仁赤五标桥梁专项施工安全方案.docx

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仁赤五标桥梁专项施工安全方案

桥梁专项施工方案

一、工程概况

本合同区位于大楼山脉西侧，黔北山地北缘与四川盆地低山丘陵南缘衔接地段，地形构造以侵蚀低山V字形河谷地形为主，相对前段明显复杂，切割强烈，地形起伏较大。

坡度一般35°~55°，五岔河河谷坡陡峭，达75°。

1）大水井大桥大水井大桥

大水井大桥跨越一山间宽缓沟谷，地势起伏不大。

右线桥梁中心桩号为K32+341.25，起点桩号为K32+245.00，终点桩号K32+437.50，全长189.50米。

左右线桥梁上部均采用（3×30米）+（3×30米）装配式预应力混凝土先简支后连续连续T梁；下部桥台均采用重力式U型桥台、扩大基础；桥墩均采用双柱式桥墩、桩基础，最大墩高25米。

T梁采用预制吊装法施工，下部采用常规方法施工。

2）坪上大桥

右线桥梁中心桩号K32+672.00，起点桩号为K32+592.60，终点桩号为ZK32+751.40，全长158.80米。

左右线桥梁上部均采用（5×40米）装配式预应力混凝土先简支后连续T梁；下部桥台采用墩柱式桥台、肋式桥台、桩基础；桥墩均采用双柱式桥墩、桩基础，最大墩高29.5米。

T梁采用预制吊装法施工，下部采用常规法施工。

3）五岔河大桥

五岔河起点沿山脊线前行至河岸，山脊横向坡度较大，最大达40°，主桥采用三跨预应力混凝土连续钢构桥。

左幅桥梁全长937.6米，右幅桥梁全长812.8米，最大桥高228米左右，引桥上部结构采用40米装配式预应力混凝土连续T梁，为先简支后连续结构体系。

引桥下部根据墩高采用薄壁墩和不同柱径柱式墩，基础采用桩基础，采用预制吊装法施工。

4）马家湾大桥

桥址区地形起伏较大，赤水端桥台山体上部斜坡相对较陡，植被较发育，桥址处地面高程779—700米，相对高差约79米，起点桩号K34+764.6，终点桩号K35+225.4；桥梁中心桩号K35+010.0；主桥跨径布置为55+100+50米，主桥长210米。

全桥跨径组成：

3×40mT梁+（55+100+55）m连续钢构+4×40mT梁。

全长490.8m最大桥高88m。

主墩基础采用钻孔灌注桩基础，过渡墩采用空心薄壁墩。

主墩基础位于山坡旱地，采用常规方法进行施工，墩身采用爬模或反转模板法施工。

5）柏杨湾大桥

该桥址区地形起伏较大，两端桥台横向坡度不大，纵向山体上部斜坡相对较陡，桥台深入挖方段，大面积岩体裸露。

桥址地面高程662-770.9m,相对高差约103m，起点桩号K35+346.6,终点桩号K35+957.4，全桥跨径组成为4×40mT梁+（65+120+65）m连续钢构+5×40mT梁。

