1交通便道施工方案426.docx
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1交通便道施工方案426
一、工程概况
万家丽路（福元路～湘府路）快速化改造工程北起福元路，南至湘府路，路线全16.635km，路线沿现状万家丽路线位。
图1-1万家丽路（福元路～湘府路）快速化改造工程地理位置图
本项目线路包括主线、辅路两套系统。
其中主线为按全封闭城市快速路标准设计，标准段双向6车道，设计车速为80km/h。
辅路系统利用现状地面道路，设计车速为50km/h，规模为双向8车道（含2条快速公交专用道）。
主线高架道路北起现状福元路，上跨福元路口后，向南连续上跨三一大道、鸭子铺路、浏阳河、营盘路、远大路、人民路、长沙大道（跨线桥）、圭塘河（非通航河道）、劳动路、香樟路、湘府路后接地，主线高架起讫点桩号为K0+312.212～K16+386.212，全长16.1km，为整幅高架桥，标准桥宽25m，标准段跨径为30m，采用预应力砼连续箱梁。
结合区域路网，全线共设置9对上下匝道，分别布置在福元路南侧、鸭子铺路北侧、晚报大道南侧、人民路南北两侧、劳动路南北两侧、香樟路北侧以及湘府路北侧，匝道桥标准宽度为7.5m及8m，标准段跨径为30m，采用预应力砼连续箱梁。
近期实施2处节点立交，为三一大道立交（考虑与东与北、东与南以及南与西侧的沟通，并预留了西与北的沟通匝道）、长沙大道立交（考虑与东侧进行沟通），在福元路、鸭子铺路、湘府路预留部分转向立交匝道，立交匝道桥标准宽度为8m，标准段跨径采用20～30m，采用钢筋砼（预应力砼）连续箱梁及钢箱连续梁结构。
图1-2桥梁标准段断面图
项目内容还包括：
排水工程、交通工程（含标志标线及信号灯、交通安全设施、交通监控三部分）、绿化工程（含高架绿化、地面道路绿化）、照明及供配电工程和管线综合工程等。
同时考虑与地铁5号线、沿线横穿地铁及BRT快速公交系统的衔接。
主线高架主要沿着现状万家丽路建设，主线高架桥梁中心线位于万家丽路道路范围内，施工期间与交警部门进行协调，采取外围分流为主，自身消化为辅的交通组织措施。
根据万家丽路快速化改造工程总体施工进度安排，本工程拟分四个阶段实施：
第一阶段-下部结构施工：
围挡16m（以道路中线为中心，向东西两侧各8m处进行围挡），施工桥梁基础及下部结构；同时在16m围挡外侧保留双向六车道（局部地方只能保证双向四车道）。
断面如下图所示。
第一阶段施工布置断面图
第二阶段-上部结构施工：
围挡33m（西侧围挡距道路中线13.5m，东侧围挡距道路中线19.5m），实施桥梁上部结构。
为保证万家丽路快速化改造施工同时，保障两侧社会车辆顺利通行，必须在第二阶段施工前，在万家丽路东侧绿化带和人行道位置修筑一条7米宽度的交通便道；浏阳河以南西侧利用围挡后现有道路5米，对原绿化带位置进行2米道路加宽，浏阳河以北西侧利用围挡后现有道路2.5米，对原绿化带及人行道位置进行4.5米道路加宽。
断面如下图所示
第二阶段交通分流断面图
第三阶段-匝道施工：
本阶段进行主线桥梁两侧上下匝道施工，围挡匝道施工范围（各13m），便道利用桥下分别设置双向四车道，人非车道设置在东西围挡外侧。
第三阶段交通分流断面图
第四阶段-主线高架桥下部道路改造施工：
本阶段进行高架桥下部道路改造拓宽施工。
本方案暂不考虑该阶段交通便道方案。
二.编制依据
1、《万家丽路快速化改造工程设计图纸》；
2、《长沙市万家丽路快速化改造工程交通组织方案》；
3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等；
4、万家丽路现场交通及沿线管线调查资料；
5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
三、编制原则
1、坚持“以人为本”，充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便。
2、充分挖掘现有道路资源，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，开辟机动车道，最大限度保障机动车日常交通。
3、应尽量减小便道偏折角度，增加变化段的直线长度，加大路口的转弯半径，保证行车顺畅。
4、尽可能保护万家丽路两侧绿化带乔木，可搬可不搬情况先一律考虑不搬，便道遇到可不搬迁的乔木时，便道采取绕开乔木的形式。
四、便道施工管理目标
1、质量管理目标
确保交通便道施工质量符合相关规范、要求，满足社会车辆通行要求。
2、安全管理目标
确保在交通便道施工期间不发生任何人身安全事故以及交通安全事故。
3、文明环保管理目标
确保在交通便道施工期间不妨碍正常交通秩序；确保施工现场干净整洁、文明施工。
4、工期管理目标
确保第二阶段施工前交通便道按时完成，保证万家丽路快速化改造工程交通组织畅通。
五、便道施工前现场情况
