南京长江三桥北接线先导段N2合同段施组.docx
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南京长江三桥北接线先导段N2合同段施组
施工组织设计建议书
表1施工组织设计文字说明
表2分项工程生产率计划（斜率图）
表3工程管理曲线
表4施工总平面布置
表5主要分项工程施工工艺框图
表6分项工程生产率和施工周期表
表7施工进度计划表
编制说明
承蒙贵单位的厚爱，使我单位有幸参加“南京长江第三大桥北接线先导段N2合同段”工程项目建设的投标活动。
为此，深表感谢。
同时衷心感谢各位专家评委的辛勤劳动，你们对本标书的提出的任何意见和建议，都有益于我单位的技术进步和提高。
在施工组织设计编制前，我们认真学习了本工程的招标文件及有关答疑资料，认真组织踏勘了施工现场，充分调查了解了施工现场及周边地区的环境条件，深刻领会了业主对于本工程的各项技术要求。
因此，针对本工程的施工特点、技术要求，我单位有足够信心和实力将本工程高速、优质、安全、文明地建设好。
工程中标后，我单位将全力以赴，尽快做好施工前期的各项准备工作和施工现场临时设施的总体布置等工作，充分发挥我单位的技术优势，建立、健全本工程的管理组织机构，认真落实各级管理职责，并实施项目法管理。
并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、资料和信息的优化配置，全面实现本工程既定的工期、质量、安全及社会信誉的预期目标和效果。
在标书的编制过程中，我们针对招标文件的各项技术要求，以及针对本工程的主要技术特点、施工要点，在施工组织设计中作了详细阐述，对每个分项工程的施工技术方案作出了详细介绍，建立了主次分明、层次清晰的各级子目录，以有利于各位专家、评委在较短的时间内能够全面的审阅本标书的编制情况。
1、编制范围
根据招标文件要求，本标段施工组织设计编制内容主要包括：
软基处理、路基土石开挖与填筑、路面底基层、路面基层、涵洞工程、线外工程路基路面及路基防护与排水等工程内容。
根据业主要求，本工程由承包人以包工、包料、包质量、包工期、包安全的方式实行工程总承包施工。
2、标编制依据
2.1江苏交通工程投资咨询事务所有限公司提供的招标文件、参考资料及初步设计图。
2.2招投标答疑文件及补充资料。
2.3自行组织的施工现场踏勘资料。
2.4国家现行的技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准。
3、关于工程质量
3.1我单位将进一步弘扬企业的质量方针，严格按照ISO-9002质量管理体系，加强工程质量监控，并在此基础上，确保工程质量达到优良工程等级标准，并争创江苏省优质工程。
3.2我们完全接受招标文件提出的质量控制和施工技术要求，严格按照招标文件所附施工技术规范标准和江苏省交通厅有关公路工程质量管理规定要求进行组织施工。
在本工程的施工活动中我们将实行“工程创优”质量目标管理，确保本工程达到预定的质量目标。
3.3为了保证本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。
4、关于施工工期
根据招标文件要求，本工程的计划工期为28个月，即计划2003年1月1日开工，至2005年4月30日竣工。
我单位经过认真组织学习设计文件、施工图纸和施工现场踏勘，并结合本单位以前施工过的同类型工程的经验，经过对施工总进度的优化和劳动力、设备资源的合理配置，我单位决定在27个月之内，完成本标段合同内的全部工作内容，并在2005年3月31日之前通过竣工验收。
施工前，我们将严格制定各施工节点的工期目标，供业主及监理单位检查、考核。
具体开工日期以业主及监理单位批准的开工之日或按照协议书约定的开工日期为准。
5、关于安全生产
我单位承诺在施工期间严格遵循建设部《建筑安全生产监督管理规定》和江苏省建设工程文明施工管理的有关规定，加强安全施工管理达到安全文明施工标化现场。
并承诺在施工期间不出现任何重大安全事故或人身伤亡事故。
6、主要施工技术方案简介
6.1特殊路基处理。
根据设计要求，本标段对于软土地段特殊路基处理，主要有砂垫层+土工布、等堆载预压以及土工格栅等。
6.2路基土方填筑
路基填料主要有素土、4％石灰土和6％石灰土。
路基中部按总体积的30％填4％灰土，路床以下40cm填6％石灰土，路基清表和压实后填4％石灰土。
路基土方主要由自卸车运输，推土机推平，压路机压实，平地机整平。
6.3涵洞工程施工
为确保本工程的构造物达到清水砼效果，模板均采用220mm厚的塑胶板，并尽量减少模板拼缝。
