整车控制系统的检侧与维修课程标准.docx
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整车控制系统的检侧与维修课程标准
《整车控制系统的检测与维修》
课程标准
制定单位：
_____________________________
制定时间：
2015年11月14日
一、课程定位
二、课程学习目标
三、学习模块设计
四、学习单元划分
五、考核方式
六、媒体资源
一、课程定位
整车控制系统的检测与维修是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）针对于新能源汽车机电维修和维修服务顾问岗位能力进行培养的一门核心课程。
本课程构建于《新能源汽车认知与使用》、《纯电动汽车基本结构及原理》等课程的基础上，主要培养学生掌握新能源汽车整车控制器的维修技术，了解电动汽车的动力系统的情况，理解电动汽车控制系统原理，能够掌握整车控制器的软硬件结构及原理，了解控制系统功能安全、电控系统的质量体系与开发流程，完成整车故障诊断及处理、DTC故障码诊断、整车控制器上下电异常判断、整车控制器拆装等基本工作任务，并能解决在整车控制器检查中遇到的常见问题。
二、课程学习目标
通过《整车控制系统的检测与维修》的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
1．专业能力
（1）掌握电动汽车动力系统及其控制原理；
（2）掌握整车控制器软硬件结构及工作原理；
（3）了解控制系统功能安全、电控系统的质量体系与开发流程；
（4）能够对整车控制器进行状态检查；
（5）能够完成对整车控制上下电控制的检查；
（6）能够正确进行整车故障的诊断、检测及处理；
（7）能够进行DTC故障码诊断；
（8）能够完成整车控制器的拆装；
（9）能遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证检查质量；
2．社会能力
（1）具有良好的职业道德，遵纪守法；
（2）具有良好的人际交流和沟通能力；
（3）具有良好的团队合作精神和客户服务意识。
3．方法能力
（1）能自主学习新知识、新技术；
（2）能通过各种媒体资源查找所需信息；
（3）能独立制定工作计划并进行实施；
（4）能不断积累整车控制器维修经验，从个案中寻找共性。
三、学习模块设计
1．学习模块设计思想
《整车控制系统的检测与维修》采用层级式组织，同时提供“固定点”和“观念支架”，为学生新知识的学习提供生长点。
整个学习领域由若干个学习模块组成。
学习模块的设计要主要考虑以下因素：
（1）学习模块是在理论学习的基础上，以职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习模块的前后排序符合学生认知规律，按照从简单到复杂，从理论到实训的排列方法进行排序。
（3）《整车控制系统的检测与维修》学习模块的设计以北汽车型EV150或北汽车型EV200为主，其他车型为辅。
通过对新能源汽车机电维修和维修服务——整车控制售后服务部门的典型工作任务进行分析，结合学生的认知规律，共为《整车控制系统的检测与维修》学习领域设计了19个学习模块，其中前7个为理论部分，后12个为实训部分，如下表所示。
学习模块按照从简单到复杂，从理论到实训的规律进行排序。
由于整车控制器需要先了解其基本工作原理，在此基础上才能对其进行维修，因此，在学习时先从原理入手，最后再学习整车控制器系统综合故障。
《整车控制系统的检测与维修》学习模块（理论）
学习模块1
学习模块2
学习模块3
学习模块4
学习模块5
学习模块6
学习模块7
电动汽车动力系统概述
电动汽车的动力性和能量经济性
电动汽车动力系统控制
整车控制器硬件
控制器软件
电动汽车控制系统功能安全
电控系统质量体系与开发流程
6学时
12学时
6学时
12学时
12学时
10学时
6学时
合计学时：
64学时
《整车控制系统的检测与维修交互学习及考核系统》学习模块（实训）
学习模块1
动力系统
共3.5学时
学习模块2
整车控制器系统概述
学习模块3
整车控制器功能简介
学习模块4
电动汽车整车控制策略
学习模块5
整车控制器上下电控制
共5学时
学习模块6
整车故障诊断及处理
学习模块7
针接插件定义
学习模块8
检测与诊断
共3.5学时
学习模块9
DTC故障码诊断
学习模块10
整车控制器拆装
学习模块11
各路信号与控制器的关系
学习模块12
电动汽车传感器结构及技术参数
合计学时：
12学时
2．学习模块描述
学习模块的描述包括：
学习模块的名称、学时、学习目标及学习内容、教学方法和建议、工具与媒体、学生已有基础和教师所需执教能力。
学习目标主要描述通过该学习模块的学习学生应获得的岗位能力，学习内容主要描述在该学习模块中所需学习的知识点。
各学习模块的描述见下表：
学习模块1描述
学习模块名称：
电动汽车动力系统概述学时：
6
学习目标
能理解电动汽车与传统汽车的区别。
能识别新能源汽车的新特点。
能说明新能源汽车的几个关键子系统。
能识别新能源汽车的几种电机。