1、现状万家丽路浏阳河以北（福元路～浏阳河）标准段宽32m，断面为双向6车道，两侧人行道及绿化各为14m，断面形式主要为：
4m（人行道）+3m（绿化）+32m（车行道）+3m（绿化）+4m（人行道）。
2、现状万家丽路浏阳河以南（浏阳河～湘府路）标准段宽38m，断面为双向8车道，两侧人行道及绿化各为14m，断面形式主要为：
4m（人行道）+10m（绿化）+38m（车行道）+10m（绿化）+4m（人行道）。
目前万家丽路车流量非常大，万家丽路快速化改造过程中需要保证双向4车道才能满足社会车辆通行。
万家丽路沿线绿化、管线、障碍物等目前尚未搬迁到位。
1.现状万家丽路（福元路以北）标准段宽30m，无中央绿化带。
万家丽路（福元路以北）万家丽路福元路交叉路口
2.现状万家丽路（福元路—洪山路）标准段宽32m，无中央绿化带。
万家丽路（福元路-洪山路）万家丽路洪山路交叉路口
3.现状万家丽路（洪山路—三一大道）无绿化带处标准段宽32m，有中央绿化带处标准段宽70m，其中中央绿化带最宽处30m。
无中央绿化带有中央绿化带
4.现状万家丽路（三一大道）有四条现状上下匝道，匝道两侧绿化带较多。
现状三一大道
5.现状万家丽路（三一大道—舟桥路）无中央绿化带标准段宽32m，有中央绿化带处标准段宽65m，其中央绿化带宽42m。
万家丽路（三一大道—舟桥路）中央绿化带
6.万家丽路（舟桥路—鸭子铺路）无中央绿化带，其标准段宽32m。
万家丽路（舟桥路—鸭子铺路）万家丽路鸭子铺路交叉路口
六、便道设计方案
1、便道平面位置
主线高架桥开始上部结构施工时，需要对施工区域进行33m宽围挡，西侧围挡距道路中线13.5m，东侧围挡距道路中线19.5m。
主线高架桥上部结构施工期间万家丽路全线被占用，届时需在围挡外侧设置双向四车道和两条2.5m人非混行道作为施工期间临时便道，确保万家丽路交通通畅。
（1）标准断面
a浏阳河以北（福元路～浏阳河）东侧便道需利用7m原有绿化带及人行道修筑交通便道，西侧利用现有道路2.5m，对原绿化带位置进行4.5米道路加宽。
b浏阳河以南（浏阳河～湘府路）东侧便道需利用7m原有绿化带及人行道修筑交通便道，西侧利用现有道路5m，对原绿化带位置进行2米道路加宽。
标准断面如下图所示
（2）乔木保护段便道的设置。
万家丽路主线高架二期施工时，外侧便道占用绿化带设置双向4车道，为合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，并应尽量减小便道偏折角度保证便道线性顺畅并尽可能保护万家丽路两侧绿化带乔木，当便道遇到乔木时，便道在确保线性顺畅的前提情况下采取绕开乔木的形式。
便道乔木保护断面如下图所示
以下路段作出相应处理:
、花园路~洪山路西侧K1+300-K1+500
、舟桥路~葡园路东侧K3+140-K3+420
、荷花路~高领街东侧K7+900-K8+240
、朝晖路~民主路东侧K9+460-K9+580
、石坝路~劳动路西侧K10+800-K11+000
、劳动路~曲塘路东侧K11+500-K11+860
、劳动路~曲塘路西侧K11+960-K12+280
、香樟路~木连路东侧K13+760-K14+360
、长塘路~湘府路东侧K14+600-K15+540
、长塘路~湘府路西侧K15+140-K15+800
（3）临时公交车站设置
万家丽路原有公交站台就近迁移，在便道外侧设置长25m，宽2.5m的临时站台，结构形式为10cm厚C15素混凝土。
（4）人非车道的设置
根据交警批复要求万家丽路主线高架施工期间，需设置双向4车道+两条2.5m人非车道，保障车辆正常通行。
为合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，并应尽量减小便道偏折角度保证便道线性顺畅并尽可能保护万家丽路两侧绿化带乔木。
因此主线二期施工期间充分利用万家丽路原有人行道作为施工期间人非车道。
2、便道结构层设计
（1）管线保护段便道结构形式
根据交通组织方案和现场实际情况，便道主要在道路两侧绿化带位置及人行道。
绿化带和人行道中有缆、燃气、给水、电力、弱电、交安、路灯等众多管线，因管线埋深不深，在便道施工过程中，会对管线安全、路基开挖、碾压影响非常大，对便道的施工质量造成影响。
为保证管线安全以及便道工程质量，先对万家丽路现有管线进行加固保护，铺设20cm厚C30钢筋砼管线保护板（详见管线保护方案），然后按设计标高浇筑18cm厚C30砼作为便道结构层。
结构层（从上往下依次为）：
18cmC30便道砼板
20cmC30钢筋砼管线保护板
10cm砂砾层
便道路基
（2）无管线保护段结构形式
当便道路幅范围内无任何管线需要保护时，先对便道施工范围的垃圾、有机残渣、腐殖土进行清除、外运，按便道路基设计标高对路基进行整平、碾压，将多余土方进行挖除、外运。