所有模板接缝均采用接插式接口，防止漏浆。
采用草帘覆盖、洒水保湿养护。
6.4路面基层底基层
路面基层底基层采用自卸车运输混合料，摊铺机摊铺，压路机压实。
7、有关技术措施说明
7.1有关交通安全措施
1.工程施工前对施工现场外部环境进行实地勘察，了解原有道路的车辆通行高峰时段等情况，以便编制详细的实施性施工作业计划及有针对性的技术措施。
2.原有道路路口设立安全警示标志，安排专人维持交通秩序。
7.2确保地下管线、路面的保证措施
1.工程施工前详细了解原有道路、地下管线种类、埋置深度、走向等情况。
2.对地下管线在路面设立观察点，建立原始数据，并成立专职检测小组。
3.施工期间注意对原有道路的保护措施，做到定期维护，破坏处按照原有结构进行修复。
8、与业主及监理单位协作与配合
8.1真诚尊重业主及监理单位的监督、检查和有关工作的指导意见。
所有隐蔽工程验收及工程中间验收等必须有业主或监理代表在场的情况下进行。
8.2施工前及时向业主和监理提供一套完整的实施性施工技术方案。
8.3工程变更必须得到业主及监理的同意。
8.4遇到图纸疑问及施工难题时，及时向设计、监理请教。
8.5所有材料复试必须在监理工程师见证下取样，并送样试验。
9、关于施工管理机构配置
中标后，将由我局机械化施工公司负责组建项目部。
选派具有路桥一级项目经理资格证书、获得全国优秀项目经理称号的项目经理和具有高级工程师技术职称的项目总工，以及具有丰富施工经验、先进管理水平的施工管理人员组成本工程项目管理班子，接到中标通知后，在7天之内全部进驻施工现场，积极做好开工前的各项准备工作，对工程技术、质量、安全、文明施工实行全过程控制。
10、有关工程承诺
10.1我单位将严格按照ISO-9002质量保证体系，对本工程实行全过程的质量控制，确保工程质量达到优良等级标准。
工程竣工后并向业主出具质量保修书，明确建设工程保修范围、保修时间和保修责任。
并保证在接到贵单位维修通知后，及时进行维修作业，并使修复后的工作达到设计要求及规范规定的质量标准。
10.2凡是由我单位负责采购的原材料，成品、半成品，事先向监理单位及业主提供有关出厂合格证、质保书、准用证等，对需要检验的材料按规定及时取样送验，经监理确认合格后方可使用。
中国建筑第八工程局
2002年12月9日
目录
1.工程概况270
1.1工程地理位置及建设标准270
1.2工程自然地貌及地质条件270
1.3工程水文地质及气候条件271
1.4工程外部环境及交通条件271
1.5工程内容及主要工程数量271
2．总体施工部署272
2.1工程管理机构设置272
2.2施工区段划分274
2.3施工力量安排274
2.4主要施工顺序274
2.5人员、设备进场计划276
3.临时设施及总平面布置277
3.1生产、生活设施277
3.2临时施工便道277
3.3施工用水277
3.4临时用电277
3.5临时设施布置一览表278
4.施工前期准备278
4.1技术准备278
4.2材料准备279
5．总体工期计划279
5.1工期目标279
5.2工期控制点280
5.3工期保证措施280
6.主要施工方法及施工技术措施281
6.1特殊路基处理281
6.2路基土方施工283
6.2.1路基土方开挖283
6.2.2路基土方填筑283
6.2.3路基土方填筑技术措施288
6.3路面基层、底基层施工289
6.3.1底基层施工290
6.3.2路面基层施工291
6.4被交道水泥砼路面施工295
6.5涵洞、通道工程施工299
6.6防护与排水工程施工302
7.工程质量管理及质量保证措施303
7.1工程质量计划303
7.1.1质量方针303
7.1.2质量目标303
7.2质量管理体系303
7.2.1质量管理体系303
7.2.2工程质量管理体系框图305
7.3质量保证措施306
7.3.1质量保证体系306
7.3.2工程质量保证体系框图307
7.4质量通病防治308
7.4.1质量通病防止原则308
7.4.2砼质量通病防治办法308
7.4.3模板及支架质量通病防治措施311
7.4.4道路工程质量通病防治311
7.5工程质量管理制度312
7.6工程档案资料管理313
7.7质量管理职能分配表314
7.8工程质量创优计划保证体系图316
8.安全管理与安全保证措施317
8.1安全管理组织机构317
8.2安全管理工作制度317
8.3安全管理工作职责318
8.4安全保证措施319
9.冬雨季施工措施329
9.1.雨季施工措施329
9.2冬季施工措施331
10．环境保护、文明施工措施332
