作业。
三、竞赛时量
1.理论考试时间:
60分钟。
2.实操总时间为120分钟。
其中：
车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
四、名次确定办法
1.总成绩采用百分制，理论部分占20%，实操部分占80%（其中车身电子测量和校正占30%，板件更换占40%，受损门板修复占30%）。
计算公式如下：
总成绩=理论成绩×20%+车身电子测量和校正实操成绩×24%+板件更换实操成绩×32%+受损门板修复实操成绩×24%。
2.竞赛名次按照总分从高到低排序。
当总成绩相同时，3个分赛项技能合计成绩高者名次排前；当总分与实操合计成绩均相同，3个分赛项总用时少者名次排前；若再出现相同，以车身电子测量和校正赛项成绩高者名次排前。
五、评分标准与评分细则
1.理论部分
满分100分，其中判断题40分（每题1分）；单项选择题30分（每题1分）；多项选择题30分（每题3分）。
2.车身电子测量和校正（占实操分值30%）
（1）评分标准：
项目
分值比例
评分标准
工艺流程及作业质量
70%
测量点及测量探头选择正确，测量数据的准确性，校正数据的准确性，无过拉伸；
设备操作
20%
校正设备使用符合规范，测量设备使用符合规范；
5S规范
10%
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。
（2）评分细则：
序号
考核项目
考核内容
配分
评分标准（每项累计扣分不超过配分）
1
测量系统使用
启动电子测量仪，进入测量系统
5
1）设备操作错误，扣2分／次；
2）系统出现死机，扣2分/次；
2
建立工单
测量数据填写
3
工单建立错误，扣１分／处
3
车身数据选择
选择车型
３
车身数据选择与考核用车型不一致，扣3分
4
基准点测量
测量２对基准点
16
1）基准点选择错误扣２分／处；
2）连接件选择或安装错误扣２分／处；
3）连接件掉落扣４分／处；
4）发射器掉落扣16分/次，掉落2次此项目计0分。
5
底盘数据测量
根据抽签，测量４对底盘数据和１对前纵梁变形数据
36
１）基准点选择错误扣２分／处；
２）连接件选择或安装错误扣２分／处；
３）连接件掉落扣４分／处；
４）发射器掉落扣16分/次，掉落2次此项目计0分。
6
测量报告
打印测量报告
2
选择正确的报告并打印，操作错误扣2分
7
使用大梁校正仪对变形的前纵梁进行校正
根据测量结果分析校正的方向和受力点，并对前纵梁进行校正操作
25
1）大梁校正仪设备使用不规范或错误扣2分每处；
2）校正方向错误扣5分；
3）拉伸点选择错误扣5分；
4）拉伸工具选用不正确、拉伸操作不规范或错误扣2分/处。
9
安全文明生产
佩戴安全防护用品，清理工具，打扫场地
10
未使用或错误使用防护用品，每次扣2分；未进行清理，摆放杂乱，设备未还原扣2分/处。
合计
100
3.板件更换（占实操分值40%）
（2）评分标准：
项目
分值比例
评分标准
工艺流程及工件质量
70%
切割尺寸符合要求，电阻点焊符合尺寸要求，塞焊符合尺寸要求，对接焊符合尺寸要求；
设备操作
20%
保护焊及电阻点焊焊接参数符合要求，各种工具使用符合规范；
5S规范
10%
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。
（3）评分细则：
序号
考核项目
考核内容
配分
评分标准（每项累计扣分不超过配分）
1
设备使用
1）电源、气源的开启、技术参数的调节
2）焊枪喷嘴的清洁、焊枪触头的清洁
2
未按要求完成每项扣1分；
2
测量、画线作业
对板件测量、画线
3
1）未做测量、画线些扣3分；
2）画线有弯曲扣1分/处；
3
板件切割作业
用气动切割机对板件进行切割及切边挫平
10
1）切割边毛刺未挫平扣5分；
2）有歪斜扣1分/处；
3）工件掉落扣5分/次；
4
对接横焊
1）B、E板件连续对接焊：
焊缝间隙0.5-1.2mm；焊缝宽度5-8mm；焊缝高度≤2mm；背面焊疤宽度4-7mm；背面焊疤高度≤2mm。
2）A、D板件连续点焊：
焊缝间隙0.2-1mm；焊缝宽度3-6mm；焊缝高度≤2mm。
30
1）板件未做清理扣2分/处；
2）板件未整平扣2分；
3）焊缝间隙不达标扣3分；
4）焊姿不正确扣2分/次。
5）连续焊长度不达标扣5分；
6）焊逢宽度、高度不达标扣2分/处；
7）焊接偏离对接口扣5分/处；
8）焊接歪斜扣5分/处；
9）工件掉落扣5分/次；
5
电阻点焊
按要求对指定板件进行电阻点焊
20
1）焊点每个1分。
焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，焊点直径小于4mm，判定此焊点不合格，不得分