土方填土厚度每层不超过30cm，严格控制压实度，挖方区路床顶面标高以下0~30cm压实度不小于93%；填方区路床顶标高80cm以下压实度为90%，路床顶面标高以下0~30cm压实度不小于93%。
压路机不能压到的边角处，采用振动夯夯实。
路基验收合格后，在路基上铺设30cm厚的C30砼作为便道的结构层。
结构层（从上往下依次为）：
30cmC30便道砼板
10cm砂砾层
便道路基
（3）老路面与便道搭接
、东侧交通便道
便道结构层采用C30砼。
路面宽度：
东侧便道标准段路面宽度为7米，具体详见便道平面布置图。
纵坡：
1%左右，便道在每个路口位置与原路面接顺，两路口的便道中点为最高点，从中间向两侧的路口倾斜纵向排水，利用原路口处的雨水口排水，保证便道不积水。
横坡：
1.5%，横向单侧排水。
根据人行道雨水口位置对应从便道位置挖设一条排水沟向东侧人行道雨水口排水，排水沟采用水泥砂浆抹面。
、西侧交通便道
第二阶段33米围挡后，万家丽路西侧道路剩余路宽不足7米（浏阳河以南西侧5m，浏阳河以北西侧2.5m），不能满足2条车道通行，需要对原道路路面加宽，故浏阳河以南西侧新建加宽便道标准段宽度为2米，浏阳河以北新建加宽便道标准段宽度为4.5m。
为保证加宽段与原沥青砼顺接，减少不均匀沉降，便道使用过程中不易出现断层，加宽段以平石东侧10cm为边线开始顺接，向绿化带一侧加宽。
原有侧、平石进行拆除，全部由钢筋砼代替。
加宽段便道同样先对管线进行保护，便道结构层采用C30砼，加宽段外侧采用侧石或砖墙挡土。
路面宽度：
砼路面标准段加宽宽度为2米（浏阳河以南）和4.5米（浏阳河以北）；主线高架加宽段，便道相应向道路外侧进行加宽，宽度保证7米。
纵坡：
与原路面相同。
横坡：
1.5%；横向单侧排水，加宽段向道路中线倾斜1.5%，利用原道路路边雨水口排水。
浏阳河以南西侧道路加宽前断面图
浏阳河以南西侧道路加宽后断面示意图
浏阳河以北西侧道路加宽前断面图
浏阳河以北西侧道路加宽后断面示意图
（4）便道排水
1、东侧便道排水
便道在每个路口位置与原路面接顺，两路口的便道中点为最高点纵坡为1%左右，从中间向两侧的路口倾斜纵向排水，利用人行道及原路口处的雨水口排水，保证便道不积水。
横向单侧排水，横坡1.5%。
根据人行道雨水口位置对应从便道位置挖设一条排水沟向东侧人行道雨水口排水，排水沟采用水泥砂浆抹面。
2、西侧便道排水
西侧便道利用原道路排水系统。
（5）便道范围内检查井加固
1、便道内的各管线检查井、西侧加宽段的原道路平石处雨水井，在设计、施工过程中未考虑其位于城市主干道路幅中。
为防止便道在使用过程中，车辆对各管线检查井、雨水井的破坏，造成井身下沉，井盖破损，须在管线保护过程中一并对各管线检查井、雨水井进行保护。
（详见管线保护方案）
2、便道范围内绿化带及人行道中各管线井盖，以及道路西侧平石处的雨水口井盖均为轻型井盖。
为保证便道通车时检查井安全，在便道施工过程中对范围内的各井盖进行置换，全部置换成承载力不小于400KN重型井盖。
七、便道施工安排
1、施工顺序
便道施工顺序为：
便道中线测量，实地标出便道中桩、边桩→围挡→管线保护→路基施工→路面结构层（钢筋砼）施工→表面修整→路面养护。
2、工作面划分及施工进度安排
本标段共分为28个工作面进行施工，根据主线高架桥施工安排，便道进度安排如下（开工前提须具备开工条件：
便道范围内的绿化、路灯杆、环网柜、公交站台、围墙等构筑物）按下表时间完成。
序号
路段
障碍物迁改截至时间
开工时间
完工时间
1
本工程起点～花园路
2014.5.19
2014.5.20
2014.7.5
2
花园路～洪山路
2014.5.1
2014.5.2
2014.6.12
3
洪山路～人行天桥
2014.5.31
2014.6.1
2014.7.11
4
人行天桥～舟桥路
2014.5.24
2014.5.25
2017.7.10
5
舟桥路～阳光路
2014.5.10
2014.5.11
2014.6.25
6
阳光路～滨河路
2014.5.5
2014.5.6
2014.6.26
7
长善路～晚报大道
2014.6.19
2014.6.20
2014.7.30
8
晚报大道～古汉路
2014.5.14
2014.5.15
2014.6.10
9
古汉路～远大路
2014.6.7
2014.6.8
2014.7.18
10
远大路～荷花路
2014.5.30
2014.6.1
2014.7.10
11
荷花路～人民东路
2014.5.30
2014.6.1
2014.7.10
12
人民东路～朝晖路
2014.5.14
2014.5.15
2014.6.25
13
朝晖路～民主路
2014.6.9
2014.6.10
2014.7.20
14
民主路～长沙大道
2014.5.14
2014.5.15
2014.6.25
15
长沙大道～新雨路
2014.5.14
2014.5.15
2014.6.25
16
新雨路～石坝路