10.1环境保护措施332
10.2文明施工措施334
11.周边环境维护与协调措施335
11.1临时设施与施工现场维护335
11.2与业主的工作协调关系336
11.3与监理单位的工作程序336
11.4与政府部门之间的协调关系337
11.5与当地社村的协调关系337
11.6与其他施工标段的协调关系337
11.7其它方面的协调关系338
12合理化建议338
13．附图表338
13.1路基土方调配图338
13.2粒料拌和站平面布置图339
表1南京第三长江大桥北接线先导段N2合同段施工项目
施工组织设计文字说明
1.工程概况
1.1工程地理位置及建设标准
1）南京长江第三大桥是交通部≤全国公路网规划≥（1999～2020）中“五纵七横”国道主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）的重要组成部分。
南京第三长江大桥南岸接线起于刘村，接南京至马鞍山告诉公路和南京绕城公路，北岸接线止于张店，接南京至合肥高速公路，全长约15.6公里，其中大桥长约4.744公里，南岸接线长约3.083公里，北岸接线长约7.773公里。
2）沿线跨越的等级公路有：
绕城公路（一级）、规划江南沿江大道（规划一级）、浦乌公路（一级）、宁合公路（高速），跨越的主要河流有：
南河等。
全线共设置4处互通式立交，分别为刘村互通、天后村互通、高旺互通和张店互通。
3）大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。
接线主线为双向六车道高速公路，路基宽33.5m，其中中央分割带2.0m，两侧行车道各3×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m，左侧路缘带2×0.75m，桥梁（含中间带）与路基同宽，外侧护栏大中桥为0.50m，小桥为0.75m，内侧护栏为0.75m。
4）本合同段为北接线的先导段工程，起点桩号K13+827.115，终点桩号K19+120，主线长5292.885m。
1.2工程自然地貌及地质条件
南京地区地层属下扬子分区，宁镇江浦地层小区。
区内地层发育较全，自震旦吸上统至新第三系上统均有裸露分布。
南北接线通过区内，地层有侏罗系上统龙王组、白垩葛村组等“红层”。
北接线跨越两个地貌单元，按不同地貌单元将全线分为2个区。
浦乌路以东为长江漫滩区（I区），该区地势开阔，地形较平坦，地面标高一般为5～6m。
浦乌路以西至宁合路为岗地区（II区），地形起伏较大，北高南低，地面标高20～40m，中间有多个水塘分布。
本区地质位于宁镇弧形褶皱西端与宁芜凹陷盆地交接带，各类不同期次、不同性质、不同方向的褶皱、断裂较为发育。
构造活动的最基本特征为升降差异活动。
1.3工程水文地质及气候条件
南京位于江苏省西南部，属北亚热带向中亚热带过渡气候带，具有过渡性、季风性、湿润性的特点。
春季以风和日丽天气为主，6月以后为一年一度的梅雨季节；夏季天气炎热，雨水充沛，汛期暴雨主要有梅雨和台风形成，雨量集中发生在6～9月；秋季秋高气爽，昼夜温差较大；冬季天气晴朗，寒冷干燥。
极端最低气温－14℃，极端最高气温43℃，多年平均气温15.4℃，年高温（≥35℃）平均日数4.8天。
年最大降水量为1825.8mm，年最小降水量为534.6mm，年平均降水量903.2mm，年平均雨日118.8天。
长江南京河段位于长江下游，上起七坝与上游新济河段衔接，下迄三江口进入镇扬河段的仪征水道，主河道全长65Km，水流方向在八卦洲以上呈东北向，以下呈东南向。
桥位上游有大通水文站，距南京河段下关潮位站226Km，为长江下游的径流控制站，其下游有镇江潮位站。
桥位下游下关潮位站位于南京市下关中山码头上游680m处。
本次设计大桥防洪标准为300年一遇，其他以100年一遇为标准。
1.4工程外部环境及交通条件
线路跨越多条等级公路，交通便利，建筑材料可以通过汽车、水运到达现场。
工程用水用电资源充足，满足施工需求。
1.5工程内容及主要工程数量
根据招标文件要求，本标段为路基标，施工招标内容主要包括：
路基土方挖运、填筑、碾压、涵洞工程施工，以及路基防护与排水工程的施工。
其主要工程量见下表：
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
素土路基
m3
295706
2
灰土路基
m3
559919
3
碎石土填塘
m3
12592
4
砂垫层
m2
112440
5
土工格栅
m2
55623
6
土工布
m2
227958
7