能理解新能源汽车电机驱动的原理。
能说明内燃机及传动装置原理。
能说明电动汽车的分类。
能理解纯电动汽车动力系统结构及控制工作原理。
能说明纯电动汽车常见动力系统的几种结构。
能理解纯电动汽车动力系统基本功能。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.电动汽车关键零部件及分类
2.纯电动汽车动力系统结构、控制工作原理及基本功能
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体知识内容及工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学习手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确讲解和识别电动汽车关键零部件及其分类；
2.能正确讲解纯电动汽车动力系统结构、原理及功能；
3.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
4.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
学习模块2描述
学习模块名称：
电动汽车的动力性和能量经济性学时：
12
学习目标
能理解电动汽车的动力性及动力性指标。
能理解汽车行驶方程、行驶阻力的含义。
能说明电动汽车驱动力及其相关原理。
能理解电动汽车的动力性能原理。
能说明轮胎与路面的附着条件和最大驱动力情况。
能了解电动汽车的能量经济性评价方法和指标。
能说明电动汽车的分类。
能理解电动汽车的能量经济性计算方法。
能说明影响电动汽车能量经济性的因素及降低能耗的方法。
能说明电动汽车的动力性试验规范和方法。
能说明电动汽车的能量经济性试验规范和方法。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.电动汽车的动力性
2.电动汽车的能量经济性
3.电动汽车的动力性、能量经济性试验规范和方法
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体知识内容及工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学习手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确讲解电动汽车动力性原理；
2.能正确讲解电动汽车能量经济性原理；
3.能正确演示电动汽车的动力性、能量经济性的试验规范及方法；
3.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
4.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
学习模块3描述
学习模块名称：
电动汽车动力系统控制学时：
6
学习目标
能理解电动汽车的控制系统组成。
能了解电动汽车动态集成管理系统VDIM组成。
能理解电动汽车系统控制流程。
能理解智能充电的含义。
能说明充电控制策略的特点。
能理解最佳充电时机选择原理。
能理解动力电池的充放电效率及公式。
能理解典型内燃机万有特性原理。
能理解兼顾电池荷电状态在合理范围内浮动的最佳充电时机选择原理。
能理解最佳充电扭矩的选择原理。
能理解智能充电的流程及策略。
能理解并联式能量回收及串联式能量回收原理。
能说明纯电动行驶的含义。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.电动汽车控制系统的组成
2.智能充电
3.能量回收
4.纯电动行驶
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体知识内容及工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学习手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确讲解电动汽车控制系统的原理及应用；
2.能正确讲解及演示智能充电相关原理；
3.能正确讲解及演示能量回收原理；
4.能正确讲解纯电动行驶的条件。
5.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
6.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
学习模块4描述
学习模块名称：
整车控制器硬件学时：
12
学习目标
能说明整车控制器的地位及作用。
能理解整车控制器的系统功能。
能识别整车控制器的硬件架构。
能说明整车控制器基本硬件框架。
能理解整车控制器硬件系统各模块原理。
能理解几种整车控制器的可靠性设计方法。
能说明控制器硬件测试的几种方法。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.整车控制器系统功能
2.整车控制器硬件架构
3.整车控制器硬件系统