全长610.8m，最大桥高109m左右，主墩采用双薄壁空心墩，采用常规方法进行施工。

墩身采用爬模或反转模板法施工。

引桥上部采用先简支后连续结构体系，下部桥墩采用不同柱径柱式墩，基础采用桩基础。

采用预制吊装法施工。

二、项目部成立柑市二号大桥施工安全领导小组：

组长：

副组长：

组员：

三、参照技术规范

《公路工程技术标准》

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》

《公路桥涵地基与基础设计规范》

《公路桥涵施工技术规范》

《公路施工安全技术规程》

四、安全检查

针对施工的特点，并结合项目施工的实际情况。

加强对施工过程的安全监管，确保不发生安全事故。

制定如下安全检查措施：

1、在工程施工的过程中，认真做好日常的安全检查工作。

对存在的安全问及时发现和处理。

2、组织定期和不定期的安全大检查工作，以及上级临时安排的安全工作。

3、对在检查中发现的安全问题，视问题的严重程度。

按项目部的相关规定进行处理。

安全问题的整改要做到“三定”即定整改完成时间、定整改责任人、定整改的措施。

4、对发生的安全事故要做到及时救援、及时上报、及时处理。

对事故的处理要坚持“四不放过”的原则。

即事故发生的原因未查清不放过、事故责任人未受到处理不放过、事故责任者和职工未受到教育不放过、没有制定防范措施不放过。

5、在安全检查中发现的人为危险因素，例如;不正确佩戴安全防护用品，冒险蛮干及不服从指挥的人员进行经济处罚和清退处理。

6、有针对性的开展安全检查，重点做好节假日前后、夜间施工、殊季节施工、特种作业的检查力度。

每月固定的检查次数不应低于两次。

7、切实落实安全检查的奖罚制度，对安全工作的好坏做出评判，对好的进行奖励，对差的进行处罚和整改。

五、施工中需注意的安全要点

（一）钻孔桩施工安全保证措施

1、安装钻孔机前，应掌握勘探资料，并确认地质条件符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。

2、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。

钻架下应铺设枕木。

3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。

4、钻架的吊重中心、钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上，钻杆中心允许偏差为20㎜。

5、钻头和钻杆连接螺纹应良好，滑扣时不得使用。

钻头焊接应牢固，不得有裂纹。

钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。

6、施工区域应设置警戒线，有专人负责看护。

7、作业前重点检查项目应符合下列要求：

　　1）各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好。

　　2）润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。

　　3）电气设备齐全、电路配置完好。

　　4）钻机作业范围内无障碍物。

8、作业前，应将各部操纵手柄先置于空档位置，确认一切正常后，方可作业。

9、开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后听浆。

泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证浓度合适。

停钻时，出现漏浆应及时补充。

并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。

10、开钻时，钻压应轻，钻速应慢。

在钻进过程中，应根据地质情况和钻进深度，选择合适的钻压和钻速，均匀给进。

11、变速箱换档时，应先停机，挂上档后再开机。

12、加接钻杆时，应使用特制的连接螺栓均匀紧固，保证连接处的密封性，并做好连接处的清洁工作。

13、钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣，以及其它不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续开钻。

14、提钻、下钻时，应轻提轻放。

钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下，不得站人。

严禁钻杆在旋转时提升。

15、发生提钻受阻时，应先设法使钻具活动后再慢慢提升，不得强行提升。

如钻进受阻时，应采用缓冲击法解除，并查明原因，采取措施后，方可钻进。

16、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。

17、使用空气反循环时，其喷浆口应遮拦，并应固定管端。

18、钻进进尺达到要求时，应根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，再把钻头略为提起，降低转速，空转5—20min后再停钻。

19、钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。

20、作业后，应对钻机进行清洗和润滑，并应将主要部位遮盖妥当。

21、严格按照文明卫生施工要求，提高职工素质，确保工程完成。

作业时，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境。

（二）桥梁墩柱施工高处作业安全要点及措施

1、施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工。

2、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

3、悬空、攀登高处作业以及搭设高处安全设施的人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

4、从事高处作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时，不得从事高处作业。

5、高处作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带。

6、高处作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或予以固定。

所用物件均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。

工具应随手放入工具袋，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，清理时应采用传递或系绳提溜方式，禁止抛掷。

7、遇有六级以上强风、浓雾和大雨等恶劣天气，不得进行露天悬空与攀登高处作业。

台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落、漏雨、漏电等现象，应立即修理完善或重新设置。

8、所有安全防护设施和安全标志等。

任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。

因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的的可靠措施，作业完毕后立即恢复。

9、在桥梁墩柱施工的高度达到2m以上，需按要求搭设手架，并在支架四周悬挂安全网（密网）。

安全网的规格为1.8x6m，安全网必须有相关的合格证明。

10、施工中对高处作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时，必须立即报告，及时解决。

危及人身安全时，必须立即停止作业。

11、凡是临边作业,都要在临边处设置防护栏杆,一般上杆离地面高度一般为1.0-1.2m，下杆离地面高度为0.5-0.6m；防护栏杆必须自而下用安全网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。

12、对于洞口作业，可根据具体情况采取设防护栏杆、加盖板、张挂安全网与装栅门等措施。

13、进行攀登作业时，作业人员要从规定的通道上下，不能在非规定通道进行攀登，也不得任意利用吊车车臂架等施工设备进行攀登。

14、进行悬空作业时，要设有牢靠的作业立足处，并视具体情况设防护栏杆，搭设架手架、操作平台，使用马凳，张挂安全网或其他安全措施；作业所用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经技术鉴定方能使用。

15、进行交叉作业时，注意不得在上下同一垂直方向上操作，下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外。