圆管涵
m
335.6
8
箱涵
m
380
9
二灰土底基层
m2
234624
10
水泥碎石基层
m2
168874
2．总体施工部署
2.1工程管理机构设置
1）为了对本工程实施有效管理，实现我局对业主的承诺，工程中标后，我单位将在现场设置项目经理部，由我局机械化施工公司负责工程施工，并选派具有道桥施工一级项目经理证书的优秀项目经理担任本工程项目经理，并由单位法人委托，全权代表我单位行使对业主的承诺，项目经理主要带领项目部全体管理人员，紧紧围绕本工程的各项管理目标，按照项目法组织施工与管理。
另选派具有丰富实践经验的高级工程师担任本工程的项目总工程师，建立项目质量保证体系，进行监督和保证有效运行。
项目经理部下设7科3室（详见项目部组织机构框图），在项目经理的统一指挥领导下，全面负责本工程的施工管理工作。
同时，项目经理部将积极发挥我单位路桥专业的技术优势，积极组织精干施工队伍和高素质的施工管理人才，对本工程实施全过程、全方位的动态管理，全面履行本工程的合同条款，确保本工程做到优质、安全、文明施工，并提前完成工程任务。
针对本工程的主要工程内容，我单位拟投入个6专业工程处，共同承担本标段的软基处理、路基土方、涵洞、路面底基层基层、路基防护及排水工程的施工任务。
2）施工组织管理机构框图
2.2施工区段划分
根据本工程的施工特点、工作内容、施工条件，并结合水平交叉、流水作业、方便管理的原则，将路基施工划分为2个施工区段，即：
第一施工区段，起讫桩号为K13+827.115—K16+380，主线长2552.885m。
本施工区共设置通道涵洞12道；
第二施工区段，起讫桩号为K16+380—K19+120，主线长2740m。
本施工区共设置互通立交1座、通道涵洞14道。
2.3施工力量安排
根据以上二个施工区段划分情况，本标段拟投入2个路基工程处、2个涵洞工程处、1个路面工程处和1个路基防护排水工程处。
主要施工力量安排情况如下：
1）路基土石方填筑施工。
根据以上施工区段划分，每个施工区段拟投入1个路基工程处。
主要负责各施工区段内软土地基处理、路基土方的开挖与填筑施工任务。
施工机械配备主要有1-1.25m3挖土机、135—235KW推土机、300—500KN振动压路机、18—21t光轮压路机、自卸车、平地机，以及其它各种小型机具、设备。
各工程处共配备施工操作人员约180人。
2）涵洞工程施工。
根据以施工区段划分，各负责施工区段内的涵洞、通道工程的施工任务。
各工程队拟配备的施工机械设备主要有定型钢模、大面积塑胶板、汽车吊、强制式搅拌机、机动翻斗车等。
各工程处参加施工人员约100余人。
3）路基防护与排水工程施工。
根据以上施工区段的划分情况，拟投入1个路基防护与排水工程处，负责整个合同段的路基防护与排水工程的施工任务。
拟投入的施工机械设备主要有砼搅拌机、砂浆搅拌机、小型机动翻斗车，以及其它小型机具设备。
工程处施工操作人员配备约180余人。
4）路面工程施工。
拟投入1个路面工程处，负责合同段内的路面工程施工。
投入的主要设备有粒料拌和站、摊铺机、自卸车、压路机、卷扬机、装载机等。
工程处施工操作人员200余人。
2.4主要施工顺序
由于道路工程施工工序交叉繁多，如处理不当将会出现相互制约、相互冲突的不利局面，所以在工程施工期间做好整体工程的优化统筹工作显得尤为重要。
根据本工程特点，我们将做好以下工程施工的优化统筹工作：
1）首先在本工程技术负责人的带领下，积极做好本工程的施工测量放线工作，对设计提供的路线控制桩、水准点进行及时复测、校验，并根据工程需要增设控制点，为全线工程施工提供准确、可靠的技术依据。
2）软土基处理，由于工程地质复杂，是本工程的关键工序，要加强质量控制，尽量缩短工期，为路基土方填筑和软土路基段的早期沉降稳定，赢得充足时间。
3）涵洞及通道工程，是制约整体工程全线早日贯通的关键，是制约路基土石方填筑施工的先决条件，宜与软土基施工同时进行，赶在路基土方填筑施工的前面。
4）路基土方填筑施工，当软土基路段处理后，根据总体施工部署，各施工区段，拟安排2个作业面展开路基土方填筑施工。
路基填筑施工宜提前进行，控制在桥台结束之前完成。
5）路基防护与排水工程施工与路基填筑施工交叉进行。
当路基填筑成型后，即可进行路基边坡防护；当路基填筑达到设计标高，即可进行路面横、纵向排水工程施工。
6）路面工程安排在路基土方填筑后进行，可以与路基防护同时进行。
7）整体工程施工流程（见下图）
总体施工顺序流程图
2.5人员、设备进场计划
工程中标后，我单位将及时组织项目经理部所有工程管理人员和机械设备、施工人员进场。