4.整车控制器可靠性设计
5.控制器硬件的测试
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体知识内容及工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学习手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确讲解整车控制器系统功能原理；
2.能正确演示整车控制器硬件架构；
3.能正确应用整车控制器硬件系统原理；
4.能正确讲解整车控制器可靠性设计方法。
5.能正确演示控制器硬件的测试
6.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
7.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
学习模块5描述
学习模块名称：
控制器软件学时：
12
学习目标
能理解电动汽车的几种控制算法。
能理解软件开发的含义。
能理解软件架构、底层驱动软件和应用软件。
能说明软件测试的含义。
能了解软件测试的分类
能说明几种软件开发常用工具的作用。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.电动汽车的控制算法
2.软件开发
3.软件测试
4.软件开发常用工具
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体知识内容及工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学习手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确讲解电动汽车的几种控制算法原理；
2.能正确讲解软件开发的知识；
3.能正确讲解及演示软件测试；
4.能正确讲解及演示软件开发常用工具。
5.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
6.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
学习模块6描述
学习模块名称：
电动汽车控制系统功能安全学时：
10
学习目标
能说明电动汽车系统功能安全的含义。
能理解电动汽车系统安全标准。
能理解电动汽车系统安全管理。
能说明系统安全需求的含义
能理解系统失效检测的形式。
能说明安全状态定义。
能理解系统故障响应时间。
能了解严重度、发生概率和可探测度的评价标准
能理解扭矩监控的系统需求、特点、原则、架构及算法规则
能理解扭矩监控的实现方法。
能理解系统诊断基本原理及实现方法。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.系统安全标准与管理
2.系统安全需求
3.系统安全实现
4.系统诊断
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体知识内容及工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学习手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确讲解系统安全标准与管理；
2.能正确讲解系统安全需求；
3.能正确讲解及演示系统安全实现；
4.能正确讲解及应用系统诊断
5.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
6.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
学习模块7描述
学习模块名称：
电控系统质量体系与开发流程学时：
6
学习目标
能说明电控系统质量体系的含义。
能了解电控系统质量体系的标准。
能说明A—SPICE相关内容。
能理解电控系统开发方法及流程。
能理解电控系统开发方法的实践过程。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.电控系统质量体系
2.电控系统开发流程
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体知识内容及工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学习手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确讲解电控系统质量体系的含义和标准；
2.能正确讲解A—SPICE相关内容；
3.能正确讲解电控系统开发方法及流程；
4.能正确讲解及演示电控系统开发方法的实践过程；
5.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
6.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
学习模块（实训）描述