2014.6.9
2014.6.10
2014.7.20
17
石坝路～劳动路
2014.5.30
2014.6.1
2014.7.10
18
劳动路～曲塘路
2014.5.14
2014.5.15
2014.6.25
19
曲塘路～豆花塘路
2014.5.24
2014.5.25
2014.7.15
20
豆花塘路～香樟路
2014.5.24
2014.5.25
2014.7.5
21
香樟路～玉竹路
2014.5.10
2014.5.11
2014.6.20
22
玉竹路～木莲冲路
2014.5.10
2014.5.11
2014.6.20
23
木莲冲路～长塘路
2014.5.5
2014.5.6
2014.6.15
24
长塘路～白冶路
2014.5.1
2014.5.2
2014.6.15
25
白冶路～香松路
2014.5.10
2014.5.11
2014.6.20
26
香松路～圭星路
2014.5.15
2014.5.16
2014.6.25
27
圭星路～湘府路
2014.6.1
2014.6.2
2014.7.10
28
湘府路～双城路
2014.5.20
2014.5.21
2014.6.20
3、围挡
每个工作面绿化、管线、障碍物等搬迁到位后，我方马上进场对每个工作面进行围挡，开始便道施工。
以“围挡一段，施工一段”的原则，保证施工进度同时减少对车辆及行人通行的影响。
围挡选用可循环使用的材料进行施工布置，项目部将根据施工总体进度计划进行适当的围挡施工安排，在施工期间做好围挡的维修与保护，确保围挡的重复使用率达到80%以上。
项目部组织人员做好施工计划，在每段围挡施工前做好围挡工作量的统计，确保每次围挡进场时的材料充足够用，而不造成浪费，尽量避免由于进场围挡材料过多而造成材料囤积。
浏阳河以南西侧便道标准段宽度为2米，便道西侧一般为绿化带，材料和设备进场只能从东侧进入。
为便于施工，我部拟采用水马或活动式围挡对施工区域进行围挡。
4、管线保护
1）、详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料。
在此基础上对施工范围内的地下管线开挖必要的探沟（开挖时通知管线单位、监理单位监护人员到场）核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。
2）、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长、操作工人层层安全交底，明确各级人员的责任。
3）、对参与本工程施工的全体职工进行保护公用事业重要性及损害公用管线危害性的宣传教育，组织职工学习管线管理部门颁布的文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。
4）、施工前应培训教育工人，以重视对地下设施的保护。
发现不明的管线时，不得由工人擅自处理，应会同业主、监理单位负责人共同确定具体操作方案。
5）、在施工过程中，需要采取保护措施的应提前准备材料，制定周密的保护方案。
6）、在燃气管线保护2米范围内进行施工时，我方施工负责人提前24小时通知燃气现场管理员。
7）、机械开挖接近原有管线2米范围时，改用人工开挖，但仍应控制进展速度，杜绝野蛮施工。
8）、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然。
9）、一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。
10）、对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真汲取教训，并按“三不放过”的原则上进行处理。
11）、一旦管线损坏，必须立即通知管线管理部门抢修，同时上报监理、业主，及时组织力量抢修。
5、路基施工
对便道施工范围的垃圾、有机残渣、草皮、腐殖土进行清除、外运，同时按便道设计路基标高将多余土方进行挖除、外运。
为不影响万家丽路交通，保证管线安全以及施工进度，白天对表土进行清除，集中堆放；夜间对垃圾、残渣、腐殖土及多余土方进行外运。
万家丽路属于城市繁华段，附近无弃土场，所有土方需要托运至长沙县境内。
6、便道结构层施工
为保证便道施工不影响万家丽路交通，我部安排在白天完成钢筋、模板的制安工作，砼的浇筑工作安排在夜间进行。
各种材料进场后，应及时送检试验，合格后方可用于施工。
砼采用商品砼，选定砼厂后报监理部和业主，获审批允许方可使用。
1）施工流程
管线保护
施工流程：
垫层砼浇筑→钢筋制安→支模→浇筑砼→表面修整→拆模→养护
便道施工
施工流程：
支模→浇筑砼→表面修整→拆模→养护
2）施工要求
①钢筋的种类、规格、数量、长度、间距严格按方案及相关规范执行。
钢筋无污损，钢筋连接方式、长度、连接位置全部符合设计及规范要求。