项目部所有管理人员在接到中标通知书后7天之内全部到齐。
施工人员和施工机械分四批组织进场：
1）第一批为软地基处理、路基施工机械及施工操作人员，计划在2003年1月1日之前进驻施工现场，为软土地基处理及路基施工做好开工前的各项准备工作，其中包括临时进场便道便桥的修筑；
2）第二批为涵洞、通道工程施工机械及施工操作人员，在2003年2月1日之前进驻施工现场，为涵洞工程、防护工程施工做好开工前的各项准备工作。
3）第三批为防护排水施工机械及施工人员，在2003年12月1日之前进驻现场，为防护排水工程施工做好开工前的各项准备工作。
4）第四批为路面工程施工机械及操作人员，在2004年7月1日前进驻施工现场，为路面工程施工做好开工前的各项准备工作。
3.临时设施及总平面布置
3.1生产、生活设施
根据本工程的实际工作内容和本工程的施工特点，本着就近、方便、节约用地的原则，在保证满足工程需要的前题下，本方案主要考虑工程处管理人员及工程队施工人员的生产、生活设施用地和预制场、材料堆场、水泥库等用地。
项目经理部设置。
为了便于工程管理，便于统一协调指挥，拟将项目经理部设在路线K17+850右侧，以租用临时驻房为主。
项目经理部内设工地试验室，负责主要筑路材料及分项工程的质量检测、试验任务。
各工程处的临时设施及粒料拌和站，拟安排在各施工区段内，具体桩号详见总平面布置示意图。
3.2临时施工便道
为了保证施工期间大宗材料运输及工程机械的通行，考虑在路线右侧修筑7m宽的临时施工便道，以保证全线贯通，便道路面采用15cm砂砾石。
便道每200米设置会车区。
在部分跨河沟宽度较大段架设便桥，共设置便桥2座；较窄段采用临时排水管涵。
3.3施工用水
本标段沿线水系丰富、水塘较多，其水质均能满足施工用水要求，施工时可就近取用。
对于个别水源较远的地段，可采用洒水车短距离运输加以解决。
3.4临时用电
本标段沿线社会用电较丰富，可与当地电力部门协商增容后，架设线路直接利用当地电网解决施工用电。
但是为了防止突发事件的发生，保证施工用电和混凝土浇筑的不间断性，必须自备发电机。
本方案考虑在粒料拌和站和涵洞工程处配置120Kw柴油发电机组2台套以上；其余工程处配置75KW发电机组2台套以上，以确保施工用电。
3.5临时设施布置一览表
序号
名称
面积（m2）
结构形式
设置位置
1
项目经理部
280
租用民房
K17+850右侧
2
第一路基工程处
280
装配式
活动板房
K17+850右侧
3
第二路基工程处
280
租用民房
K15+800右侧
4
第一涵洞工程处
280
装配式
活动板房
K17+850右侧
5
第二涵洞工程处
280
租用民房
K15+800右侧
6
路面工程处
280
装配式
活动板房
K17+000左侧
7
路基防护排水
工程处
280
装配式
活动板房
K17+850右侧
8
粒料拌和站
10000
砂砾碎石面层
K17+000左侧
9
施工便道
36000
砂砾石面层
各施工点
合计
48240
说明
上述各大临设施根据其用途在完成相应工作内容后，一周内全部拆除并撤离现场
4.施工前期准备
4.1技术准备
1）技术文件
项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地察看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和按季度编制详细的施工作业进度计划，并上报监理工程师审核批准。
2）工程测量
工程技术科将组织测量人员提前进住施工现场，及时与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩恢复工作，并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。
3）工地试验室
根据总体部署，开工前期在施工现场及时快速地组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器设备和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。
首先做好路基填料和水泥、砂石料的试验检验工作，以及有关混合料的配合比设计，并将试验成果报监理工程师审核认可。
4.2材料准备
根据招标文件要求，本标段所用材料均由我方根据业主要求自行采购，我单位在开标前已对所需材料进行了详细调查研究，并与有关料源和材料供应商签定意向协议，工
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