不符合以上条件时，必须设置安全防护层。

16、结构施工自二层起，凡人员进出的通道口，均应搭设安全防护棚。

高度超过24m时，防护棚应设双层。

17、桥梁上构进行高处作业之前，应进行安全防护设施的检查和验收。

验收合格后，方可进行高处作业。

（三）土方开挖施工

1、柑市二号大桥土方开挖深度为9至10米，开挖深度较深，且临近一侧通车高速公路，要保证路基稳定。

2、在开挖前应根据地质条件做好相应的准备措施。

各项技术措施要经验算，并报总工批准实施。

3、土方开挖时应严格按照开挖程序进行挖掘，严禁违反规定和技术要求进行冒险挖掘。

4、挖掘机械作业时，应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带或轮胎固定好。

5、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。

6、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

7、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾塌可能时，人员应立即离开并及时处理。

8、人工挖土，前后操作人员间距不应小于2~3m，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m.。

9、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。

10、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再作业。

11、机械操作中进铲不得过深，提升不应过猛。

12、机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。

13、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。

运土汽车不宜靠近基坑平行行使，防止塌方翻车。

14、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。

15、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。

16、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行。

禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。

17、基坑四周必须设置1.5m高的护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。

18、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

19、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。

20、在开挖杯基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。

21、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）

22、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。

如

23、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。

24、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。

（四）梁板预制

1混凝土拌和及灌注

1）人工手推车上料时，手推车不得松手撒把。

运输斜道上，应设有防滑设施。

2）机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。

铲斗下方严禁有人停留和通过。

3）向搅拌机内倾倒水泥，宜采用封闭式加料斗。

为减少进出料口的粉尘飞扬应加设防护板。

4）作业结束时，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。

5）灌筑预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板上作业。

6）塔吊、汽车吊或桅杆吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送、卸料应由专人指挥。

7）电动震捣器的使用应符合下列规定：

a操作人员要配戴安全防护用品。

配电箱的接线宜使用电缆线；

b在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管；

c风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气，使用时要逐渐开大通气阀门。

2泵送混凝土

1）混凝土泵（泵车）应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固。

泵车安设未稳前，不得移动布料杆。

作业前，应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。

2）泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求：

a管路布设要平顺。

在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位；

b管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。

3混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。

4）混凝土输送泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。

5）拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力而引起事故。

6）在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业。

7）作业结束采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。

3模板设置

1）模板吊运安装时，应严格按照吊装操作规程操作。

2）模板应安装牢固，安装完成后应认真检查连接件的牢固，有无松动，并及时加以排除。

3）使用的模板应符合要求，有相关的检验合格证明。

4）模板应做好相应的支护，如遇大风、雷雨及他恶劣天气应增强安全防护措施。

5）混凝土浇注时，应有专门人员密切观察模板的变化。

有危险的情况下应应立即发出预警，通知人员撤离。

（五）预应力张拉施工安全措施

1、预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定：

（1）张拉作业区，无关人员不得进入；

（2）检查张拉设备、工具（如：

千斤顶、油泵、压力表、油管。

顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定；

（3）锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；

（4）高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。

油泵操作人员要戴防护眼镜；

（5）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。

安全阀要经常保持灵敏可靠；

（6）张拉前，操作人员要确定联络信号。

张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

2、在已拼装或悬饶的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。

高处作业时，应设上下扶梯及安全风。

施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。

张拉时千斤顶对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

3、张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。

4、张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。

人工拆卸销子时，不得强击。

5、张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。

管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

6、先张法张拉施工时，除按本节有关规定施工外，还应做到：

（1）张拉前，对台座、横梁等进行检查；

（2）先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其电它作业。

浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。

用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。

7、精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。

8、预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得站人。

9、钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。

10管道压浆时，应严格按规定压力进行。

施压前应调整好安全阀。

关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

（六）桥梁构件吊运安全

1．进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。

2．操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工作操作证后，方可独立操作。

学员必须在师傅的指导下进行操作。

3．悬空作业处应有牢靠的立足处。

并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。

4．悬空作业所用的索具、脚手板、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。

5．吊装前应检查机械索具、夹具、吊环是否符合要求并应进行试吊。

6、吊装时须统一的指挥、统一的信号。

不得让非指挥人员违章指挥。

7．高空作业人员必须系安全带，安全带生根处须安全可靠。

8．高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。

9．高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。

10．吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。

11．六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。

12．拆卸千顶时，下方不应站人，并有安全员和技术员旁站监督。

13．使用撬棒等工具，用力要均匀，要慢，支点要稳固，防止撬滑发生事故。

14．构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。

15．起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。

16．起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦。

17．遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。

18、严格执行相关的安全处罚制度，对违反吊装作业安全规程的施工人员和操作人员进行批评教育和处罚，提高其对安全生产的意识。

贵州桥梁建设集团有限责任公司

2010年9月1日