钢筋骨架采用梅花状跳点绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢筋位置准确。
钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。
②模板按放线位置立起，用三角支撑时间距为2米，钢钎支撑时间距为1米，弯道处适当加密，钢钎应紧靠模板，间隙用木板嵌紧，模板接头10—15cm处外侧应用挡板加固；支好的模板应高程准确，线条直顺，内侧与顶部光滑平整，棱角整齐，拼缝接头处严密不漏浆。
③浇筑混凝土前应检查模板尺寸、位置、高度、支撑等位置是否正确、牢固，确定无问题后，即可浇筑混凝土；混凝土应直接倾倒入模，用人工找补均匀，并用插入式振动棒和平板式振捣器均匀振捣；一块混凝土必须一次连续浇筑完毕；如在铺筑混凝土过程中遇雨，应及时架好防雨罩，操作人员可在罩内继续作业。
混凝土浇筑完成后，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。
采用小型电动磨面机进行抹面，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。
操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。
抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。
拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。
拆模：
混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。
拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
伸缩缝：
施工采用切缝法，即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，每6米一条，缝宽5mm，深度20mm。
先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合。
待清理畅通的接缝，晾干后，将加热成液体的沥青料灌入缝中，灌入沥青料要略高于混凝土表面。
养护：
养生工作在抹面后12h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。
养护时采用麻袋或塑料薄膜等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。
八、质量保证措施
为了进一步提高工程建设的质量水平，打造建筑精品，精细化管理工程，提升企业品牌形象，特制定以下质量保证措施：
⑴成立以项目经理为首的质量领导小组，全面负责质量管理工作。
项目经理部配备专职质检工程师。
项目部与各施工队签定质量责任状，各级管理人员分工负责，做到各司其职，各负其责，保证质量保证体系正常运行。
⑵建立健全各项规章制度。
制定全过程质量控制制度、工程质量责任制度、奖惩制度、质量保证金制度、内部质量检查制度。
抓好思想教育，提高质量意识，进行应知应会教育和岗位技术培训，熟悉施工工艺和质量标准，使工程质量自始至终处于受控之中，确保质量目标的实现。
⑶建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。
做到“三不”交接，即本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；“五不”施工，即开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，几何尺寸不清楚不施工，未进行技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。
使工程质量始终处于受控状态。
加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠。
严格按照施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。
（5）抓好施工现场管理。
做到科学组织，文明施工。
现场布置合理，机械和各种材料存放整齐，妥善保管，树立标牌。
（6）完善检测手段，严把测量试验关。
配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强标准计量基础工作和材料试验工作，不合格材料严禁用于本工程。
全线导线点、水准点的联测工作，测量施工中坚持换手复测及水平测量闭合法，不图省事，确保测量精度。
要注意做好桩橛的保护工作，定期复核。
（7）关键工序施工由专人负
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