学习模块名称：
整车控制系统的检测与维修交互学习及考核系统（实训）学时：
12
学习目标
能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
能识别整车控制器的功能、状态及工作模式。
能正确检测整车控制器的充、上电过程。
能正确读识整车控制器的原理及架构图。
能根据整车控制器控制原理进行检测诊断。
能根据故障需求正确的诊断和检测政整车控制器的上下电控制。
能对整车故障进行检测、诊断及处理。
能进行DTC故障码诊断。
能进行整车控制器的拆装。
能根据针接插件定义、信号与控制器的关系及电动汽车传感器结构与技术参数进行故障诊断。
学习内容
教学方法
教学实施建议
1.动力系统
2.整车控制器系统概述
3.整车控制器功能简介
4.电动汽车整车控制策略
5.整车控制器上下电控制
6.整车故障诊断及处理
7.针接插件定义
8.检测与诊断
9.DTC故障码诊断
10.整车控制器拆装
11.各路信号与控制器的关系
12.电动汽车传感器结构与技术参数
1．宏观教学法
（1）行动导向教学法
（2）任务教学法
（3）小组工作法
（4）引导文法
2.微观教学法
（1）讲授法
（2）头脑风暴法
（3）角色扮演法
（4）案例教学法
（5）张贴板法
1.通过具体工作任务实施教学
2.教学过程中体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式
3.鼓励学生制定计划和汇报计划，体现“动脑、动手”全面发展
4.鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系
工具与媒体
学生已有基础
教师所需执教能力
多媒体教学设备
实训车辆（或实验台架）
专用工具
常用诊断设备和仪器
教学课件
教学录像
演示录像
电子书（学生手册）
维修资料
机械基础
电力、电子学基础
电工、电子学基础
汽车使用和操作经验
安全操作知识
1.能正确读识整车控制器原理及架构图；
2.能正确使用各类检测和诊断设备；
3.能对整车控制器电路板进行检测；
4.能按照要求在车辆上正确设置故障；
5.能正确演示整车控制拆装
6.能进行各路信号的检测；
7.能按照行动导向教学法组织和实施教学；
8.能处理教学中的突发事件。
备注：
1.实训车辆（或实验台架）以北汽EV150或EV200为主，以其他车系为辅。
四、学习单元划分
为便于组织教学，在学习模块下可以设置若干个学习单元。
《整车控制系统的检测与维修交互学习及考核系统》学习模块中的学习单元设计见下表所示。
学习模块及学习单元列表
学习模块
学习单元
参考学时（72）
电动汽车动力系统概述
1.1电动汽车关键零部件及分类
3
6
1.2纯电动汽车动力系统结构、控制工作原理及基本功能
3
电动汽车的动力性和能量经济性
2.1电动汽车的动力性
4
12
2.2电动汽车的能量经济性
4
2.3电动汽车的动力性、能量经济性试验规范和方法
4
电动汽车动力系统控制
3.1电动汽车控制系统的组成
1.5
6
3.2智能充电
2
3.3能量回收
2
3.4纯电动行驶
0.5
整车控制器硬件
4.1整车控制器系统功能
1
12
4.2整车控制器硬件架构
1
4.3整车控制器硬件系统
5
4.4整车控制器可靠性设计
3
4.5控制器硬件的测试
2
控制器软件
5.1电动汽车的控制算法
3
12
5.2软件开发
3
5.3软件测试
3
5.4软件开发常用工具
3
电动汽车控制系统功能安全
6.1系统安全标准与管理
2.5
10
6.2系统安全需求
2.5
6.3系统安全实现
2.5
6.4系统诊断
2.5
电控系统质量体系与开发流程
7.1电控系统质量体系
3
6
7.2电控系统开发流程
3
动力系统
8.1电动汽车动力系统
3.5
8.2动力系统布置方案
8.3整车控制方案
整车控制器系统概述
9.1整车控制器（VCU）
整车控制器功能简介
10.1整车控制器功能简介
10.2整车状态获取
10.3整车工作模式
10.4整车正常充电过程
10.5整车正常上电过程
10.6整车驱动控制
10.7整车高压及辅助系统控制
10.8整车信息管理
电动汽车整车控制策略
11.1整车电控功能介绍
11.2整车控制功能介绍
11.3制动能量回馈控制
11.4其他控制
11.5远程控制
11.6整车CAN总线网关及网络化管理
整车控制器上下电控制
12.1整车充电异常判断
5
12.2整车上电异常诊断
12.3整车控制器上下电控制E150EV
整车故障诊断及处理
13.1OBD口定义
13.2故障诊断流程
13.3故障诊断仪使用
13.4故障分级
针接插件定义
检测与诊断
3.5
DTC故障码诊断
16.1整车控制器DTC故障诊断
16.2整车控制器DTC故障清单
整车控制器拆装
各路信号与控制器的关系
电动汽车传感器结构与技术参数
注：
表中各学习单元的学时只是参考学时，各学校可根据实际情况进行适当调整。
五、考核方式
建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。
过程考评占60
升级会员 