2）焊点上有气孔、飞溅物、焊点压中心点但有偏离扣0.5分每处；
3）焊点上有熔穿孔、焊点完全偏离中心点不得分；
4）工件掉落扣5分/次；
6
气体保护焊塞焊
1）塞孔焊（9mm）：
焊点直径10-13mm；焊点高度≤2mm；背面焊疤直径≥9mm；背面焊疤高度≤2mm。
2）塞孔焊（6mm）：
焊点直径7-9mm；焊点高度≤2mm。
32
1）焊点直径、高度不达标，扣2分/处；
2）出现焊穿或未塞满扣4分/处；
3）工件掉落扣5分/次；
7
安全文明生产
戴头盔与皮手套，穿工服，整理工具、清扫场地，按要求关闭设备
3
未按要求完成扣1分/处；
合计
4.受损门板修复（占实操分值30%）
（1）评分标准：
项目
分值比例
评分标准
工艺流程及维修质量
70%
维修区域板面不能高于原表面，不能低于原表面1mm，板面不能出现孔洞，板面平整度符合规范；
设备操作
20%
外形修复机焊接参数符合要求，整形工具及组合工具使用符合规范；
5S规范
10%
符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设备和器材，保持工位的整洁。
（2）评分细则：
序号
考核项目
考核内容
配分
评分标准（每项累计扣分不超过配分）
1
个人防护
戴护目镜、防尘口罩
3
未戴扣3分
戴皮手套
2
未戴扣2分
2
受损门板
修复
打磨：
裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm
15
1）打磨尺寸长度每小于5mm为一档，不符合要求每档扣5分；
2）打磨后未清洁扣2分/次；
3）工具掉落一次扣2分/次；
对受损部位进行修复
25
1）设备使用不正确扣2分/次；
2）操作不规范扣2分/次；
4）修复过程中工具掉落扣2分/次；
5）修复过程中未及时消除应力扣10分；
6）工具掉落一次扣1分；
3
产品检验
1）修复后门筋线完整；
2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
不得高于原表面；
3）凹陷部位修复后不得有孔洞；
50
1）修复部位出现孔洞扣10分/处；
2）表面焊点未打磨扣5分/处；
3）修复后门筋出现歪斜或不完整扣10分；
4）凹陷部位修复后高度低于原表面大于1mm扣10分/处，大于2mm扣40分；
5）凹陷部位修复后高度高于原表面扣50分
6）修复后强度未恢复扣40分
4
安全文明
生产
关闭设备，清洁、清理场地
5
操作结束后，未关闭设备，扣1分；
未清洁、清理场地和工具，扣2分/处。
合计
六、赛点提供的设施设备仪器清单
编号
器材名称
型号及规格
数量
备注
1
电子测量系统
Bantam-Shark3
1台
电子测量项目
2
车身校正仪
Bantam-B2E
1台
电子测量项目
3
防护眼镜
无色透明
3副
电子测量项目
4
安全帽（硬质）
3个
电子测量项目
5
棉纱手套
20副
电子测量项目
6
电阻点焊机
Bantam-Fan-I
1台
板件更换项目
7
气体保护焊机
Bantam–Fan-V1500
1台
板件更换项目
8
工具车
3台
板件更换项目
9
工具车钳工台
C-A9
1台
板件更换项目
10
台虎钳
C-A8（4”）
1台
板件更换项目
11
C型大力钳
P37M11A
6把
板件更换项目
12
焊接大力钳
P38M11A11’
8把
板件更换项目
13
斜嘴钳
P106A
4把
板件更换项目
14
划针
MTC155
4支
板件更换项目
15
气动环带打磨机
JAS-0451
（10*330MM）
5把
板件更换项目
16
气动焊点去除钻
JAG-1015
5把
板件更换项目
17
钻头（平头钻）
8mm
20个
板件更换项目
18
气动切割锯
JAT-1011
4台
板件更换项目
19
气动切割锯条
JAT-10T18
20片
板件更换项目
20
可互换钣金维修快拆组（护手錾子套装）
AG-010141
4套
板件更换项目
21
样冲
M64105S
4把
板件更换项目
22
玻璃纤维柄圆头锤
M0416
4把
板件更换项目
23
钢板尺
300mm
6把
板件更换项目
24
钢板尺
500mm
6把
板件更换项目
25
直角钢板尺
500mm
6把
板件更换项目
26
垫铁（自制）
150×20×40mm
4根
板件更换项目
27
焊接铁桌
70×50×90cm
4张
板件更换项目
28
电阻点焊试焊片（镀锌钢板）
125mm×35mm×0.7mm
若干
板件更换项目
29
电阻点焊试焊片
125mm×35mm×1.2mm
若干
板件更换项目
30
电阻点焊试焊片（镀锌钢板）
125mm×35mm×1mm
若干
板件更换项目
31
气体保护焊试焊片（热冲压钢板）
125mm×35mm×1.2mm
若干
板件更换项目
32
气体保护焊试焊片（镀锌钢板）
125mm×35mm×0.7mm
若干
板件更换项目
33
气体保护焊试焊片（镀锌钢板）
125mm×70mm×1mm
若干
板件更换项目
34
气体保护焊试焊片（镀锌钢板）
125mm×70mm×0.7mm（有15个9mm孔）
若干
板件更换项目
35
气体保护焊试焊片（热冲压钢板）
125mm×70mm×1.2mm（有15个8mm孔）
若干
板件更换项目
36
焊接防粘膏
若干
板件更换项目
37
焊丝
AWS-70S-6
直径：
0.6mm
若干
板件更换项目
38
游标卡尺
MTC1200
1把
板件更换项目
39
游标卡尺
MTC1300
1把
板件更换项目
40
自变色焊接头盔
自变色
1个
板件更换项目
41
焊接面罩
无色透明
1个
板件更换项目
42
耳罩
4个
板件更换项目
43
棉纱手套
20副
板件更换项目
44
焊接手套
6副
板件更换项目
45
焊接护腿
4副
板件更换项目
46
焊接工作服
4套
板件更换项目
47
瓶装保护气
二氧化碳25%氩气75%
6瓶
板件更换项目
48
黑、白记号笔
各10支
板件更换项目
49
钣金快修组合工具
Bantam-B2000
1套
门板修复项目
50
门板测量专用卡尺
1套
门板修复项目
51
平挫
MF07A
2把
门板修复项目
52
气动环带打磨机
JAS-0451
（10*330MM）
2把
门板修复项目
53
轨道式自生成真空打磨机
JAS-1020-5HE（5”）
2台
门板修复项目
54
6件套汽车钣金工具组
AG010030A
2套
门板修复项目
55
圆口大力钳
P32M10A
24把
门板修复项目
56
直口大力钳
P30M10A
24把
门板修复项目
57
砂纸
60目、80目
各200张
门板修复项目
58
塞尺（自制）
1mm
2个
门板修复项目
59
耳罩
4个
门板修复项目
60
棉纱手套
20副
门板修复项目
61
防尘口罩
100副
门板修复项目
62
护目镜
无色透明
30个
门板修复项目
63
气管（配公母快速接头）
内径8mm（公制）
8根
门板修复项目
64
门板支架
1个
门板修复项目
编号
其他物品名称
型号及规格
数量
备注
1
电源插座
220V配10m线
5个
2
抹布
200块
3
工作服
20件
4
工作帽
120顶
七、选手须知
（一）选手自带工具清单
竞赛工具与设备由赛点院校提供，选手无需自带。
（二）主要技术规程及要求
1.比赛技术资料
（1）竞赛车型相关技术资料与维修手册；
（2）竞赛指定用设备使用手册等技术资料。
2.理论考试参考资料
（1）中国汽车维修行业协会组织编写，人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》（模块A）；
（2）人民交通出版社出版的《车身修复》（模块F）。
（三）选手注意事项
1.参赛选手凭身份证（无身份者可凭当地派出所有效证明）和学生证（无学生证者可凭学校学籍证明）到赛点报到、核实身份，领取参赛证和大赛相关资料，参赛选手凭大赛组委会颁发的参赛证和有效身份证件参加竞赛及相关活动。
2.赛前领队会上组织抽取竞赛场次，检录时抽签顺序号，参赛前抽取工位号。
3.参赛选手须严格遵守赛场规章制度、操作规程等，保证人身及设备安全。
4.参赛选手须文明竞赛，接受裁判的监督和警示。
5.选手凭身份证、参赛证按抽签场次准时检录。
在规定检录时间内未到达检录处检录，视为自动放弃本场比赛。
6.选手检录后，统一更换由赛点提供的工作服进入赛场参赛。
7.选手进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备等。
8.选手在收到开赛信号前不得启动操作；若结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何与比赛有关的操作。
严禁作弊行为。
9.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。
10.比赛结束后，应按要求向裁判提作业工单；参赛队队长应在作业工单上签字确认。
11.所有选手在赛后必须参加闭幕式，如有特殊情况确实无法参加，应向领队说明情况，由领队向赛点学校提出书面申请，并报竞赛组委会办公室备案。
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